岱山大陸引水工程跨海段的復(fù)合PE管施工質(zhì)量控制

對(duì)引水工程壓力管道制作及施工質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，希望能為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

管道運(yùn)輸是水利工程的主要運(yùn)輸方式之一，被廣泛用于各種行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施工程中，本文闡述了引水工程壓力鋼管制作工藝及質(zhì)量控制措施。

大型引水管工程作為城市發(fā)展的一種必要設(shè)施工程在實(shí)際工作中對(duì)于城市的發(fā)展貢獻(xiàn)良多，作為工程的關(guān)鍵之一引水管道工程的制作和質(zhì)量控制也逐漸成為業(yè)界專家學(xué)者研究的重點(diǎn)。為此，本文將就飲水工程壓力管道的制作和施工質(zhì)量的控制展開(kāi)論述。

對(duì)于工程建設(shè)來(lái)說(shuō),最重要的部分就是施工質(zhì)量,保證施工質(zhì)量是工作的前提,為了確保農(nóng)業(yè)引水工程的施工質(zhì)量,工程質(zhì)量監(jiān)督委員會(huì)應(yīng)制定嚴(yán)格的引水施工質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定,以確保工程建設(shè)的順利實(shí)施。

pe管施工質(zhì)量控制 李為堯 2013年4月 摘要 我們國(guó)家從八、九十年代就開(kāi)始了聚乙烯燃?xì)夤艿赖难芯抗ぷ?，但真正意義上 講，大規(guī)模的投入使用是在2000年之后在高分子材料的飛速發(fā)展的促進(jìn)下，聚 乙烯管道其優(yōu)越性才開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，在一定管徑下，聚乙烯管不論是從施工成 本還是在施工進(jìn)度上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于鋼制管道，并在近些年成為了城市燃?xì)庵械?壓管道使用管材的首選。隨著聚乙烯管在城市燃?xì)庵械凸艿澜ㄔO(shè)投入的不斷增 加，聚乙烯管的施工質(zhì)量控制要求也逐步提升，本題主要針對(duì)集團(tuán)pe管施工要 求，結(jié)合集團(tuán)內(nèi)部及國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)pe管施工質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。 關(guān)鍵詞：聚乙烯施工質(zhì)量控制 目錄 1引言..................................................................................................

cfg樁復(fù)合地基施工質(zhì)量控制 cfg樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱。它是由水泥、粉煤灰、碎石、 石屑和砂加水拌和形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁(目前建筑工程中多采用低 級(jí)別混凝土代替cfg樁填料)，和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地 基。本工程cfg樁采用長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工技術(shù)， 樁身材料為c20砼，cfg樁為滿堂布樁形式，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ) 形式。 1.施工難點(diǎn)：cfg樁施工過(guò)程中容易出現(xiàn)堵管、排氣閥未完全 打開(kāi)、混合料下料時(shí)拔管過(guò)快等現(xiàn)象，造成樁體縮頸，樁頭空芯， 樁端不飽滿等質(zhì)量問(wèn)題，影響承載力。cfg樁由于樁身無(wú)配筋，在 受到水平外力后容易發(fā)生脆斷。在樁體施工完成后的土方開(kāi)挖，樁 頭破除及褥墊層回填等工序操作均可能造成淺層斷樁質(zhì)量問(wèn)題，影 響承載力。因此控制樁機(jī)施工的灌注混合料質(zhì)量及樁體成型后的成 品保護(hù)是cfg樁施工的重難點(diǎn)。 2.cfg樁施工

作者根據(jù)工程實(shí)例，介紹了cfg樁的優(yōu)點(diǎn)及其良好的工程應(yīng)用價(jià)值，對(duì)其在地基處理施工中的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，對(duì)于cfg樁的施工提出了指導(dǎo)性的意見(jiàn)。

