車型識別功能車輛檢測器設計

車輛檢測器安裝.

針對磁阻車輛檢測器的功耗進行分析,采用優(yōu)化休眠降耗法、降頻降耗法兩種低功耗方案,有效降低了檢測器功率。

隨著智能交通的發(fā)展,交通流量等道路交通參數(shù)的實時檢測作為智能交通技術的關鍵環(huán)節(jié),其檢測方法的精確性和簡便性有待進一步提高。本文在分析當前交通檢測技術現(xiàn)狀的基礎上,設計了一種實用性強、精確性高的車輛檢測器,利用鎖相環(huán)具有頻率信號跟蹤的特點,由cd4046芯片構成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形線圈一起構成lc振蕩電路,并將lc振蕩轉換為單片機易于處理的方波信號,最后根據車輛經過前后振蕩電路產生的信號頻率的差別來識別是否有車輛通過。

論述了傳統(tǒng)地磁車輛檢測器的工作原理,分析了其非正常觸發(fā)的3種情況.針對這3種情況,對相應電路進行了改進,提出了rc積分電路的一種新的用法,使用rc積分電路和與非門一起形成一個延時控制開關,從而實現(xiàn)了車輛檢測器的防非正常觸發(fā)設計.采用rc積分電路的防非正常觸發(fā)設計方案后,地磁車輛檢測器性能穩(wěn)定,環(huán)境適應能力強,克服了單片機電路無法適應瞬間掉電、雷雨、強電磁干擾等惡劣環(huán)境的情況.

分析了國內外車輛檢測的現(xiàn)狀和存在的問題,針對車輛檢測環(huán)境設計了超聲波車輛檢測器,該系統(tǒng)由超聲波探頭、主機以及通訊三部分構成,超聲波探頭以stc12c5412ad為微處理器,利用lm1812超聲波收發(fā)器檢測車輛信息,主機采用stc12c32s2為微處理器,對來自探頭的數(shù)據進行分析、處理和存儲,并把數(shù)據發(fā)回中央處理機;經過對樣機大量的數(shù)據測試表明,該檢測器檢測車流量準確率可達99%,平均車速檢測準確率可達90%,車型(三種)分類的精度可達94%,實際運行表明,該檢測器工作可靠,可用于檢測行駛中機動車的車高、車長、車速等參數(shù)。

1 線圈車輛檢測器 快速入門 資料版本：v1.00 bom：3101c06m 1 產品簡介 我司的線圈車輛檢測器（以下簡稱車檢器）結構緊湊、檢測精確、配置靈活、可靠 性高，適用于使用地感線圈進行車輛檢測的場合。它能實時檢測過往車輛信息，發(fā) 送給高清成像單元，廣泛應用于智能交通領域。 車檢器安裝簡便，通過rs485總線與高清成像單元連接，擴展靈活，易于維護。 裝箱清單 如果您發(fā)現(xiàn)有物品損壞或者缺少，請及時和當?shù)毓搪?lián)系。根據產品不同型號， 隨箱附件可能有變動，請以實際為準。 項目數(shù)量單位 車檢器1臺 用戶資料1套 2 產品外觀 尺寸圖： 前后視圖： 下文以六通道車檢器為例，其他設備與此類似，文中圖片僅為示意，請以實際設備 為準。 直流電源 指示燈 撥碼開關 rst按鍵 3 指示燈 車檢器指示燈說明見下表。 指示燈狀態(tài)含義 run運行指示燈綠色常亮設備工

車輛檢測器介紹及工程應用共16頁

北京擎安時代科技有限公司北京擎安時代科技有限公司 公司網址：www.***.***公司網址：www.***.*** 全國服務熱線：4006-6565-88全國服務熱線：4006-6565-88 售后服務電話：63555680售后服務電話：63555680 qa-100型車輛檢測器說明書 該產品采用數(shù)字邏輯判斷，準確可靠，可連接一個地感線圈，有兩個輸出繼電器， 提供兩組輸出信號。主要應用于停車場和公路收費的自動發(fā)卡',道閘防砸車，交通燈 控制以及金屬交通工具等探測系統(tǒng)。 一、埋設線圈 ○1.檢測器應安裝在防水的箱內且盡量靠近線圈。 ○2線圈使用0.75mm多

scoot系統(tǒng)是一種交通誘導系統(tǒng),它通過采集交通數(shù)據實時地調整綠信比、周期長、相位.大多scoot系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的車輛檢測技術,該技術的缺點是實時準確性較差、建造維修成本高、使用壽命短、容易受天氣環(huán)境干擾等.分析了scoot系統(tǒng)的原理與結構.著重分析了藍牙車輛檢測技術的模型、流程、原理及在scoot系統(tǒng)中的應用,得出藍牙車輛檢測器可以彌補scoot系統(tǒng)在數(shù)據采集方面不足的結論.

