東海大橋70m跨預(yù)制墩身及預(yù)制箱梁安裝施工測量方法

　文章編號:0451-0712(2004)05-0048-04　　　　中圖分類號:u445.4　　　　文獻標識碼:b 東海大橋預(yù)制箱梁滑移運輸施工技術(shù) 沈陽云 (中鐵大橋局集團四公司　南京市　210031) 摘　要:上海市深水港工程東海大橋,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁在預(yù)制場內(nèi)采用滑移方式運輸。箱梁滑移采用mgb 高分子聚合材料與鏡面不銹鋼板作為滑移面。介紹箱梁滑移方法和相應(yīng)的技術(shù)構(gòu)造措施。 關(guān)鍵詞:預(yù)制箱梁;滑移;施工摩擦面 　　上海市深水港工程東海大橋,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計有 70m預(yù)制箱梁310片,60m預(yù)制箱梁358片,采用 預(yù)制簡支預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)方案。預(yù)制箱 梁為單箱單室直腹板結(jié)構(gòu),梁底寬7125m,梁頂寬 15125m,三向預(yù)應(yīng)力體系,70m箱梁單片梁重約 2000t。

上海市深水港工程東海大橋,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁在預(yù)制場內(nèi)采用滑移方式運輸。箱梁滑移采用mgb高分子聚合材料與鏡面不銹鋼板作為滑移面。介紹箱梁滑移方法和相應(yīng)的技術(shù)構(gòu)造措施

東海大橋非通航孔上部結(jié)構(gòu)采用等跨70m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。介紹了整孔預(yù)制吊裝的70m跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、防腐措施、墩頂接頭以及結(jié)構(gòu)計算分析和梁體的預(yù)制架設(shè)。

河南科技2007.1上 road&bridgeconstruction 路橋建設(shè) 一、工程概況 東海大橋起始于上海浦東南匯區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)客運碼 頭往東約4km的南匯咀處,跨越杭州灣北部海域,經(jīng)小 烏龜、大烏龜、顆珠山島嶼,直達浙江省嵊泗縣崎嶇列島 的小洋山等島嶼,長約32.7km。它是上海國際航運中心 的集裝箱深水港必不可少的配套工程,直接為港區(qū)提供 集裝箱陸路集疏運和港區(qū)供水、供電、通訊等工程服務(wù)。 1.東海大橋的主要技術(shù)標準。道路等級標準:六車 道高速公路標準。設(shè)計行車速度:80km/h。橋面凈寬:六 車道+緊急停車帶,橋面總寬31.5m。車輛荷載等級:汽 車-超20級設(shè)計,掛車-120驗算,并以集裝箱拖掛車重 車密集型排列(前后車輛軸距為10m)進行校驗。風(fēng): 100年一遇10m高度處設(shè)計

為解決東海大橋非通航孔60m、70m預(yù)制混凝土箱梁陸海移運難題,設(shè)計建造了箱梁出海棧橋。棧橋采用主、分棧橋并設(shè)的"f"形平面布置形式,針對棧橋海域地質(zhì)條件差、潮汐大、波浪高等惡劣環(huán)境的影響,主、分棧橋上部結(jié)構(gòu)均采用工字形連續(xù)鋼板梁,下部結(jié)構(gòu)樁基采用打入鋼管樁基礎(chǔ)、群斜樁布置。設(shè)計時充分考慮了波浪力和吊船移進吊梁時的沖擊作用,設(shè)置了防撞設(shè)施保護棧橋橋墩。通過在棧橋頂面設(shè)置滑道以縱、橫移箱梁,順利實現(xiàn)了2000t重70m箱梁由"小天鵝"號吊船從分棧橋上起吊1、700t重60m箱梁由"大力神"號吊船直接從主棧橋上起吊。

蘇通大橋標準梁段安裝施工測量方法 許　昌1,陳泓源2,王超領(lǐng)1 (1.河海大學(xué)土木工程學(xué)院,江蘇南京210098;2.江蘇省有色金屬 華東地質(zhì)勘查局807隊,江蘇南京210007) 摘　要:由于蘇通大橋標準梁段施工條件的難度性及其安裝的高精密性,必須采取一些快速、可靠的標準梁段 安裝施工測量方法,為施工控制提供及時、準確的數(shù)據(jù),從而正確地評價蘇通大橋主梁的施工狀態(tài)并加快梁段安裝 的進度。本文主要介紹高精度全站儀tca2003在標準梁段局部測量和全局測量中的一些應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:鋼箱梁;局部測量;全局測量;全站儀 中圖分類號:u447.1文獻標識碼:a文章編號:1671-7767(2007)04-0028-03 收稿日期:2007-05-21 作者簡介:許　昌(1983-),

