岑梧高速公路K46段填方路基邊坡變形成因及治理措施

公路填方路基的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)對公路項(xiàng)目的整體施工有重要影響。文章是基于筆者立足多年公路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐,對公路填方路基的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。在設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循質(zhì)量保證、生態(tài)維護(hù)及安全節(jié)約等原則,重點(diǎn)就排水方案、防護(hù)方案加以論證。實(shí)踐證實(shí),科學(xué)的設(shè)計(jì)可提升路基穩(wěn)定性,延長公路使用壽命,有效防范雨水等因素對路基邊坡的損害。

介紹了采用固土網(wǎng)墊在高填方路基邊坡人工植草防護(hù)中的施工方法和工藝流程,并提出植草時(shí)機(jī)的選擇、固土網(wǎng)墊的選擇等注意事項(xiàng),效果分析表明,固土網(wǎng)墊人工植草可降低成本,增加綠色面積,符合綠色環(huán)保要求。

為滿足高等級(jí)公路線性與縱坡設(shè)計(jì)的相關(guān)要求,高填方路基越來越多的被應(yīng)用到公路建設(shè)中,高填方路基邊坡的穩(wěn)定性通常直接決定了路基的質(zhì)量,在實(shí)際工程中,由于發(fā)生路基沉降、路基邊坡失穩(wěn)等問題,會(huì)嚴(yán)重影響到人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全,基于此,針對影響到高填方路基邊坡穩(wěn)定性的因素提出相應(yīng)的解決舉措顯得尤為重要.本文先就影響高填方路基邊坡穩(wěn)定性的因素進(jìn)行分析,并提出加固高填方路基邊坡的治理舉措,繼而保證公路建設(shè)與運(yùn)營的安全性.

隨著高等級(jí)公路工程的不斷出現(xiàn),路基施工質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格,如何確保填方路基邊坡施工質(zhì)量也逐漸被人們重視,成為業(yè)界研究焦點(diǎn)。簡單介紹了路基填方邊坡施工中的常見防沖刷施工技術(shù)要點(diǎn),僅供同行工作參考。

高速公路路基滑坡的治理措施

高速公路高邊坡變形及其防治對策——一、山區(qū)高速公路高邊坡變形概況　　二、高邊坡變形的主要類型　　三、高邊坡變形產(chǎn)生的條件和原因　　四、高邊坡變形的防治對策　　一、山區(qū)高速公路高邊坡變形概況　　1、高邊坡的含義　　邊坡高度大于20m的土...

基于邊坡的穩(wěn)定性,結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了高填方路基邊坡中的排水設(shè)計(jì)、防護(hù)設(shè)計(jì)的方法,及適用范圍。

高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理

高填方路基邊坡穩(wěn)定性會(huì)受到自然環(huán)境和人文因素的影響，發(fā)生邊坡失穩(wěn)情況，影響其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。排水不當(dāng)是影響邊坡穩(wěn)定性的重要因素，若發(fā)生長時(shí)間大量積水，易導(dǎo)致邊坡受水面積上升。出現(xiàn)坡面拉溝危險(xiǎn)。本文以此為背景，分析了邊坡排水防護(hù)的設(shè)計(jì)原則，并在此基礎(chǔ)上，針對排水防護(hù)的具體設(shè)計(jì)提出了幾點(diǎn)看法。旨程進(jìn)一步完善高填方路基邊坡排水防護(hù)質(zhì)量，提升邊坡穩(wěn)定性。

總結(jié)了粵西山區(qū)高速公路邊坡崩塌原因,并對其涉及的力學(xué)機(jī)理開展分析,在此基礎(chǔ)上提出了粵西山區(qū)高速公路邊坡崩塌防護(hù)和治理的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和方法,提出了表層防護(hù)和深層加固相結(jié)合的措施來對山區(qū)公路高邊坡崩塌進(jìn)行防護(hù)治理。最后以羅陽高速公路某高邊坡崩塌體為依托,分析了其崩塌的成因機(jī)理和地形地質(zhì)特點(diǎn),并提出了相應(yīng)的治理措施,以保障邊坡狀態(tài)的穩(wěn)定。研究成果可為類似邊坡崩塌工程設(shè)計(jì)和治理提供參考依據(jù)。

高速公路高填方路基的下沉及處理——高填方路基在自然環(huán)境的影響和汽車荷載的反復(fù)作用下會(huì)出現(xiàn)一些病害，引起路基的整體下沉或局部沉陷，影響公路的正常使用。因此．分析高填方路基下沉的原因并采取相應(yīng)的措施非常重要。

中西部高速公路建設(shè)遇有大量的巖石邊坡穩(wěn)定問題。對某高速公路山體邊坡的監(jiān)測成果表明,該山體邊坡分別存在著深層和淺層滑動(dòng)變形區(qū)域,分析發(fā)生變形的主要原因是山體地下水位升降的影響。因此,建議該高速公路山體邊坡的穩(wěn)定措施,應(yīng)以防、排水工程措施為主。