結(jié)合海南東環(huán)鐵路cfg樁復(fù)合地基施工情況,闡述了復(fù)合地基與cfg樁的定義、cfg樁的加固機(jī)理及褥墊層的作用,提出了cfg樁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn),通過(guò)質(zhì)量控制措施的實(shí)施,極大地提高了軟土地基的承載力,取得了良好的效果。

成都平原地區(qū)地質(zhì)情況有其特殊性但又相對(duì)單一，在成都市及周邊區(qū)縣一般表現(xiàn)為地表粉質(zhì)黏土覆蓋層4-8m，下為卵石土（設(shè)計(jì)中的持力層）。本文主要介紹了在此種地質(zhì)條件下，采用長(zhǎng)螺旋cfg鉆機(jī)鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料成樁工藝的cfg樁復(fù)合地基在施工中的一些控制要點(diǎn)和措施，對(duì)cfg樁施工完成后相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了討論。

介紹了cfg樁復(fù)合地基的施工工藝、施工技術(shù)要求以及施工中存在的主要問(wèn)題及解決措施。

pe給水管和傳統(tǒng)鑄鐵、水泥管相比,具有重量輕、耐腐蝕、衛(wèi)生安全、水流阻力小、安裝方便等特點(diǎn),特別是原、輔料均達(dá)到食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求,可避免傳統(tǒng)金屬管道系統(tǒng)中常見(jiàn)的"銹水"現(xiàn)象,受到了管道工程界的青睞。施工質(zhì)量的好壞直接影響管材的使用性能,搞好施工的質(zhì)量控制對(duì)體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,發(fā)揮管材性能,防止供水二次污染有很大的關(guān)系,應(yīng)做好如下幾方面工作:

對(duì)復(fù)合管道與鋼制管道在加油站的使用進(jìn)行了優(yōu)劣勢(shì)比較分析，根據(jù)材質(zhì)特點(diǎn)敘述并探過(guò)了加油站使用復(fù)合管道在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及土建施工對(duì)管道的保護(hù)及項(xiàng)目驗(yàn)收中應(yīng)該注意的問(wèn)題，認(rèn)為復(fù)合管道會(huì)取代鋼制管道在加油站應(yīng)用。

對(duì)復(fù)合管道與鋼制管道在加油站的使用進(jìn)行了優(yōu)劣勢(shì)比較分析,根據(jù)材質(zhì)特點(diǎn)敘述并探過(guò)了加油站使用復(fù)合管道在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn),以及土建施工對(duì)管道的保護(hù)及項(xiàng)目驗(yàn)收中應(yīng)該注意的問(wèn)題,認(rèn)為復(fù)合管道會(huì)取代鋼制管道在加油站應(yīng)用.

隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的不斷增加,加油站已經(jīng)成為公路交通中重要的基礎(chǔ)設(shè)施。埋地工藝管道改造作為加油站改造的主要環(huán)節(jié),是影響加油站施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素。目前加油站埋地工藝管道主要使用耐油、耐土壤腐蝕、導(dǎo)靜電的復(fù)合管材取代了鋼制管道。本文分析了復(fù)合管道在加油站的使用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析,對(duì)如何選用復(fù)合管道以及管道設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討研究。

以高層住宅建筑基礎(chǔ)工程深基坑施工為例，介紹了水泥攪拌樁和土釘墻復(fù)合式基坑圍護(hù)技術(shù)的施工工藝、施工質(zhì)量控制事項(xiàng)。

木頭灘引水工程攔河閘壩t型預(yù)制梁施工質(zhì)量控制——木頭灘引水工程攔河閘壩t型預(yù)制梁的凈跨度較大，主梁厚度很薄，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度高。其預(yù)制場(chǎng)地要求、底模及模板控制、鋼筋骨架制安及砼澆筑等方面的質(zhì)量控制是保證t型預(yù)制梁施工的關(guān)鍵?！　?/p>

