盾構(gòu)機拆機方案

盾構(gòu)機平移施工方案 1 1工程概況 車站東端頭井內(nèi)部凈空12.9m，凈寬度約22.2m，標(biāo)準(zhǔn)段與端頭井底板落差1.31m， 凈空高度7.65m，下翻梁處凈空7.05m。端頭井平縱斷面圖見圖1-1、圖1-2。 圖1-1車站平移區(qū)域斷面圖 圖1-2車站平移區(qū)域平面圖 盾構(gòu)機平移施工方案 2 2編制依據(jù) 1、土建工程承包合同； 2、土建工程招標(biāo)文件、補遺書及投標(biāo)文件； 3、車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計圖； 4、國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 3總體施工策劃 3.1施工工藝 圖3-1盾構(gòu)平移施工工藝 3.2人力資源配備 表3-1項目部管理人員 序號姓名職務(wù)工作內(nèi)容備注 1項目經(jīng)理全面指揮、安排施工 盾構(gòu)機接收平臺的安裝、固定 盾構(gòu)機出洞 盾構(gòu)機進入接收平臺 橫向平移鋼板鋪設(shè) 主機與后配套分離 安裝支撐裝置和固定盾構(gòu)機 盾構(gòu)機平移 盾構(gòu)機

南寧市軌道交通2號線5標(biāo)盾構(gòu)組裝調(diào)試拆機方案 目錄 ⅰ、盾構(gòu)工地組裝調(diào)試方案...............................................................................................................................1 一、工程概況及概述...................................................................................................................................1 二、人員組織........................................................................

深圳市地鐵龍崗線3102標(biāo)段 翠竹站～田貝站區(qū)間 左線盾構(gòu)吊裝方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：北京城建集團有限責(zé)任公司 編制日期：二00九年六月二十五日 第1頁 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................1 二、盾構(gòu)機概況...............................................................................................................................1 三、工作場地概況...

無錫地鐵x號線xx標(biāo) 盾構(gòu)機吊裝組裝施工方案 阜陽市通達理裝卸服務(wù)有限公司 1 第一章下井前的準(zhǔn)備 1.地面的準(zhǔn)備工作 1.1主要吊裝設(shè)備的準(zhǔn)備 盾構(gòu)機主要單件的吊裝重量尺寸表 序 號 名稱數(shù)量尺寸重量 （t）長（mm）寬（mm）高（mm） 1刀盤166306630150064.5 2前盾1661066102210101 3中盾166006600344095 4盾尾166006600390032 5螺旋輸送機1121001250150022.69 6管片拼裝機155004200365034 7連接橋與管片吊機1131004150240012 8車架1182004750362026 9車架2197005100340039 10車架31

盾構(gòu)機過站方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵隧道集團有限公司 深圳地鐵一號線續(xù)建工程土建七標(biāo)盾構(gòu)施工二工區(qū) 一、過站前準(zhǔn)備 1、過站小車準(zhǔn)備 過站小車是由始發(fā)臺改造而成。具體要求為：在始發(fā)臺底焊接一塊δ＝30mm 的鋼板（寬500mm）。焊縫間距150mm，每一處焊縫長度150mm，始發(fā)臺每一側(cè)必 須雙面焊接。始發(fā)臺端頭兩側(cè)加焊推進油缸延長臂。始發(fā)臺四面用擋塊和鋼支撐 固定（小車定好位后），防止在盾構(gòu)機推上始發(fā)臺時，始發(fā)臺移動。 2、過站底板準(zhǔn)備 主要工作包括場地平整和在場地上鋪設(shè)鋼板，為盾構(gòu)機過站小車（及盾構(gòu)接 收小車）提供平整且強度足夠的滾動面。為便于鋼板的移動，需在車站南端安設(shè) 一臺卷揚機，在盾構(gòu)機到站之前要進行車站內(nèi)卷揚機的安裝固定工作。 3、盾構(gòu)機固定 盾構(gòu)機出洞，爬行上始發(fā)臺后。需將盾構(gòu)機與始發(fā)臺焊接成一個整體。 4、盾構(gòu)機平移和推進準(zhǔn)備 盾構(gòu)機平移，需在始發(fā)臺下

1 盾構(gòu)機常壓開倉及應(yīng)急預(yù)案 1、開倉準(zhǔn)備..............................................................................................................2 1.1人員準(zhǔn)備..........................................................................................................2 1.2開倉設(shè)備及材料準(zhǔn)備......................................................................................2 1.3進入加固區(qū)的盾構(gòu)操作...............................