本文概述鋼絲車輛檢測器的研究方案以及實現(xiàn)研究方案所采取的技術手段,并用實例說明應用范圍和功能。對其工作原理及技術指標也有簡單的介紹。

我所于1984年7月研制成功gj-1型鋼絲車輛檢測器。該項成果于1986年獲準為專利產品,榮獲第二屆全國發(fā)明展覽會發(fā)明銅牌獎。經過多年推廣應用的實踐證明,該檢測器設計新穎、合理、結構緊湊;安裝時既不需架

介紹了車輛檢測器的基本概念以及道路流量檢測系統(tǒng)的設計方案,指出作為its的基本部分,道路流量檢測系統(tǒng)在its中占有很重要的地位。

根據車輛經過會引起地磁場擾動這一現(xiàn)象,應用各向異性磁阻傳感器并結合zigbee技術,設計了一種無線車輛檢測器。闡述了車輛檢測原理,設計制作了實驗樣機。道路實測實驗表明:該設計能夠判斷車輛的有無、行進方向,并可以進行車速估計,具有一定的準確性和實用性。

環(huán)形線圈檢測器是高速公路中常用的車輛檢測器,它具有性能穩(wěn)定、性價比高的優(yōu)點。本文從環(huán)形線圈檢測單元電路存在的問題,提出了運用鎖相技術的車輛檢測器框圖,并對鎖相環(huán)路的各個部分進行了設計。

利用單片機sst89c58實現(xiàn)了環(huán)形線圈車輛檢測器的設計。由mm74hc4046m構成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形檢測線圈一起構成lc震蕩電路,并將lc震蕩波形轉換為單片機可使用的方波;由xc9536xl-7vq44c構成的epld電路對各路檢測信號進行循環(huán)檢測,并送入sst89c58單片機進行處理,處理后的信息由max488eesa構成串口輸出。

為了實現(xiàn)交通信號機檢測模塊與交通控制中心聯(lián)網并為其提供有用的路況信息功能,同時交通控制中心可以實時監(jiān)控與控制路口的交通信號機的參數(shù),設計采用stc89c52單片機控制gprsm1206b模塊的方法來完成這個功能。首先對作為數(shù)據采集部分的環(huán)形線圈檢測器的從理論到軟硬件的設計做了具體說明;然后介紹了m1206b模塊的gprs功能,并且具體敘述了交通信號機與交通指揮中心的通信軟硬件的開發(fā)與設計。

多路環(huán)形線圈車輛檢測器設計 作者：張永忠，張軍強，李穎宏，zhangyongzhong，zhangjunqiang，liyinghong 作者單位：北方工業(yè)大學城市道路交通智能控制技術北京市重點實驗室,北京,100144 刊名：電子技術應用 英文刊名：applicationofelectronictechnique 年，卷(期)：2013,39(11) 參考文獻(9條) 1.孔俊麗;周重陽;朱雨婷基于磁阻傳感器的無線車輛檢測器的設計[期刊論文]-微型機與應用2012(03) 2.謝秋金;李曉菲;董衍旭基于可變計數(shù)門限的車檢器設計[期刊論文]-電子技術應用2012(01) 3.臧利林;賈磊;秦偉剛基于環(huán)形線圈車輛檢測系統(tǒng)的研究與設計[期刊論文]-儀器儀表學報2004(08) 4.趙艷秋;劉桂香;王廣義環(huán)形線圈車輛檢測器的研究

為了實現(xiàn)交通信號機檢測模塊與交通控制中心聯(lián)網并為其提供有用的路況信息功能，同時交通控制中心可以實時監(jiān)控與控制路口的交通信號機的參數(shù)，設計采用stc89c52單片機控制gprsm1206b模塊的方法來完成這個功能，首先時作為數(shù)據采集部分的環(huán)形線圈檢測器的從理論到軟硬件的設計做了具體說明；然后介紹了m1206b模塊的gprs功能，并且具體敘述了交通信號機與交通指揮中心的通信軟硬件的開發(fā)與設計。

介紹視頻車輛檢測器的基本構成和工作原理,分析影響視頻檢測精度的因素,指出視頻車輛檢測器的優(yōu)點,討論在高速公路主線和匝道上如何設置視頻檢測域。

京沈公路寶坻至山海關段高速公路(以下簡稱寶山高速公路)是國家"九五"重點工程,交通部規(guī)劃的十二條國道主干線的重要組成部分,是國家立項建設規(guī)模大、標準較高的高速公路項目之一.

為了順應智慧交通技術的發(fā)展需求,進一步提高車輛檢測的準確率,提出了基于地磁感應的新型無線車輛檢測器設計思想,該設計集成傳感網zigbee、時鐘同步以及地磁感應等技術;檢測器硬件以zigbee芯片mc13213為核心,外圍擴展無線高頻模塊,并通過iic接口與地磁芯片mag3110支撐電路相連;軟件則是通過在主控芯片中植入具有地磁檢測算法,運用時鐘同步、無線網等技術從而實現(xiàn)車速、車長等重要數(shù)據估算;經過應用測試分析,該檢測器器能針對不同車型、不同車速等作出正確響應,準確率可達97%以上,應用前景十分廣闊。

考慮到公路環(huán)境的特殊性,應用各向異性磁阻傳感器并結合zigbee技術,設計了一款無線車輛檢測器。對車輛檢測器的硬件系統(tǒng)總體結構進行了詳細介紹,并通過實驗對車輛檢測器的輸出特性進行研究,驗證了方案的可行性。實驗表明,該車輛檢測器能夠對車輛的有無和方向做出判斷,并對車輛進行分類。