大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)航站樓屋面鋼結(jié)構(gòu)工程高跨管桁架吊裝方案

國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓大型鋼管桁架結(jié)構(gòu)工程施工方案 第1頁(yè)共61頁(yè) 1.工程概況 國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，南北長(zhǎng)488米，東西寬146—73米，為鋼管桁架結(jié)構(gòu)，總用鋼量約 為：5500噸。航站樓俯視平面呈大雁展翅飛翔形。建設(shè)單位：國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司； 設(shè)計(jì)單位：民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位：建設(shè)研究總院設(shè)計(jì)院；制作單位：鋼 結(jié)構(gòu)有限公司。 航站樓設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思別具匠心，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為球面相交結(jié)構(gòu)，是一個(gè)直徑為 1800米（半徑為900米）的圓球內(nèi)與一個(gè)直徑為400米（半徑為200米）的圓球，從中 心等距切16片，厚度為5米（為上弦距，下降4米為下弦距），又將16片球弧瓣對(duì)稱等 距拉開30米設(shè)置，取其各榀桁架所須長(zhǎng)度，組成符合桁架的幾何圖形尺寸。上弦設(shè)計(jì)2 根φ457×12/16的鋼管煨制成拱，煨制半徑為199米，下弦設(shè)計(jì)1根φ457×20/25或φ

文章介紹了天津機(jī)場(chǎng)新航站樓大跨度管桁架鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的吊裝技術(shù),針對(duì)焊接變形控制難、安裝定位精度要求高、空間測(cè)量難、吊裝就位難問(wèn)題,采用大型履帶吊和桅桿相結(jié)合,分段拼裝、分段吊裝的方法,克服了管桁架噸位大,長(zhǎng)度長(zhǎng),組裝、吊裝工作面不在一個(gè)標(biāo)高的困難,保證了工程質(zhì)量和工期。

合肥新橋機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)跨度大且復(fù)雜,而部分梁為桁架梁且截面為倒三角形截面,需對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行仿真分析,以保障施工順利進(jìn)行。文章應(yīng)用etabs軟件分析了桁架式剛架中的一拼裝桁架段在施工過(guò)程中的內(nèi)力變化情況,提出采用拼裝桁架段在地面進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的施工方法使構(gòu)件受力較小,并被施工方所采納進(jìn)而指導(dǎo)施工。

北京建工精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司 第1頁(yè)共39頁(yè) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 三號(hào)航站樓 鋼 結(jié) 構(gòu) 制 作 方 案 北京建工精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司 第2頁(yè)共39頁(yè) 目錄 第一節(jié)：施工組織 1、1、鋼結(jié)構(gòu)制作要求及制作難點(diǎn) 2、2、制作組織機(jī)構(gòu) 3、3、鋼結(jié)構(gòu)制作加工設(shè)備 4、4、鋼結(jié)構(gòu)制作人力資源 5、5、鋼結(jié)構(gòu)制作進(jìn)度計(jì)劃及保證 第二節(jié)：鋼結(jié)構(gòu)制作方案及質(zhì)量保證方案 北京建工精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司 第3頁(yè)共39頁(yè) 第一節(jié)施工組織 第一部分：鋼結(jié)構(gòu)制作要求及難點(diǎn) 一、鋼結(jié)構(gòu)制作要求 1、本工程鋼結(jié)構(gòu)主要焊接結(jié)構(gòu)類型為：主檁條、拱件為梯形截面弧形，次 檁條為矩形截面弧形，材料材質(zhì)為q345b，，構(gòu)件主要材料及規(guī)格見下 表： 構(gòu) 件 類 型 構(gòu)件代 號(hào) 弧形構(gòu)件梯型截面尺寸/mm板件厚度/mm 備注截面頂部 寬 截面底部 寬 截面全高 度 上翼緣板厚 度

某機(jī)場(chǎng)航站樓屋面預(yù)應(yīng)力索拉拱桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——介紹了某新建機(jī)場(chǎng)航站樓的結(jié)構(gòu)概況，對(duì)其結(jié)構(gòu)選型、荷載及荷載組合、計(jì)算模型及目標(biāo)控制等作了論述，同時(shí)研究了考慮支承柱的線剛度不同時(shí)索初始預(yù)拉力的確定、支座水平推力的控制及結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定的分析，以完善該類...

