多孔雙懸臂梁橋動力性能研究

nacetm0177—96標(biāo)準(zhǔn)推薦的雙懸臂梁dcb(doublecantileverbeam)試樣主要用于測試硫化物腐蝕條件所產(chǎn)生的平衡載荷與裂紋擴(kuò)展的相互關(guān)系,進(jìn)而評估材料抗應(yīng)力腐蝕開裂臨界強(qiáng)度因子的優(yōu)劣,但未提供確定裂紋長度的方法。文中通過有限元分析法提出計(jì)算v形裂紋長度的統(tǒng)一柔度公式,該公式在滿足有效性條件下,與試樣幾何尺寸無關(guān),可用于通過測試試樣加載線和端面裂紋張開位移計(jì)算柔度,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裂紋長度預(yù)測。文中采用30crmo鋼dcb試樣和已有文獻(xiàn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對統(tǒng)一公式進(jìn)行有限元模擬和試驗(yàn)結(jié)果對比。研究表明,所提出的柔度公式對不同v形裂紋dcb試樣的裂紋長度預(yù)測結(jié)果與有限元分析結(jié)果之間的相對誤差不超過2%,與試驗(yàn)結(jié)果之間的相對誤差不大于5%。

基于矩形雙懸臂梁結(jié)構(gòu)的光纖bragg光柵應(yīng)力傳感器會使光纖bragg光柵產(chǎn)生啁啾效應(yīng)和等腰三角形懸臂梁抗扭特性差的考慮,結(jié)合矩形雙懸臂梁結(jié)構(gòu)抗扭特性優(yōu)良和等腰三角形懸臂梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布均勻的優(yōu)點(diǎn),文章介紹了一種新穎的等腰三角形雙懸臂梁結(jié)構(gòu)的光纖bragg光柵應(yīng)力傳感器,并從理論上分析該傳感器的工作特性,證明該結(jié)構(gòu)用于應(yīng)力傳感的可行性和優(yōu)點(diǎn)。

以某鋼筋混凝土懸臂梁橋?yàn)楸尘?闡述和論證了方案設(shè)計(jì)及實(shí)施的技術(shù)難點(diǎn)。對老橋改造多種可行方案進(jìn)行了對比研究,最終保留利用下部結(jié)構(gòu),在拆除原上部懸臂梁后采用先簡支后連續(xù)組合箱梁作為新上部結(jié)構(gòu)。在改造施工過程中,采取監(jiān)測下部結(jié)構(gòu)、延后主梁連續(xù)構(gòu)造施工等重要措施,驗(yàn)證了下部結(jié)構(gòu)的安全性,消除了下部結(jié)構(gòu)的不均勻沉降。最終實(shí)現(xiàn)了安全、耐久、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)初衷。改造設(shè)計(jì)的思路以及所采取的施工監(jiān)測等保障、驗(yàn)證措施值得在老橋改造中推廣應(yīng)用。

剛性索懸索橋的動力性能研究——本文以一座主纜跨中錨固的剛性索自錨式懸索橋?yàn)楣こ瘫尘埃捎蒙虡I(yè)有限元分析軟件分析工具，對這種懸索橋的動力性能進(jìn)行了分析，分析結(jié)果表明該橋的動力性能同其他懸索橋的振動頻率相比各階頻率相對較高，說明該橋整體剛度較大。

淺談雙懸臂簡支梁橋加固技術(shù)——在對橋梁結(jié)構(gòu)病害檢測分析基礎(chǔ)上，分清雙懸臂簡支梁橋加固性質(zhì)，明確加固目的，介紹了常用的加固方法　　

為分析參數(shù)變化對prc彎梁橋動力性能的影響,推導(dǎo)了考慮預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的彎梁橋單元剛度矩陣,并建立了考慮預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的prc連續(xù)箱形彎梁橋模型。采用數(shù)值仿真方法,研究了預(yù)應(yīng)力、曲率半徑、彎扭剛度比、約束情況、截面翹曲及車速等對prc箱形彎梁橋自振特性的影響,研究了預(yù)應(yīng)力和曲率半徑對prc箱形彎梁橋動力響應(yīng)的影響。結(jié)果表明:各種參數(shù)的變化對prc彎梁橋的動力性能均有影響,且具有一定的規(guī)律性,給出了各設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍,對prc彎梁橋的設(shè)計(jì)具有一定的參考價值。

