大跨徑連續(xù)梁橋大懸臂施工階段靜風荷載與靜風穩(wěn)定性分析

大跨徑懸索橋貓道非線性靜風穩(wěn)定性分析——結合節(jié)段模型風洞試驗結果，運用二次開發(fā)的ansys軟件，建立東海某大跨徑懸索橋無抗風纜貓道的有限元模型，綜合考慮由有效風攻角和有效風速構成的靜風荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響，采用增量雙重迭代搜索法進...

結合節(jié)段模型風洞試驗結果,運用二次開發(fā)的ansys軟件,建立東海某大跨徑懸索橋無抗風纜貓道的有限元模型,綜合考慮由有效風攻角和有效風速構成的靜風荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響,采用增量雙重迭代搜索法進行貓道靜風失穩(wěn)的全過程以及靜風荷載非線性、橫向天橋間距和剛度、初始風攻角、貓道矢跨比、水平拉索對貓道靜風穩(wěn)定性影響的研究。結果表明:大跨徑貓道的失穩(wěn)形態(tài)主要為空間彎扭耦合失穩(wěn),扭轉變形對貓道的靜風失穩(wěn)有明顯影響,升力和扭轉力矩是貓道失穩(wěn)的關鍵因素;大跨徑貓道的靜風穩(wěn)定計算必須同時考慮由有效風攻角和有效風速影響的靜風荷載非線性和貓道的幾何非線性,不計入貓道結構變形的影響,會高估貓道的抗靜風穩(wěn)定能力;適當減小橫向天橋的間距和增大其剛度可以提高貓道的靜風失穩(wěn)臨界風速;隨著初始風攻角和貓道矢跨比的增大,貓道的靜風穩(wěn)定性有所下降;設置水平拉索會降低貓道靜風失穩(wěn)臨界風速。

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08-靜風荷載下的大跨度斜拉橋穩(wěn)定性分析

大跨徑橋梁越來越受到歡迎，但是這種橋梁在建設過程中，需要考慮的一個非常重點的因素就是靜風穩(wěn)定性，也就是要計算出靜風風速，以便能夠保證其安全，但是傳統(tǒng)的線性方法因為沒有考慮過多的因素，所以計算結果出現(xiàn)了嚴重的偏差，對橋梁安全非常不利，所以需要對其進行改進。木文主要通過對現(xiàn)階段使用的大跨徑橋梁靜風穩(wěn)定性分析方法及其比較的介紹，進而它探討了其改進方法，希望能夠為大跨徑橋梁建設人員提供有益的幫助。

分析了大跨徑橋梁在靜風穩(wěn)定性方面的分析方法,并提出其改進的方法

針對懸臂施工階段中大跨徑預應力混凝土剛構橋的穩(wěn)定性問題,依據(jù)彈性屈曲理論、撓度理論、彈塑性理論和壓潰理論,計算和分析幾何非線性、材料非線性、初始幾何缺陷以及混凝土材料的壓碎、開裂、骨料咬合效應等因素的影響;研究墩身偏斜度、施工荷載形式以及橋墩系梁剛度等參數(shù)對懸臂施工階段大跨徑預應力混凝土剛構橋穩(wěn)定性的影響效應。分析和研究結果表明:混凝土材料的力學特性對大跨徑預應力混凝土剛構橋在懸臂施工階段中的穩(wěn)定性有明顯的影響;結構穩(wěn)定系數(shù)隨墩頂初始橫向偏位的增加而呈分段二次曲線規(guī)律減小;橋墩系梁剛度與結構穩(wěn)定系數(shù)的關系遵循指數(shù)曲線規(guī)律;非對稱形式的施工荷載對懸臂施工階段大跨徑預應力混凝土剛構橋的穩(wěn)定性更為不利。

以滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽驗楣こ瘫尘?采用橋梁專用有限元軟件建立橋梁的有限元模型,通過分析得到了橋梁典型工況下的一階失穩(wěn)特征值和失穩(wěn)模態(tài),探討了懸臂施工高墩橋梁結構體系變化及系梁設置對穩(wěn)定性的影響。

以某一大跨徑連續(xù)剛構橋為工程實例,采用midascivil有限元計算軟件,對懸臂澆筑施工法下橋梁由靜定結構轉化為超靜定結構過程中主梁和臨時構件的應力狀態(tài)進行分析,通過模擬復雜的受力狀態(tài)來保證橋梁施工過程中的穩(wěn)定性。研究結果表明:各節(jié)段混凝土澆筑后的主梁張拉撓度穩(wěn)定性較好,在移動荷載作用下產(chǎn)生主梁最大撓度80.6mm,誤差絕對值在±10mm內；掛籃正常使用狀態(tài)下的第一階失穩(wěn)系數(shù)為4.43,表現(xiàn)為底籃縱梁面外失穩(wěn)；掛籃最大豎向變形17.7mm,精扎螺紋鋼筋錨固節(jié)后的主桁安全系數(shù)為2.63,底籃后橫梁傾覆安全系數(shù)2.06,安全系數(shù)值滿足設計圖紙要求和相關規(guī)定,能有效保證大跨徑連續(xù)剛構橋施工穩(wěn)定性。

為了探討隨機逆可靠度計算理論在連續(xù)梁橋懸臂施工狀態(tài)整體穩(wěn)定性中的應用,采用1次2階矩法(改進的驗算點法)對其進行可靠性及相應的反問題分析,討論連續(xù)梁橋懸臂施工傾覆穩(wěn)定性的可靠性及相關反問題的數(shù)值計算結果,并對計算結果進行分析。計算結果表明:逆可靠度分析理論對橋梁設計參數(shù)的選取具有很好的實踐指導作用和工程實用價值。

靜風荷載下大跨鋼桁拱橋施工穩(wěn)定性分析——介紹同時考慮材料非線性和幾何非線性的鋼桁架拱橋穩(wěn)定性分析方法，并采用該方法對大寧河特大橋在縱橫向靜風荷載作用下的施工穩(wěn)定性進行分析。計算結果表明，幾何非線性對大跨鋼桁拱橋穩(wěn)定系數(shù)影響較小，而材料非線性...

