重慶地鐵6號(hào)線二期將采用中國(guó)北車制造的B型不銹鋼車輛

地鐵是城市軌道交通的骨干運(yùn)輸形式,不銹鋼是地鐵車輛常用的重要材料類型,不銹鋼車輛的應(yīng)用具有廣闊的市場(chǎng)前景.論文介紹了國(guó)內(nèi)外不銹鋼車輛的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,為國(guó)內(nèi)不銹鋼車輛的研究提供參考.

介紹了地鐵車輛不銹鋼車體的生產(chǎn)特點(diǎn)，闡述了焊接生產(chǎn)流程、車間布局、車間設(shè)備及車間特點(diǎn)。

1月28日，中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（長(zhǎng)客股份）與北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司簽訂北京地鐵6號(hào)線一期車輛訂單，合同金額總計(jì)30億元，是國(guó)內(nèi)地鐵車輛采購(gòu)史上最大的一單。

9月16日，縱貫西安南北、穿越漢唐長(zhǎng)安古都的西安地鐵二號(hào)線正式開通。這是西安及我國(guó)西北地區(qū)開通的第一條地鐵線。西安二號(hào)線地鐵車輛外部造型使用不銹鋼材料本色，以色帶、色塊裝飾，色彩與西安古城特點(diǎn)相吻合，為皂紅白三色體現(xiàn)秦漢唐風(fēng)采。西安二號(hào)線地鐵由中國(guó)北車研制，采用了3動(dòng)3拖6輛編組結(jié)構(gòu)，為輕量化不銹鋼車體材料、表面拉絲處理、整體承載結(jié)構(gòu)的b型車。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日下午，美國(guó)馬薩諸塞州交通局（mbta）正式批準(zhǔn)，將向中國(guó)北車采購(gòu)284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出登陸美國(guó)，這也是中國(guó)北車?yán)^2011年獲得法國(guó)罐車訂單后再次獲得歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的軌道交通裝備整車訂單。

介紹了b型不銹鋼車車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)、制造工藝過程及工裝和設(shè)備,選擇典型部件進(jìn)行工藝過程分析,從而掌握不銹鋼車頂鋼結(jié)構(gòu)的制造工藝難點(diǎn)。

介紹了城軌車輛輕量化不銹鋼車體的發(fā)展、研制概況,及其車輛外板、骨架結(jié)構(gòu)及不銹鋼材的特點(diǎn)。以天津?yàn)I海線不銹鋼車的研發(fā)實(shí)例,介紹了該類車的主要技術(shù)指標(biāo)及關(guān)鍵技術(shù)。車體結(jié)構(gòu)的無涂裝、免維修、輕量化及耐腐蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn),使不銹鋼車輛具有廣闊的應(yīng)用前景

11月8日，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)地鐵車輛b型地鐵車存重慶兩江新區(qū)干億軌道交通產(chǎn)業(yè)園成功下線。

中國(guó)北車四方所公司日前與長(zhǎng)春軌道客車公司簽訂了香港地鐵接線箱系列產(chǎn)品訂單，正式進(jìn)入國(guó)際高端城軌車市場(chǎng)。該訂單包括香港地鐵15列120輛車共1425臺(tái)接線箱系列產(chǎn)品，包括車端接線箱體、熔斷器箱和分線箱體等，全部箱體均為不銹鋼材質(zhì)。

從城市軌道車輛不銹鋼車體的設(shè)計(jì)與工藝特點(diǎn)出發(fā),考慮輕量化、模塊化、高強(qiáng)度、高可靠性的要求,對(duì)不銹鋼車體分部類進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,探索適合我國(guó)國(guó)情的城市軌道車輛不銹鋼車體的合理結(jié)構(gòu)形式。

2014年2月12日,土耳其安卡拉市地鐵m3線開通暨新車投入運(yùn)營(yíng)儀式現(xiàn)場(chǎng),隨著一聲汽笛的長(zhǎng)鳴,在土耳其總統(tǒng)居爾、總理埃爾多安,西班牙首相馬里亞諾·拉霍伊·布雷,中國(guó)駐土耳其大使宮小生等的見證下,首列中國(guó)研制的不銹鋼地鐵車輛在歐洲開跑,緩緩駛出mesa開往站,現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出熱烈的掌聲。土耳其政府、安卡拉市政當(dāng)局有關(guān)官員,中國(guó)駐土耳其大使館、中國(guó)南車副總裁徐宗祥以及旗下南車株洲電力機(jī)車

中國(guó)北車6月16日透露，旗下大連機(jī)輛公司近日與菲律賓交通部簽訂出口合同，為馬尼拉城市軌道交通3號(hào)線提供輕軌列車，合同金額約為人民幣5．4億元。

中國(guó)首列輕量化不銹鋼a型地鐵車輛12月8日在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線，這是北京軌道交通首列a型車輛，經(jīng)過一系列試驗(yàn)后將于明年5月運(yùn)營(yíng)于北京14號(hào)地鐵線路。技術(shù)先進(jìn)、載客量大、乘坐舒適的a型車輛是代表地鐵車輛先進(jìn)技術(shù)的高端產(chǎn)品。

