垂直運輸安全技術交底

垂直運輸安全技術交底 塔式超重機作業(yè)安全技術交底 作業(yè)條件 超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （1）軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （2）在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （3）兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （4）距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪半徑； （5）路基旁應開挖排水溝； （6）起重機在施工期內，每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應 及時調整。 （7）起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施，由專 業(yè)隊（組）在隊（組）長負責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術和安全人員在場監(jiān)護。 （8）起重機安裝后，在無載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000。 （9

垂直運輸安全技術交底 塔式起重機安全技術措施交底 1.一般要求 （1）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發(fā)給操作證。 （2）實行專人專機管理，機廠負責制，嚴格交接班制度。 （3）新安裝的或大修后的塔吊，必須按說明書要求進行整機試運轉。 （4）塔吊距架空輸電線應保持安全距離。 （5）司機室內應配備適用的滅火器材。 2.操作前要求 （1）認真閱讀塔機說明書，司機必須遵照不同的塔機說明書要求使用。 （2）檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車的同時進行各 限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運行試驗。做空載試運 行。施工中塔吊的各種運行動作，都要在使用前，用不同速度進行空車試驗，試 車中應注意各部件及傳動聲響的檢查。 3.操作中要求 （）第一次吊重物時，不要吊起后立即提升到所需高度，要先進行試吊，做到慢 起鉤，重物離地面50cm左右時稍停，認為沒有問題

垂直運輸安全技術交底 一、塔式超重機作業(yè)安全技術交底 （1）作業(yè)條件 （2）（1）超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （3）①軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （4）②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （5）③兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （6）④距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪半徑； （7）⑤路基旁應開挖排水溝； （8）⑥起重機在施工期內，每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時， 應及時調整。 （9）（2）起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施， 由專業(yè)隊（組）在隊（組）長負責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術和安全人員在場監(jiān)護。 （10）（3）起重機安裝后，在無載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏

墨香閣 精品實用文檔1 垂直運輸安全技術交底 塔式超重機作業(yè)安全技術交底 作業(yè)條件 超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （1）軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （2）在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （3）兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應 架在軌枕上，兩端高差不大于2mm； （4）距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪 半徑； （5）路基旁應開挖排水溝； （6）起重機在施工期內，每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合 規(guī)定時，應及時調整。 （7）起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè) 措施，由專業(yè)隊（組）在隊（組）長負責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術和安全 人員在場監(jiān)護。 （8）起重機安裝后，在無載荷的情況下，塔身與地面

垂直運輸安全技術交底 一、塔式超重機作業(yè)安全技術交底 （1）作業(yè)條件 （2）（1）超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （3）①軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （4）②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （5）③兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm； （6）④距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪半徑； （7）⑤路基旁應開挖排水溝； （8）⑥起重機在施工期內，每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應及時調整。 （9）（2）起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊（組）在隊（組）長負責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術和安全人員在場監(jiān)護。 （10）（3）起重

垂直運輸安全技術交底 塔式超重機作業(yè)安全技術交底 作業(yè)條件 超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （1）軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （2）在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （3）兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （4）距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪半徑； （5）路基旁應開挖排水溝； （6）起重機在施工期內，每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應 及時調整。 （7）起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施，由專 業(yè)隊（組）在隊（組）長負責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術和安全人員在場監(jiān)護。 （8）起重機安裝后，在無載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000。 （9）

工程名稱交底部位 工程編號日期 垂直運輸安全技術交底 一、塔式超重機作業(yè)安全技術交底 (1)作業(yè)條件 (2)(1)超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： (3)①軌距偏差不得超過其名義值的1/1000; (4)②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1/1000 (5)③兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3 ?6mm之間，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm (6)④距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪半徑； (7)⑤路基旁應開挖排水溝； (8)⑥起重機在施工期內，每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應及時調整。 (9)(2)起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(組)在隊(組)長負 責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術和安全

表c013安全技術交底記錄 工程名稱長電·朗天國際項目一期 編號 交底日期2013年8月1日 施工單位長春建工集團第六項目部分項工程名稱 交底摘要垂直運輸安全注意事項施工班組吊車班組 交底內容： 垂直運輸安全技術交底 塔式起重機安全技術措施交底 1.一般要求 1塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發(fā)給操作證。 2實行專人專機管理，機廠負責制，嚴格交接班制度。 3新安裝的或大修后的塔吊，必須按說明書要求進行整機試運轉。 4塔吊距架空輸電線應保持安全距離。 5司機室內應配備適用的滅火器材。 2.操作前要求 6認真閱讀塔機說明書，司機必須遵照不同的塔機說明書要求使用。 7檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免 發(fā)生電纜線拉斷或塔機出軌事故。 8檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車的同時進行 各限位試驗，

