大數(shù)據(jù)中心運行可視化平臺項目的技術方案設計的設計

實用標準文檔 文案大全 計算機數(shù)據(jù)中心機房系統(tǒng) 設計方案 （模板） 實用標準文檔 文案大全 實用標準文檔 文案大全 目錄 1.機房設計方案5 1.1概述5 1.1.1概述5 1.1.2工程概述說明5 1.1.3設計原則5 1.1.4建設內(nèi)容實施6 1.1.5設計依據(jù)6 1.1.6引用標準7 1.1.7設計指標8 1.1.9設計思想及特點10 1.1.10綠色數(shù)據(jù)中心建設10 1.2裝飾裝修工程12 1.2.1機房的平面布局和功能室的劃分12 1.2.2裝修材料的選擇12 1.2.3機房裝飾的特殊處理15 1.3供配電系統(tǒng)（ups系統(tǒng)）16 1.3.1供配電系統(tǒng)設計指標16 1.3.2供配電系統(tǒng)構成17 1.3.3供配電系統(tǒng)技術說明18 1.3.4供配電設計18 1.3.5電池19 1.4通風系統(tǒng)（新

實用標準 文案大全 數(shù)據(jù)中心弱電工程 技術交底 實用標準 文案大全 目錄 綜合說明............................................................................3 工程概況............................................................................3 工程范圍............................................................................3 橋架線管系統(tǒng)施工..................................................................4 1、施工流程圖.....................

實用標準文檔 文案大全 商業(yè)銀行數(shù)據(jù)中心供配電系統(tǒng)解決方案 商行數(shù)據(jù)中心的基礎設施系統(tǒng)主要分電源、環(huán)境控制和機房監(jiān)控管理系統(tǒng)。由于 數(shù)據(jù)中心承載商行的核心業(yè)務，重要性高，不允許業(yè)務中斷。因而數(shù)據(jù)中心一般根據(jù) tia942標準的tier4標準建設，可靠性要求99.99999％以上，以保證異常故障和正 常維護情況下，數(shù)據(jù)中心正常工作，核心業(yè)務不受影響。 1、電源系統(tǒng)： 選用兩路市電源互為備份，并且機房設有專用柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為備用電源系 統(tǒng)，市電電源間、市電電源和柴油發(fā)電機間通過ats（自動切換開關）進行切換，為 數(shù)據(jù)中心內(nèi)ups電源、機房空調(diào)、照明等設備供電。由于數(shù)據(jù)中心業(yè)務的重要性，系 統(tǒng)采用雙母線的供電方式供電，滿足數(shù)據(jù)中心服務器等it設備高可靠性用電要求。 雙母線供電系統(tǒng)，有兩套獨立ups供電系統(tǒng)（包含ups配電系統(tǒng)），在任一套供電母 線（供電系統(tǒng)）需要維護或故障等

標準 文案 計算中心系統(tǒng)建設方案 。。。。。。。。。。。。。 第一章：計算中心系統(tǒng)方案－服務器方案（1）單機 一：系統(tǒng)設計原則 在系統(tǒng)設計中主要遵循以下原則： （1）系統(tǒng)設計的前瞻性。 充分考慮到用戶需求，確保在系統(tǒng)滿足未來的業(yè)務發(fā)展需要。 （2）系統(tǒng)設計的先進性。 在經(jīng)費的技術許可的范圍內(nèi)，引進、吸收和應用先進技術。在數(shù) 據(jù)存儲管理系統(tǒng)軟件設計和存儲網(wǎng)絡設計以及存儲設備選擇上采用目 前國際先進方案，在建立先進的存儲結(jié)構的同時，獲得較好的數(shù)據(jù)系 統(tǒng)運行效率。 （3）開放性原則 系統(tǒng)采用的各種硬件設備和軟件系統(tǒng)均遵循國際標準或工業(yè)標準 及國際流行標準，符合開放性設計原則，使用權其具備優(yōu)良的可擴展 性、可升級性和靈活性。 （4）安全性原則 數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)構成應用系統(tǒng)的保障子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)的最終 目的是確保應用系統(tǒng)的安全運行和故障恢復機制，系統(tǒng)設計的首要目 標是建立這一系統(tǒng)安全體系。 （5）

隨著城市軌道交通新線路的不斷投入運營,如何有效的從線網(wǎng)層面對各線路進行統(tǒng)籌管理將是各個地方軌道交通管理的難題之一.通過建立大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),打通各線路各專業(yè)之間的數(shù)據(jù)連接,實現(xiàn)線網(wǎng)級的數(shù)據(jù)共享,將是解決這個問題的有效方法.

