大跨度折線配筋先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁制梁臺(tái)座傳力柱設(shè)計(jì)

運(yùn)用matlab的電算程序,對(duì)配hrb500鋼筋的折線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁進(jìn)行了非線性全過程分析,并與鄭州大學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,考查了構(gòu)件的破壞形態(tài)和破壞特征,分析了跨中撓度和彎矩隨荷載的變化規(guī)律.數(shù)值分析和試驗(yàn)研究結(jié)果表明,以hrb500鋼筋作非預(yù)應(yīng)力筋的先張法折線形預(yù)應(yīng)力混凝土梁,受力性能良好,可充分發(fā)揮hrb500鋼筋的高強(qiáng)度,承載能力和短期撓度均可按現(xiàn)行規(guī)范公式進(jìn)行計(jì)算.運(yùn)用matlab編寫的程序進(jìn)行非線性分析,其結(jié)果具有可靠性和適用性,為相應(yīng)規(guī)范的編制和工程設(shè)計(jì)提供了參考.

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板施工

針對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙t板施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,分別從構(gòu)件特點(diǎn),工藝流程,操作要點(diǎn),原材料,機(jī)具設(shè)備等方面進(jìn)行了闡述,并對(duì)質(zhì)量,安全及環(huán)保要求作了簡(jiǎn)要說明,結(jié)合工程實(shí)例指出雙t板施工方便,質(zhì)量容易保證,可降低建筑物綜合造價(jià),值得推廣。

目前我國在空心橋梁以及涵洞建設(shè)出現(xiàn)了一定的問題,導(dǎo)致建設(shè)的整體質(zhì)量不高,例如其中的橫向鉸縫被破壞以及支座不穩(wěn)定等,為解決這一問題,將針對(duì)裝配式先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支工字梁進(jìn)行研究。其中主要包括建筑工程的介紹、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支工字梁的結(jié)構(gòu)分析以及建設(shè)方案。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工探討 摘要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為建筑工程新技術(shù)之一，其特點(diǎn)鮮明、形 式多樣豐富、結(jié)構(gòu)性能、工程施工、經(jīng)濟(jì)效益等方面都具有突出的 優(yōu)越性。結(jié)合工程施工實(shí)例，重點(diǎn)介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁施 工的施工準(zhǔn)備、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力筋張拉等幾大方面，并提出要 加強(qiáng)施工配合，確保工程施工質(zhì)量的要求。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；框架梁；有粘結(jié)；混凝土；張拉；施工 配合 隨著我國建筑業(yè)的迅速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷應(yīng)用和完善， 平面尺寸超長(zhǎng)、功能空間超大的建筑也迅速涌現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有 明顯的節(jié)約鋼材、增大結(jié)構(gòu)跨度、減少結(jié)構(gòu)自重、提高使用功能、 綜合效益好等優(yōu)點(diǎn)。 1工程概況 某建筑工程地上18層，地下一層，為降低結(jié)構(gòu)變形撓度、減少 裂縫，采用了有粘結(jié)單向預(yù)應(yīng)力框架梁和預(yù)應(yīng)力次梁相結(jié)合的結(jié)構(gòu) 形式。該建筑梁的主要參數(shù)為每道主（次）梁中配置預(yù)應(yīng)力筋為4 束9孔φs15.2高強(qiáng)1860級(jí)國家

在橋梁工程施工中裂縫幾乎無所不在,盡管在施工中采取各種措施,小心謹(jǐn)慎,但裂縫仍然時(shí)有出現(xiàn),現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土t梁裂縫進(jìn)行淺析。

空心板梁橋近些年來暴露出一些問題,如橫向鉸縫破壞、支點(diǎn)處斜裂縫多、支座易脫空等,重載交通下小跨徑橋梁新的結(jié)構(gòu)形式亟待研究解決。上海市南六公路(s1~s32)改建工程上部結(jié)構(gòu)采用裝配式先張法預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁,依托該工程對(duì)工字梁進(jìn)行了深入的研究,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