木頭灘引水工程攔河閘壩t型預(yù)制梁的凈跨度較大,主梁厚度很薄,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度高。其預(yù)制場(chǎng)地要求、底模及模板控制、鋼筋骨架制安及砼澆筑等方面的質(zhì)量控制是保證t型預(yù)制梁施工的關(guān)鍵。

基坑降水的施工質(zhì)量控制 一、.深井降水的施工工藝 （1）深井施工流程 施工準(zhǔn)備→井點(diǎn)的測(cè)量定位→挖井口→安放護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆空→回填井底砂墊層 →吊放井管→回填砂礫過(guò)濾層→洗井→安置水泵→安裝抽水控制電路→試抽水→正常抽水 →降水完畢后封井。 （2）深井成孔 本工程采用泥漿護(hù)壁鉆孔，孔口采用挖埋法設(shè)置護(hù)筒，防止孔口坍塌，并在一側(cè)設(shè)排泥 溝、泥漿坑。井管沉放前采用壓縮空氣進(jìn)行洗井，將孔內(nèi)泥漿、泥渣清出井外，以利于降水。 （3）深井沉放施工 深井井管采用pvc管，安放應(yīng)該垂直并位于井孔中心；管頂部比自然地坪高500㎜左 右，為了保證井管接頭對(duì)正，外壁綁長(zhǎng)竹片導(dǎo)向。井管過(guò)濾部分應(yīng)放置于含水層適當(dāng)?shù)姆秶?內(nèi)。井管放置好后，及時(shí)填充砂礫濾料，顆粒為3~`8㎜的細(xì)礫石，砂礫料必須符合級(jí)配要 求。其合格率大于90%，雜質(zhì)含量不大于3%，且不得使用

水泥攪拌樁復(fù)合地基處理軟弱地基對(duì)控制地基總沉降及快速提高地基承載力都有顯著效果,且施工過(guò)程中無(wú)振動(dòng)、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)廉價(jià)、施工簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)而被公路工程、鐵路工程、建筑工程等廣泛應(yīng)用。文章通過(guò)水泥攪拌樁施工工藝、試驗(yàn)檢測(cè)、管理實(shí)踐等方面闡述了水泥攪拌樁復(fù)合地基施工質(zhì)量控制措施。

淺談樁基礎(chǔ)鋼管復(fù)合樁插打施工質(zhì)量控制 摘要：樁基礎(chǔ)橋梁結(jié)構(gòu)物承載荷載受力傳遞的最終部位，因此 其施工質(zhì)量控制是重中之重。港珠澳大橋主體橋梁工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 為鋼管復(fù)合樁-鋼管樁和鉆孔樁綜合受力。本文探討如何提高鋼管 復(fù)合樁的插打施工質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：港珠澳大橋樁基礎(chǔ)鋼管復(fù)合樁插打施工質(zhì)量控制 中圖分類號(hào)：o213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 第一章前言 筆者所在的港珠澳大橋是在“一國(guó)兩制”條件下粵港澳三地首 次合作共建的超大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋 海域，大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東?。ㄖ楹Ｊ校┖桶拈T(mén)特 別行政區(qū)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的重要組 成部分和跨越伶仃洋海域、連接珠江東西岸的關(guān)鍵性工程。其主要 功能是解決香港與內(nèi)地（特別是珠江西岸地區(qū)）及澳門(mén)三地之間的 陸路客貨運(yùn)輸要求，建立連接珠江入?？跂|西兩岸新的陸路運(yùn)輸通 道。港珠澳大橋的

筆者根據(jù)若干工程的監(jiān)理實(shí)踐，結(jié)合某具體工程的屋面，提出防水、保溫施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

本文通過(guò)對(duì)建筑給排水工程的施工過(guò)程進(jìn)行調(diào)查和分析,找出影響建筑給排水工程施工質(zhì)量的癥結(jié)所在,針對(duì)質(zhì)量的癥結(jié)制定相應(yīng)的措施,通過(guò)措施的實(shí)施有效的提高建筑給排水工程的施工質(zhì)量.