廣州市軌道交通四號線大學(xué)城專線【小～新盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 盾構(gòu)機運輸及組裝調(diào)試方案 中鐵隧道集團有限公司廣州軌道交通四號線小新盾構(gòu)項目經(jīng)理部-1- 盾構(gòu)機吊裝方案 1組裝場地布置及吊裝設(shè)備 盾構(gòu)機將分后配套拖車、主機（刀盤、前體、中體、盾尾、管片安裝機、 螺旋輸送機）依次進場組裝，組裝設(shè)備和工具如表2-1所示： 2-1組裝設(shè)備和工具表 設(shè)備或工具名稱規(guī)格型號數(shù)量備注 履帶吊250t一臺 汽車吊90t一臺 小型泵站一臺 液壓千斤頂50t兩臺 液壓千斤頂5、10、16、20t各兩臺 液壓小推車一臺 拉伸預(yù)緊扳手一套 電鋸一臺 扭矩扳手500kg一把 扭矩扳手1000kg一把 梅花扳手 32、36、42、46、50、 55、60、65、70、75 各一把 開口呆扳手 32、36、42、46、50、

[論文]大直徑盾構(gòu)洞內(nèi)拆機方法——本資料為【論文】大直徑盾構(gòu)洞內(nèi)拆機方法，編制于2015年，共5頁。隨著現(xiàn)代城市的不斷發(fā)展，道路交通的不斷改進，地下隧道施工工程正在逐年增加，小直徑的盾構(gòu)機已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代地下工程的需求，越來越多的大直徑盾構(gòu)機投入到...

第1頁共14頁 plc控制系統(tǒng)在盾構(gòu)機上的應(yīng)用 1plc系統(tǒng)的組成 plc系統(tǒng)有工控機、兩臺調(diào)制解調(diào)器、plc運行及儲存器、各類傳感器等輸入部 分及各類電繼電器等輸出部分，見圖1。simaticman-ager是s7-plc自動控制程序 的管理程序，安裝在地面監(jiān)控室的工控機（上位機）內(nèi)，通過一臺在監(jiān)控室的調(diào)制 解調(diào)器和一臺安裝在盾構(gòu)機調(diào)制解調(diào)器相互譯制，與盾構(gòu)機的plc串口相連，從而 監(jiān)控和控制plc運行，同時上位機也起著掘進參數(shù)數(shù)據(jù)保存作用，方便操作人員使 用和維護。 plc系統(tǒng)的軟件主要有地面監(jiān)控室 電腦上的操作系統(tǒng)，simaticmanager 程序，netpro程序及監(jiān)控程序pdv，以 及安裝在盾構(gòu)機plc上的控制程序。 2plc系統(tǒng)運行 根據(jù)設(shè)定的程序，在某些必要條件 滿足時，plc才能進行下一步工作，否則， 程序就不能往下運行，設(shè)備停止

23 盾構(gòu)機換刀 北京固本科技有限公司胡建平 盾構(gòu)機換刀是為使刀盤刀具的布置形式滿足盾構(gòu)機所處各類地層的掘進要 求，防止因刀具的過度磨損、未及時更換而破壞刀盤結(jié)構(gòu)，確保盾構(gòu)施工生產(chǎn)的 順利進行。 1.盾構(gòu)機換刀 通過對沿線地質(zhì)情況的分析，充分考慮到無氣壓換刀和氣壓換刀方式的適用 條件，盡量避免在圍巖含水量大和需帶壓作業(yè)地段進行換刀作業(yè)，根據(jù)檢查情況 確定是否需要對刀盤進行維護、更換磨損的刀具及清除泥餅作業(yè)。所選檢查及換 刀的作業(yè)地點具備以下條件。 ①檢查及換刀地段的隧道圍巖較均勻,力學(xué)性質(zhì)好,自穩(wěn)性強； ②檢查及換刀地段隧道埋深合適，且覆蓋層無不良巖層。 換刀作業(yè)前，根據(jù)盾構(gòu)機的運轉(zhuǎn)情況，對其進行部件檢修、維護，確保盾構(gòu) 機的正常運轉(zhuǎn)。在盾構(gòu)機掘進過程中如發(fā)生刀具必須更換且必須在加壓條件下作 業(yè)時，按照加壓換刀操作規(guī)程作業(yè)。 2.更換刀具步驟 工作人員進入土倉