銀川-百色高速公路(g69)甜水堡至慶城至 羅兒溝圈段tlsy3合同段 k200+888.0馬蓮河特大橋（引橋） 40m預(yù)制箱梁架設(shè)安裝 專項施工方案 編制： 審核： 甜羅tlsy3合同段項目經(jīng)理部 二o一七年四月 目錄 一、工程概況...........................................................1 二、編制依據(jù)及原則.....................................................2 （一）編制依據(jù)......................................................2 （二）編制原則......................................................2 三

中交路橋建設(shè)有限公司北京新機場高速公路工程12標段箱梁運輸及安裝施工方案 預(yù)制箱梁運輸及安裝 施工方案 編制： 審核： 批準： 中交路橋建設(shè)有限公司北京新機場高速公路 工程12標段項目經(jīng)理部 2017年7月8日 中交路橋建設(shè)有限公司北京新機場高速公路工程12標段箱梁運輸及安裝施工方案 目錄 一.編制說明.........................................1 1.1編制依據(jù).....................................1 1.2編制范圍.....................................1 二、工程概況........................................2 2.1工程簡介...............................

大橋預(yù)制箱梁吊裝協(xié)議——大橋預(yù)制箱梁吊裝協(xié)議，改協(xié)議書有一定的實際參考意義，word格式，共2頁?！　」こ虄?nèi)容：將6片35米箱梁移出梁場存放，待便道填筑完畢后，再將梁板裝車運送至橋頭架橋機　　機械設(shè)備及人員的選擇　　為滿足工程需要，選用110t汽車吊...

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杭州灣跨海大橋ⅷ標段70m整孔預(yù)制箱梁單片重約2200t,該箱梁出海碼頭屬沿海地區(qū)重級動載類碼頭,碼頭設(shè)計充分考慮了浪、潮、臺風(fēng)、不良地質(zhì)等惡劣環(huán)境條件的影響,并與施工緊密結(jié)合,既顯著降低了成本,又實現(xiàn)了設(shè)計與施工上的多項技術(shù)創(chuàng)新。重點介紹碼頭設(shè)計方案的比選、結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算要點、主要施工技術(shù)。

杭州灣跨海大橋南引橋及中引橋、高墩區(qū)引橋的70m預(yù)制箱梁架設(shè)的臨時支撐結(jié)構(gòu),采用鋼砂頂臨時支座,該支座構(gòu)造簡單、使用方便。在預(yù)制箱梁架設(shè)后,可進行梁體精確定位,降低了箱梁架設(shè)時的精度和難度,縮短了70m預(yù)制箱梁的海上架設(shè)時間。

目錄 一、編制說明.........................................................................................................................................................................................................................1 1、編制依據(jù)................................................................................................................................................................

目錄 一、工程概況...........................................................................................................................................0 二、編制依據(jù)及原則...............................................................................................................................1 （一）編制依據(jù)..............................................................................................

目錄 一、編制說明...........................................1 1、編制依據(jù)............................................1 2、編制原則............................................1 3、編制范圍............................................3 二、工程簡況...........................................3 三、施工準備...........................................3 1、施工人員情況.........................................3 2、機械設(shè)備計劃

淺析預(yù)制箱梁施工工藝 摘要：箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因 素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文 結(jié)合尉許高速公路no.2標段的預(yù)制箱梁施工情況，對施工工藝進行 淺顯的分析。 關(guān)鍵詞：箱梁施工工藝臺座內(nèi)模 1、工程概況 尉氏至許昌段高速公路no.2標段,跨開封市尉氏縣南曹和蔡 莊兩鎮(zhèn)。本標段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計先張預(yù) 應(yīng)力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，2 0米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒有 濕接縫和橫隔板，其整體性較t梁差。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中 尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量， 施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對施工工藝進行淺顯的分析。 由于設(shè)計追求較大的挖空率，箱梁各

