大橋施工中架梁吊機(jī)結(jié)構(gòu)動力放大系數(shù)

立桿對接點是扣件式鋼管支模架體系的薄弱環(huán)節(jié),但現(xiàn)行的規(guī)范和規(guī)程中沒有有效地進(jìn)行考慮。筆者根據(jù)多年的工程經(jīng)驗,兼顧模板支撐架的安全性和經(jīng)濟(jì)性,提出了對接放大系數(shù)。希望能對腳手架立桿穩(wěn)定性計算進(jìn)行補(bǔ)充。

鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)梁端受彎承載力放大系數(shù)研究

80t架梁吊機(jī)在朝天門大橋主橋鋼桁梁安裝施工中的應(yīng)用技術(shù) 一.工程概況： 朝天門大橋全長為1126m，正橋鋼梁全長934.1m（包括端縱梁）,主橋為 190m+552m+190m三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，桁寬為29m，兩側(cè)邊跨為變桁高平弦桁梁，中 跨為剛性拱柔性梁的鋼桁系桿拱橋，拱頂至中間支點高度為142m。主桁采用變高度的“n” 形桁式，鋼桁拱肋跨中桁高為14m。全橋采用變節(jié)間布置，共有12m、14m、16m等三種節(jié) 間形式，其中邊跨節(jié)間布置為8×12m＋14m＋5×16m，中跨節(jié)間布置為5×16m＋2×14m＋ 28×12m＋2×14m＋5×16m。 二．架梁吊機(jī)的主要施工用途 架梁吊機(jī)用于主橋鋼桁梁安裝施工，其具體功能如下： 1．安裝邊跨構(gòu)件：鋼梁構(gòu)件通過水路運至工地臨時施工碼頭，由安裝在碼頭上的 wq7040桅桿式起重機(jī)吊到運梁小車上運至后方預(yù)拼場進(jìn)行

為確定巖質(zhì)坡地建筑設(shè)計水平地震動放大系數(shù),以滿足實際工程中坡地建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要,本文采用有限元數(shù)值分析方法,計算了高度在10~70m范圍,坡角在15°~60°范圍內(nèi)的28個黏彈性巖質(zhì)坡地模型在白噪聲輸入下的線彈性響應(yīng),分析了坡高及坡角對坡地斜坡段反應(yīng)譜及譜比的影響規(guī)律,給出了巖質(zhì)坡地斜坡段設(shè)計水平地震動放大系數(shù),為抗震規(guī)范有關(guān)內(nèi)容的規(guī)定提供研究基礎(chǔ)和依據(jù)。

普立特大橋是普(立)宣(威)高速控制性工程,是國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋,全橋長1040米,主跨628米,為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,塔身頂高至山谷400多米,鋼箱梁共53個節(jié)段。由于地形陡峭、氣候復(fù)雜和山谷橫風(fēng),施工場地布置無法展開,吊裝困難,安全風(fēng)險大。承擔(dān)大橋施工的中鐵大橋局通過科技攻關(guān),研究并采用\"纜索吊機(jī)旋轉(zhuǎn)架深法\"實施吊裝。

本文較詳細(xì)地介紹了雙導(dǎo)梁架梁法在南環(huán)河大橋的施工應(yīng)用。

吊機(jī)的結(jié)構(gòu).

本文結(jié)合“提梁門吊＋架橋機(jī)”箱梁安裝技術(shù)在黃海大橋工程中的應(yīng)用，為類似的外?；蛱卮髽蛄汗こ烫峁┙梃b.

xxxxx大橋及引道工程預(yù)制t梁安裝專項施工方案 1 xxxxxxx大橋及引道工程 預(yù)制t梁安裝專項施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxxxxxx大橋工程項目經(jīng)理部 xxxxx大橋及引道工程預(yù)制t梁安裝專項施工方案 2 xxxx大橋及引道工程 預(yù)制t梁安裝專項施工方案 一、編制依據(jù) 1.1xx省交通規(guī)劃設(shè)計院編制的《xx省xxxxx大橋及引道工程兩 階段施工圖設(shè)計》； 1.2招標(biāo)文件及實時性施工組織設(shè)計等； 1.3施工合同以及合同的有效組成文件； 1.4施工現(xiàn)場調(diào)查、咨詢所獲取的資料； 1.5歷年來在公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗，技術(shù)裝備能力、 機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平； 1.6《起重機(jī)械安全規(guī)程》 1.7《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》 1.8《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 1.9《起重機(jī)械試驗規(guī)范和程序》 二、編制原則 2.1遵守招標(biāo)合同文件各項條款要

介紹了潤揚大橋吊裝施工以及kld3700型跨纜吊機(jī)的特點,分析了該機(jī)結(jié)構(gòu)、動力配置及控制系統(tǒng),最后從纜上安裝等幾個方面提出了鋼箱梁吊裝應(yīng)用中應(yīng)注意的問題。

1 第一章工程概況 1.1.工程概況 xx市***全民健身活動中心體育場位于***區(qū)，東臨包神鐵路，西接xx路，南 至xx西街。其中的體育場工程基地占地面積74748㎡觀眾席共有35107座，總建 筑面積為100451㎡。設(shè)有開合屋蓋，可以滿足全天候使用要求，建成后將成為我 國目前國內(nèi)規(guī)模最大的開閉頂體育建筑。結(jié)合內(nèi)蒙古草原“弓”造型，巧妙的采用 鋼管拱橋的設(shè)計理念，通過鋼索將屋蓋大部分重力荷載傳給大拱，使大跨度屋蓋桁 架高度大大降低，水平荷載則由下部剛度較大的混凝土看臺結(jié)構(gòu)承擔(dān)。體育場固定 屋蓋投影為橢圓形，短軸為220米，長軸為268米，巨拱高度129米，跨度320 米，固定屋蓋和活動網(wǎng)殼頂部標(biāo)高為54.742米。 ***體育中心體育場鋼結(jié)構(gòu)工程為開合屋蓋斜拉索懸掛空間鋼管桁架體系。用 于懸掛屋蓋的大拱為四邊形管桁架結(jié)構(gòu)，其造型為蒙

