東秦嶺特長(zhǎng)隧道平行導(dǎo)坑快速施工組織管理與進(jìn)度統(tǒng)計(jì)分析

以圓梁山特長(zhǎng)隧道出口施工為例,總結(jié)了平行導(dǎo)坑下特長(zhǎng)隧道獨(dú)頭快速施工中工作面模式選擇,以合理的工作模式保持快速穩(wěn)定的施工,希望對(duì)類似工程施工有一定的借鑒

結(jié)合蘭州—重慶線西秦嶺特長(zhǎng)隧道勘察的工程實(shí)踐,闡述了目前鐵路越嶺隧道勘察中主要采用的方法;并介紹了鐵路越嶺隧道勘察結(jié)束后的幾點(diǎn)心得體會(huì)

介紹分析了秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道快速施工中的施工組織管理、施工技術(shù)應(yīng)用和施工環(huán)境控制等多項(xiàng)技術(shù)。

本文通過對(duì)f6斷層在施工中在巖性、斷層寬度、地下水、圍巖類別等情況與設(shè)計(jì)中釣差異分析以及f6斷層在施工中的地質(zhì)災(zāi)害,總結(jié)了f6斷層的形成機(jī)理。為今后類似地質(zhì)條件的工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

精伊霍北天山隧道平行導(dǎo)坑施 工組織設(shè)計(jì) 精伊霍北天山隧道平行導(dǎo)坑 dzk109+255~dzk110+670段

本文從組織管理模式的確定、合理確定設(shè)計(jì)施工單位、施工組織設(shè)計(jì),動(dòng)態(tài)管理的實(shí)施、采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進(jìn)度等方面介紹了特長(zhǎng)隧道的快速施工管理。

介紹在西(安)-(安)康鐵路秦嶺特長(zhǎng)隧道ⅱ線平導(dǎo)內(nèi),以地質(zhì)雷達(dá)法和地震反射法預(yù)報(bào)ⅰ線正硐地質(zhì)情況的方法技術(shù)。3個(gè)重點(diǎn)地段的實(shí)測(cè)預(yù)報(bào)驗(yàn)證結(jié)果表明,預(yù)報(bào)效果較好。該項(xiàng)工作在ⅰ線tbm安全施工中發(fā)揮了作用。

叉峰特長(zhǎng)隧道快速施工技術(shù)——浙江省諸永高速公路雙峰特長(zhǎng)隧道進(jìn)口通過優(yōu)化通風(fēng)方案、改善通訊條件，采用常規(guī)機(jī)械及傳統(tǒng)鉆爆法快速施工，取得了較好成效。對(duì)隧道施工中所采取的施工組織管理、施工方案及技術(shù)措施等進(jìn)行介紹，可為特長(zhǎng)隧道快速施工積累一些方法和...

總結(jié)了烏鞘嶺隧道軟巖地段快速施工的方法和技術(shù)措施,對(duì)今后類似的工程施工具有借鑒意義。

介紹軟弱圍巖大斷面特長(zhǎng)隧道套管大管棚施工技術(shù)，對(duì)隧道類似圍巖處理有一定的借鑒意義。

通過對(duì)西秦嶺特長(zhǎng)隧道各類地層的節(jié)理數(shù)、完整性、耐磨性等工程參數(shù)及地質(zhì)條件的綜合分析,對(duì)西秦嶺特長(zhǎng)隧道tbm施工的可行性進(jìn)行了認(rèn)真研究,指出了隧道出口段千枚巖、變質(zhì)砂巖、灰?guī)r段等地層具備tbm施工條件。

介紹東秦嶺隧道首次采用射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行隧道施工通風(fēng)的成功經(jīng)驗(yàn)。此項(xiàng)新技術(shù)對(duì)東秦嶺隧道施工的高產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)、隧道提前6個(gè)月順利貫通起到了決定性的作用。

西秦嶺特長(zhǎng)隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,斷層較為發(fā)育,且處于高地應(yīng)力區(qū)域及抗震不利段.文章重點(diǎn)介紹了f6斷層帶超短臺(tái)階法開挖、仰拱整體模架分區(qū)快速施工仰拱技術(shù),確保了滿足步距要求下穩(wěn)步快速掘進(jìn),并有效地防了止塌方等事故的發(fā)生,為斷層破碎帶快速施工提供參考借鑒.