垂直運輸安全技術交底 一、塔式超重機作業(yè)安全技術交底 （1）作業(yè)條件 （2）（1）超重機路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （3）①軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （4）②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （5）③兩條軌道的接頭必須錯開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （6）④距軌道終端1米處必須設置極限位置阻擋器，其高度應不小于行走輪半徑； （7）⑤路基旁應開挖排水溝； （8）⑥起重機在施工期內，每周或雨后慶以軌道基礎檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時， 應及時調整。 （9）（2）起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施， 由專業(yè)隊（組）在隊（組）長負責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術和安全人員在場監(jiān)護。 （10）（3）起重機安裝后，在無載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏

塔式起重機安裝（拆卸）安全技術交底 1．起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊進行，并 應有技術和安全人員在場監(jiān)護。 2．起重機拆裝前，應按照出廠有關規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質量要求和安全技術措 施，經企業(yè)技術負責人審批后，作為拆裝作業(yè)技術方案，并向全體作業(yè)人員交底。 3．拆裝作業(yè)前檢查項目應符合下列要求： （1）路基和軌道鋪設或混凝土基礎應符合技術要求； （2）對所拆裝起重機的各機構、各部位、結構焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構 和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行檢查，使隱患排除于拆裝作業(yè)之前； （3）對自升塔式起重機頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升 撐腳（爬爪）等進行檢查，及時處理存在的問題； （4）對采用旋轉塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷揚鋼絲繩以及起升機構制動系 統(tǒng)等進行檢查，確認無誤后方可使用； （5）對拆裝人員所使

lja4-8 垂直運輸機械的拆裝、使用 施工單位:山東聊建集團有限公司 工程名稱:御潤國際豪庭4#樓 日期:2010年10月30日 資料員(章): 山東省建筑施工安全監(jiān)督總站監(jiān)制 塔吊基礎施工安全技術交底 lja4－2 工程名稱御潤國際豪庭4#樓設備編號魯po-t00233 規(guī)格型號qtz315生產廠家煙臺市建設機械廠 交底內容： 1.根據(jù)工程特點及施工現(xiàn)場實際情況，在主樓南面中間安裝1臺 qtz315塔式起重機設備。基礎坐落在附樓基礎內。 2.塔吊基礎做法為：澆筑c30砼，待砼強度達到原設計的75%以上 時，再安裝吊車底座。（具體做法見基礎詳圖）。 3.澆注砼時，振動棒操作應有專人負責，及時發(fā)放防護用品并正確 使用，電纜線使用合格產品，設置移動手提式開關

垂直運輸機械安全技術交底 qtz31.5基礎施工安全技術交底lja4－2 工程名稱金柱水城華府19#樓設備編號 規(guī)格型號qtz生產廠家安丘 交底內容： 1.按照工程特點及施工現(xiàn)場實際情形，在樓北面安裝qt315塔式起重 機一臺。 2.塔吊基礎做法為：澆筑c30砼，待砼強度達到原設計的75%以上時， 再安裝吊車底座。（具體做法見基礎詳圖）。 3.基礎表面應高出地面200mm，上表面平坦度小于2mm。 4.基礎內水泥砂漿找坡，沿四周連續(xù)設置擋水墻，外設滲水井，配備抽 水泵，以保證塔吊基礎內無積水。 5.振動棒操作應有專人負責，及時發(fā)放防護用品并正確使用，電纜線使 用合格產品，設置移動手提式開關箱。 6.工人進入施工現(xiàn)場必須遵守項目部治理規(guī)定，按照建設部“一標、五 規(guī)范”和各工種安全操作規(guī)程及環(huán)保規(guī)定進行施工,嚴禁違章作業(yè),及時正確 地使用個人安全防護用品

www.***.*** 工程名稱分部工程垂直運輸機械安全技術交底 分項工程名稱 交底內容： 7.1塔吊安裝安全技術交底 1、塔吊安裝應由主管部門按照說明書要求結合施工現(xiàn)場的實際情況制定詳細的 施工方案。 2、安裝作業(yè)工人應具備專業(yè)隊伍并取得市級有關部門核發(fā)的資格書的人員擔任， 并設專人指揮。 3、所有安裝拆除人員做到持證上崗，按章操作，全面執(zhí)行安裝方案。 4、塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應經正式培訓并取得合格證書，合格證和培訓考 核內容，必須與司機駕駛吊車類型相稱。 5、塔吊的指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其指揮信號應符合國家 標準gb505c-85《起重吊裝指揮信號》的規(guī)定。 6、塔吊司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現(xiàn)場實 際改用旗語或對講機進行指揮。 7、塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷 筒自動將電纜纏繞

