大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢分析

以大跨徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)檠芯勘尘?應(yīng)用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算軟件橋梁博士(dr.bridge)建立計(jì)算模型,分析計(jì)算各施工階段結(jié)構(gòu)行為。以最小二乘法為基礎(chǔ)進(jìn)行參數(shù)識(shí)別的誤差分析和狀態(tài)預(yù)測法進(jìn)行標(biāo)高、應(yīng)力控制。通過各施工階段高程、應(yīng)力實(shí)測值與理論計(jì)算值的對(duì)比分析,驗(yàn)證了計(jì)算模型和分析方法的正確性。

目錄 第一章緒論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 §1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展概況,,,,,,,,,,,,1 §1.2pc連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化的目的和意義,,,,,,,,,,6 §1.3主要研究內(nèi)容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 第二章工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化基礎(chǔ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 §2.1概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 §2.2優(yōu)化分析原理與方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 §2.3本章小結(jié),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 第三章pc連續(xù)剛構(gòu)橋雙薄壁墩設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化,,,,,,,,,,,,,14 §3.1數(shù)值分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,14 §3.2參數(shù)優(yōu)

介紹了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控的目的,從方案編制、結(jié)構(gòu)計(jì)算、監(jiān)控步驟、監(jiān)控原則等方面,闡述了該類型橋梁施工監(jiān)控的工作內(nèi)容及注意事項(xiàng),為橋梁的順利施工提供了條件。

當(dāng)前,隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸系統(tǒng)的壓力急劇增加,大型或重型車輛的比重越來越大。對(duì)此,橋梁作為道路運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié),如何實(shí)現(xiàn)其安全、穩(wěn)定的運(yùn)行則具有重要意義。即針對(duì)具體實(shí)例,分析了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì),以為我國橋梁的科學(xué)設(shè)計(jì)提供借鑒。

論預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的加固——預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋．由于跨越能力較強(qiáng)施工機(jī)械簡單放大量采用。但此類橋梁容易出現(xiàn)跨中下?lián)虾土后w開裂等病害，嚴(yán)重影響橋梁的安全運(yùn)營和使用壽命。為保證橋梁的安全運(yùn)營，延長橋梁的使用壽命，必須對(duì)病橋進(jìn)行加固整治。...

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋是當(dāng)前比較先進(jìn)的一種混凝土橋梁結(jié)構(gòu)，和其它剛架橋相比，具有更好的跨越能力，抗裂性和可靠性更好，車輛行駛更加舒適平穩(wěn)，在橋梁工程建設(shè)中得到了廣泛的運(yùn)用?；诖耍疚膶?duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 全橋長1129米，主跨210m，主跨部分采用單箱單室變截面箱形梁。 這部分命令流包括建模和預(yù)應(yīng)力部分。 /prep7 n=109 *dim,distance,,n,,,,, distance(1:10)=104.74,107.5,110.75,114,115,116,121,126,131, 136 distance(11:20)=141,146,151,156,161,166,170,174,178,182 distance(21:30)=186,190,194,197.5,201,204.5,208,211.5,215,2 20 distance(31:40)=225,228.5,232,235.5,239,242.5,246,250,254,2 58 distance(41:60)=262,266,270,274,279,284,289,29

. . 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 計(jì)算書 課程名稱：大跨度橋梁 學(xué)院：土木與建筑學(xué)院 任課教師：/教授 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號(hào)： 專業(yè)方向：建筑與土木工程 （橋梁與隧道工程） 日期：2017年1月10日 . . 目錄 一、基本信息.................................................................3 1.1工程概況.............................................................3 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................................3 1.3主要規(guī)范.............................................

新材料新技術(shù)的不斷推陳出新,大跨徑橋梁日益增多,橋梁結(jié)構(gòu)類型也出現(xiàn)多樣化,相比普通的非鋼構(gòu)連續(xù)橋梁,連續(xù)鋼構(gòu)橋結(jié)合鋼構(gòu)和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn),將墩梁固結(jié)在一起,利用自身的剛度來抵御不平衡彎矩,較好的避免了連續(xù)梁的缺點(diǎn)。本文通過對(duì)橋梁方案比較,介紹了預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過計(jì)算分析,結(jié)構(gòu)滿足技術(shù)要求。

連續(xù)剛構(gòu)橋是現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)中常用的方式之一,其憑借獨(dú)特的優(yōu)勢使得橋梁結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)一步提升,維持了交通運(yùn)輸線路的持續(xù)運(yùn)行。針對(duì)這一點(diǎn),以實(shí)際工程案例為主,詳細(xì)分析混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)的相關(guān)問題,以供同行參考和借鑒。

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高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋內(nèi)力分析——在介紹高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析了主梁自重、預(yù)應(yīng)力、混凝土徐變以及平曲線等對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形的影響。結(jié)合某工程實(shí)例，建立有限元模型計(jì)算分析高墩曲線剛構(gòu)橋的受力和位移規(guī)律...

