城市立交工程大型魚(yú)腹式混凝土箱梁模板的設(shè)計(jì)與施工

魚(yú)腹式混凝土箱梁的模板支架施工技術(shù)_pdf

中新天津生態(tài)城中生大道跨薊運(yùn)河故道橋梁工程,是國(guó)內(nèi)首座采用魚(yú)腹式變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式建造的大型景觀橋梁。施工過(guò)程中,通過(guò)總結(jié)以往現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工經(jīng)驗(yàn)并應(yīng)用到魚(yú)腹式變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁中加以改進(jìn),按照"空間直角坐標(biāo)系法"的思路,通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真模擬和精密測(cè)量?jī)x器控制,解決了魚(yú)腹式變截面連續(xù)箱梁模板的施工難題,積累了豐富的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn),具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量單價(jià)合價(jià) 一人工費(fèi)87.74 綜合人工工日0.9978887.74 二材料費(fèi)49.60 扳枋材m30.0269176447.45 圓釘kg0.1076.660.71 鐵件kg0.0743.830.28 脫模劑kg0.110.81.08 模板嵌縫料kg0.051.50.08 組合鋼模板kg4.30.00 零星卡具kg3.550.00 鋼管支撐kg3.90.00 尼龍帽個(gè)2.50.00 三機(jī)械費(fèi)9.22 履帶式起重機(jī)5t臺(tái)班0.047147.436.93 木工圓鋸機(jī)φ500mm臺(tái)班0.10821.192.29 四工程直接費(fèi)（一＋二＋三）元146.56 五現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)（四×4.96%）元7.27 六企業(yè)管理費(fèi)【（四＋五）×8.84%】元

介紹運(yùn)用六四軍用梁和六五軍用墩施工現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的設(shè)計(jì)方案,并進(jìn)行了各項(xiàng)檢算,闡明支架施工工藝流程和主要施工方法。

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁以其美觀的造型和施工方便等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于互通立交、跨路橋梁及城市市政橋梁。其造型獨(dú)特,外觀質(zhì)量要求高,結(jié)合某立交主線(xiàn)橋魚(yú)腹式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中各工序的施工控制要點(diǎn)進(jìn)行介紹。

該文介紹了魚(yú)腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁以其美觀的造型和施工方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于互通立交、跨路橋梁，本文介紹了魚(yú)腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

魚(yú)腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工措施——現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱粱以其美觀的造型和施工方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于互通立交、跨路橋梁及城市市政橋梁。其造型獨(dú)特，外觀質(zhì)量要求高，結(jié)合某立交主線(xiàn)橋魚(yú)腹式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中各工序的施工控制要點(diǎn)進(jìn)行介紹。

談?wù)勽~(yú)腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工——該文介紹了魚(yú)腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

該文介紹了魚(yú)腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

城市立交橋異形箱梁匝道岔口分析

根據(jù)武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)整孔預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),詳細(xì)介紹了液壓式外側(cè)模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝與調(diào)試等施工技術(shù),并根據(jù)箱梁內(nèi)腔截面設(shè)計(jì)整體吊裝式全液壓內(nèi)模系統(tǒng),使箱梁外觀質(zhì)量得到很大改善,提高了制梁速度,降低了施工強(qiáng)度。

城市立交異形箱梁橋的梁格模型與板單元模型 對(duì)比應(yīng)用分析 摘要：結(jié)合工程實(shí)例，用有限元模型對(duì)實(shí)例進(jìn)行分析，探討了梁格有限元模型和板殼單元模 型，在此基礎(chǔ)上計(jì)算結(jié)果，得出了梁格法計(jì)算得到的截面正應(yīng)力結(jié)果也基本可靠，可滿(mǎn)足工 程設(shè)計(jì)的要求。 關(guān)鍵詞：立交橋；異形箱梁橋；梁格法；板殼單元模型 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路和城市快速路成為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦?biāo)志，立交橋 應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，從立交的主線(xiàn)通往分支線(xiàn)的連結(jié)處，通常需要對(duì)異形箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)， 而其梁格模型與板單元模型的分析也就相應(yīng)的變得重要。 1工程概況 某河互通立交，跨徑布置為26+26m，采用等高變寬單箱4室連續(xù)箱梁，橋面寬度從 16.886m變化到25.965m，全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，主梁采用c50混凝土，采用滿(mǎn)堂支架施工。 主梁梁高2m，頂板從0:58m經(jīng)過(guò)渡段逐漸變化到0.28m:底板從0.58m

