常鲇航線沅江港千噸級(jí)碼頭現(xiàn)澆面板磨耗層龜裂防治施工技術(shù)

射陽(yáng)港千噸級(jí)碼頭建設(shè)中幾項(xiàng)土法施工介紹

巖石破碎度和振動(dòng)控制是洞室大爆破設(shè)計(jì)需要解決的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，本文主要介紹了在一次千噸級(jí)洞室大爆破中，通過(guò)選擇合理的爆破參數(shù)和設(shè)計(jì)新穎的爆破網(wǎng)絡(luò)，使爆破取得成功的工程實(shí)例

廣兩 13 廣西欽州港萬(wàn)噸級(jí)起步碼頭施工技術(shù)總結(jié) 二航局一公司陳知訓(xùn) 一 、概述． 廣西欽州港位于我國(guó)南海北部灣中部灣頂 欽州灣內(nèi)．以東為北海港，以西為防城港．?dāng)?shù)有 小金三角之稱．而欽卅l港屠小金山角中點(diǎn)。陸路 同廣西南北干道相接，鐵路正好為北海防城二 港三角頂點(diǎn)交匯編組站之聯(lián)線上．后方是去云 貴i!集散腹地．是我國(guó)大酉南出海最佳通道 起步碼頭項(xiàng)目工程包括：兩個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位 及后方陸域、24．5kin萬(wàn)噸級(jí)航道、配套嶄溝嶺 大橋工程。 該區(qū)地質(zhì)地貌：屬南華準(zhǔn)臺(tái)地華夏褶斯帶， 粵西隆起西南端與右江褶斷區(qū)越北隆起北緣褶 斷帶東南端接壤區(qū)叉屬該接壤區(qū)那麗背斜離 翼，翼部出露地層為志留系下統(tǒng)連灘群困位于 兩大構(gòu)造體系的復(fù)合地帶，并經(jīng)多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)， 基巖節(jié)理發(fā)育，巖津破碎．受海水長(zhǎng)期侵蝕作 用-灣內(nèi)礁島星羅棋布，港漢縱橫繁多

廣西欽州港萬(wàn)噸級(jí)起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)

對(duì)于板樁結(jié)構(gòu)型式的碼頭工程,我國(guó)目前尚無(wú)技術(shù)規(guī)范,一般是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)資料,針對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)行施工。本文結(jié)合?？诟蹆蓚€(gè)五千噸級(jí)泊位鋼板樁碼頭工程實(shí)例,論述鋼板碼頭的有關(guān)施工技術(shù)問(wèn)題。

為了減少和控制碼頭工程現(xiàn)澆鋪裝層的裂縫,從施工層面的各種環(huán)節(jié)對(duì)機(jī)理的產(chǎn)生進(jìn)行分析,并對(duì)施工層面各工序的操作技術(shù)、工藝要求及環(huán)境原因等諸多因素進(jìn)行探討,從而達(dá)到和減少混凝土的收縮徐變及應(yīng)力變化而引起的各種裂縫,在施工過(guò)程中對(duì)工藝要求和管理措施的控制.

沅江港某碼頭堆場(chǎng)岸坡穩(wěn)定性研究——某碼頭堆場(chǎng)兩面臨湖，系水中填土而成，其岸坡穩(wěn)定性受地下水位的影響較大，由于施工速度較快，雨水的影響及填土以下殘留的淤泥受剪切，導(dǎo)致坡面開(kāi)裂，岸坡整體滑移。為了控制滑坡，杜絕隱患，我們對(duì)施工期的岸坡穩(wěn)定性進(jìn)行了...

碼頭現(xiàn)澆面層混凝土經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)則裂縫現(xiàn)象，尤其在梁頂、板縫等結(jié)構(gòu)縫部位更容易沿拼縫方向出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。為解決碼頭面層混凝土裂縫這一質(zhì)量通病，本文從混凝土原材料特性、施工工藝、養(yǎng)護(hù)方法三個(gè)方面分析出現(xiàn)裂縫的原因，并提出針對(duì)性的減控措施。

廣西防城港5萬(wàn)t鋼鐵基地專用碼頭工程,其主體工程為2,000t級(jí)大型沉箱預(yù)制。我公司采用成熟的滑模施工工藝施工,該工藝與傳統(tǒng)的普通模板施工相比,具有機(jī)械化程度高,不需要設(shè)置水平施工縫,施工連續(xù)性好,減少了混凝土間歇時(shí)間,施工進(jìn)度快,且輔助性材料少,節(jié)省較多人工勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),在碼頭大型沉箱施工中滑模具有較大的推廣和適用價(jià)值。

