沖擊壓實破碎機在郊三線水泥路面修復(fù)工程中的應(yīng)用

引言通過非圓形輪沖擊壓實機械首次在修復(fù)舊水泥砼路面工程中用于打碎舊面板,穩(wěn)固路基路面的工程實例,分析沖擊壓實機理及壓實效果。結(jié)果表明,使用該機械可有效地打破并夯實舊水泥砼路面,消除原有水泥砼面板由于脫空所產(chǎn)生的額外豎向變形,使面板與基層緊密結(jié)合,進(jìn)而提高基層頂面的當(dāng)量回彈模量。尤其在舊面板下基層或土基不太穩(wěn)定但含水量較適宜的情況下綜合效

使用沖擊壓實技術(shù)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行破碎穩(wěn)固,不僅技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理,而且能夠節(jié)約資源,有利于環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。該文介紹了此技術(shù)在濟寧地區(qū)舊水泥路面改造工程中的應(yīng)用情況及施工工藝,可供類似工程參考借鑒。

沖擊壓實技術(shù)能夠提高地基土或填料的壓實度和穩(wěn)定性的優(yōu)點,正逐漸應(yīng)用到舊水泥混凝土路面的修復(fù)工程,根據(jù)具體的工程實踐,總結(jié)了沖擊壓實技術(shù)的施工工藝和質(zhì)量控制關(guān)鍵指標(biāo).

結(jié)合城市道路水泥混凝土路面改造,討論了共振破碎技術(shù)的技術(shù)特征及其施工工藝,并提出在城市道路施工中應(yīng)注意的事項結(jié)果證明:共振破碎技術(shù)具有分散沖擊力的作用,不會產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象,破碎粒徑合理,同時能保持路基的平整性和強度的均勻性,減少對環(huán)境的影響

水性環(huán)氧乳化瀝青固化后形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),具有很強的抗剝落能力,良好的高溫穩(wěn)定性。對比燒毀瀝青路面修補的多種方案,在對水性環(huán)氧乳化瀝青材料粘結(jié)性能試驗測試的基礎(chǔ)上,提出采用水性環(huán)氧乳化瀝青固砂技術(shù)對燒毀深度較小的瀝青路面進(jìn)行修復(fù),詳細(xì)闡述了該施工技術(shù),并通過試驗驗證了水性環(huán)氧乳化瀝青固砂技術(shù)的應(yīng)用效果。

為了分析多錘頭破碎機(mhb)在舊水泥路面改建中的適用性,考慮材料的彈塑性,擬定板中、板角和縱橫接縫中部四種典型荷載位置,在mhb錘擊作用于水泥混凝土路面時,利用三維有限元方法分析了基層、路基和蓋板涵的受力特征?；谝陨戏治鼋Y(jié)果,結(jié)合路面基層抗拉強度分析、路基抗剪強度分析和蓋板涵的安全深度分析,確定了mhb的適用條件。

!""! ·上海建設(shè)科技#$$%年第&期·市政與交通 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 鋼纖維混凝土在 道路路面修復(fù)工程中的應(yīng)用 李恩升 上海市建設(shè)工程管理有限公司 隨著國民經(jīng)濟建設(shè)和道路交通事業(yè)的飛速發(fā) 展，城市道路和國道干線公路上的車輛荷載及密度 越來越大，行駛速度越來越快，致使路面的損壞也日 趨嚴(yán)重。特別是對損壞的水泥混凝土路面，不僅翻修 投資大、施工周期較長，且嚴(yán)重地影響交通暢通及行 車安全。如用普通水泥混凝土修復(fù)路面，雖具有強度 高、板塊性好、耐久性好、有一定的抗磨性等特點，但 同時也存在易開裂和斷裂、抗溫性差、施工周期較長 等缺點，既影響道路交通，又不能滿足城市道路快速 交通翻交的需要。而用鋼纖維混凝土修復(fù)路面，既可 提高路面的抗裂性、抗彎曲、耐沖擊、耐疲勞性和改 善路面的使用性能，又能縮短施工工期，

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針對目前我國舊混凝土路面改造中存在的問題,借鑒國外混凝土路面破碎技術(shù),研究舊水泥混凝土路面改造中使用的幾種不同沖擊破碎技術(shù)的特點和施工要點和質(zhì)量控制,為舊水泥混凝土路面的修復(fù)改造中破碎技術(shù)的選取提供依據(jù)。

社會的進(jìn)步必然會帶動科學(xué)的發(fā)展,在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,對于各行各業(yè)都是不小的挑戰(zhàn),要想謀求生存與發(fā)展就要不斷地創(chuàng)新引領(lǐng)時代前行。在造橋修路的技術(shù)方面得到了很好的體現(xiàn),我們對路面破碎技術(shù)并不陌生,通過運用這種技術(shù)對舊的水泥路面進(jìn)行改造,提高技術(shù)含量的同時也提高了工作的效率。本文就路面破碎技術(shù)的運用進(jìn)行了與傳統(tǒng)技術(shù)的對比,以及一些方式的詳盡闡述。