第一章工程概況 1.1.工程概況 xx市***全民健身活動中心體育場位于***區(qū)，東臨包神鐵路，西接xx路，南 至xx西街。其中的體育場工程基地占地面積74748㎡觀眾席共有35107座，總建 筑面積為100451㎡。設(shè)有開合屋蓋，可以滿足全天候使用要求，建成后將成為我 國目前國內(nèi)規(guī)模最大的開閉頂體育建筑。結(jié)合內(nèi)蒙古草原“弓”造型，巧妙的采用 鋼管拱橋的設(shè)計理念，通過鋼索將屋蓋大部分重力荷載傳給大拱，使大跨度屋蓋桁 架高度大大降低，水平荷載則由下部剛度較大的混凝土看臺結(jié)構(gòu)承擔(dān)。體育場固定 屋蓋投影為橢圓形，短軸為220米，長軸為268米，巨拱高度129米，跨度320 米，固定屋蓋和活動網(wǎng)殼頂部標(biāo)高為54.742米。 ***體育中心體育場鋼結(jié)構(gòu)工程為開合屋蓋斜拉索懸掛空間鋼管桁架體系。用 于懸掛屋蓋的大拱為四邊形管桁架結(jié)構(gòu)，其造型為蒙古草原

介紹了杉木塘特大橋所采用的纜索吊施工方案,進(jìn)行了實例計算。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。以湖中大橋工程為例,針對湖中大橋后張預(yù)應(yīng)力35mt梁建設(shè)施工要點進(jìn)行了分析。

簡述柚子樹大橋3孔連續(xù)等跨薄壁箱形拱橋采用移動主索纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)的施工過程,重點介紹纜索吊機(jī)的結(jié)構(gòu)和幾項關(guān)鍵技術(shù)。

關(guān)于鋼筋施工中框架梁的探討 【摘要】文章通過作者親身的實踐工作經(jīng)驗總結(jié)的一些經(jīng)驗供參考。 【關(guān)健詞】工業(yè)民用建筑；主次梁；問題分析 民用建筑中，框架結(jié)構(gòu)是最常見的結(jié)構(gòu)形式。大多數(shù)多層公共建筑都是 采用框架結(jié)構(gòu)設(shè)計。天災(zāi)總會給我們血的教訓(xùn)，對這類建筑應(yīng)該加強(qiáng)抗震設(shè)計、 重視鋼筋工程施工質(zhì)量，保證鋼筋混凝土構(gòu)件整體工作性能，已經(jīng)成為建筑界仁 人志士正在努力做的工作?，F(xiàn)階段，多數(shù)設(shè)計圖紙采用標(biāo)準(zhǔn)圖集(混凝土結(jié)構(gòu)施 工圖平面整體表示方法)03g101-1(以下簡稱《平法》)的制圖規(guī)則和構(gòu)造節(jié)點。但 由于現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)設(shè)計多為電算程序，很多設(shè)計人員對一些構(gòu)造細(xì)節(jié)問題考慮不 周，僅注明采用圖集做法，對一些可選擇性的做法指令不夠明確，加之施工單位 技術(shù)人員雖對《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范)比較熟悉，但對《混凝土結(jié) 構(gòu)設(shè)計規(guī)范》gb50010-2002(以下簡稱《規(guī)范》)學(xué)習(xí)理解不

介紹了在汞水河橋15號墩基礎(chǔ)施工及梁部結(jié)構(gòu)懸臂澆注過程中,監(jiān)理單位如何配合施工單位攻克線型控制、沉井檢算等技術(shù)問題。

纜索吊機(jī)在凈空高、凈跨大的橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛，有吊重大、運距長、吊裝覆蓋范圍大、成本低等優(yōu)點，本文著重分析自制纜索吊在大跨度橋梁建設(shè)中的應(yīng)用以，及結(jié)合本人施工的經(jīng)驗，總結(jié)幾點注意事項。

以玻璃溝大橋為背景,對工作主索、起重索、錨梁、牽引索的設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的分析計算,并介紹了吊運纜索吊機(jī)承重主索的工作原理,對高原上類似橋梁的施工具有一定的參考價值。

近日，西（安）成（都）客專項目部第507孔箱梁架設(shè)就位，標(biāo)志著西成客專出西安北站首座特大橋——“跨西寶客專特大橋”架梁施工圓滿完成，西成客專西安段主體工程取得突破性進(jìn)展。

近日，西（安）成（都）客專項目部第507孔箱梁架設(shè)就位，標(biāo)志著西成客專出西安北站首座特大橋——“跨西寶客專特大橋”架梁施工圓滿完成，西成客專西安段主體工程取得突破性進(jìn)展。

吊裝系統(tǒng)是超大噸位構(gòu)件吊裝的關(guān)鍵,崇啟大橋是采用整體吊裝的變截面連續(xù)鋼箱梁橋,最大起吊噸位達(dá)2400t,每個大節(jié)段設(shè)置多達(dá)16個吊點,各吊點的受力均衡影響到吊裝的安全。筆者著重介紹自平衡吊裝系統(tǒng)的理念,及其在崇啟大橋主橋鋼箱梁吊裝中的應(yīng)用及其效果。