秦皇島港戊己碼頭工程為國(guó)家重點(diǎn)工程,文中將戊己碼頭施工中采取的綜合技術(shù)措施和新工藝進(jìn)行全面系統(tǒng)的介紹,這些新工藝和綜合技術(shù)措施在戊己碼頭施工中取得了良好的效果,其中多項(xiàng)新工藝已成熟,在類似工程中已經(jīng)推廣應(yīng)用。

本文結(jié)合上海浦東機(jī)場(chǎng)江鎮(zhèn)河材料碼頭工程實(shí)例,對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)受損修復(fù)、加固施工技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行論述,可供為類似工程施工參考.

文章根據(jù)七星堆灘疏浚施工條件,闡述了挖泥船的選取方法、施工測(cè)量方法,著重介紹了代表目前疏浚施工中世界先進(jìn)生產(chǎn)力的斗輪式挖泥船及gps在疏浚施工測(cè)量中的應(yīng)用。

防洪堤工程建設(shè)，不僅起到了保護(hù)居民生命與財(cái)產(chǎn)安全，防范洪澇災(zāi)害的作用，同時(shí)也能夠提升居住區(qū)交通、旅游、市政、環(huán)保等多個(gè)方面的功能，逐漸成為城市建筑的一個(gè)閃光點(diǎn)。而在防洪堤工程中，現(xiàn)澆面板施工環(huán)節(jié)又是其關(guān)鍵所在。因此，注重現(xiàn)澆面板防護(hù)工程施工技術(shù)，就能滿足防洪堤工程的實(shí)際修建要求。

介紹防城港5×104t級(jí)化工碼頭工程航道地層可挖性評(píng)價(jià),經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地層和全風(fēng)化巖層屬于可挖地層,強(qiáng)風(fēng)化巖層局部尚可挖,其余難挖,中風(fēng)化巖層不可挖。

防洪堤工程建設(shè)，不僅起到了保護(hù)居民生命與財(cái)產(chǎn)安全，防范洪澇災(zāi)害的作用，同時(shí)也能夠提升居住區(qū)交通、旅游、市政、環(huán)保等多個(gè)方面的功能，逐漸成為城市建筑的一個(gè)閃光點(diǎn)。而在防洪堤工程中，現(xiàn)澆面板施工環(huán)節(jié)又是其關(guān)鍵所在。因此，注重現(xiàn)澆面板防護(hù)工程施工技術(shù)，就能滿足防洪堤工程的實(shí)際修建要求。

本文主要介紹大圓筒陸上出運(yùn)和水上浮游安裝技術(shù)。

介紹了工程施工放樣、工廠制作、現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)、整體安裝架設(shè)及鋼管砼灌注、橋面施工等全過(guò)程。

常州港萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭下部結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)介

通過(guò)蘇赫納集裝箱碼頭工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了碼頭港池干開(kāi)挖施工工藝的技術(shù)要點(diǎn),對(duì)干開(kāi)挖過(guò)程中降水與地連墻的共同施工進(jìn)行了針對(duì)性的研究,對(duì)類似采用港池干開(kāi)挖工藝的碼頭施工有一定的參考意義。

高樁碼頭磨耗層施工體會(huì)

.... 參考 xx綜合碼頭面層施工方案 一、編制依據(jù) 1、《xx綜合碼頭工程設(shè)計(jì)文件及施工圖》； 2、《xx省標(biāo)準(zhǔn)化工地》等相關(guān)要求； 3、現(xiàn)場(chǎng)自然條件和資源供應(yīng)情況； 4、與工程有關(guān)的國(guó)家及行業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(jts167-1-2010)； 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（jts257-2008） 《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(jts151-2011)； 《港口工程荷載規(guī)范》(jts144-1-2010)； 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(jts131-2012)； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtgb01-2003)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011)； 二、工程概況 2.1項(xiàng)目概況 xx港區(qū)為新規(guī)劃xx港的22個(gè)港區(qū)之一，位于長(zhǎng)江中游的xx河段，與xx市xx港區(qū)隔 江相望

漳州港3.5萬(wàn)噸多用途碼頭胸墻施工