連續(xù)剛構(gòu)懸臂梁段施工工藝流程框圖 掛籃制造，試拼與測試→基礎(chǔ)及墩身施工←棧橋或纜索或塔吊施工 ↓ 搭設(shè)墩旁膺架或托架→安裝永久，臨時支座←預(yù)制0#、1#、1#梁段鋼筋骨架 ↓ 0#、1#、1/#梁段整體現(xiàn)澆 ↓ 0#、1#、1 / #梁段頂面找平→拼裝掛籃←預(yù)制2#(2 / #)～n#(n / #)梁段底腹板鋼筋骨架 ↓ 分塊吊裝2#、2/#梁段底板，腹板鋼筋 ↓ 拖移內(nèi)模，安裝2#、2/#梁段內(nèi)模及頂板鋼筋 ↓ 混凝土灌注前測量觀測點(diǎn)標(biāo)高→對稱灌注2#、2/#梁段混凝土 ↓ 混凝土灌注后測量觀測點(diǎn)標(biāo)高 ↓ 2#、2/#梁段頂面找平→養(yǎng)護(hù) ↓ 張拉前測量觀測點(diǎn)標(biāo)高→張拉及壓漿 ↓ 張拉后，測量觀測點(diǎn)標(biāo)高 ↓ 計(jì)算、調(diào)整3#、3/#梁段施工立模標(biāo) 高 ↓ 對稱牽引2#、2/#梁段掛籃前移就位 ↓ 3#(3/#)、n#(n//#)梁段懸臂循

簡支t梁橋的動力性能檢測試驗(yàn)——橋梁的動力性能是評價橋梁運(yùn)營狀況和承載能力的重要指標(biāo)之一。介紹了鋼筋混凝土簡支t梁橋動載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)、測試及分析方法，為以后同類橋梁檢測及試驗(yàn)提供一定的參考。

簡支梁、懸臂梁、外伸梁彎矩及剪力 靜定梁有三種形式：簡支梁、懸臂梁、外伸梁。這三種梁的支 座反力和彎矩、剪力只要建立平衡方程，就可以求解。 圖1.5.1左右兩列分別是簡支梁在均布荷載和集中荷載作用下的 計(jì)算簡圖、彎矩圖和剪力圖。 圖1.5.2左右兩列分別是簡支梁在2個對稱集中荷載作用和 一個非居中集中荷載作用下的計(jì)算簡圖、彎矩圖和剪力圖。 圖1.5.3左右兩列分別是懸臂梁在均布荷載作用和一個端點(diǎn)集中 荷載作用下的計(jì)算簡圖、彎矩圖和剪力圖。 圖1.5.4左右兩列分別是外伸梁在集中荷載均布荷載作用和 均布荷載作用下的計(jì)算簡圖、彎矩圖和剪力圖。 從圖1.5.1～圖1.5.4，我們看到，正確的彎矩圖和正確的剪 力圖之間有如下對應(yīng)關(guān)系：每個區(qū)段從左到右，彎矩下坡，剪力為 正；彎矩上坡，剪力為負(fù)；彎矩為水平線時，對應(yīng)區(qū)段的剪力為零； 在均布荷載作用下，剪力為零所對應(yīng)的截面，彎

第十章超靜定混凝土梁橋的構(gòu)造設(shè)計(jì)要點(diǎn) 第一節(jié)鋼筋混凝土懸臂梁橋構(gòu)造和設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、懸臂梁橋的構(gòu)造： 懸臂梁橋可分為單懸臂梁橋、雙懸臂梁橋、多孔懸臂梁橋、帶掛孔的t形懸臂 梁橋。 1、體系特點(diǎn)： 由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中彎矩大大減小；由于彎矩圖面積減小，跨越能 力增大；靜定結(jié)構(gòu)對地基要求不高；由于跨中有接縫，行車條件不好； （一）主要類型： 單懸臂梁橋、雙懸臂梁橋、多孔懸臂梁橋、帶掛孔的t形懸臂梁橋。 （1）單懸臂梁橋 三跨帶掛梁的單懸臂梁橋如圖10-1所示。中孔為懸臂孔，它的跨度由通航凈空 決定，其中掛梁長度lg一般為(0.4～0.6)l，最大長度由掛梁（即簡支梁）最大跨 度及施工安裝能力決定，鋼筋混凝土梁取大值，預(yù)應(yīng)力混凝土梁取低值。 圖10-1單懸臂梁橋 對鋼筋混凝土懸臂梁橋的懸臂長度，因承受負(fù)彎矩，在懸臂根部梁頂面受拉，故 懸臂不宜做得過長，一般采

第十章超靜定混凝土梁橋的構(gòu)造設(shè)計(jì)要點(diǎn) 第一節(jié)鋼筋混凝土懸臂梁橋構(gòu)造和設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、懸臂梁橋的構(gòu)造： 懸臂梁橋可分為單懸臂梁橋、雙懸臂梁橋、多孔懸臂梁橋、帶掛孔的t形懸臂 梁橋。 1、體系特點(diǎn)： 由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中彎矩大大減小；由于彎矩圖面積減小，跨越能 力增大；靜定結(jié)構(gòu)對地基要求不高；由于跨中有接縫，行車條件不好； （一）主要類型： 單懸臂梁橋、雙懸臂梁橋、多孔懸臂梁橋、帶掛孔的t形懸臂梁橋。 （1）單懸臂梁橋 三跨帶掛梁的單懸臂梁橋如圖10-1所示。中孔為懸臂孔，它的跨度由通航凈空 決定，其中掛梁長度lg一般為(0.4～0.6)l，最大長度由掛梁（即簡支梁）最大跨 度及施工安裝能力決定，鋼筋混凝土梁取大值，預(yù)應(yīng)力混凝土梁取低值。 圖10-1單懸臂梁橋 對鋼筋混凝土懸臂梁橋的懸臂長度，因承受負(fù)彎矩，在懸臂根部梁頂面受拉，故 懸臂不宜做得過長，一般采

