東勝景觀大橋第三標段下部結(jié)構(gòu)施工方案

炎陵沔渡至船形（魯坑）公路改建工程第十合同段梅崗ⅲ號大橋下部構(gòu)造施工方案 湖南緯通工程建設有限公司 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)................................................................................................................1 1.2編制范圍..................................................................................

-1- 司馬河大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 一、工程概況 （一）工程簡介 司馬河大橋位于吉首市太平鎮(zhèn)英勇村，跨越司馬河。為單向行車 雙幅橋梁，中心里程k213+100。本橋左幅全長298.88m，8×35m預 應力混凝土t梁先簡支后連續(xù)。全橋位于曲線上。柱式橋墩，墩間設 橫系梁。0#臺為肋板式橋臺，8#臺為重力式u型橋臺。 （二）地形地貌 司馬河大橋位于樟木溪與司馬河交匯處至夯齊沖之間，屬構(gòu)造剝 蝕丘陵地貌。地形切割較深、起伏較大，橋位區(qū)地面標高155~208m。 司馬河常德岸為陡坡，坡腳一般為36°~48°，最大達53°，坡面植 被發(fā)育，主要為低矮灌木。陡坎處可見基巖裸露。吉首岸較緩，為水 田和旱地。 （三）主要工程數(shù)量 墩臺、蓋梁及臺帽：c30砼4303.34m3，c20片石砼601.8m3， 鋼筋412t。詳見工程數(shù)量表。 二、施工方案 1.

長興至和平公路改建工程（路面工程） 頁腳內(nèi)容1 洪山村大橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設計 一、工程概況 k30+327洪山村大橋，跨徑組合為8*30m，上部采用預應力混凝土連續(xù)t梁，橋梁起點樁號為 k130+204，橋梁終點樁號為k130+450,橋梁全長為246米，該橋處于直線上，橋梁交角為度。本橋上 部采用25m預應力砼t梁，下部橋墩采用雙柱式橋墩，橋臺采用柱式橋臺，基礎均采用樁基礎。 （一）地質(zhì)情況 本大橋跨洪山村一沖溝且跨x076縣道。橋位區(qū)上覆為第四系沖積粉質(zhì)黏土，下伏基巖為元古界冷 家溪群（ptl）板巖。第四系覆蓋層中的粉質(zhì)黏土承載力低，分布不均勻；全風化板巖多風化呈土狀、 承載力不高、強風化板巖埋深大，易風化，不宜作為洪山村大橋的天然地基持力層。故該橋梁采用端 承樁基礎，以中風化板巖作為該橋梁樁端持力層并奠在較完整的巖面上。 （二）施工要點 1、上部構(gòu)造采用采用

四川公路橋梁建設集團有限公司s212西昌缸窯到寧南葫蘆口公路改建項目b標段 1 第一章編制原則、編制范圍、編制依據(jù) 1、編制原則 1.1根據(jù)工期要求，在保持人、機、料均衡安排的前提下，制定切實可行的 施工進度計劃； 1.2制定切實可行的質(zhì)量計劃，并在此基礎上，制定切實可行的施工方案， 保證質(zhì)量目標的最終實現(xiàn)； 1.3合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程損耗，降低生產(chǎn)成本； 1.4積極采用并推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量； 1.5采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡計劃組織施工，進行有序、均衡、連續(xù) 的施工； 1.6堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，杜 絕特別重大、重大和大的安全事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生； 1.7加強超前地質(zhì)預報工作，根據(jù)信息反饋，實行動態(tài)化施工； 1.8加強過程監(jiān)控，執(zhí)行驗收標準及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)

百色至靖西高速公路bj-a08標段 (k25+615.000-k32+550.000) 橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工技術(shù)方案 編制： 審核： 批準： 中冶天工集團有限公司 百靖高速公路bj-a08標段項目經(jīng)理部 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、經(jīng)審查批準的廣西百色至靖西高速公路第八標段施工組織設計書。 2、廣西百色至靖西高速公路八標段設計文件。 3、橋涵施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準。 4、監(jiān)理程序和建設方、總包方相關(guān)文件。 5、2011年度施工進度計劃和本項目部相關(guān)文件 二、工程概況 1.工程簡介 本標段位于k25+615—k32+550段，橋梁5座，分別是k26+994 分離式立交（3*20m）、k29+255更宜大橋（7*30m）、k31+540頭孔 1號中橋（4*20m）、k31+922頭孔2號中橋（3*20m）、k32+408分 離