本文提出了當前ems系統(tǒng)中電網(wǎng)調(diào)度可視化的缺陷,指出了調(diào)度大屏三維可視化的設計思路與技術突破,闡述了調(diào)度大屏三維可視化技術在調(diào)度領域的應用功能以及應用價值。

近些年隨著我國經(jīng)濟發(fā)展,科學技術進步,對各類數(shù)據(jù)中心的建設需求呈明顯增態(tài)。以福建省國家東南健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心項目為例,重點闡述了數(shù)據(jù)中心項目的結(jié)構選型、荷載分布以及工藝需求對結(jié)構專業(yè)設計的影響。類似數(shù)據(jù)中心項目可作為參考。

以虛擬產(chǎn)品模型（甘蔗收獲機械）為例，討論了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（pdm）系統(tǒng)在工程項目中對整個產(chǎn)品生命周期的描述、控制和管理，以及構造以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)作為支撐技術的可視化虛擬設計集成平臺，并著重研究了集成平臺中pdm與cad的集成和進程通信。

文章從數(shù)據(jù)可視化入手,使用svg來進行建筑能耗管理系統(tǒng)web組態(tài)軟件的開發(fā)。詳細介紹了平臺的架構,以及主要功能的設計與實現(xiàn)。在展示上,通過園區(qū)平面圖、建筑外觀圖和樓層平面圖逐級進行分層展示。在樓層平面圖中進一步分解能耗數(shù)據(jù)為能耗數(shù)據(jù)的顆?；故咎峁┝艘粋€可行的實現(xiàn)方式?；诖四芎目梢暬脚_強化了建筑分類、分項能耗計量監(jiān)測,為能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計與對比分析提供依據(jù)。

為貫徹落實《國務院關于印發(fā)促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要的通知》(國發(fā)[2015]50號),推動大數(shù)據(jù)健康發(fā)展和廣泛應用,以城市的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)源為抓手,推動視頻數(shù)據(jù)資源的整合匯聚,通過視頻大數(shù)據(jù)的前沿技術解決城市維穩(wěn)、社會治理、交通等社會管理難題,提升政府治理能力,改善社會公共服務,加快新型業(yè)態(tài)培育,注入經(jīng)濟發(fā)展新活力。

實用文檔 文案大全 數(shù)據(jù)中心機房設備標簽規(guī)范建議 xxxxxxxxxx有限公司 xx年xx月 實用文檔 文案大全 文檔版本信息 版本號發(fā)布日期作者/修改者描述/修改記錄修改原因文件名 1.0初稿 資產(chǎn)編號、資產(chǎn)標識，全部調(diào)為設備編號 實用文檔 文案大全 目錄 1.前言.............................................................................................................................5 2.規(guī)范總則...................................................................................................................

近年來,隨著數(shù)字化發(fā)展雖說廣播電視發(fā)射設備也走向了既經(jīng)濟又穩(wěn)定的趨勢。但無論是發(fā)射階段還是接收階段,如果前段信號源出現(xiàn)故障,那么安全播出就將成為紙上談兵。因此,對前段信號進行監(jiān)控,并通過一個平臺對其進行分配、切換、調(diào)整,并在短時間內(nèi)進行自動化、可視化的管理至關重要。目前,廣播電視發(fā)射中心前端信號源主要靠衛(wèi)星、電纜、光纜或微波信號做為主、備信號源。這些信號源通過不同的渠道、不同的介質(zhì)送人到我們的前段分配器、切換器、音/視頻處

