城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)中LTE技術(shù)的應(yīng)用

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,建立安全可靠、高效穩(wěn)定的車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)是提高運(yùn)營(yíng)效率、管理質(zhì)量、用戶體驗(yàn)的必要手段.車(chē)地?zé)o線通信實(shí)現(xiàn)了乘客信息系統(tǒng)(pis)地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備之間的雙向信息傳輸,是pis系統(tǒng)的重要組成部分.在車(chē)輛高速移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)視頻信息和數(shù)據(jù)信息的傳輸,就要求車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)傳輸性、帶寬調(diào)整性和抗干擾性等特點(diǎn).

在高速移動(dòng)狀態(tài)下，如何實(shí)現(xiàn)地面良好的信息交互被認(rèn)為是地鐵建設(shè)的主要因素，滿足地鐵運(yùn)營(yíng)的需求，地鐵隧道內(nèi)設(shè)各類車(chē)輛使用無(wú)線通信系統(tǒng)，但仍不能完全解決列車(chē)進(jìn)行無(wú)線通信的問(wèn)題。因此，如何滿足地鐵系統(tǒng)的實(shí)際需求，降低成本是相關(guān)從業(yè)人員需要思考的問(wèn)題。以城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的實(shí)際需求為切入點(diǎn)，明確城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信應(yīng)用需求，然后討論了車(chē)地?zé)o線通信應(yīng)用在城市軌道交通中的具體方案，證明了城市軌道交通車(chē)輛無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)采用td-lte技術(shù)構(gòu)建的可行性，以供參考。

伴隨城市交通壓力的增加,城市軌道交通的應(yīng)用日漸廣泛,成為許多城市人群的出行首選,這在推動(dòng)城市軌道交通發(fā)展的同時(shí),也對(duì)車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),應(yīng)該借助先進(jìn)的無(wú)線通信技術(shù)滿足快速行駛的軌道列車(chē)的對(duì)地通信需要,為人們提供安全、舒適、信息化的乘車(chē)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)地鐵的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。本文就此展開(kāi)論述,探討城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的具體應(yīng)用。

本文以城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的實(shí)際需求為切入點(diǎn),明確城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的應(yīng)用要求,繼而探討了車(chē)地?zé)o線通信在城市軌道交通當(dāng)中的具體應(yīng)用方案,論證了利用td-lte技術(shù)構(gòu)建城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信專網(wǎng)的可行性,以供參考。

本文分析了信號(hào)系統(tǒng)基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（cbtc）與乘客信息系統(tǒng)（pis）在城市軌道交通環(huán)境下使用wlan技術(shù)存在的問(wèn)題．對(duì)lte技術(shù)在車(chē)-地?zé)o線通信中應(yīng)用的可行性進(jìn)行了探討。

隨著城市軌道交通和通信技術(shù)發(fā)展，對(duì)車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)提出了更高的需求。采用先進(jìn)的td-lte作為城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信技術(shù)，可保證列車(chē)高速行駛下大容量視頻信息、多媒體信息的高速率、高保真、高質(zhì)量傳輸。

城市軌道交通的車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)中td-lte技術(shù)應(yīng)用非常廣泛,本文從td-lte技術(shù)特點(diǎn)入手,對(duì)系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、功能及實(shí)現(xiàn)對(duì)其科學(xué)性進(jìn)行研究.

針對(duì)城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信系統(tǒng)對(duì)無(wú)線通信技術(shù)的更高要求,提出將td-lte技術(shù)及一體化基站應(yīng)用于城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信.從無(wú)線通信系統(tǒng)總體架構(gòu)和無(wú)線覆蓋兩方面論述城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信方案;從抗干擾、移動(dòng)性、可靠性、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化與互聯(lián)互通、抗毀性、時(shí)延和帶寬等方面分析城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信方案的優(yōu)勢(shì);闡述城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信采用td-lte技術(shù)是軌道交通行業(yè)車(chē)-地?zé)o線通信的發(fā)展趨勢(shì).

第5代移動(dòng)通信技術(shù)是通信的前沿技術(shù),將在2020年后得到普及應(yīng)用。城市軌道交通的車(chē)地?zé)o線系統(tǒng)目前主要應(yīng)用ieee的wlan(無(wú)線局域網(wǎng))技術(shù)構(gòu)建,且存在易受干擾、故障多、延時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題。選取第5代移動(dòng)通信中的ltea(長(zhǎng)期演進(jìn)-增強(qiáng)型)、多輸入多輸出大規(guī)模天線、移動(dòng)邊緣計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù),在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線系統(tǒng)中展開(kāi)應(yīng)用研究,從核心層、接入層、應(yīng)用層上構(gòu)建全新的城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng),為未來(lái)的智慧軌道交通建設(shè)獻(xiàn)策獻(xiàn)力。

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善與發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國(guó)科學(xué)技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展和進(jìn)步,特別是無(wú)線通信系統(tǒng)的應(yīng)用,為我國(guó)城市軌道交通帶來(lái)了極大的便利。我國(guó)城市交通面臨著日趨嚴(yán)峻的形勢(shì),只有充分利用無(wú)線通信系統(tǒng)才能保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,進(jìn)而能夠有效地緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀?；诖?本文將對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析,并提出相關(guān)的對(duì)策及建議。