cb01施工技術(shù)方案申報表 （瀘州市十建[2016]技案003號） 合同名稱:西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置防庫周公路復建工程三標段 合同編號：xzll-ymgcsg-2015-004 致：長江工程監(jiān)理咨詢有限公司（湖北）西藏工程監(jiān)理站 我項目部根據(jù)施工圖、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000，織人員編寫了西藏拉洛水利樞 紐及配套灌區(qū)工程移民安置防庫周公路復建工程三標段《橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案》的報告，現(xiàn)將該 報告呈報貴監(jiān)理部。請審核！ 附：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 承包人：(簽字及蓋章) 項目經(jīng)理： 日期：年月日 監(jiān)理機構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機構(gòu)：(簽字及蓋章) 簽收人： 日期：年月日 說明：本表一式3份，由承包人填寫，監(jiān)理機構(gòu)簽收后，承包人1份、監(jiān)理機構(gòu)1

北京111國道（河防口～湯河口）改建工程第八合同段 k19+937.96～k20+154.04琉璃廟南溝4號橋 下 部 施 工 方 案 中鐵十局北京111國道改建工程項目經(jīng)理部 2006年12月22日 2 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 1、國道111（河防口~湯河口）改建工程施工圖 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3、國道111（河防口~湯河口）改建工程招標文件 4、琉璃廟南溝4號橋設計圖及勘測資料 1.2編制原則 施工部署、施工方案和施工工藝先進科學，因地制宜，合理可行，積極 推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進度、控制工程成本； 確保安全、質(zhì)量目標滿足現(xiàn)行標準、規(guī)范及業(yè)主的相關(guān)要求，保證措施 完善可靠，確保施工安全； 嚴格按業(yè)主的工期要求，合理安排施工進度計劃，確保工程總工期； 認真貫徹國家及招標文件對環(huán)境保護，水土保持、文

北京111國道（河防口～湯河口）改建工程第八合同段 k19+937.96～k20+154.04琉璃廟南溝4號橋 下 部 施 工 方 案 中鐵十局北京111國道改建工程項目經(jīng)理部 2006年12月22日 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 1、國道111（河防口~湯河口）改建工程施工圖 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3、國道111（河防口~湯河口）改建工程招標文件 4、琉璃廟南溝4號橋設計圖及勘測資料 1.2編制原則 施工部署、施工方案和施工工藝先進科學，因地制宜，合理可行，積極 推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進度、控制工程成本； 確保安全、質(zhì)量目標滿足現(xiàn)行標準、規(guī)范及業(yè)主的相關(guān)要求，保證措施 完善可靠，確保施工安全； 嚴格按業(yè)主的工期要求，合理安排施工進度計劃，確保工程總工期； 認真貫徹國家及招標文件對環(huán)境保護，水土保持、文明施

高架橋下部結(jié)構(gòu) 支 架 施 工 技 術(shù) 方 案 編制人： 審核人： 目錄 一、工程概況及編制說明 1、工程概況 2、編制范圍 3、支架概況 4、編制依據(jù) 二、地基處理 三、支架系統(tǒng)計算 1、系梁計算 2、立柱腳手架 四、支架施工要求和安全保證措施 1、技術(shù)要求 2、腳手架使用規(guī)定 3、拆除規(guī)定 4、腳手架安全措施 5、鋼管腳手架的防電、避雷措施 6、鋼管腳手架的維護與管理 一、工程概況 1、工程概況 本工程為xxxxx（xxxxxxxx）新建工程xx標，里程樁號k12+972~k13+462，全長 525m。 2、編制范圍 本篇施工方案編制范圍：xxxxx段（xxxxxxxxx）新建工程xxx標全線范圍內(nèi)主線 高架立柱及匝道立柱支架施工。 3、支架概況 本工程立柱有單柱、門式立柱形式，墩身有1.8×1.5m變化成3.1×1.5、 1.8×1.8m獨立柱、2.0×

1 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................3 2.工程概況..................................................................................................3 3.工程數(shù)量..................................................................................................3 4.施工進度計劃.................................................

zk128+345跨線橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 一.編制依據(jù) （1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 （2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 （3）商丹高速公路“zk128+345跨線橋圖紙” 二.工程概述 （1）簡述 本橋位于商丹高速公路4合同段，橋梁全長56.08m、本橋上部 結(jié)構(gòu)采用2*25米現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁交90度。下部 結(jié)構(gòu)采用獨柱式墩，柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，全橋墩臺基礎均為 摩擦樁。 （2）主要材料 a.c30混凝土9.3m3。 c.hrb335鋼筋866.8kg。 d.r235鋼筋56kg 三.施工組織機構(gòu)和資源狀況 該隊施工負責人為蘇敏隊長，技術(shù)負責人為魯鵬輝工程師，并安 排兩名值班技術(shù)人員。楊靖工程師負責該工程的技術(shù)交底、施工測量 放線、工程質(zhì)量檢查等技術(shù)工作。白海龍為安全、質(zhì)量