1 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁裂縫分析 一、裂縫情況及分析：裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)普遍會(huì)遇到的 現(xiàn)象，一類是由外荷載引起的裂縫，也稱結(jié)構(gòu)性裂縫，表示 結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題；另一類裂縫是由變形 引起的，也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫，指變形得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi) 部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時(shí)，引起混 凝土開裂。在上述兩類裂縫中，變形裂縫約占80%.引起該類 裂縫的原因主要有：（1）混凝土澆注后處于塑性階段，由于 混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。（2）混 凝土凝固過程中因收縮而產(chǎn)生裂縫。（3）由于溫度變化產(chǎn)生 的裂縫，結(jié)構(gòu)隨著溫度古變化受到約束時(shí)，在混凝土內(nèi)部產(chǎn) 生應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過混凝土抗裂強(qiáng)度，混凝土便開裂，即 產(chǎn)生溫度裂縫。（4）施工不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。從裂縫情況看，裂 縫分布部位，裂縫方向、出現(xiàn)時(shí)間具有一定的規(guī)律性。裂縫 分布在跨中處，只有腹板開裂，且兩面對(duì)稱，

本文以昆獨(dú)龍大橋?yàn)槔?，?duì)預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工做了闡述，從預(yù)應(yīng)力混凝土t粱的預(yù)制、張拉、壓漿和安裝四方面簡(jiǎn)要介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工。

鋼絞線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉工藝蘇州市公路管理處姜繼強(qiáng)鋼絞線先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，是一種適用于各種橋梁工程的通用構(gòu)件。其生產(chǎn)過程中張拉鋼絞線的工藝尤為重要。生產(chǎn)中我們采用江西新華金屬制品有限公司生產(chǎn)的低松馳鋼絞線，其直徑為１２．７ｍｍ，截面...

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工簡(jiǎn)述 中圖分類號(hào)：tu757.2 關(guān)鍵詞：先張法；預(yù)應(yīng)力；張拉；錨固；設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 第一步：鋪放預(yù)應(yīng)力筋 在夾具、錨具以及連接器等機(jī)具設(shè)置準(zhǔn)備好之后，呆隔離劑干 后即可鋪預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋宜用牽引車鋪設(shè)。 第二步：張拉 張拉程序：0→1.05qcon→qcon或0→1.03qcon（持荷2mim） 第一種張拉法程序中，超過張拉的5%并持荷2min。其目的是為 了在高應(yīng)力狀況下加速預(yù)應(yīng)力松弛早期發(fā)展，以減少應(yīng)力松弛引起 的預(yù)應(yīng)力損失。在第二種張拉程序中。超過張拉的3%.其目的是為 了防止預(yù)應(yīng)力筋的松弛損失，這種張拉力程序施工簡(jiǎn)單，一般多被 采用。以上兩種張拉程序是等效的，可根據(jù)構(gòu)件類型、預(yù)應(yīng)力筋與 錨具種類、張拉方法、施工速度等選用。采用第一種張拉程序時(shí)， 千斤頂回油至稍低于qcon。再進(jìn)油至qcon,以建立準(zhǔn)確的預(yù)應(yīng)力值。 第二種張拉程序，超張

對(duì)于投資小、工程量也不大的橋梁工程,在既保證質(zhì)量又節(jié)約投資的情況下,就利用水磨石制作預(yù)應(yīng)力混凝土板張拉臺(tái)座底模進(jìn)行了探討,并針對(duì)存在的問題提出了改進(jìn)措施