工程概況：\r\n擴(kuò)建工程分為新建指廊（a段）、航站樓（b段）、擴(kuò)建指廊（c段）及舊航站樓改造。地上2層，a、b和c段屋面水平投影尺寸各為150m×29m、140m×93．5m、158m×17．6m。工程分二期建設(shè)，最終各段將連為一體，成為大連市的標(biāo)志性建筑。b段主樓屋面圓弧拱梁跨度53．5m，拱矢高3m，柱頂標(biāo)高19m。入口處檐口懸挑長(zhǎng)度12m。

由江蘇滬寧鋼機(jī)股份有限公司承建的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程近日正式開工。昆明新機(jī)場(chǎng)是與首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)并列的國(guó)內(nèi)四大航空機(jī)場(chǎng)之一。建成后，昆明新機(jī)場(chǎng)將對(duì)加快開發(fā)我國(guó)西南地區(qū)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮巨大作用，也將成為我國(guó)聯(lián)系東盟、南亞、印度洋、中東地區(qū)的重要“空中走廊”。

********航站樓 鋼結(jié)構(gòu)工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制人： 批準(zhǔn)人： **********監(jiān)理公司 ******項(xiàng)目部 ***年*月 工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 2 一、工程概況 1、專業(yè)工程的特點(diǎn) 航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)表面由對(duì)稱的兩個(gè)圓環(huán)相交切割而成，設(shè)計(jì)為 雙曲空間曲面，平面投影呈飛鳥形。總長(zhǎng)486m，寬度為66.7~145m， 屋面高度14m~32m，整個(gè)屋面分為a、b、c三個(gè)區(qū)，屋蓋的水平投 影面積為50406m2。 航站樓的兩翼區(qū)域（1~6軸、31~36軸）采用單跨，最大跨度為 76.3m，中間區(qū)域（7~30軸）由于跨度較大（85.9~122.8m）,在中間 增設(shè)v形支柱，成為雙連跨門形空間桁架，最大跨度為62.6+60.2m。 空間桁架斷面是由三根鋼管作為弦桿組成的等腰三角形，上邊長(zhǎng) 5m，三角形高約3.9m。桁架的弦桿是具有相同軸心的圓環(huán)上的圓弧

第1頁(yè)共9頁(yè) 潮汕機(jī)場(chǎng)航站樓 鋼結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理工作小結(jié) 編制人：何邦國(guó) 審核人：李成建 批準(zhǔn)人：姚志新 廣州珠江工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 潮汕機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程項(xiàng)目監(jiān)理部 二○一一年七月 第2頁(yè)共9頁(yè) 一、工程概況 本工程地上3層，地下設(shè)備管溝1層，±0.000為室內(nèi)地面標(biāo)高，相 對(duì)1985國(guó)家絕對(duì)高程基準(zhǔn)6.430米，建筑高度為23米?；A(chǔ)形式采用摩 擦型預(yù)制管樁，主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外墻主要采用玻璃幕墻 系統(tǒng)，屋蓋為曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，采用鋁鎂錳金屬板屋面形式。本工程建筑結(jié) 構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為50年，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50 年，建筑抗震設(shè)防類別為重點(diǎn)設(shè)防類，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)，建筑耐 火等級(jí)為一級(jí)。工程所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速 度為0.15g,設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震作用采取的抗震設(shè)防烈度為

主要介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算機(jī)技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。

