城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)檢票機(jī)應(yīng)用軟件構(gòu)架設(shè)計(jì)與分析

介紹了手機(jī)支付在城市軌道交通自動(dòng)售檢票(afc)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用,包括手機(jī)支付afc系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)、各參與方需完成的功能及對(duì)接方案、系統(tǒng)部署方案,以及手機(jī)支付afc系統(tǒng)終端設(shè)備應(yīng)滿足的條件及支付流程。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建新型手機(jī)支付afc系統(tǒng),對(duì)推動(dòng)城市軌道交通afc系統(tǒng)的創(chuàng)新、降低運(yùn)維管理成本、加快傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+升級(jí)、全面提升軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)水平具有重要意義。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平日漸提高，同時(shí)，支付方式也發(fā)生了巨大的變化，已經(jīng)由以前的錢貨兩清、銀行卡支付逐漸發(fā)展為手機(jī)支付。近年來，隨著城市的軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，該系統(tǒng)為了適應(yīng)乘客日新月異的消費(fèi)方式需求，也從以前的硬幣支付、紙幣支付轉(zhuǎn)為了銀行卡支付、手機(jī)支付。本文就手機(jī)支付在城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行探討，首先，闡述了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)存在的問題，其次，介紹了手機(jī)支付在城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能需求設(shè)計(jì)，最后，具體闡述了手機(jī)支付在城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)，以供參考。

隨著城市化的快速發(fā)展,城市的軌道交通也得到了飛速發(fā)展,從一定意義上來說,城市軌道交通的飛速發(fā)展在很多程度上對(duì)緩解當(dāng)前的城市交通堵塞起到積極的作用,也大大提高了人們的出行便利和節(jié)約了出行的時(shí)間成本,改善了城市交通環(huán)境?；诰W(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)、通信自動(dòng)化、信息自動(dòng)控制等技術(shù)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)對(duì)城市軌道交通的發(fā)展起到了很重要的作用,本文就是通過介紹自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用研究,闡述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中的重要作用。

本文分析了ups的工作原理及特點(diǎn),以沈陽地鐵afc系統(tǒng)中ups的設(shè)計(jì)應(yīng)用為例,介紹了ups在城市軌道交通中的選型及應(yīng)用。

0引言當(dāng)前國(guó)內(nèi)許多城市正在興建軌道交通(地鐵),并且都采用了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(afc)。為了確保地鐵正常運(yùn)營(yíng),必須做好(afc)的檢測(cè)工作。首先要深入了解每項(xiàng)檢測(cè)的技術(shù)要求,抓住測(cè)試的要點(diǎn),才能達(dá)到預(yù)期的測(cè)試效果。從檢測(cè)規(guī)程來分析,自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的測(cè)試內(nèi)容是由以下幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)目組成的,其中最主要的是\"安全\"(包括人身安全和金融安全),抓住了安全測(cè)試,就抓住了測(cè)試的底線。其次是\"可靠性與便捷\

收稿日期：2013-07-20 作者簡(jiǎn)介：高洪波，工程師；顧建榮，工程師。 文章編號(hào)：1005-8451（2013）09-0070-03 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)監(jiān)理要點(diǎn) 高洪波，顧建榮 （北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司，北京100081） 摘要：軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（afc），是近年來隨著城市軌道交通的發(fā)展而形成的高 新技術(shù)，是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)和信息處理技術(shù)等 的綜合性系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，而自動(dòng)售檢票系統(tǒng)監(jiān)理是隨之產(chǎn)生的集建筑監(jiān)理、設(shè) 備監(jiān)理和信息系統(tǒng)監(jiān)理于一體的新型工程監(jiān)理。本文就實(shí)際監(jiān)理過程中遇到的問題談?wù)劰ぷ黧w 會(huì)，并總結(jié)、歸納自動(dòng)售檢票系統(tǒng)監(jiān)理的若干工作要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)；工程監(jiān)理；監(jiān)理要點(diǎn) 中圖分類號(hào)：u231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a keypointsofs

城市軌道交通自動(dòng)售檢票(以下簡(jiǎn)稱afc)系統(tǒng)是集城市軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理為一身的自動(dòng)化系統(tǒng),它在城市軌道交通中占有十分重要的地位。在城市軌道交通趨于網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展進(jìn)程中,引入新興的云平臺(tái)來優(yōu)化afc系統(tǒng)架構(gòu)對(duì)緩解大客流量的壓力,解決海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)是十分有利的。

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)非常復(fù)雜。它是由票卡到終端設(shè)備、到車站、再到中央計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理的一個(gè)過程。這里面不僅包括軟件應(yīng)用系統(tǒng),還包括硬件設(shè)施、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通信接口和電氣系統(tǒng)等。

AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(城市軌道交通)解讀

城市軌道交通自動(dòng)售檢票(以下簡(jiǎn)稱afc)系統(tǒng)是集城市軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理為一身的自動(dòng)化系統(tǒng),它在城市軌道交通中占有十分重要的地位.在城市軌道交通趨于網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展進(jìn)程中,引入新興的云平臺(tái)來優(yōu)化afc系統(tǒng)架構(gòu)對(duì)緩解大客流量的壓力,解決海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)是十分有利的.