成為一張完整的牽引特性曲線,如圖1所示。它 直觀反映了各特征點(diǎn)位置及其配置關(guān)系。通過 曲線分析,就可以清楚地了解機(jī)械的牽引性能。 表格設(shè)計(jì)好后,可以應(yīng)用于不同原始參數(shù)的 牽引特性分析,并且只需更改原始數(shù)據(jù)。原始數(shù) 據(jù)更改后,可能引起特征點(diǎn)牽引力打破牽引力數(shù) 據(jù)區(qū)大小順序,導(dǎo)致圖線錯(cuò)亂。這種情況下,只 需用區(qū)域排序功能就可方便地重新排列牽引力 數(shù)據(jù)成遞增列。如果發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更改,用lo2 tus的菜單命令重做兩個(gè)回歸分析。至此,派 生數(shù)據(jù)和牽引特性曲線將隨原始數(shù)據(jù)自動(dòng)改變。 上例中,將使用重力、滾動(dòng)阻力系數(shù)修改后,獲得 一套新的牽引特性曲線,如圖2所示。利用表格 分析牽引性能的這一特點(diǎn),可以在設(shè)計(jì)過程中非 常方便地進(jìn)行方案比較和方案調(diào)整。 2　結(jié)論 lotus1-2-3電子表格用作鏟土運(yùn)輸 機(jī)械的牽引性能分析具有計(jì)

通過廣州南沙港快速路海心崗特大橋250m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)線形控制成功實(shí)例,說明線形控制的幾個(gè)關(guān)鍵因素,供工程同行參考。

小半徑大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土曲線箱梁設(shè)計(jì) 【摘要】為了滿足社會(huì)的交通運(yùn)輸需要，我國的路橋工程建設(shè)項(xiàng)目越來越 多。并且隨著橋梁設(shè)計(jì)施工水平的提升，橋梁的結(jié)構(gòu)形式也變得多種多樣。其中 小半徑大跨度曲線箱梁就是一種較為復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)本文就重點(diǎn)對(duì)這一結(jié)構(gòu) 的設(shè)計(jì)問題進(jìn)行研究分析，指出在其設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題。 【關(guān)鍵詞】小半徑；大跨度；預(yù)應(yīng)力混凝土；曲線箱梁；設(shè)計(jì) 某橋梁工程采用小半徑大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土曲線箱梁的結(jié)構(gòu)形式，施工方法 則采用懸臂澆筑法，全線均要求實(shí)現(xiàn)無縫施工。其中曲線的最小半徑為400m。 由于該工程為小半徑大跨度曲線箱梁，且要求無縫結(jié)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜， 給設(shè)計(jì)人員提出了較高的要求。以下本文就對(duì)其設(shè)計(jì)過程進(jìn)行詳細(xì)的分析探討。 1.工程設(shè)計(jì)難點(diǎn) 在對(duì)本橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，首先考慮到荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的要求。本橋梁需 要承受一定的恒載和活載。其中恒載包括橋梁自重、

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制 一、概述 本合同段共有xx米t型梁xxx片，預(yù)制廠選在kxx+xxx位置。預(yù)制廠設(shè)臺(tái) 座xx個(gè)。模板共加工x套，x套中板模板，x套邊板模板。 二、施工方案 預(yù)制場(chǎng)建在主線kxx+xx左（右）側(cè)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)js750混凝土拌和樓，梁 的預(yù)制臺(tái)座均采用混凝土固定臺(tái)座，臺(tái)面采用水磨石。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)安裝2臺(tái)載重 100噸跨度為xx米高為xx米的龍門吊負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)混凝土運(yùn)輸及構(gòu)件的移動(dòng)，梁的 成型采用廠制大塊鋼模，附著式振動(dòng)器振動(dòng)為主插入式振動(dòng)器振動(dòng)為輔，采用覆 蓋封閉式蒸汽養(yǎng)護(hù),預(yù)應(yīng)力雙向雙控張拉，壓漿機(jī)注漿。加工x套中梁模板，x 套邊梁模板，設(shè)立xx個(gè)臺(tái)座。 三、人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 1、人員 序號(hào)工種數(shù)量備注 1鋼筋工36 2電焊工12 3木工15 4混凝土工25 5機(jī)械操作工6 6電工3 7普