通過河(源)至龍(川)高速公路全線30個(gè)邊坡的動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測資料,分析巖質(zhì)邊坡的變形特征及其與巖體的風(fēng)化程度、巖體結(jié)構(gòu)、應(yīng)力調(diào)整之間的關(guān)系,將變形概括為協(xié)調(diào)漸變型、局部擺動(dòng)型、整體錯(cuò)動(dòng)型三種類型。最后根據(jù)邊坡的變形特征分析,探討邊坡治理過程中應(yīng)著重考慮的幾方面問題。

高速公路路基邊坡會(huì)由于惡劣的天氣狀況和不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu),在外力作用下出現(xiàn)巖層坍塌和破壞的狀況。筆者長期從事高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作,對高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)期及運(yùn)營養(yǎng)護(hù)期的邊坡防護(hù)措施談一些看法,其中包括噴射混凝土、全灌型cf椰纖維網(wǎng)綠化防護(hù)、植被防護(hù)和框格防護(hù)等,以此提高路基邊坡的安全性和穩(wěn)定性。

高速公路通車后，會(huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е逻吰路€(wěn)定性受到影響。鑒于此，分析了高速公路路基邊坡遭受破壞的原因以及其穩(wěn)定性的具體影響因素，以深化加固理論基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際情況采取有效的邊坡加固措施．確保高速公路的正常運(yùn)營。

深圳市機(jī)荷高速公路東段ｋ373+300~360路段 高邊坡加固工程變形觀測 測量階段性技術(shù)報(bào)告 （2008年6月~2008年？月） 編制： 審核： 深圳市鐵科巖土工程有限公司 2008年6月 深圳機(jī)荷高速公路東段ｋ373+300~360路段高邊坡變形觀測 測量階段性技術(shù)報(bào)告 1、工程概述 1.1概況 受機(jī)荷高速公路東段有限公司委托（以下簡稱甲方），我公司承 擔(dān)深圳市機(jī)荷高速公路東段ｋ373+300~360路段高邊坡變形觀測工 程，此工程位于深圳市機(jī)荷高速東行方向白泥坑路段k373+300~360 處，此邊坡為路塹坡，系修建機(jī)荷高速公路開挖形成。邊坡分級(jí)開挖， 其中一級(jí)邊坡坡高10m左右，坡比約為1:0.75；二級(jí)邊坡高10m左 右，坡比約為1:1；三級(jí)邊坡一坡到頂，坡高超過20m。此工程處在 車流量較大地段，因此在監(jiān)測本工程時(shí)特別要注意邊坡的變形

高速公路的每個(gè)路段由于自身所處的環(huán)境條件不同、地質(zhì)結(jié)構(gòu)狀況不同,需要采用不同類型的路基邊坡防護(hù)方法,需要從高速公路路基邊坡的實(shí)際情況出發(fā)來選擇合理的措施進(jìn)行邊坡的穩(wěn)固,這樣才能夠確保公路工程建設(shè)開通后的安全性和穩(wěn)定性,所以要重視高速公路路基邊坡的建設(shè)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)加固工作,積極探索兼具生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益的創(chuàng)新邊坡防護(hù)技術(shù).鑒于此,本文主要分析高速公路路基邊坡防護(hù)措施.

高速公路的每個(gè)路段由于自身所處的環(huán)境條件不同、地質(zhì)結(jié)構(gòu)狀況不同，需要采用不同類型的路基邊坡防護(hù)方法，需要從高速公路路基邊坡的實(shí)際情況出發(fā)來選擇合理的措施進(jìn)行邊坡的穩(wěn)固，這樣才能夠確保公路工程建設(shè)開通后的安全性和穩(wěn)定性，所以要重視高速公路路基邊坡的建設(shè)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)加固工作，積極探索兼具生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益的創(chuàng)新邊坡防護(hù)技術(shù)。

在高速公路建設(shè)的過程中需要增強(qiáng)對膨脹土工程特性及其危害類型認(rèn)識(shí),慎重選擇膨脹土處理技術(shù)方案,加強(qiáng)膨脹土路段公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及施工管理,有重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。結(jié)合實(shí)例探討高速公路建設(shè)過程中對于弱膨脹土路基工程施工的相關(guān)治理措施。

本文介紹了貴州山區(qū)高速公路建設(shè)中常見的滑坡類型、主要特征及形成條件,并系統(tǒng)總結(jié)了公路滑坡的治理措施.

本文通過對貴州省六盤水至六枝高速公路k72＋190~k72＋310段右側(cè)邊坡的工程地質(zhì)條件資料的分析,經(jīng)過現(xiàn)場勘查,確定了發(fā)生滑塌的原因.綜合考慮,提出了在邊坡滑塌處修建錨索格梁的防護(hù)措施.

廈蓉高速公路貴州段邊坡防護(hù)根據(jù)邊坡土質(zhì)及氣候條件,路塹邊坡采用噴射植草、灌防護(hù)設(shè)計(jì)(8cm素噴、8cm掛網(wǎng)、10cm掛網(wǎng))以及路堤邊坡噴播草籽等綠化防護(hù)形式。通過對高速公路兩側(cè)的邊坡采用生態(tài)防護(hù)措施,植被的生長不僅改善了道路的行車環(huán)境,植被根系已經(jīng)將泥土和巖面緊緊相連,對邊坡的穩(wěn)固及生態(tài)的保護(hù)取得了很好的效果。