1 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標 下部結(jié)構(gòu)施工方案 （k1+250中橋） 編制人： 審核人： 審批人： 審批時間：年月日 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標段 聯(lián)合體項目部路基路面施工處 2011年6月 2 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................4 2.工程概況..................................................................................................4 3.工程數(shù)量..............................................

mcc中冶交通 百色至靖西公路第15標合同段 德?；ネ?#橋下部構(gòu)造 施 工 方 案 2011年8月30日 -1- 目錄 1編制依據(jù)...............................................................................................2 2工程概況...............................................................................................2 3施工準備...............................................................................................3 3.1施

1 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標 下部結(jié)構(gòu)施工方案 （k1+250中橋） 編制人： 審核人： 審批人： 審批時間：年月日 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標段 聯(lián)合體項目部路基路面施工處 2011年6月 2 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................4 2.工程概況..................................................................................................4 3.工程數(shù)量..............................................

貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段 河里中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 編制： 審核： 審批： 中交第四公路工程局有限公司道安高速10標項目經(jīng)理部 -1- 目錄 第一節(jié)編制說明..........................................................................................................................................-1- 1.1編制依據(jù)...................................................................................................................................................-1-

☆中交第一航務工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉(xiāng)分離立交橋基礎及下部構(gòu)造施工方案 1 中交第一航務工程局有限公司 新合鄉(xiāng)分離立交橋基礎及下部結(jié)構(gòu)施工方案 工程名稱：杭州至瑞麗國家高速公路江西省九江至瑞昌（贛鄂界）段建設項目 編制單位：中交第一航務工程局九瑞高速公路項目經(jīng)理部三分部 技術(shù)負責人： 編制： 抄報日期：2009年5月20日 ☆中交第一航務工程局有限公司九瑞高速公路新合鄉(xiāng)分離立 交橋基礎及下部構(gòu)造施工方案 目錄 1工程概況...............................................................................................................................1 2主要工程量.............................

1 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標 下部結(jié)構(gòu)施工方案 （k1+250中橋） 編制人： 審核人： 審批人： 審批時間：年月日 惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標段 聯(lián)合體項目部路基路面施工處 2011年6月 2 目錄 1.編制依據(jù)..................................................................................................4 2.工程概況..................................................................................................4 3.工程數(shù)量..............................................

門前沖中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 第一章編制依據(jù)： 一、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01—2003） 二、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 三、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62－2004） 四.《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（jtgd63-2007） 五.《公路工程抗震設計規(guī)范》（jtg/tb02-01-2008） 六.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 七.《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（jtj025-2000） 八.《廣東省高速公路標準化施工實施手冊》及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的相關(guān)文件。 九．廣樂高速公路第t8合同段設計圖、設計文件和設計資料。 第二章工程概況 門前沖中橋承臺共兩個，3#臺左右幅承臺，砼總方量為150.6m3，標號 為c25。φ22鋼筋5643.9kg，φ20鋼筋2434.6kg

蓋板涵基礎及下部結(jié)構(gòu)施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 目錄 1、編制說明....................................................................................-1- 1.1、編制依據(jù)..............................................................................-1- 1.2、編制范圍..............................................................................-1- 2、工程概況及相關(guān)情況...........................................................

1 目錄 1．編制說明...............................................................................................1 1.1編制依據(jù)......................................................................................1 1.2編制范圍......................................................................................1 1.3編制原則................................................................................

河北大唐國際張家口熱電廠鐵路專用線工程 清水河大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司 第三十二項目部 2012年3月 一、工程概況 清水河大橋為5×32+2×24預應力混凝土簡支t梁橋,跨越清水河,全長 223.84m,橋面寬度均為4.9m。起點接京包線方向,設計起點為dgk0+571.60,終點 往電廠方向,設計終點里程為dgk0+795.44。橋墩采用圓端形實體墩?；A采用鉆 孔樁,直徑為1.25m,每墩下設4根樁;橋臺為t形橋臺配鉆孔樁基礎,直徑為1.0m,每 墩下設6根樁。 二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征 1、工程地質(zhì)特征 該地區(qū)在大地構(gòu)造上屬中朝準地臺中部燕山沉降帶,以斷塊活動為其主要特點, 其構(gòu)造多呈東西向,北東向。新生代以來華北斷拗構(gòu)造單元一直處于持續(xù)下降為主 要特征,

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案(二期)