吉事達(dá)（海門）國(guó)際家居商務(wù)港a館（a9） 鋼管桁架 專 項(xiàng) 吊 裝 方 案 編制單位：浙江八達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程名稱：吉事達(dá)（海門）國(guó)際家居商務(wù)港a館（a9）鋼結(jié)構(gòu) 致：上海東方工程監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了吉事達(dá)（海門）國(guó)際家居商務(wù)港 a館（a9）管桁架專項(xiàng)吊裝方案的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù) 負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：吉事達(dá)（海門）國(guó)際家居商務(wù)港a館（a9）管桁架鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì) 承包單位：浙江八達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司（章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 日期：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：年月日 總監(jiān)理工程師審查意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（公章）：上海東方工程監(jiān)理有限公司 總監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：年月日 吉事達(dá)桁架系統(tǒng)專項(xiàng)吊裝方案 一、工程概況 吉事

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)的施工 作者：王金花金維善居榮初袁明遠(yuǎn)來(lái)源：杭州大地網(wǎng)架制造 有限公司 點(diǎn)擊數(shù)：285時(shí)間：2003-3-2520:01:20 1工程概況 杭州蕭山機(jī)場(chǎng)是國(guó)家民航總局和浙江省“九無(wú)”重點(diǎn)建設(shè)工程，國(guó) 內(nèi)重要干線和國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)。它距杭州市中心27km，占地約484km2， 為一次規(guī)劃，分期建設(shè)，分近、中、遠(yuǎn)三期實(shí)施。航站樓總面積8萬(wàn)余平方 米，一期工程總投資27.7億元。機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目包括候機(jī)樓、候機(jī) 衛(wèi)星廳、長(zhǎng)廊和連廊鋼結(jié)構(gòu)等四個(gè)子項(xiàng)。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓為兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土 框架，整個(gè)屋面鋼結(jié)構(gòu)面積3.7萬(wàn)m２，總用鋼量約5500t。全部鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng) 目，采用國(guó)際招標(biāo)選定施工單位，杭州大地網(wǎng)架制造有限公司以自己的技術(shù) 實(shí)力、質(zhì)量信譽(yù)和合理的標(biāo)準(zhǔn)，在中外23家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，被選為施工單位。 目前已順利完成了合同任務(wù)，屋面鋼結(jié)構(gòu)主體已被

寧波機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工 作者：金維善湯先祥吳建國(guó)袁明遠(yuǎn)來(lái)源：杭州大地網(wǎng)架制造有限公司浙 江蕭山311200 點(diǎn)擊數(shù)：293時(shí)間：2003-3-2519:14:26 摘要：寧波機(jī)場(chǎng)航站樓大跨度倒三角形變截面曲率空間鋼管桁架安裝，依 照結(jié)構(gòu)計(jì)算原則和有關(guān)規(guī)范要求，深化施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施，通過(guò)傳遞 轉(zhuǎn)換集中何載，從而實(shí)現(xiàn)樓面上鋼管桁架高空滑移安裝。 關(guān)鍵詞：航站樓鋼結(jié)構(gòu)鋼管桁架支承井架安裝滑移 曲率空間鋼管桁架 在樓面上高空滑移安裝施工 （寧波機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工） 杭州大地網(wǎng)架制造有限公司以人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)繼杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓 鋼結(jié)構(gòu)屋面37000平方米任務(wù)后，接著又承接規(guī)模相當(dāng)?shù)膶幉C(jī)場(chǎng)航站樓鋼 結(jié)構(gòu)工程，二機(jī)場(chǎng)航站樓使用功能基本相同，但鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)造絕然不 同。杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)航運(yùn)站樓建筑是國(guó)外設(shè)計(jì)，橫向如錢江潮大波浪，屋面鋼 結(jié)構(gòu)是大

