大橋主塔起扳法豎轉施工技術及其工藝的虛擬樣機仿真

富陽鹿山大橋是一座跨徑組成為118m+256m+118m的雙塔中央索面塔梁墩固結體系預應力混凝土箱梁斜拉橋。橋塔為獨柱式塔,根據(jù)其設計要求及施工特點,采用爬模法施工。施工中合理劃分施工節(jié)段,設置專用勁性骨架,利用先進的直螺紋連接技術,并針對密集預應力筋、纖維素混凝土制定專項施工工藝,安全優(yōu)質地完成了主塔施工。

根據(jù)斜拉橋主塔的結構特點,結合實際介紹了施工中采用的主要工藝、施工重難點。

本文對湘潭湘江四大橋主塔施工方法進行闡述,并對施工過程中關鍵環(huán)節(jié)進行分析和總結。

大榭大橋是浙江省寧波市建設中的一座跨海大橋,主塔采用\"帆\"形鋼砼結合塔,高138.291m。該類型主塔施工難度大,可借鑒經驗少,中下塔柱及橫梁采用c50海工混凝土,抗裂要求高。介紹了工程施工特點和總體施工方案,重點介紹了塔柱及橫梁施工、主塔模板設計、勁性骨架安裝、海工混凝土防裂等,為同類工程施工提供經驗。

隨著經濟的不斷發(fā)展,對交通的要求日益提高。斜拉橋主塔施工技術應運而生,斜拉橋主塔技術包括塔柱勁性骨架安裝、爬模施工、索管的定位安裝等系統(tǒng),現(xiàn)從影響主塔可靠性因素、斜拉橋施工技術、及常見問題等幾方面對新型斜拉橋主塔施工技術進行淺析。

獨塔無背索斜拉橋是近年來發(fā)展起來的一種造型獨特的斜拉橋,結構及受力復雜.無背索斜拉橋結構主塔作為懸臂梁來抵擋斜拉索傳遞的梁面荷載,因此將塔身傾斜組成了梁塔結構的平衡體系.伊通河獨塔無背索斜拉橋,主塔為l形鋼筋混凝土結構,采用塔吊配翻模施工,文中對模板、勁性骨架、主塔施工進行了總結,可供同類施工參考.

橋梁景觀成已成為城市中的視覺識別要點,本文詳細闡述了獨立曲塔雙索面斜拉橋主塔施工技術,可為城市橋梁設計中同類景觀橋梁施工提供參考。

隨著我國經濟的快速發(fā)展,對于城市建設提出了更高的要求,其中公路建設水平有了顯著的提升,以至于出現(xiàn)了越來越多的新型斜拉橋,以其獨特的優(yōu)勢被公路建設廣泛應用。鋼箱梁斜拉橋不僅功能較為完善,能夠提供更安全的使用性能,同時具有更大的美觀性,也正是由于這些特點,得到了大規(guī)模的修建。但是鋼箱梁斜拉橋在施工中,主塔作為斜拉橋中重要的組成部分,對于施工技術的要求較高。由此,本文主要針對鋼箱梁斜拉橋主塔施工技術進行分析,結合實際情況,提出合理的質量控制措施,以求更好的推動我國公路工程建設。

1 廣東省南澳大橋矮塔斜拉橋主塔施工技術總結 摘要：本文以廣東省南澳大橋主墩工程實例為依托，詳細介紹了采用翻模 法施工塔柱時鋼管腳手架布置、勁性骨架設置及鋼筋、模板、混凝土等關鍵工藝； 以及采用牛腿支架法施工上橫梁支架設計安裝、鋼筋、模板、混凝土等關鍵工藝； 為類似工程提供參考。 關鍵詞：南澳大橋；塔柱；翻模；上橫梁；牛腿支架；施工工藝 1工程概況 1.1地理位置 廣東省南澳大橋工程起點樁號為k1+110.00，位于萊蕪旅游度假區(qū)治安崗 處，與s336（萊美路）相接。路線在柴井圍上橋后江灣海峽，于南澳長山尾苦 路坪接入環(huán)島公路，項目終點k12+190.00，環(huán)島公路接入點樁號約為k9+550。 全線總長11080m，其中橋梁全長9341m，占路線總長84.31%，道路全長1739m， 占路線總長15.69%。 項目所在地理位置如下圖所示： 南澳大橋項目地理

楊浦大橋主橋塔施工技術

楊浦大橋主橋塔施工技術

1 廣東省南澳大橋矮塔斜拉橋主塔施工技術總結 摘要：本文以廣東省南澳大橋主墩工程實例為依托，詳細介紹了采用翻模 法施工塔柱時鋼管腳手架布置、勁性骨架設置及鋼筋、模板、混凝土等關鍵工藝； 以及采用牛腿支架法施工上橫梁支架設計安裝、鋼筋、模板、混凝土等關鍵工藝； 為類似工程提供參考。 關鍵詞：南澳大橋；塔柱；翻模；上橫梁；牛腿支架；施工工藝 1工程概況 1.1地理位置 廣東省南澳大橋工程起點樁號為k1+110.00，位于萊蕪旅游度假區(qū)治安崗 處，與s336（萊美路）相接。路線在柴井圍上橋后江灣海峽，于南澳長山尾苦 路坪接入環(huán)島公路，項目終點k12+190.00，環(huán)島公路接入點樁號約為k9+550。 全線總長11080m，其中橋梁全長9341m，占路線總長84.31%，道路全長1739m， 占路線總長15.69%。 項目所在地理位置如下圖所示： 南澳大橋項目地理