橋梁施工監(jiān)控的任務(wù)就是根據(jù)實(shí)際的施工工序,按照已完成工程的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和施工過程,收集現(xiàn)場的參數(shù)和數(shù)據(jù),對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)理論分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,分析施工誤差狀態(tài),采用變形預(yù)警體系對(duì)施工狀態(tài)安全度評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,根據(jù)分析驗(yàn)算結(jié)果調(diào)整控制參數(shù),預(yù)測后續(xù)施工過程的結(jié)構(gòu)形狀,提出后續(xù)施工過程應(yīng)采取的措施和調(diào)整后的設(shè)計(jì)參數(shù),為今后類似工程的線形監(jiān)控提供有價(jià)值參考。

高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋0號(hào)塊托架法施工 李綱1汪磊2 （1.中交第二公路工程局第六工程有限公司 2.中交第二航務(wù)工程局第二工程有限公司） 摘要：高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋采用懸臂澆筑法施工時(shí)，作為基準(zhǔn)節(jié) 段最先施工的0號(hào)塊是關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)后期線形控制影響極大。本文結(jié)合河北省 邢汾高速賀坪峽大橋0號(hào)塊托架施工實(shí)例，闡述了0號(hào)塊托架法施工技術(shù)要點(diǎn)， 主要包括托架結(jié)構(gòu)選型以及設(shè)計(jì)思路，托架驗(yàn)算及托架拼裝預(yù)壓方法。最后提出 了0號(hào)塊立模標(biāo)高的確定方法，該法在大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中具有應(yīng)用 價(jià)值。 關(guān)鍵詞：高墩；大跨徑；連續(xù)剛構(gòu)；0號(hào)塊；托架法 賀坪峽大橋是河北邢臺(tái)至山西汾陽高速公路xflj-14設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目 的一座跨越邢臺(tái)大峽谷的大型橋梁。本橋?yàn)樽笥揖€分離式單箱單室變截面三向預(yù) 應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋左線為80+150+80m

高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋位移分析——在介紹高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析主梁自重、預(yù)應(yīng)力、混凝土徐變以及平曲線等對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形的影響。結(jié)合某工程實(shí)例，建立有限元模型計(jì)算分析高墩曲線剛構(gòu)橋的受力和位移規(guī)律，...

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通過在施工現(xiàn)場進(jìn)行參數(shù)識(shí)別的方法對(duì)東江南特大橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)取值,并進(jìn)行該特大橋的施工階段仿真計(jì)算分析。通過對(duì)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)的靈敏度分析得出混凝土容重,混凝土彈性模量、混凝土的收縮徐變作用和預(yù)應(yīng)力管道摩阻系數(shù)對(duì)大跨度橋梁的預(yù)拱度和應(yīng)力有較大影響。通過符合實(shí)際施工過程的仿真計(jì)算,為鑒定大橋施工現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的真?zhèn)翁峁┛煽康谋ＷC。

《 交 通 標(biāo) 準(zhǔn) 化 》２ ００ ６ 年 第 ４ 期 ｃ ｏ ｍ ｍ ｕ ｎ ｉｃ ａ ｔ ｉｏ ｎ ｓ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉｚ ａ ｔ ｉｏ ｎ ． ｎ ｏ ．４ ， ２０ ０ ６ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎｉｓｓｕｅｎｏ．１５２● 《交通標(biāo)準(zhǔn)化》 總１５２期 ｊｂｈ 參考文獻(xiàn) ［１］陳寶春．鋼管混凝土拱橋設(shè) 計(jì)與施工［ｍ］．北京：人民交通出 版社，１９９９． ［２］金成棣．預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱 組合橋梁設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐［ｍ］． 北京：人民交通出版社，２００１． 收稿日期：２００６－０１－２５ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" １前言 １．１連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋是采用 薄壁柔性橋墩、墩梁固結(jié)的多跨 剛構(gòu)橋，也是預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋 的

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展及存在的問題

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋合龍施工監(jiān)測——結(jié)合南河特大橋具體情況，制訂了施工監(jiān)測的技術(shù)方案，確定了其合龍監(jiān)測的技術(shù)指標(biāo)及控制精度標(biāo)準(zhǔn)，積累了連續(xù)剛構(gòu)橋施工經(jīng)驗(yàn)，希望能對(duì)今后同類橋的施工有一定的借鑒作用。

某大跨徑現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)研究——介紹了針對(duì)電站水庫回水區(qū)域并處于地震帶上修建的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析、關(guān)鍵技術(shù)對(duì)策措施等，為今后類似情況的橋梁設(shè)計(jì)提供參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控分析——隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，橋梁界也發(fā)生了許多重大變化，與此同時(shí)橋梁施工過程中也出現(xiàn)了許多工作的工程事故。為了確保橋梁施工過程順利以及橋梁在使用過程中的安全耐久性，橋梁施工監(jiān)測越來越重要。故通過對(duì)九嶺高架i橋...