簡(jiǎn)析先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 摘要：通過某市中山北路跨蘇州繞城高速公路大橋跨徑為24米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 梁的施工，為保證梁體安裝就位后底面平整度，對(duì)空心板的反拱度進(jìn)行了理論計(jì)算與實(shí)際測(cè) 量，分析了反拱度理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)測(cè)量值之間產(chǎn)生差異的因素，為空心板梁施工中的反拱 度控制提供科學(xué)依據(jù)。 關(guān)鍵詞：反拱度；控制應(yīng)力；有效應(yīng)力；測(cè)量方法； 放張強(qiáng)度；彈性模量；齡期； 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件因其工藝和力學(xué)特點(diǎn)，不可避免的將產(chǎn)生向上的反拱度，反拱值的 大小既是反映預(yù)應(yīng)力施加是否合理、超限或不足的指標(biāo)，也是可間接反映梁體混凝土施工質(zhì) 量控制好壞的指標(biāo)，但如果反拱值偏差過大可導(dǎo)致下列情況的出現(xiàn)：首先會(huì)使同一跨板梁之 間在梁底平面上產(chǎn)生高差錯(cuò)臺(tái)，影響橋梁外形美觀，其次會(huì)直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋 面鋪裝層厚度不足會(huì)降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴(yán)重的會(huì)因此修改設(shè)計(jì)

本文將詳細(xì)介紹先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將介紹先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本原理和優(yōu)勢(shì)。然后，我們將探討該技術(shù)在空心板梁中的具體應(yīng)用，并對(duì)比傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。最后，我們將總結(jié)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的發(fā)展前景和局限性。

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼絞線預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度的試驗(yàn)研究 (2)

通過試驗(yàn)量測(cè)先張法混凝土梁構(gòu)件切斷鋼絞線的端部區(qū)域內(nèi)混凝土壓應(yīng)變值,分析了預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度范圍內(nèi)混凝土壓應(yīng)變(應(yīng)力)的變化規(guī)律,驗(yàn)證了現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2002和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd62-2004規(guī)定的預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度計(jì)算方法,并證明了現(xiàn)行規(guī)范所建議的在預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度范圍內(nèi)的混凝土壓應(yīng)力分布能夠適用于先張預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)件。

詳細(xì)介紹三個(gè)工程中大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁的抗震設(shè)計(jì)過程,強(qiáng)調(diào)了大跨度預(yù)應(yīng)力梁在抗震設(shè)計(jì)時(shí),不能僅注重預(yù)應(yīng)力筋配置對(duì)控制裂縫和減小撓度起著積極的作用,而且還要關(guān)注配置過多的預(yù)應(yīng)力筋容易導(dǎo)致梁端截面混凝土受壓區(qū)高度和縱向受拉鋼筋換算配筋率不能滿足規(guī)范要求,同時(shí),也指出大跨度預(yù)應(yīng)力梁在設(shè)計(jì)中的特殊性。

1 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁外觀質(zhì)量控制 摘要：本文是作者通過對(duì)省道236線揭陽南河大橋改建工程施工， 介紹預(yù)應(yīng)力混凝土t梁外觀質(zhì)量控制工藝及技術(shù)。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力t梁外觀質(zhì)量控制 前言：工程施工中，混凝土構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量比較容易保證，而外觀質(zhì) 量要達(dá)到理想狀態(tài)就比較難，特別是預(yù)應(yīng)力混凝土t梁外觀質(zhì)量。本 文通過對(duì)揭陽南河大橋改建工程30米預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工總結(jié)，介 紹其外觀質(zhì)量控制工藝及技術(shù)。 一、工程概況 南河大橋橋梁全長(zhǎng)498.54米，在舊橋兩側(cè)各加寬12米；主橋長(zhǎng) 390米為13孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，共130片。t梁馬蹄寬48cm， 梁肋寬20cm，梁高1.8m，張拉鋼束3束，預(yù)應(yīng)力波紋管道最大直徑 90mm。混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度50mpa。 二、外觀質(zhì)量要求 混凝土表面光潔平滑，顏色一致；無蜂窩麻面，無漏漿，無沙線 裂紋等現(xiàn)象，構(gòu)件尺寸符