舊水泥路面共振破碎技術(shù),是一種水泥混凝土路面加鋪或重修的新技術(shù),它不但可以有效利用舊板的結(jié)構(gòu)強度而不造成舊板的浪費,而且能最大限度地消除反射裂縫對瀝青加鋪層的影響,對舊水泥路面的改造與養(yǎng)護維修有著非常重要的現(xiàn)實意義。

近十余年來,我國公路建設(shè)尤其是高等級公路的發(fā)展突飛猛進(jìn)、日新月異。到目前為止,我們僅僅用十幾年的時間就使高等級公路的通車?yán)锍掏黄?萬公里,穩(wěn)坐世界第二把交椅。在新建公路的同時,也必然要對占用路網(wǎng)計劃的舊的干線公路進(jìn)行改造。舊路有黑白兩種路面(瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面),瀝青路容易破碎、翻修、再生,而水泥路就不同了,水泥面板一旦破壞,就很難對其進(jìn)行維修或翻修再生。由于我國國力等情況,從上世紀(jì)70年代開始,許多城市道路尤其是南方的許多省際干線公路都建成了造價相對便宜的水泥混凝土路面,而且由于成本的問題,絕大多數(shù)為非鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),加之路基等級低或后來按隱藏有先天技術(shù)適應(yīng)

我國有大量的舊水泥路面需要翻修改造,尤其是南方省份的舊路面改造工程任務(wù)很大,有些損壞嚴(yán)重的路面正在維修工藝的選擇上舉棋不定。此文介紹了國外舊路面改造的一些方法及優(yōu)缺點,提供給相關(guān)工程單位參考。

水泥混凝土路面的破損維護問題一直是困擾中國公路行業(yè)的難題,如何翻修已日益成為公路部門必須面對和解決的技術(shù)問題。研究水泥混凝土路面的重建和再生技術(shù),使現(xiàn)有已損壞的水泥混凝土路面得到快速有效的改造和重新使用,解除困擾多年的舊水泥混凝土路面改造和維修難題,無疑將對中

沖擊壓實技術(shù)在水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用——利用沖擊壓實機，不僅可以快速破碎舊砼面板，破壞其板體結(jié)構(gòu)，有效減少和緩解反射裂縫，而且能夠壓實嵌鎖，穩(wěn)固新路面底基層，提高路基強度，保證路面改造質(zhì)量，同時可以避免棄倒砼渣帶來的嚴(yán)重環(huán)境污染。

利用沖擊壓實機,不僅可以快速破碎舊砼面板,破壞其板體結(jié)構(gòu),有效減少和緩解反射裂縫,而且能夠壓實嵌鎖,穩(wěn)固新路面底基層,提高路基強度,保證路面改造質(zhì)量,同時可以避免棄倒砼渣帶來的嚴(yán)重環(huán)境污染。

針對目前我國舊水泥混凝土路面改造中存在的問題,借鑒國外水泥混凝土路面破碎技術(shù),研究了舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)的特征,施工要點和質(zhì)量控制,并在實體工程中進(jìn)行了應(yīng)用,表明舊水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技術(shù)對舊路面板進(jìn)行破碎直接用作路面基層,能解決舊水泥混凝土路面改造中原路面板帶來的反射裂縫問題,具有良好的應(yīng)用前景.

舊混凝土路面的處治是混凝土路面改建設(shè)計施工必須解決的重要課題,對改建工程的成功與否具有決定性的作用。介紹了舊混凝土路面多錘頭破碎處治原理、施工工藝、質(zhì)量控制指標(biāo)和應(yīng)用條件及在廣西平百公路混凝土路面破碎處治中的應(yīng)用效果,其成果對舊混凝土路面加鋪改造設(shè)計施工具有重要的參考應(yīng)用價值。

自90年代以來,水泥混凝土路面在本地區(qū)的一些公路和市政道路上得到大幅度推廣應(yīng)用。水泥混凝土路面有諸多優(yōu)點,但行車舒適性差,損壞后維修難,交通干擾大,安全隱患多,環(huán)境影響大。目前常用的改建工藝為修復(fù)加鋪或碎石化后加鋪瀝青面層的方式。舊水泥混凝土路面修復(fù)技術(shù)主要用于路面的局部維修。本文結(jié)合浙江具體工程實例,對混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"兩種技術(shù)加以探討。

針對惠州市金龍大道路面嚴(yán)重?fù)p害問題,提出了路面大修方案,詳細(xì)介紹了沖擊壓實技術(shù)在該道路路面大修工程中的應(yīng)用,并總結(jié)了施工經(jīng)驗,對今后類似工程具有一定指導(dǎo)意義。

水泥混凝土具有強度高、使用壽命長、費用低等優(yōu)勢,在我國已廣泛用于高等級公路中,但由于設(shè)計或者施工不當(dāng),會形成路面斷層、錯位等破損的混凝土路面,降低了公路運輸質(zhì)量?，F(xiàn)以例說明破損水泥混凝土路面,修復(fù)改建工程技術(shù)方案,并指出幾點有效的施工技術(shù)。

研究了舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)的特征、施工要點和質(zhì)量控制。在實際工程中應(yīng)用表明:使用破碎新技術(shù)對舊路面板進(jìn)行破碎直接用作路面基層,能解決舊水泥混凝土路面改造中原路面板帶來的反射裂縫問題,具有良好的應(yīng)用前景。