東靈路某高速公路立交工程各分項(xiàng)工序施工工藝框圖

表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 第一合同段 年度 07 2008 2009 季度 四 一 二 三 四 一 二 月份 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 圖例： 施工準(zhǔn)備 路基填筑 路面基層 路面面層 防護(hù)及排水 涵洞及通道 橋梁基礎(chǔ) 橋梁下部結(jié)構(gòu) 橋梁上部結(jié)構(gòu)

東靈路某高速公路立交工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì) (2)

需要時(shí)間 年月左側(cè)右側(cè) 至年月（m）（m） 一、臨時(shí)工程 1、便道4075 2007.12～ 2009.5 2、便橋210 2008.6～ 2008.9 二、生產(chǎn)及生活臨 時(shí)設(shè)施 1、臨時(shí)住房 2、辦公等房屋 3、料庫(kù)、拌合場(chǎng)18002007.12～2009.4 4、預(yù)制場(chǎng)4480 2007.12～ 2009.2 5、臨時(shí)生產(chǎn)用房600 租用面積合計(jì)12665 表5臨時(shí)用地計(jì)劃表 用途 面積（m2） 樁號(hào) 用地位置 菜 地 水 田 旱 地 果 園 1500 詳見施工 總平面布 置圖 詳見施工 總平面布 置圖 2007.12～ 2008.12 2007.12～ 2009.3

東靈路某高速公路立交工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

07 1212345678910111212345 工 程80 完70 成60 的50 百40 分30 比20 （%）10 100 90 表3工程管理曲線 第一合同段 工期歷程的百分比（％） 20082009 1020304050607080 進(jìn)度 季度 進(jìn)度 8090

表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 總公司 xx區(qū)xx鎮(zhèn)與xx高速公路公交工程項(xiàng)目經(jīng)理部 試 驗(yàn) 室 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 工程技術(shù)部 物資機(jī)械部 安監(jiān)部 質(zhì)管部 貫標(biāo)辦 質(zhì)量室 安全室 環(huán)保辦 綜合辦公室 設(shè)運(yùn)室 物資室 衛(wèi)生所 治安室 管理室 財(cái)務(wù)室 計(jì)劃室 測(cè)量班 技術(shù)室 調(diào)度室 橋梁施工隊(duì)　 梁板預(yù)制施工隊(duì)　 路基防護(hù)施工隊(duì)　 說明： 1、本工程擬采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制進(jìn)行管理，運(yùn)用fidic條款管理模式，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程第一責(zé)任人，代表集團(tuán)公司履行合同。 2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師各1人，下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全監(jiān)察部、物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室共5部2室

表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 總公司 xx區(qū)xx鎮(zhèn)與xx高速公路公交工程項(xiàng)目經(jīng)理部 試 驗(yàn) 室 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 工程技術(shù)部 物資機(jī)械部 安監(jiān)部 質(zhì)管部 貫標(biāo)辦 質(zhì)量室 安全室 環(huán)保辦 綜合辦公室 設(shè)運(yùn)室 物資室 衛(wèi)生所 治安室 管理室 財(cái)務(wù)室 計(jì)劃室 測(cè)量班 技術(shù)室 調(diào)度室 橋梁施工隊(duì)　 梁板預(yù)制施工隊(duì)　 路基防護(hù)施工隊(duì)　 說明： 1、本工程擬采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制進(jìn)行管理，運(yùn)用fidic條款管理模式，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程第一責(zé)任人，代表集團(tuán)公司履行合同。 2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師各1人，下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全監(jiān)察部、物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室共5部2室

07 1212345678910111212345 工 程80 完70 成60 的50 百40 分30 比20 （%）10 100 90 表3工程管理曲線 第一合同段 工期歷程的百分比（％） 20082009 1020304050607080 進(jìn)度 季度 進(jìn)度 8090