盾構(gòu)機吊裝組裝方案(最終)

天津地鐵二號線第十三合同段沙柳路站～博山道站間 沙-博區(qū)間左線盾構(gòu)機始發(fā)吊裝組裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 盾構(gòu)機吊裝組裝施工方案 第1頁共51頁 中鐵十八局集團地鐵項目部 二○○七年九月十九日 第一章工程概況 1.編制依據(jù) 1）《天津市地下鐵道二期工程施工設(shè)計圖紙》。 2）天津地下鐵道二期工程《施工圖設(shè)計技術(shù)要求》。 3）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-2001） 4）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299-1999）。 5）地鐵施工其它有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 2.工程概況 盾構(gòu)機及其后配套設(shè)備已運到施工現(xiàn)場，放置于沙柳路站東側(cè)盾構(gòu)機專用存 放區(qū)內(nèi)，存放區(qū)長約200米，寬10米。利用50t汽車吊和平板車將盾構(gòu)機后配 套設(shè)備及盾構(gòu)機倒運至制定位置，再由450t、160t汽車吊將這些設(shè)備依次吊裝 下井。 盾構(gòu)機及后配套設(shè)

為保證盾構(gòu)機按施工進度時間節(jié)點順利始發(fā),基于之前項目部組 織的對盾構(gòu)機設(shè)備的相關(guān)勘驗報告,結(jié)合即將始發(fā)的天～奧右線盾構(gòu) 區(qū)間的實際施工過程中可能遇到的地質(zhì)狀況,特制定如下盾構(gòu)機的維 修保養(yǎng)方案: 機械部分: 部位發(fā)現(xiàn)的問題維修保養(yǎng)措施材料備件 刀盤 1.刀盤整體雖修復(fù)完 畢,但刀盤周邊耐磨 網(wǎng)紋沒有堆焊; 2.發(fā)現(xiàn)偏磨嚴(yán)重的周 邊扇形刀及小齒刀; 3.刀盤面板泡沫噴口 位置橡膠老化部分 泡沫口有堵塞跡象; 4.中心回轉(zhuǎn)體管理需 疏通,清理; 刀盤周邊耐磨網(wǎng)紋 堆焊,更換偏磨的周 邊扇形刀和小齒刀 以及羊角刀,刀盤周 邊偏磨部分加焊耐 磨塊達到實際尺寸 需求,保證刀盤周邊 直徑為61900mm; 去掉實際防泡沫堵 塞效果不適用的鋼 板,更換泡沫口老化 橡膠,疏通其管路; 中心回轉(zhuǎn)體周邊管 理疏通清潔; 耐磨焊絲

1 1.工程概況 1.1工程簡介 南京地鐵三號線起自京滬普速鐵路林場站，沿線經(jīng)過江北浦口區(qū)，江南下關(guān)區(qū)、 玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、雨花區(qū)和江寧區(qū)等重要片區(qū)，終點位于江寧區(qū)的秣周路站。 線路全長約40公里。 本工程為南京地鐵三號線土建工程d3-ta10標(biāo)，標(biāo)段項目包括白鷺洲站（明挖 法車站）工程及夫子廟站～白鷺洲站區(qū)間隧道（盾構(gòu)法）工程。 夫子廟站～白鷺洲站區(qū)間左線里程范圍為k25+923.423～k24+796.604（短鏈 5.908m，長鏈10.469m，單線長1131.38m，943環(huán)），右線里程范圍為k25+923.659～ k24+796.605（單線長1126.818m，939環(huán)），雙線全長約2258.198m。根據(jù)總體設(shè) 計方案，區(qū)間設(shè)排水泵站及聯(lián)絡(luò)通道。 夫子廟站～白鷺洲站區(qū)間隧道沿線主要分布有白鷺洲公園（包括公園湖、橋梁及 部分建