lja4－1 垂直運輸機械工程 安全交底 施工單位：山東聊建集團總公司 工程名稱：金柱水城華府19#住宅樓 日期：2009年4月 資料員（章）： 山東省建筑施工安全監(jiān)督總站 qtz31.5基礎施工安全技術交底 lja4－2 工程名稱金柱水城華府19#樓設備編號 規(guī)格型號qtz生產廠家安丘 交底內容： 1.根據(jù)工程特點及施工現(xiàn)場實際情況，在樓北面安裝qt315塔式起重 機一臺。 2.塔吊基礎做法為：澆筑c30砼，待砼強度達到原設計的75%以上時， 再安裝吊車底座。（具體做法見基礎詳圖）。 3.基礎表面應高出地面200mm，上表面平整度小于2mm。 4.基礎內水泥砂漿找坡，沿四周連續(xù)設置擋水墻，外設滲水井，配備抽 水泵，以保證塔吊基礎內無積水。 5.振動棒操作應有專人負責，及

lja4－1 垂直運輸機械工程 安全交底 施工單位：江蘇省建工集團有限公司 工程名稱：臨清御水天成3#、7#、a、b座 日期：2010年9月 資料員（章）： 山東省建筑施工安全監(jiān)督總站 塔機基礎施工安全技術交底 lja4－2 工程名稱臨清御水天成3#、7#、a、b座設備編號 規(guī)格型號qt40、qt31.5生產廠家 交底內容： 1.根據(jù)工程特點及施工現(xiàn)場實際情況，在樓北面中間安裝qt31.5和qt40 塔式起重機。 2.塔吊基礎做法為：加固方案（此基礎加深20cm為三七灰土夯實。澆筑c35 砼，待砼強度達到原設計的75%以上時，再安裝吊車底座。（具體做法見基礎詳 圖）。 3.基礎表面應高出地面200mm，上表面平整度小于2mm。 4.基礎內水泥砂漿找坡，沿四周連

垂直運輸機械安全技術交底 操作垂直運輸機械（簡稱起重機械）要嚴格遵守下列規(guī)定： 一、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重工、信號指揮、 電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經專業(yè)培訓、考核取得合 格證，并經體檢確認可進行高處作業(yè)的人員。 二、每班作業(yè)前，起重機司機應對制動器、鋼絲繩及安全裝 置進行檢查，各機構進行空載運轉，發(fā)現(xiàn)不正長時，應予以排除。 起重機司機開機前，必須鳴鈴小警，做好保養(yǎng)作業(yè)和檢查記錄后， 方可按指揮信號作業(yè)。 三、對違章指揮，司機有權拒絕執(zhí)行。 四、起重機發(fā)生異常要及時報告處理，嚴禁帶故障作業(yè)。 五、司機操作時要集中精力，注意信號和作業(yè)場區(qū)，避免發(fā) 生過卷和碰撞。起重機起落臂桿、行車、回轉時要注意觀察周圍 情況，現(xiàn)場指揮人員負責監(jiān)督。 六、操作室應有操作規(guī)程、潤滑圖表、操作保養(yǎng)責任制及機 長、值班司機掛牌，操作室內其他人員不準進入。 七、除按規(guī)定允許載人的施工升降機外，其

混凝土運輸安全技術交底 1.使用混凝土攪拌運輸車應符合下列要求： (1) 作業(yè)后應先將內燃機熄火，再對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗，并清除混凝土結塊。 當需進入攪拌筒清除結塊時，必須取下內燃機開關鑰匙，并設專人監(jiān)護。 (2) 攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操縱手柄放 至反轉位置。 (3)攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定質量。 (4) 行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15km／h及以下，并暫停攪拌筒旋轉；通過橋、洞、門 等設施時，應確認運輸車符合其限高和限寬規(guī)定。 (5) 行駛中嚴禁超速，盡量選擇平坦路面，避讓坑洼、高坎、石塊等，穿越明溝、鐵路等處應減速。 (6) 卸料時應聽從現(xiàn)場指揮人員調度。在基坑邊卸料應根據(jù)土質、坑深、支護和運輸車載荷等確定 與基坑的安全距離，且不得小于1.5m，并擋掩牢固。 (7)