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為解決城市擁堵困境,近年來(lái),中國(guó)大力發(fā)展軌道交通,滿足居民日益遞增的出行需求。無(wú)線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運(yùn)營(yíng)的重要工具,在各大城市應(yīng)用范圍極廣。本文將以無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為研究重點(diǎn),剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無(wú)線保真技術(shù)、第三代及第四代移動(dòng)通信技術(shù)在城市軌道交通的實(shí)際運(yùn)用,對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入探究。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和城市人口數(shù)量的不斷增多,城市交通擁堵問(wèn)題逐漸突顯,為滿足居民出行的需要,近年來(lái)城市加大軌道交通建設(shè)力度,而無(wú)線通信作為保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的重要工具,更是受到廣泛關(guān)注,本文以無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用為研究?jī)?nèi)容,對(duì)其應(yīng)用的現(xiàn)狀以及一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展進(jìn)行探究,為推動(dòng)城市軌道交通的發(fā)展作出努力。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,軌道交通是解決大城市交通擁擠的一種有效措施。在介紹了tetra數(shù)字集群技術(shù)的特點(diǎn)及其強(qiáng)大功能后,分析了軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能,并結(jié)合重慶輕軌較新線一期工程項(xiàng)目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。從而更進(jìn)一步地說(shuō)明了tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向。

tdd—lte技術(shù)又被稱為td—lte無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對(duì)td—lte無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的概念和特點(diǎn)進(jìn)行介紹,對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,對(duì)tdd—lte技術(shù)在城市軌道交通車(chē)—地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用方式以及優(yōu)化對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)探究。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展；車(chē)地?zé)o線通信技術(shù)作為城市軌道交通的關(guān)鍵性技術(shù)也越來(lái)越受到各方面的重視。軌道交通車(chē)地?zé)o線通信一般包含列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)（cbtc）和乘客信息系統(tǒng)（pis）兩個(gè)部分。而目前在建軌道交通項(xiàng)目中，pis系統(tǒng)和cbtc系統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)均采用wlan技術(shù)，因此就需要避免其在各種隧道環(huán)境中產(chǎn)生相互干擾以及其他系統(tǒng)對(duì)它們的影響。在此從組網(wǎng)、占用帶寬、應(yīng)用特點(diǎn)等方面對(duì)比了pis系統(tǒng)和cbtc系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線通信部分，進(jìn)行探討并分析其發(fā)展趨勢(shì)。

目前城市軌道交通無(wú)線通信傳輸系統(tǒng)主要采用獨(dú)立建設(shè)的模式,不利于實(shí)現(xiàn)資源共享和降低建設(shè)成本。在分析城市軌道交通無(wú)線通信建設(shè)現(xiàn)狀和寬帶無(wú)線通信技術(shù)的基礎(chǔ)上,研究乘客信息系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)等車(chē)地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。通過(guò)對(duì)無(wú)線寬帶集群技術(shù)的分析,結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例,探討基于分時(shí)長(zhǎng)期演進(jìn)(td-lte)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無(wú)線傳輸?shù)目尚行?提出基于td-lte技術(shù)的無(wú)線通信系統(tǒng)融合解決方案,該方案主要包含控制中心、車(chē)站/車(chē)輛段、車(chē)載等3個(gè)子系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單介紹城市軌道交通cbtc列車(chē)控制系統(tǒng)中的無(wú)線通信系統(tǒng),闡述無(wú)線通信系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)配置、硬件結(jié)構(gòu),以及無(wú)線通信技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題及改進(jìn)方向。

軌道交通是解決大城市交通擁擠的有效措施。文章論述了地面集群無(wú)線通信（tetra）數(shù)字集群技術(shù)的特點(diǎn)及其強(qiáng)大功能，分析了軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能。介紹了tetra技術(shù)在城市軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，分析結(jié)果表明，tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

結(jié)合gsm-r系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用,介紹gsm-r系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及在城市軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)功能。我國(guó)鐵路gsm-r系統(tǒng)應(yīng)用前景良好,我們可以充分借鑒、學(xué)習(xí)gsm-r系統(tǒng)在鐵路中已有的經(jīng)驗(yàn),應(yīng)用在城市軌道交通的無(wú)線通信建設(shè)中。

陸地集群無(wú)線電是當(dāng)前現(xiàn)今的數(shù)字無(wú)線集群通信系統(tǒng)之一，其主要代表了專業(yè)無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展方向。主要對(duì)城市軌道交通中的tetra的專用無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行分析探討，希望可供相關(guān)從業(yè)者參考。

在軌道交通建設(shè)中應(yīng)以可靠經(jīng)濟(jì)的原則建設(shè)專用無(wú)線系統(tǒng)。本文就城市軌道交通專用無(wú)線通信的主流技術(shù)方案及其主要特點(diǎn)、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了較為全面的分析。重點(diǎn)闡述了tetra數(shù)字集群制式無(wú)線通信的組網(wǎng)，分析了系統(tǒng)方案的規(guī)劃、無(wú)線覆蓋、越區(qū)切換、同步方式等主要技術(shù)，提出了城市軌道交通無(wú)線通信的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、頻率配置、編號(hào)、編組方案，對(duì)于城市軌道交通專用無(wú)線通信項(xiàng)目的實(shí)施具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下,軌道交通在城市發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用.tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道無(wú)線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠有效解決城市軌道運(yùn)輸問(wèn)題,緩解城市交通負(fù)荷.文章在闡述tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,具體分析tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用.