大跨度連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋施工階段局部應(yīng)力

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

結(jié)合巴東縣罐子口大橋的施工監(jiān)控實踐，詳細(xì)介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段應(yīng)力監(jiān)控的內(nèi)容及其分析步驟，指出了應(yīng)力監(jiān)控過程中需注意的有關(guān)事項，并分析了誤差產(chǎn)生的幾點原因。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋目前主要采用懸臂施工,為保證大橋的合攏精度以及大橋成橋后的線形符合設(shè)計要求,必須對大橋在施工各階段的線形進(jìn)行有效控制。該文以渾水河大橋為工程背景,介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的線形控制原理和方法,通過對渾水河大橋施工控制的驗證,論證了預(yù)拱度控制對高矮墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋成橋線形控制的重要性,最后對此類大橋的線形施工控制理論與方法提出了一些建議。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工中，預(yù)拱度控制是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是施工單位需要重點關(guān)注的內(nèi)容。具體來說，預(yù)拱度影響因素包括橋墩剛度、材料性能、施工因素、預(yù)應(yīng)力損失、環(huán)境溫度因素等。工程建設(shè)中應(yīng)該加強(qiáng)每個環(huán)節(jié)控制，確保施工效果。探討分析預(yù)拱度的影響因素，結(jié)合工程實例提出施工控制對策，可為類似工程建設(shè)提供啟示與借鑒。

比較全面地考慮了影響施工質(zhì)量的因素,詳細(xì)討論了基于ansys有限元軟件的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工階段的仿真計算方法.計算了某橋各施工階段的撓度,并和施工監(jiān)控實測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,驗證了本方法在實際工程計算中的有效性。

橋梁施工控制就是在結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上通過對施工中出現(xiàn)的偏差(撓度、應(yīng)力)進(jìn)行識別,發(fā)現(xiàn)問題并及時進(jìn)行糾正,同時對結(jié)構(gòu)的后續(xù)施工階段進(jìn)行預(yù)測,最終使成橋線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力達(dá)到設(shè)計要求。應(yīng)變修正則能剔除實測應(yīng)變中的非應(yīng)力應(yīng)變,從而判定橋梁施工中的實際受力狀態(tài),對橋梁的安全施工具有重要的指導(dǎo)意義。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程變形仿真分析

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程變形仿真分析——白澗河大橋為主跨150m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，為保證橋梁成橋線性和應(yīng)力與設(shè)計保持一致，施工中采用了施工控制；利用有限元方法建立其仿真分析模型，模擬橋梁的施工及成橋狀態(tài)。分析懸臂澆筑施工各工況下橋梁結(jié)構(gòu)的...

白澗河大橋為主跨150m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,為保證橋梁成橋線性和應(yīng)力與設(shè)計保持一致,施工中采用了施工控制;利用有限元方法建立其仿真分析模型,模擬橋梁的施工及成橋狀態(tài)。分析懸臂澆筑施工各工況下橋梁結(jié)構(gòu)的變形及應(yīng)力,并與實測結(jié)果對比,表明施工控制仿真分析模型的可靠性,為橋梁施工控制提供參考。

一、前言高墩連續(xù)剛構(gòu)橋是將墩身與連續(xù)主梁固結(jié)而成的一種橋梁,其基于山區(qū)山高、溝深、坡陡的地形條件,具有跨越能力大、整體性能強(qiáng)、受力合理、施工方便、建設(shè)費用低等優(yōu)點而

大跨度連續(xù)剛橋建設(shè)數(shù)量不斷增多,在受力上具有較大的優(yōu)勢,結(jié)構(gòu)整體性、抗震性以及承載性均比較高,且施工工藝更容易掌握,具有較高的施工效率.為充分發(fā)揮出大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋所具有的優(yōu)勢,需要重點做好其施工技術(shù)的選擇與控制,如果選擇應(yīng)用懸臂現(xiàn)澆法,會對橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布產(chǎn)生影響,且會出現(xiàn)位移變化.因此要總結(jié)以往經(jīng)驗,做好施工設(shè)計,對整個施工過程進(jìn)行動態(tài)控制,提高施工質(zhì)量與施工安全,本文對此方面進(jìn)行了簡要分析.