介紹同時考慮材料非線性和幾何非線性的鋼桁架拱橋穩(wěn)定性分析方法,并采用該方法對大寧河特大橋在縱橫向靜風荷載作用下的施工穩(wěn)定性進行分析。計算結果表明,幾何非線性對大跨鋼桁拱橋穩(wěn)定系數(shù)影響較小,而材料非線性對穩(wěn)定性計算結果影響較大,不容忽視。

閩候新南港大橋主橋設計為70m＋4×120m＋70m連續(xù)梁橋，橋址處自然條件復雜。為確保該橋施工和建成運營后的抗風穩(wěn)定性及安全性，對橋梁主橋結構動力特性、最大懸臂階段和成橋階段進行了分析。計算結果表明：最大懸臂階段結構穩(wěn)定性最差，對結構穩(wěn)定性起控制作用的是恒載，活載、風荷載等對橋梁最大懸臂狀態(tài)的穩(wěn)定影響不大。該計算結果為大橋的設計和施工提供了理論依據(jù)。

結合吳忠黃河公路特大橋施工實踐,對大跨徑連續(xù)梁橋合龍段施工工藝進行了介紹,具體闡述了合龍段施工步驟控制措施及配重的選擇與參數(shù)計算,以指導相關人員加深對連續(xù)梁橋合龍段施工中關鍵工藝的正確理解和熟練應用。

大跨徑連續(xù)梁橋掛籃懸臂澆注施工標高控制技術——文章以某大跨徑采用掛籃懸臂澆注施工的連續(xù)梁橋為例，分析了掛籃懸臂施工的技術特點，以及該類橋型的標高控制技術；為保證成橋線形或標高能滿足設計和規(guī)范要求，給出了預拱度設置的方法以及施工過程中的標高預測...

大跨徑連續(xù)梁橋懸臂澆筑合龍段施工工藝

在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展過程中,建筑施工行業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用.而大跨度連續(xù)橋作為當前橋梁工程建設中較為常見且經(jīng)濟實用的橋型,它不僅跨越能力大,地形適應性強,同時還具有行車平穩(wěn)、養(yǎng)護簡單以及造型簡潔美觀等優(yōu)勢.所以,為了進一步推動我國橋梁建設事業(yè)的良性發(fā)展,相關企業(yè)需要在大跨徑連續(xù)橋施工過程中,著重預防和應對施工中存在的各類風險因素,采取有效措施來將這些風險因素帶來的負面影響降到最低.

隨著斜拉橋跨徑的日益增大,全橋結構也變得更柔,因此斜拉橋存在靜風失穩(wěn)的可能。該文采用增量與內外兩重迭代相結合的方法,綜合考慮靜風荷載與結構非線性影響,對某拱塔斜拉橋進行了靜風穩(wěn)定性全過程分析。

風荷載作用下鋼拱橋施工階段穩(wěn)定性分析——隨著鋼拱橋跨徑的不斷增大，在施工過程中的穩(wěn)定性問題已引起了人們的廣泛重視。本文以在建的鋼箱提籃拱為例，詳細分析了大跨徑鋼拱橋在不同施工階段的穩(wěn)定性，得出一階穩(wěn)定安全系數(shù)。計算結果表明，拱肋吊裝施工成拱過...

隨著鋼拱橋跨徑的不斷增大,在施工過程中的穩(wěn)定性問題已引起了人們的廣泛重視。本文以在建的鋼箱提籃拱為例,詳細分析了大跨徑鋼拱橋在不同施工階段的穩(wěn)定性,得出一階穩(wěn)定安全系數(shù)。計算結果表明,拱肋吊裝施工成拱過程中的穩(wěn)定系數(shù)的最小值小于規(guī)范規(guī)定的限值,需要采取穩(wěn)定性控制措施。

以非線性穩(wěn)定理論為基礎,以高墩大跨徑彎橋懸臂施工階段的結構穩(wěn)定性為研究對象,利用有限元法對其在懸臂施工階段荷載狀態(tài)各工況分別進行考慮材料非線性和結構大變形與材料非線性的雙非線性穩(wěn)定性分析,計算了不同工況、不同曲線圓心角、不同墩身長細比、不同系梁個數(shù)的剛構橋在懸臂施工階段非線性穩(wěn)定系數(shù)和懸臂端位移,對計算結果進行了分析,歸納出高墩大跨徑彎橋懸臂施工階段非線性穩(wěn)定荷載系數(shù)和懸臂端位移與橋梁曲線圓心角、墩身長細比及系梁個數(shù)的關系。結果顯示:非線性穩(wěn)定荷載約為特征值屈曲荷載的35%,彎橋曲線圓心角對非線性穩(wěn)定荷載系數(shù)和懸臂端位移的影響更為突出,多個系梁對懸臂施工的穩(wěn)定并非有利。

結合實例,分析大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋在懸臂施工過程中溫度對主梁結構應力和撓度的影響。通過合理選擇立模時機和在不同溫度下適當調整立模標高,使主梁線形平順。在梁體溫度均勻時張拉預應力鋼束,可減少結構的預應力損失。結構應力和應力增量的確定,為改進施工工藝參數(shù)提供了科學依據(jù)。