1 廣東省南澳大橋矮塔斜拉橋主塔施工技術總結 摘要：本文以廣東省南澳大橋主墩工程實例為依托，詳細介紹了采用翻模 法施工塔柱時鋼管腳手架布置、勁性骨架設置及鋼筋、模板、混凝土等關鍵工藝； 以及采用牛腿支架法施工上橫梁支架設計安裝、鋼筋、模板、混凝土等關鍵工藝； 為類似工程提供參考。 關鍵詞：南澳大橋；塔柱；翻模；上橫梁；牛腿支架；施工工藝 1工程概況 1.1地理位置 廣東省南澳大橋工程起點樁號為k1+110.00，位于萊蕪旅游度假區(qū)治安崗 處，與s336（萊美路）相接。路線在柴井圍上橋后江灣海峽，于南澳長山尾苦 路坪接入環(huán)島公路，項目終點k12+190.00，環(huán)島公路接入點樁號約為k9+550。 全線總長11080m，其中橋梁全長9341m，占路線總長84.31%，道路全長1739m， 占路線總長15.69%。 項目所在地理位置如下圖所示： 南澳大橋項目地理

介紹目前世界首例在平面上拼裝,采用液壓同步提升、豎轉就位的大型鋼拱塔斜拉橋的施工技術。

文章通過對澳醛三橋斜拉橋2、3號墩主塔塔柱施工、下橫梁施工、斜索錨固區(qū)施工、上橫梁施工的介紹，闡述了澳氈三橋斜拉橋主塔施工技術。

文章通過對斜拉橋鋼主塔整體豎轉的施工技術進行研究,通過施工實際應用,認為該施工技術的成功運用,尤其是地面拼裝、整體豎轉技術中的鉸鏈和臨時支墩設計與施工及千斤頂同步控制技術等核心技術的應用為今后類似工程施工積累了豐富的經驗。

文章通過對斜拉橋鋼主塔整體豎轉的施工技術進行研究,通過施工實際應用,認為該施工技術的成功運用,尤其是地面拼裝、整體豎轉技術中的鉸鏈和臨時支墩設計與施工及千斤頂同步控制技術等核心技術的應用為今后類似工程施工積累了豐富的經驗。

根據(jù)南主塔豎桿、鋼拱梁的結構及施工特點，分析了影響豎桿、鋼拱梁安裝精度的主要因素，提出了豎桿、鋼拱梁分段吊裝和a2、a3節(jié)段組合吊裝方案。在上橫梁底部的錨固吊耳上安裝滑車，與設置承臺上的卷揚機形成起吊系統(tǒng)．棧橋上布置的卷揚機作為牽引，水平牽引蕩移與垂直提升相結合，完成豎桿、鋼拱梁的吊裝就位；經測量豎桿、鋼拱梁安裝滿足設計及規(guī)范要求。

介紹在中塔柱施工中容易出現(xiàn)的問題,如何確定主動橫撐的位置、確保根部混凝土不開裂的方法,爬模工藝流程和操作要點。

為深入研究超高斜拉橋主塔的施工方法,本文以南淝河斜拉橋主塔施工為例,詳細介紹了高主塔采用液壓自爬模體系施工時鋼筋、模板、砼以及索區(qū)鋼錨梁安裝的關鍵工藝,為類似工程施工提供參考。

蕪湖長江大橋主塔施工技術改進措施

惠州下角東江大橋主塔施工技術 二、上塔托施工方案比較 上塔托擬定的施工方案有自爬式模板腳手系統(tǒng)和鋼管腳手 架+鋼模板兩種。通過分析對比，自爬式模板腳手方案雖然成本 較低，卻不適合本工程的施工要求，因為此方案不能滿足塔身的 后續(xù)工序，如u型預應力錨穿索、張拉、反u型預應力真空壓漿、 斜拉索穿索、張拉等。所以最后決定采用φ48扣件式鋼筋腳手 管和大鋼模板方案施工。 三、施工方法 主塔施工工藝流程為：測量放樣→腳手架施工→勁性骨架制 作與安裝→索管安裝→模板制作安裝→砼澆注與養(yǎng)護→環(huán)型預 應力穿線張拉、真空壓漿。 1、腳手架施工 順橋向、橫橋向橋外側為雙排腳手，橫橋向橋內側為四排腳 手，含上下扶梯主柱間距1.5m，分布要求與塔索管、勁性骨架 外邊線錯開，以免影響測量觀測。塔身以每分段高度30m為一段， 分別在30m、60m、90m處設置預埋型鋼支架支臺，采用i32槽焊