寧波機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工 作者：金維善湯先祥吳建國(guó)袁明遠(yuǎn)來(lái)源：杭州大地網(wǎng)架制造有限公司浙 江蕭山311200 點(diǎn)擊數(shù)：293時(shí)間：2003-3-2519:14:26 摘要：寧波機(jī)場(chǎng)航站樓大跨度倒三角形變截面曲率空間鋼管桁架安裝，依 照結(jié)構(gòu)計(jì)算原則和有關(guān)規(guī)范要求，深化施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施，通過(guò)傳遞 轉(zhuǎn)換集中何載，從而實(shí)現(xiàn)樓面上鋼管桁架高空滑移安裝。 關(guān)鍵詞：航站樓鋼結(jié)構(gòu)鋼管桁架支承井架安裝滑移 曲率空間鋼管桁架 在樓面上高空滑移安裝施工 （寧波機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工） 杭州大地網(wǎng)架制造有限公司以人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)繼杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓 鋼結(jié)構(gòu)屋面37000平方米任務(wù)后，接著又承接規(guī)模相當(dāng)?shù)膶幉C(jī)場(chǎng)航站樓鋼 結(jié)構(gòu)工程，二機(jī)場(chǎng)航站樓使用功能基本相同，但鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)造絕然不 同。杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)航運(yùn)站樓建筑是國(guó)外設(shè)計(jì)，橫向如錢江潮大波浪，屋面鋼 結(jié)構(gòu)是大

最近許多細(xì)心的乘客在乘坐飛機(jī)飛過(guò)北京南部上空時(shí),都會(huì)發(fā)現(xiàn)北京新機(jī)場(chǎng)航站樓的整體輪廓已經(jīng)非常清晰.\n截至今年6月底,北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程土方工程、強(qiáng)夯、沖擊碾壓等均已完成工程總量的80%以上,跑道、滑行道的道面混凝土澆筑和管線、房建等工程建設(shè)有序進(jìn)行.其中航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已經(jīng)于6月30日順利封頂.

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)的施工 王金花金維善居榮初袁明遠(yuǎn)（杭州大地網(wǎng)架制造有限公司) 1 杭州蕭山機(jī)場(chǎng)是國(guó)家民航總局和浙江省“九無(wú)”重點(diǎn)建設(shè)工程，國(guó)內(nèi)重要干線和國(guó)際定期航 班機(jī)場(chǎng)。它距杭州市中心27km，占地約484km2，為一次規(guī)劃，分期建設(shè)，分近、中、遠(yuǎn)三期實(shí) 施。航站樓總面積8萬(wàn)余平方米，一期工程總投資27.7億元。機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目包括候機(jī) 樓、候機(jī)衛(wèi)星廳、長(zhǎng)廊和連廊鋼結(jié)構(gòu)等四個(gè)子項(xiàng)。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓為兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，整個(gè) 屋面鋼結(jié)構(gòu)面積3.7萬(wàn)m２，總用鋼量約5500t。全部鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，采用國(guó)際招標(biāo)選定施工單位， 杭州大地網(wǎng)架制造有限公司以自己的技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量信譽(yù)和合理的標(biāo)準(zhǔn)，在中外23家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 中，被選為施工單位。目前已順利完成了合同任務(wù)，屋面鋼結(jié)構(gòu)主體已被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程?，F(xiàn)將工 程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)述于下，供同行參考。 (1

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程大型空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)曲面屋蓋施工中,采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)自動(dòng)切割下料、主桁架分段吊裝、高空(散)拼裝等一整套安裝技術(shù)措施。經(jīng)檢查驗(yàn)收、所有焊縫、構(gòu)件幾何尺寸及安裝質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定,取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

在對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工時(shí),需要采用拱-桁架支撐體系屋蓋理念進(jìn)行布置,有利于降低沉降差異的影響,保障結(jié)構(gòu)質(zhì)量,發(fā)揮其綜合效益價(jià)值。對(duì)此,本文對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓拱-桁架支撐體系屋蓋的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了分析,并提出了有效的建議,以期為相關(guān)學(xué)者提供有益的借鑒。

鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第一節(jié)工程概況 1.1鋼結(jié)構(gòu)工程簡(jiǎn)介 長(zhǎng)春****機(jī)場(chǎng)****樓鋼結(jié)構(gòu)施工總面積約21000平方米，分為****樓屋蓋、 指廊屋蓋和鋼結(jié)構(gòu)登機(jī)橋三部分，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)部分（包括檁條）總重約為1887 噸，登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)部分重量約為532噸。其****站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)由兩個(gè)跨度分別 為54米和36米的弧形倒三角形鋼管桁架組成，柱距陸側(cè)為18米，空側(cè)為9米， a軸最高點(diǎn)標(biāo)高為25.832米，q軸最低點(diǎn)標(biāo)高為3.737米。桁架有兩個(gè)上弦桿和 一個(gè)下弦桿，上弦桿最大間距2.8米，相互之間以平拉桿和斜拉桿連接，上下弦 通過(guò)斜拉腹桿連成整體。****樓兩翼為指廊，屋蓋由與****樓屋蓋相似的弧形倒 三角形鋼管桁架組成，跨度21米。 ****樓鋼屋蓋的g軸由四根φ402*25鋼管和若干型號(hào)各異的鑄鋼件組成的 散射狀斜支柱通過(guò)銷釘與

本文結(jié)合貴安綜合保稅區(qū)一綜合樓屋頂及主卡口鋼結(jié)構(gòu)工程的實(shí)際情況，以屋面下鋼筋混凝土樓承板為拼裝操作平臺(tái)，構(gòu)件采取現(xiàn)場(chǎng)拼裝整體吊裝的施工方式。從樓板承載力驗(yàn)算、起重機(jī)站位的注意事項(xiàng)，起重機(jī)、吊索型號(hào)及吊點(diǎn)位置、數(shù)量的確認(rèn)及驗(yàn)算方法，焊接及高強(qiáng)螺栓施工時(shí)的注意事項(xiàng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施、施工安全保證措施等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

**酒店宴會(huì)廳桁架 吊 裝 方 案 xx工程公司 年月日 一、工程概況： 1、宴會(huì)廳桁架共12榀，跨度32米、高2米、每榀重約18噸，分三段制作，每段約6噸，現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接后吊裝。 2、桁架安裝于裙房＋23.4米標(biāo)高處。 3、吊裝方法： 3.1、采用吊車吊至宴會(huì)廳樓面，組裝焊接后，用抱桿整體吊裝。 3.2、在宴會(huì)廳樓面n8軸搭設(shè)滿堂腳手架及支撐，用吊車或塔吊吊至組裝架上后組對(duì)焊接，后在兩側(cè)砼梁上鋪設(shè)滑移軌道，滑移就位。 二、編制依據(jù)： 1、《**鋼構(gòu)安裝手冊(cè)》 2、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205—2001 3、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》jgj81—91 4、《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》jgj99—98 5、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300—2001 6、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80—91

精品施工組織設(shè)計(jì) 施工技術(shù)交底、表格 **酒店宴會(huì)廳桁架 吊 裝 方 案 xx工程公司 年月日 精品施工組織設(shè)計(jì) 施工技術(shù)交底、表格 一、工程概況： 1、宴會(huì)廳桁架共12榀，跨度32米、高2米、每榀重約18噸，分三段制作，每段約6噸， 現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接后吊裝。 2、桁架安裝于裙房＋23.4米標(biāo)高處。 3、吊裝方法： 3.1、采用吊車吊至宴會(huì)廳樓面，組裝焊接后，用抱桿整體吊裝。 3.2、在宴會(huì)廳樓面n8軸搭設(shè)滿堂腳手架及支撐，用吊車或塔吊吊至組裝架上后組對(duì)焊接， 后在兩側(cè)砼梁上鋪設(shè)滑移軌道，滑移就位。 二、編制依據(jù)： 1、《**鋼構(gòu)安裝手冊(cè)》 2、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205—2001 3、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》jgj81—91 4、《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》jgj99—98 5、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300—2