立交工程已成為城市化進(jìn)程的重要標(biāo)志。它們的布設(shè)特別是橋位的布設(shè),方案如何優(yōu)選,應(yīng)考慮城市建筑的特點(diǎn),在提高城市土地利用率的基礎(chǔ)上,把城市建筑文化融入結(jié)構(gòu)物中,讓結(jié)構(gòu)在物質(zhì)空間和精神領(lǐng)域浸入城市中,形成新的城市建筑文化風(fēng)景。本文通過(guò)一些事例,介紹城市立交工程設(shè)計(jì)中,有關(guān)橋梁方案如何進(jìn)行合理選擇的體會(huì)

模板的設(shè)計(jì)不合理以及制作的缺陷均會(huì)嚴(yán)重地影響混凝土的外觀質(zhì)量。文章結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)箱梁模板貼焊不銹鋼板,改善了箱梁模板面板的表層狀態(tài),使?jié)仓南淞和庥^達(dá)到了非常理想的狀態(tài)。

通過(guò)結(jié)合城市立交改造工程設(shè)計(jì)實(shí)例,介紹了立交改造設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)方法,并對(duì)立交改造設(shè)計(jì)中需注意的一些問(wèn)題作了探討。

本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)城市立交橋曲線(xiàn)箱梁的設(shè)計(jì)以及箱梁的受力特征深入分析,對(duì)曲線(xiàn)箱梁的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,曲線(xiàn)箱梁的運(yùn)用愈加廣泛。本工程將結(jié)合具體的城市立交工程實(shí)例,簡(jiǎn)要探討小平曲線(xiàn)半徑下鋼筋混凝土彎梁橋的設(shè)計(jì)過(guò)程,對(duì)曲線(xiàn)混凝土箱梁的受力特點(diǎn)進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上通過(guò)實(shí)例計(jì)算,分析荷載的效應(yīng),并闡述如何設(shè)置彎梁支座預(yù)偏,希望能對(duì)類(lèi)似工程起到借鑒作用。

重點(diǎn)解決了長(zhǎng)期以來(lái)存在的鋼筋混凝土箱形立交橋、車(chē)站旅客地道的沉降縫漏水難題，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該項(xiàng)技術(shù)可以在同類(lèi)結(jié)構(gòu)的沉降縫防水設(shè)計(jì)、施工中推廣應(yīng)用。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,我國(guó)的交通事業(yè)也得到了快速的發(fā)展。城市化進(jìn)程不斷加快,導(dǎo)致城市人口不斷增多,城市用地開(kāi)始變得更加緊張,城市交通也開(kāi)始朝著立體化的方向發(fā)展,立交橋建設(shè)項(xiàng)目不斷增多。立交橋設(shè)計(jì)比較特殊,需要考慮更多的問(wèn)題,對(duì)設(shè)計(jì)人員的要求較高。首先分析了城市立交橋設(shè)計(jì)的原則和目標(biāo),繼而結(jié)合實(shí)例對(duì)城市立交橋的橋梁設(shè)計(jì)重點(diǎn)進(jìn)行了分析。

以呈澄高速大漁互通式立交項(xiàng)目a匝道橋施工為例,介紹了城市立交施工中支架現(xiàn)澆箱梁工法。針對(duì)不中斷被跨道路交通,保護(hù)環(huán)境等要求提出了方法和改進(jìn),效益明顯,可供類(lèi)似工程參考。

隨著天津經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,原有城市道路設(shè)施承受的交通壓力不斷加大。為進(jìn)一步提高城市載體功能、緩解中心城區(qū)交通壓力,2003年天津開(kāi)始進(jìn)行快速環(huán)路的建設(shè)。該文介紹了城市快速路東南半環(huán)上重要樞紐性立交——衛(wèi)國(guó)道路立交的總體設(shè)計(jì)情況,結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)對(duì)城市立交的設(shè)計(jì)提出相應(yīng)建議。