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在城市交通軌道運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，是一項(xiàng)集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、非接觸式ic卡技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等很多項(xiàng)高端技術(shù)為一體的技術(shù)集成，在交通運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)了購(gòu)票、收費(fèi)、檢票、計(jì)費(fèi)、清分、統(tǒng)計(jì)、管理等乘客購(gòu)票過檢，運(yùn)營(yíng)公司售票、驗(yàn)票等全過程的自動(dòng)化系統(tǒng)。因此這項(xiàng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中的廣泛應(yīng)用是一項(xiàng)技術(shù)的集成，更是現(xiàn)代化信息技術(shù)帶來的人們生活、工作的便利。為了充分體現(xiàn)其作用，本文闡述了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中應(yīng)用的必要性，對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中應(yīng)用的主要架構(gòu)以及自動(dòng)售檢

系統(tǒng)地闡述和分析軌道交通自動(dòng)售檢票afc系統(tǒng)rams的基本要求,以及在設(shè)計(jì)階段的主要任務(wù)。結(jié)合運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)afc系統(tǒng)不同層面提出rams的設(shè)計(jì)指標(biāo)。根據(jù)afc系統(tǒng)對(duì)財(cái)務(wù)安全及系統(tǒng)安全的特殊需求,提出其安全體系應(yīng)將技術(shù)與管理并重,按照安全系統(tǒng)工程的理念加以構(gòu)建。

AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)城市軌道交通解讀

論述近10年來afc系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化取得的顯著成績(jī)和存在的問題：從起初基本依賴進(jìn)口，到目前國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到70％，但是現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備（主要包括自動(dòng)售票機(jī)及自動(dòng)檢票機(jī)）中的幾個(gè)關(guān)鍵模塊仍以進(jìn)口為主，國(guó)產(chǎn)化遇到瓶頸。對(duì)afc系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行論述，并提出對(duì)國(guó)產(chǎn)化的展望。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的城市化進(jìn)程也越來深入,城市化范圍越來越廣,現(xiàn)階段的中國(guó),城市人口越來越多,交通的壓力也越來越大.在這種情況下,方便、快捷以及容量大的軌道交通對(duì)于緩解城市交通運(yùn)輸壓力來說,十分重要,而來了應(yīng)對(duì)大流量的適用人群,現(xiàn)在的城市軌道交通都是使用的自動(dòng)售票檢票的系統(tǒng),也就是afc.本文主要對(duì)城市軌道交通自動(dòng)售票檢票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中的一些問題進(jìn)行研究.

軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)系統(tǒng)

軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)

在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行條件下,無障礙換乘是方便乘客和提高運(yùn)營(yíng)效率的根本要求,因此各線路的自動(dòng)售檢票(afc)系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)互聯(lián)和afc設(shè)備互換。探討了afc系統(tǒng)中的各個(gè)層次間的互換性以及實(shí)現(xiàn)afc系統(tǒng)不同層次互換的意義,并對(duì)afc設(shè)備互換性的要求進(jìn)行了重點(diǎn)研究,指出至少應(yīng)實(shí)現(xiàn)物理層等五個(gè)層次的統(tǒng)一,最后闡述了實(shí)現(xiàn)互換性的前提?；Q性的實(shí)現(xiàn)能夠?yàn)檐壍澜煌╝fc系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率的提高以及和推動(dòng)afc系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化提供重要保證。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快,城市常住人口增加,促進(jìn)了軌道交通的發(fā)展。對(duì)于龐大的乘車人群,采用傳統(tǒng)的人工售檢票系統(tǒng),已經(jīng)很難應(yīng)對(duì)越來越大的乘車要求?；诖?探討城市軌道交通的售檢票自動(dòng)系統(tǒng),首先介紹這一系統(tǒng)的概念,然后提出這套系統(tǒng)的架構(gòu)和數(shù)據(jù)處理。

近年來,自動(dòng)售檢票(afc)系統(tǒng)在城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中受到高度重視.afc系統(tǒng)用來收集數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)票務(wù)管理的高度自動(dòng)化,同時(shí)還能為城市軌道交通企業(yè)各業(yè)務(wù)部門提供業(yè)務(wù)輔助、分析決策服務(wù).城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和地面用地少等優(yōu)點(diǎn),所以解決城市交通擁堵問題的出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng).

近幾年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了大發(fā)展,祖國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程也在不斷加速,高新技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)展,尤其是云計(jì)算領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展更是為日常生活帶來了極大的便利,與人們出行相關(guān)的交通設(shè)施也在不斷完善.

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中引入互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)支付技術(shù),改善傳統(tǒng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中存在的問題,降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,從而更好地提升地鐵運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)水平,是目前各城市軌道交通建設(shè)單位在新線建設(shè)和舊線改造時(shí)都在努力研究的課題。闡述在移動(dòng)支付大發(fā)展的背景下城市軌道交通受到的巨大影響,總結(jié)在互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用(地鐵afc系統(tǒng))模式下運(yùn)營(yíng)過程中帶來的各種變化,同時(shí)分析2種不同互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)缺點(diǎn),介紹目前互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)路線及關(guān)鍵技術(shù),提出采用何種電子票技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)刷卡過閘是目前制約互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素,并分析比較目前3種移動(dòng)近場(chǎng)支付技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。