需要時(shí)間 年月左側(cè)右側(cè) 至年月（m）（m） 一、臨時(shí)工程 1、便道4075 2007.12～ 2009.5 2、便橋210 2008.6～ 2008.9 二、生產(chǎn)及生活臨 時(shí)設(shè)施 1、臨時(shí)住房 2、辦公等房屋 3、料庫(kù)、拌合場(chǎng)18002007.12～2009.4 4、預(yù)制場(chǎng)4480 2007.12～ 2009.2 5、臨時(shí)生產(chǎn)用房600 租用面積合計(jì)12665 表5臨時(shí)用地計(jì)劃表 用途 面積（m2） 樁號(hào) 用地位置 菜 地 水 田 旱 地 果 園 1500 詳見施工 總平面布 置圖 詳見施工 總平面布 置圖 2007.12～ 2008.12 2007.12～ 2009.3

深圳機(jī)場(chǎng)——廣深高速公路立交工程是機(jī)場(chǎng)與高速路銜接的一座立交,深圳市將本立交列為1994年為市民實(shí)施的十大實(shí)事之一,也是深圳市30項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。在市政府領(lǐng)導(dǎo)下,機(jī)場(chǎng)公司具體實(shí)施指導(dǎo)本工程全面工作,南昌有色冶金設(shè)計(jì)研究院與施工單位團(tuán)結(jié)協(xié)作共同努力,做到當(dāng)年設(shè)計(jì),當(dāng)年施工,當(dāng)年竣工通車。從技術(shù)上、質(zhì)量上、速度上體現(xiàn)了深圳水平。

某高速公路下穿鐵路立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)——一、工程概況及地質(zhì)資料　　（一）、工程概況　　xx至xx高速公路是河南省西部南北向交通主通道，根據(jù)公路總體設(shè)計(jì)走向，高速公路在xx地區(qū)羅莊和馬營(yíng)街之間與寧西鐵路交叉，交點(diǎn)公路里程k67+533.424，鐵路里...

四、施工組織設(shè)計(jì) 1、對(duì)本項(xiàng)目施工的總體安排 編制依據(jù)與編制原則 編制依據(jù) ⑴g30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工招標(biāo)文件；施 工圖設(shè)計(jì)文件

目錄 第一章施工單位及項(xiàng)目部簡(jiǎn)介..........................................................................1 1.1施工單位簡(jiǎn)介..........................................................................................1 1.2項(xiàng)目經(jīng)理部簡(jiǎn)介......................................................................................2 第二章工程規(guī)模及造價(jià)、起迄地點(diǎn)、關(guān)鍵工程等概況..................................3 第三章主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)等情況.................

揚(yáng)州某高速公路分離式立交工程系梁監(jiān)理總結(jié)——本監(jiān)理認(rèn)為在以后的系梁施工過程中必須注意以下幾個(gè)方面的問題：　　1．開挖基坑：首先要掌握該地段的地質(zhì)情況，如果是粉質(zhì)砂層土一定要增加該基坑的邊坡放大系數(shù)，防止塌方，同時(shí)要用混凝土封住坑底同時(shí)設(shè)擋土...

以諸永高速公路下穿甬臺(tái)溫鐵路橋?yàn)楣こ瘫尘?介紹了公路下穿鐵路橋的總體設(shè)計(jì)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)考慮因素、剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);采用有限元分析軟件abaqus分析剛構(gòu)橋樁基施工時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)鐵路的影響,得出該橋施工、運(yùn)營(yíng)過程中對(duì)鐵路的影響較小的結(jié)論,供工程設(shè)計(jì)、科研人員等參考。

目錄 本標(biāo)段概況.............................................................................................4 一、路基工程.........................................................................................4 1.1、涵洞工程..................................................................................4 1.1.1施工工藝..............................................................................4 1.1.2