西安-安康鐵路線上的秦嶺隧道是目前我國(guó)正在建設(shè)中的最長(zhǎng)的單線鐵路隧它將是在我國(guó)鐵路隧道修建中首次采用tbm法施工的一座隧道。本文主要介紹秦嶺隧道的設(shè)計(jì)概況,施工方案的研究,tbm法施工中可能會(huì)遇到的問題以及施工安全的技術(shù)保障措施。

hsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的聲波反射法工程地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù),具有安裝方便、易于操作、可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確探測(cè)施工前方地質(zhì)情況等特點(diǎn),在蘭渝鐵路西秦嶺特長(zhǎng)隧道tbm332-336掘進(jìn)機(jī)上應(yīng)用,取得了很好的效果,可供同類工程參考。

以新建蘭渝鐵路西秦嶺隧道同步襯砌下的特長(zhǎng)連續(xù)皮帶機(jī)出碴為研究背景,介紹連續(xù)皮帶機(jī)出碴體系與同步襯砌體系的矛盾并提出解決方案,創(chuàng)造性地引入連續(xù)分碴器自動(dòng)切換裝車技術(shù)以實(shí)現(xiàn)連續(xù)皮帶機(jī)出碴與工程車轉(zhuǎn)運(yùn)2作業(yè)工序的無縫銜接;同時(shí),闡述特長(zhǎng)連續(xù)皮帶機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)方案及皮帶收放裝置在解決出碴體系中途轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中如何實(shí)現(xiàn)無損傷快速回收、釋放皮帶難題的應(yīng)用。實(shí)踐證明:上述工藝和技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性、連續(xù)性、安全性、施工工效、勞動(dòng)強(qiáng)度等方面都能夠更加合理地輔助現(xiàn)場(chǎng)施工,對(duì)于推動(dòng)我國(guó)尚處于起步階段的連續(xù)皮帶機(jī)出碴技術(shù)發(fā)展具有較強(qiáng)的參考和指導(dǎo)意義。

根據(jù)秦嶺特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn),講述了接觸網(wǎng)事故搶修的人員、材料,設(shè)備的準(zhǔn)備及配置,搶修工作過程,即事故判斷及故障點(diǎn)的查找,常見故障搶修方案的制定、搶修及完成情況。

本文介紹了秦嶺特長(zhǎng)隧道控制測(cè)量的施測(cè)等級(jí)、使用的儀器、施測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理方法,同時(shí)介紹了隧貫通測(cè)量的實(shí)施方法及該隧道高精度貫通結(jié)果,此技術(shù)對(duì)長(zhǎng)大隧道的控制測(cè)量有一定的借鑒作用。

針對(duì)隧道棄碴填筑的路基工程,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn),總結(jié)出了處理特殊條件下人工填土地基的最佳方案。采用多種措施綜合處理地基的方法,不僅有效地保證和提高了施工質(zhì)量,還取得了一定得經(jīng)濟(jì)效益。通過實(shí)踐證明,取得了較好的結(jié)果。

隨著基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,公路工程特長(zhǎng)隧道也不斷增多,為了加快投資回報(bào),業(yè)主會(huì)壓縮工期,同時(shí)承包商為追求更好的經(jīng)濟(jì)效益,會(huì)加快進(jìn)度。摩天嶺隧道全長(zhǎng)7353米,為在建西南第二長(zhǎng)高速公路隧道,隧道圍巖主要為ⅱ級(jí)和ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖,根據(jù)圍巖實(shí)際情況和施工情況,ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面開挖,同時(shí),ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖開挖突破設(shè)計(jì)和規(guī)范,也采用全斷面開挖。本文就摩天嶺隧道出口實(shí)際施工情況,在快速掘進(jìn)方面總結(jié)了成功的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),便于同類工程提供借鑒。

在秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道施工中,利用常規(guī)機(jī)械,采用鉆爆法快速施工,終南山經(jīng)理部作了大量的探索和嘗試,連續(xù)多月高產(chǎn)并創(chuàng)造了單口大斷面(88m2)月開挖365.1m的優(yōu)異成績(jī)。

對(duì)秦嶺隧道Ⅱ線平導(dǎo)快速施工有關(guān)問題的探討