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考 20m預(yù)制箱梁施工要點 20m預(yù)制箱梁施工要點 1、模板：模板進場首先進行試拼，對照圖紙按照結(jié)構(gòu)的幾何尺 寸及角度進行檢查是否一致，對拼裝好的拼縫檢查是否密貼、平整。 豎直度情況檢查豎肋即可。（若橋梁縱坡較大且梁高較高時，應(yīng)對梁 端豎直度進行調(diào)整，以保證架梁時梁端面與背墻面平行） 2、鋼筋加工及安裝：首先對照圖紙設(shè)計進行部分下料，對彎制 角度及尺寸進行復(fù)核，如果達不到保護層要求以便及時調(diào)整。對安裝 位置與預(yù)埋件或鋼束干擾也應(yīng)在安裝時適當(dāng)調(diào)整位置，調(diào)整時鋼筋避 讓鋼束分布筋避讓主筋的原則。焊接及機械連接應(yīng)復(fù)核設(shè)計及規(guī)范要 求。 3、波紋管安裝應(yīng)固定牢固，橫豎向坐標準確，坐標應(yīng)在底板保 護層固定準確后量取，量取應(yīng)由兩端向跨中進行。同時堅持是否受電 焊燒洞。 4、預(yù)埋件安裝：對梁底調(diào)平鋼板的縱坡控制，錨墊板角度、坐 標、注漿孔位置，伸縮縫預(yù)埋筋，

1 預(yù)制箱梁安裝施工組織設(shè)計 第一章編制說明 一、編制原則 十天高速a-cd30標預(yù)制箱梁安裝施工組織設(shè)計是指導(dǎo)預(yù)制箱梁安裝施工 全過程的綜合性文件。 二、編制依據(jù) 1、十天高速招標文件，施工設(shè)計圖及業(yè)主、監(jiān)理的具體要求。 2、《國家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（g7011）陜西境鄂陜界至安康公路兩 階段施工設(shè)計圖》 3、《中華人民共和國建筑法》 4、《鋼筋焊接及驗收技術(shù)規(guī)范》jbj18-84 5、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-86 6、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》jgj46-88 7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtg-f80/1-2004 第二章工程概況 一、地理位置 陜西境鄂陜界至安康高速公路位于陜西省陜南地區(qū)，路線基本為東西走向， 起于白河縣大坪（鄂陜界），止于安康漢濱區(qū)建民鎮(zhèn)，本合同

精品文檔 精品文檔 紫陽漢江特大橋引橋預(yù)制箱梁分項施工組織設(shè)計 1.分項工程概況 1.1編制依據(jù) 施工圖《第二冊》、《第三冊》 交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtjf80/1—2004） 交通部頒《公路工程安全技術(shù)施工規(guī)范》（jtj076—95） 1.2分項工程概況 紫陽漢江特大橋變更后的橋跨布置為4x30m+7x（5x30m）+4x30m+ （60m+100m+60m）+2x30m+（95m+2x170m+95m），其中30m后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁 共90跨，半幅布置4片，共360片。 預(yù)制梁長共有2930cm、2940cm、2970cm（復(fù)核后）三種，計算跨徑分別為 2880cm、2890cm、2920cm，如下表： 預(yù)制梁 長(cm) 計算跨徑 (cm)部位 數(shù)量 （片） 2930

蘇通大橋標準梁段安裝施工測量方法 許　昌1,陳泓源2,王超領(lǐng)1 (1.河海大學(xué)土木工程學(xué)院,江蘇南京210098;2.江蘇省有色金屬 華東地質(zhì)勘查局807隊,江蘇南京210007) 摘　要:由于蘇通大橋標準梁段施工條件的難度性及其安裝的高精密性,必須采取一些快速、可靠的標準梁段 安裝施工測量方法,為施工控制提供及時、準確的數(shù)據(jù),從而正確地評價蘇通大橋主梁的施工狀態(tài)并加快梁段安裝 的進度。本文主要介紹高精度全站儀tca2003在標準梁段局部測量和全局測量中的一些應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:鋼箱梁;局部測量;全局測量;全站儀 中圖分類號:u447.1文獻標識碼:a文章編號:1671-7767(2007)04-0028-03 收稿日期:2007-05-21 作者簡介:許　昌(1983-),

世界橋梁 蘇通大橋標準梁段安裝施工測量方法 許昌 1 陳泓源 2 (1.河海大學(xué)土木學(xué)院,江蘇南京,210098; 2.江蘇省有色金屬華東地質(zhì)勘查局807隊,江蘇南京,210007) [摘要]由于蘇通大橋標準梁段施工條件的難度性及其安裝的高精密性，必須采取一些快速、 可靠的標準梁段安裝施工測量方法，為施工控制提供及時、準確的數(shù)據(jù)，從而正確地評價蘇 通大橋主梁的施工狀態(tài)并加快梁段安裝的進度。本文主要介紹高精度全站儀tca2003在標準 梁段局部測量和全局測量中的一些應(yīng)用。 [關(guān)鍵詞]蘇通大橋；標準梁段；局部測量；全局測量；全站儀 methodforstandardgirderconstructionsurvey ofsutongbridge xuchangchenhongyuan (1.collegeofcivilen

預(yù)制箱梁ppt課件