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制理論研究——橋梁施工控制就是在結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上通過對施工中出現(xiàn)的偏差(撓度、應(yīng)力)進(jìn)行識別，發(fā)現(xiàn)問題并及時進(jìn)行糾正，同時對結(jié)構(gòu)的后續(xù)施工階段進(jìn)行預(yù)測，最終使成橋線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力達(dá)到設(shè)計要求。應(yīng)變修正則能剔除實測應(yīng)變中的非應(yīng)力...

百大特大橋為主跨150m、主墩高度達(dá)91m的連續(xù)剛構(gòu)橋,從施工測量控制、主梁應(yīng)變監(jiān)控、施工工藝控制等三個方面詳細(xì)介紹了該橋施工過程中的線形控制措施,有效保證了施工精度滿足設(shè)計要求。

為掌握大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在各個施工階段下的受力特點,文章以某跨江大橋為例,利用橋梁軟件midas/civil建立了全橋有限元模型,按實際施工過程進(jìn)行了施工階段的劃分,并將計算得到的各個截面應(yīng)力及撓度值與施工監(jiān)控中的測量值進(jìn)行了對比。研究發(fā)現(xiàn)：理論值和測量值吻合良好,仿真分析具有較高的可靠性,可用于指導(dǎo)同類橋梁的安全施工;該橋各個施工階段的截面應(yīng)力驗算均滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)安全可靠,可為今后大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計提供參考。

通過在施工現(xiàn)場進(jìn)行參數(shù)識別的方法對東江南特大橋的結(jié)構(gòu)計算參數(shù)取值,并進(jìn)行該特大橋的施工階段仿真計算分析。通過對重要結(jié)構(gòu)參數(shù)的靈敏度分析得出混凝土容重,混凝土彈性模量、混凝土的收縮徐變作用和預(yù)應(yīng)力管道摩阻系數(shù)對大跨度橋梁的預(yù)拱度和應(yīng)力有較大影響。通過符合實際施工過程的仿真計算,為鑒定大橋施工現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的真?zhèn)翁峁┛煽康谋ＷC。

對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的特點進(jìn)行了總結(jié),并從應(yīng)力控制、線形控制、溫度控制、安全控制等角度對其施工工藝和施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析,而且更好的保障橋梁的安全性和可靠性.

介紹橋梁結(jié)構(gòu)理論計算分析及施工控制內(nèi)容和方法、線形控制原理、內(nèi)力控制和溫度控制等內(nèi)容,并對主梁線形測量進(jìn)行方法解讀,重點強(qiáng)調(diào)各種撓度的控制措施。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋病害及處理

通過對湖南撈刀河大橋工程特點和施工難點的分析,制定了雙液高壓注漿加固圍堰、深樁基礎(chǔ)\"風(fēng)管+導(dǎo)管\"吸泥、封底混凝土水下振搗和矮箱梁頂板內(nèi)吊籃施工等多項關(guān)鍵施工技術(shù)方案并得到成功應(yīng)用,為今后我國類似工程的施工提供借鑒。

結(jié)合實際工程,對\"單懸臂施工方法\"中如何保證支架現(xiàn)澆段新舊混凝土接縫處受力安全進(jìn)行了簡要分析,對施工過程中存在的晝夜溫差對結(jié)構(gòu)的變形影響進(jìn)行分析計算,并針對這種現(xiàn)象提出相對應(yīng)的解決方法。

隨著社會的發(fā)展,工程建設(shè)的突飛猛進(jìn),在市政橋梁、公路橋梁中越來越多的采用大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工。而大跨度預(yù)應(yīng)力箱梁施工多采用分段澆筑、張拉,最后施工合龍段。過去,相應(yīng)的大橋、特大橋相對較少,合龍段施工很少采用;特別對于內(nèi)陸城市,現(xiàn)在合龍段施工作為一種新工藝正越來越多被采用。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剪力滯效應(yīng)研究——分別應(yīng)用ansys通用有限元計算程序和三桿比擬法對一大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋進(jìn)行了剪力滯效應(yīng)計算，著重對主梁一半的部分截面處頂板和底板的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了分析。在介紹三桿比擬法計算思路的基礎(chǔ)上，將三桿...