針對(duì)地鐵車特點(diǎn)進(jìn)行不銹鋼地鐵車被動(dòng)安全設(shè)計(jì)時(shí)難點(diǎn)之一是其端部吸能結(jié)構(gòu)的耐撞性設(shè)計(jì)。本文依據(jù)地鐵車體耐撞性設(shè)計(jì)理念,在車體端部結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)整體承載式專用吸能結(jié)構(gòu)。建立頭車及中間車車體有限元模型,進(jìn)行編組列車的碰撞數(shù)值仿真。研究結(jié)果表明:整體承載式專用吸能結(jié)構(gòu)在撞擊過程中發(fā)生穩(wěn)定有序的塑性變形,沖擊能量的47%轉(zhuǎn)化為專用吸能結(jié)構(gòu)的塑性變形,表明該車的耐撞性符合設(shè)計(jì)理念。

重慶高新領(lǐng)域科技創(chuàng)新示范項(xiàng)目重慶市交通用鋁創(chuàng)新平臺(tái)及產(chǎn)業(yè)孵化基地通過驗(yàn)收。該項(xiàng)目研究成果將用于重慶軌道交通5號(hào)線的車廂制造，車廂材質(zhì)將由過去的不銹鋼改為鋁合金，可使得車廂整體重量減輕2／3，不僅同等容量下載重量更大，還可以起到提速的效果。

中國(guó)南車株機(jī)公司9月上旬獲簽了3億元印度新孟買1號(hào)線地鐵車輛及維保訂單，這是中國(guó)南車?yán)^孟買1號(hào)線、新德里古爾岡線后第三條印度地鐵車輛訂單，也是中國(guó)南車首次獲得印度地鐵維保訂單，成功將“制造＋服務(wù)”的地鐵“4s”店模式復(fù)制到南亞大陸。

近日從中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)南車株機(jī)公司)傳來消息,我國(guó)出口歐洲的首列不銹鋼地鐵——安卡拉地鐵車輛(3節(jié)編組)從上海港啟運(yùn)。這批地鐵車輛依照歐洲標(biāo)準(zhǔn),為土耳其首都安卡拉市量身定制,采用了適應(yīng)歐洲氣候特點(diǎn)、耐腐蝕的環(huán)保型不銹鋼車

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城鎮(zhèn)建設(shè)的不斷進(jìn)步,人們的生活水平不斷提高,生活節(jié)奏也不斷加快,輕軌、地鐵等城市軌道車輛的發(fā)展越加的受人們的重視,對(duì)人們的生活有著很大的影響.不銹鋼車輛具有高強(qiáng)度的抗擊能力,具有很大的發(fā)展?jié)摿?本文利用車輛不銹鋼激光焊接技術(shù)來對(duì)車體進(jìn)行焊接,從而實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)營(yíng)成本、提升車輛的運(yùn)行速度,根本上改善當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)臓顩r并有效降低整個(gè)車體的重量,同時(shí)還能夠有效的減小車體變形,從而使得整個(gè)車體更加完美.

結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況,介紹了不銹鋼電阻點(diǎn)焊基本原理、冷作硬化不銹鋼板電阻點(diǎn)焊的工藝特性、軌道車輛不銹鋼車體電阻點(diǎn)焊常見缺陷類型,如:焊核直徑不符合要求、縮孔、飛濺、未熔合、熔透率不達(dá)標(biāo)、過燒、焊點(diǎn)外觀不良等。分析缺陷產(chǎn)生的原因并制定預(yù)防措施,如焊接電流、電極壓力、通電時(shí)間、工件裝配及電極形狀材質(zhì)等影響因素。通過相應(yīng)的工藝手段,提升焊點(diǎn)質(zhì)量,保障產(chǎn)品的焊接和商品化質(zhì)量。

日前，由中國(guó)北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)制造的世界軸重最大、載重最高的鐵路貨車——40噸軸重不銹鋼礦石車下線，并交付世界礦業(yè)巨頭——澳大利亞必和必拓公司，這標(biāo)志著中國(guó)在大軸重鐵路貨車設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域已步入世界先進(jìn)行列。作為中國(guó)鐵路貨車行業(yè)的龍頭和世界知名的貨車制造企業(yè)，齊齊哈爾軌道裝備公司多年在鐵路貨車研發(fā)領(lǐng)域一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，并通過自主研發(fā)，對(duì)車體和轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化減振裝置和采用新技術(shù)，解決了鐵路貨車空重比大的矛盾，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架運(yùn)行性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和可維修性好的目標(biāo)。

應(yīng)用案例常州地鐵1號(hào)線列車扶手采用304L不銹鋼

中國(guó)南車8月1日宣布，當(dāng)日己收到中標(biāo)土耳其首都安卡拉市地鐵車輛項(xiàng)目訂單的通知，合同金額25億元人民幣。這是中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)在歐洲市場(chǎng)的最大訂單，并開創(chuàng)了中國(guó)向歐洲輸出地鐵車輛制造技術(shù)的先河。