土方工程運輸安全技術交底 工程名稱施工單位 施工部位施工內容 一 般 性 內 容 1.施工前，應根據(jù)工程需要、運輸車輛、交通量和現(xiàn)場狀況，確定運輸路線。 2.現(xiàn)場應盡量利用現(xiàn)有道路運輸，道路沿線的橋涵、便橋、地下管線和構筑物應有足夠的 地基承載力，能滿足運輸要求。運輸前應調查必要時進行受力驗算，確認安全；穿越橋涵 和架空線路的凈空應滿足運輸要求。 3.土方宜使用封閉式車輛運輸，裝土后應清除車輛外露的遺土、雜物；場內運輸應根據(jù)交 通量、路況和周圍環(huán)境狀況規(guī)定車速。 4.施工現(xiàn)場的機動車道與外電架空線路的最低點與路面的最小垂直距離必須符合要求。 5.土方運輸車輛應按規(guī)定線路行駛，速度均勻，不得忽快忽慢且不得遺漏；機動車、輪式 機械在社會道路、公路上行駛應遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和 國道路交通安全法實施條例》有關規(guī)定。在施工現(xiàn)場道路上行駛時，應遵守現(xiàn)場限速等交 通

2.9.2梁混凝土運輸安全技術交底 1.使用混凝土攪拌運輸車應符合下列要求： (1)作業(yè)后應先將內燃機熄火，再對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗，并清除混凝土結塊。當 需進入攪拌筒清除結塊時，必須取下內燃機開關鑰匙，并設專人監(jiān)護。 (2)攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操縱手柄放至 反轉位置。 (3)攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定質量。 (4)行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15km／h及以下，并暫停攪拌筒旋轉；通過橋、洞、門等 設施時，應確認運輸車符合其限高和限寬規(guī)定。 (5)行駛中嚴禁超速，盡量選擇平坦路面，避讓坑洼、高坎、石塊等，穿越明溝、鐵路等處應減速。 (6)卸料時應聽從現(xiàn)場指揮人員調度。在基坑邊卸料應根據(jù)土質、坑深、支護和運輸車載荷等確定與 基坑的安全距離，且不得小于1.5m，并擋掩牢固。 (7)運輸前

混凝土運輸安全技術交底 1.使用混凝土攪拌運輸車應符合下列要求： (1)作業(yè)后應先將內燃機熄火，再對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗，并清除混凝土結塊。當 需進入攪拌筒清除結塊時，必須取下內燃機開關鑰匙，并設專人監(jiān)護。 (2)攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操縱手柄放至 反轉位置。 (3)攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定質量。 (4)行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15km／h及以下，并暫停攪拌筒旋轉；通過橋、洞、門等 設施時，應確認運輸車符合其限高和限寬規(guī)定。 (5)行駛中嚴禁超速，盡量選擇平坦路面，避讓坑洼、高坎、石塊等，穿越明溝、鐵路等處應減速。 (6)卸料時應聽從現(xiàn)場指揮人員調度。在基坑邊卸料應根據(jù)土質、坑深、支護和運輸車載荷等確定與 基坑的安全距離，且不得小于1.5m，并擋掩牢固。 (7)運輸前，排料槽應鎖止

隧道洞內運輸安全技術交底 2010年月日 工程 名稱 大瀏高速公路第七合同段施工單位施工負責人 編制 單位 大瀏七標工程安全部交底人職務 技 術 交 底 內 容 交底內容： 1、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。 2、進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車 輛和機械不得進洞(如通風良好，可以達到“通風及防塵”要求者除外)。 3、所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時， 應有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。 4、進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或 強行搭車。 5、裝碴 5.1人工裝碴時，應將車輛停穩(wěn)并制動。漏斗裝碴時，應有聯(lián)絡信號，裝滿時 應發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏碴口。接碴時，漏斗口下不得有人通過。 5.2人工卸碴，應將車輛停穩(wěn)制動，嚴禁站在斗車內扒碴

砼罐車運輸安全技術交底 砼罐車運輸安全技術交底 施工單位名稱峨漢高速1-2-2分部單位工程梯子巖特大橋 施工部位基礎施工內容混凝土運輸 安 全 技 術 交 底 內 容 一、一般安全要求 1、嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊 全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車。 2、車輛進入施工現(xiàn)場必須減速慢行，行駛速度不得高于20 公里每小時。行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15公里每 小時及以下，并暫停攪拌旋轉。 3、在施工現(xiàn)場或其他任何部位，在視線不佳的地方倒車， 必須有專人指揮。施工現(xiàn)場及場外運行必須與人員保持安全距 離，啟動、倒車、轉向等動作前需鳴笛警示，并有專人指揮。 4、通過橋梁、道口或橫越線路時，必須做到“一慢、二看、 三通過”； 5、鄉(xiāng)村道路車道狹窄，在村道上行駛時車速不得過快，經 過村民居住區(qū)、道路交叉口等部位必須減速慢行，車速不得超過 2