合格 合 合 不合格 不合格 不合格 不合格 是 不合格 合 否 否 否 是 重新安裝 較弱支護(hù)？ 合 質(zhì)量驗(yàn)收 施工錨桿 及早復(fù)噴混凝土 強(qiáng)支護(hù)？ 補(bǔ) 噴 混 凝 土 噴混凝土質(zhì)量驗(yàn)收 再噴 補(bǔ)打錨桿質(zhì)量驗(yàn)收 較強(qiáng)支護(hù)？ 重新安裝 質(zhì)量驗(yàn)收 質(zhì)量驗(yàn)收 結(jié)束 施工準(zhǔn)備 架立鋼架 初噴混凝土 安裝鋼筋網(wǎng) 初期支護(hù)工藝框圖 初期支護(hù)工藝流程圖 超前小導(dǎo)管工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位 清孔 結(jié)束 噴混凝土封堵工作面 注漿作業(yè) 小 導(dǎo) 管 制 備 原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)下管、封堵孔口 管尾與鋼架焊接 漿液配比設(shè)計(jì)調(diào) 整 注 漿 參 數(shù) 鉆孔作業(yè) 連接、調(diào)試注漿管路 注漿效果分析 鉆孔驗(yàn)收 漿液制備 合格 滿足要求 注漿試驗(yàn) 不能滿足要求 砂漿錨桿工藝流程圖 不合格 合格 施工準(zhǔn)備 初噴混凝土面上標(biāo)注孔位 鉆孔 清孔 孔中壓砂漿 補(bǔ)強(qiáng)處理 砂漿配合比 錨桿加工 原材料檢驗(yàn) 插入錨桿體 固定錨桿體、待強(qiáng)

截至2015年底,安徽省高速公路已建成通車4246公里,高速公路網(wǎng)基本形成,既有的互通立交已不能適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求,新增互通立交的要求日益迫切,本文結(jié)合新增互通立交設(shè)計(jì)項(xiàng)目,從新增互通建設(shè)條件、主線預(yù)留設(shè)計(jì)、交通組織等方面簡(jiǎn)要分析運(yùn)營(yíng)高速公路新增互通立交設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

某高速公路臧家莊立交工程施工監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)文件(定稿)——同三高速公路臧家莊立交工程　　施工監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)　　

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1、編制依據(jù)、原則及說明 1.1、編制依據(jù) 一、廣清高速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線項(xiàng)目立交工程施工招標(biāo)文件、標(biāo)前 會(huì)議資料、附件及補(bǔ)遺書。 二、2004年2月6日由業(yè)主組織的現(xiàn)場(chǎng)考察獲得的資料。 三、國(guó)家及交通部頒布的相關(guān)橋梁施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 四、我公司管理文件及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和在建工程的施工實(shí)踐。 五、與業(yè)主簽定的合同文件。 1.2、編制原則 一、在投標(biāo)施組的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行編寫。 二、以滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等諸方面的要求為宗旨。 三、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、人員的投入充足、合理、先進(jìn)。 四、施工方案切實(shí)可行，可操作性強(qiáng)，施工過程中極積推廣運(yùn)用“四新”技術(shù)。 五、以展現(xiàn)一流的管理、一流的設(shè)備、一流的質(zhì)量、一流的

高速公路互通立交是現(xiàn)代交通的重要內(nèi)容,對(duì)于交通的連通具有重要的意義,在高速公路互通立交設(shè)計(jì)中,需要根據(jù)設(shè)計(jì)原則,結(jié)合實(shí)際工程的需求進(jìn)行設(shè)計(jì),從而確保設(shè)計(jì)效果。文章從高速公路互通設(shè)計(jì)原則出發(fā),對(duì)于高速公路的設(shè)計(jì)實(shí)際進(jìn)行研究分析,分析設(shè)計(jì)中的常用方法與設(shè)計(jì)難點(diǎn),期望為相關(guān)研究提供參考。

第一章　　施工組織設(shè)計(jì)編制說明及工程概況 第一節(jié)施工組織設(shè)計(jì)編制說明 一、編制依據(jù) （一）與河南省嶺南高速公路有限公司簽署的施工承包合同文件。 （二）河南省嶺南高速公路有限公司提供的中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)涸O(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料。 （三）鐵道部、鐵路局頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)等。 （四）進(jìn)場(chǎng)后踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料及工程特點(diǎn)。 （五）我公司擁有的科技工法、管理水平和上場(chǎng)的勞力設(shè)備，技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事鐵、公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制范圍 嶺南高速公路下穿寧西鐵路立交橋工程，施工范圍包括立交主體、主體外兩端各10米引道（不包括路面結(jié)構(gòu)）以及10米引道范圍內(nèi)鐵路通信、信號(hào)、電力、電氣化設(shè)備及工務(wù)設(shè)施的遷移、改造及施工過渡防護(hù)。起止點(diǎn)樁號(hào)k67+516.18～k67+552.88。 三、編制原則 （一）嚴(yán)格遵守合同文件所規(guī)定的工