-1- 盾構(gòu)機調(diào)試驗收方案 1編制目的 ***市軌道交通*號線***********土建工程，北起點位于 *************崗盾構(gòu)始發(fā)井，經(jīng)*****穿***********至****，通過 **********等地，至大學(xué)城站結(jié)束，采用兩臺德國海瑞克盾構(gòu)機施工，為 保證盾構(gòu)機的生產(chǎn)、組裝質(zhì)量，熟悉掌握盾構(gòu)機的結(jié)構(gòu)、功能、性能參數(shù)， 在盾構(gòu)機出廠前和到達工地組裝完成之后對s-***、***盾構(gòu)機的主要性能 進行調(diào)試驗收，調(diào)試分為兩階段（車間調(diào)試和工地調(diào)試），特編制此調(diào)試方 案以指導(dǎo)盾構(gòu)機的調(diào)試工作。 2調(diào)試日程安排 盾構(gòu)機的現(xiàn)調(diào)試、驗收安排在**月上旬、下旬，在兩臺 。 3調(diào)試驗收的人員安排 盾構(gòu)機調(diào)試驗收在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)盾構(gòu)機調(diào)試驗收工作小組，具體 負(fù)責(zé)整個調(diào)試驗收工作。項目經(jīng)理全面監(jiān)管整個工作的各個

目錄 1．總驗收0 2.盾構(gòu)機尺寸檢驗6 2.1盾構(gòu)機主體的變形檢測6 3.性能測試9 3.1管片拼裝機9 3.2推進千斤頂10 3.3螺旋機12 3.4刀盤13 2)閘門錯誤！未定義書簽。 3.5仿形刀13 3.6皮帶輸送機14 3.7潤滑油14 3.8盾尾油脂14 3.9氣泡注入系統(tǒng)15 3.10壁后灌漿系統(tǒng)15 3.11加泥注漿系統(tǒng)16 3.12葫蘆16 3.13人行閘16 0 廣州市軌道交通四號線大學(xué)城專線 琶~侖盾構(gòu)區(qū)間土建工程 2#盾構(gòu)機調(diào)試驗收方案 編寫： 審核： 批準(zhǔn)： 廣東水電二局股份有限公司 廣州市軌道交通四號線大學(xué)城專線 【琶~侖盾構(gòu)區(qū)間】項目經(jīng)理部 2004年3月25日 1 目錄 一、盾構(gòu)機調(diào)試工作計劃???????.....................

分體吊裝盾構(gòu)機主體是一種快速簡便的盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場通過地鐵車站的方法,節(jié)約了地鐵車站建設(shè)成本。本文通過對實例的具體分析,把在盾構(gòu)吊裝方案中一些注意事項和問題做出了適當(dāng)和解析和處理。

地鐵施工用盾構(gòu)機的選型方案

南水北調(diào)中線穿黃工程ⅱ-b標(biāo)盾構(gòu)機及其后配套設(shè)備組裝專項施工方案 南水北調(diào)中線穿黃工程ⅱ-b標(biāo) 盾構(gòu)機及其后配套設(shè)備組裝專項施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵16局集團水電7局聯(lián)合體項目部 2007年4月4日 南水北調(diào)中線穿黃工程ⅱ-b標(biāo)盾構(gòu)機及其后配套設(shè)備組裝專項施工方案 目錄 1、工程概況.........................................................................................................1 2、編制依據(jù).........................................................................................................1 3、施

目錄 第1章編制依據(jù)及原則................................................................-2- 1.1編制依據(jù)......................................................................................-2- 1.2編制原則.......................................................................................-2- 第2章工程概況...........................................................................-3- 2.1盾構(gòu)機接收情況說

昆明地鐵軌道交通** （**盾構(gòu)區(qū)間） 盾構(gòu)機組裝調(diào)試方案 編制： 審核： 審批： **集團有限公司 昆明地鐵軌道交通3號線 2012年2月 目錄 一、工程概況：............................................................................1 二、施工方法選擇........................................................................2 三、編制依據(jù)................................................................................2 四、人員組織...............................................

1 隧道施工盾構(gòu)機進洞方案 目錄 編制依據(jù).......................................................................................................-3- 1工程概況...................................................................................................-3- 1.1工程簡介...........................................................................................-3- 1.2工程地質(zhì).........................................