為解決獨(dú)樁獨(dú)柱墩懸灌梁橋0#塊支架搭設(shè)問題,可在預(yù)埋牛腿上架設(shè)雙懸臂梁的受力體系,該方法適用于窄幅懸臂灌注橋,整個支架結(jié)構(gòu)受力明確,裝拆方便,對類似結(jié)構(gòu)橋梁的施工有一定的參考價值。

針對冬季施工環(huán)境及施工條件的不利影響,冬季施工措施不到位而導(dǎo)致各種工程質(zhì)量事故發(fā)生.結(jié)合工程實(shí)例,探討懸臂連續(xù)梁橋的冬季施工工藝,通過采取一定措施對工程質(zhì)量進(jìn)行控制,以保證滿足施工質(zhì)量要求,為今后懸臂連續(xù)梁橋冬季施工提供一定的參考.

應(yīng)用分子動力學(xué)方法模擬了帶孔納米單晶銅懸臂梁的彎曲過程。通過一端固定另一端施加橫向作用力驅(qū)使原子運(yùn)動,得到納米單晶銅懸臂梁彎曲的變形圖。對其不同于宏觀連續(xù)介質(zhì)理論的位移-載荷曲線進(jìn)行分析,給出了合理的解釋。結(jié)果表明:納米尺度下的微缺陷對納米單晶銅懸臂梁的性能具有明顯的影響;尺寸效應(yīng)和表面效應(yīng)的影響,以及位錯滑移和弛豫的綜合作用,使得納米單晶銅懸臂梁在納米尺度下表現(xiàn)出與宏觀尺度下不同的力學(xué)特性。

本文采用實(shí)驗(yàn)分析的方法,研究單邊接觸懸臂梁振動系統(tǒng)在階躍激勵與敲擊激勵下系統(tǒng)的振動特性。利用matlab軟件對采集到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行時頻分析,發(fā)現(xiàn)單邊接觸約束條件并不改變梁的固有頻率,但是在固有頻率附近出現(xiàn)高階諧振頻率聚集的現(xiàn)象。

工程施工小結(jié) 施工負(fù)責(zé)人：xxx技術(shù)主管：xxx 工程名稱xxx懸臂連續(xù)梁施工工程地點(diǎn)xxx 一、開竣工日期： 1、開工日期：2008年09月26日 2、竣工日期：2009年05月04日 二、工程概況： 本橋位于xxx主跨80米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，為一聯(lián)三跨變截面連續(xù)箱梁，聯(lián)長 168.235米?？鐝椒謩e為44.1175+80+44.1175米。橫向?yàn)閱蜗鋯问蚁淞?，梁?2.6米,系雙 線鐵路橋梁。起訖里程：xxx。主橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系控制，主橋節(jié)段施工分為0號～ 11號節(jié)段、合攏段，邊跨支架現(xiàn)澆直線段。連續(xù)梁砼共計(jì),5910.8m3，鋼材總重321.18kg， 鋼筋總重964.8t。 三、施工方法： 1、0#塊及邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂紅碗口支架作為下部支撐結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及簡算圖 紙進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)

懸臂梁結(jié)構(gòu)損傷檢測方法研究——提出了一種基于模態(tài)應(yīng)變能的損傷診斷指標(biāo)，并用于懸臂梁結(jié)構(gòu)損傷檢測。驗(yàn)證結(jié)果表明該損傷診斷指標(biāo)能夠有效地對結(jié)構(gòu)的損傷進(jìn)行精確定位，對構(gòu)件損傷程度的評估也能得到令人滿意的結(jié)果。

國道212線羊兒壩大橋建成于20世紀(jì)60年代,歷經(jīng)半個世紀(jì)的營運(yùn),橋梁上部承重結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出了不同程度的病害。文章依據(jù)大橋試驗(yàn)檢測所獲得的鑒定結(jié)論,分析了影響結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵因素,確定了橋梁維修加固的目標(biāo),提出了具體的以粘貼碳纖維和鋼板為主要措施的加固方案,并明確了加固工程的施工要點(diǎn)。

以豎直平面內(nèi)雙連桿彈性機(jī)械臂bernoulli-euler梁為對象,用lagrange方程建立了雙連桿彈性機(jī)械臂懸臂梁模式分布參數(shù)動力學(xué)方程,并進(jìn)行離散化,得出可進(jìn)行數(shù)值仿真的動力學(xué)方程.

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及懸臂梁橋采用懸臂施工時需進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換

壓電材料控制懸臂梁升力面顫振研究——利用壓電材料建立了單輸入單輸出理論模型并得到顫振方程及其狀態(tài)空間方程。同時應(yīng)nastran、matlab計(jì)算軟件和自行編制的程序進(jìn)行了氣動力擬合，并且對模型的結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性及顫振特性進(jìn)行了分析。計(jì)算結(jié)果表明，通過主動控...

探討了懸臂梁在京山49號橋鋼梁桿件更換中的應(yīng)用,并介紹了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施。