客流分析是軌道交通運營組織的基礎,傳統(tǒng)的客流分析方法無法從海量的乘客歷史出行大數(shù)據(jù)中提取與挖掘乘客出行規(guī)律和特征。大數(shù)據(jù)可視化為獲得洞察大規(guī)模復雜客流數(shù)據(jù)能力提供支撐。基于城市軌道交通網(wǎng)絡實際運營需求,從客流認知、可視化、人機交互的綜合視角出發(fā),基于gis地圖、網(wǎng)絡遷徙圖、日歷圖、散點圖、弦圖等可視化圖形,研究大規(guī)模復雜網(wǎng)絡od客流、斷面、進出站和換乘客流大數(shù)據(jù)可視化的運營需求關鍵技術與實現(xiàn)方法。對上海城市軌道交通網(wǎng)絡客流大數(shù)據(jù)進行實例分析,可視化展示結(jié)果有利于運營管理人員掌握網(wǎng)絡客流時空變化特征以及演變規(guī)律,為制定科學行車與客運組織方案提供決策依據(jù)。

突破傳統(tǒng)的無損檢測實驗教學模式,提出以\"可視化、綜合化\"作為無損檢測設備及實驗課程實驗教學改革的主旨,初步建立多層次、全方位的無損檢測設備及實驗課程實驗教學平臺。該平臺融合虛擬實驗、微視頻、電子書和綜合設計實驗等功能為一體。實踐表明:可視化教學平臺的引入,有利于提高該課程的實際教學效果。

xxxx社會治理大數(shù)據(jù)平臺 建 設 方 案 xxxx有限公司 二〇一xx年三月 ii 目錄 第一章項目整體概述......................................................................................4 1.1.項目名稱............................................................................錯誤！未定義書簽。 1.2.建設單位............................................................................錯誤！未定義書簽。 1.3.編寫依據(jù)............................................

專業(yè)資料 軟件開發(fā)管理平臺技術案 隨著軟件應用水平的提高，軟件規(guī)模越來越龐大，軟件開發(fā)的過程日益復雜，而軟件開發(fā)的模式依舊停留 在傳統(tǒng)的以技術人員為核心的式下的，不可避免的會暴露出多問題： ?沒有完善的對需求變更及問題追蹤的流程和管理手段 目前對需求變更及問題追蹤流程沒有完善的管理法及有效的管理手段。對于業(yè)務人員、運維人員 提出的各種需求和缺陷以及系統(tǒng)問題沒有一個管理機制和經(jīng)驗積累。 ?無法保證發(fā)布版本的完整性 沒有完善的部產(chǎn)品版本控制、發(fā)布、上線、運維、變更的管理體系，無法記錄和追蹤需求、產(chǎn)品、 文檔、流程的變更過程，這樣造成的直接后果是無從判斷項目版本狀態(tài)，系統(tǒng)的故障診斷難度加 大。容易發(fā)生開發(fā)人員未經(jīng)授權修改代碼或文檔，留下系統(tǒng)故障隱患。 ?缺乏溝通，難于控制項目狀態(tài) 項目開發(fā)過程中各部門之間，各部門與集成商之間缺乏有效的溝通手段，無法實現(xiàn)流程的自動化 操作。無法記錄完整的管理

1、項目背景 近幾年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路建設步伐不斷加快，全國機 動車輛、駕駛員數(shù)量迅速增長，交通管理工作日益繁重，壓力與日俱增。為了提 高公安交通管理工作的科學化、現(xiàn)代化水平，緩解警力不足，加強和保障道路交 通的安全、有序和暢通，減少道路交通違法和事故的發(fā)生，全國各地建設和使用

基于bim的建筑群震害模擬可視化平臺的設計與實現(xiàn) 隨著城市化進程的高速發(fā)展,城市建筑規(guī)模呈高密度與建筑高層的變化趨勢。 地震災害具有突發(fā)性,最容易受到破壞的就是房屋建筑,災害發(fā)生瞬間房屋建筑 就會發(fā)生不同程度的晃動乃至倒塌,勢必造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。 城市區(qū)域建筑密度、經(jīng)濟密度與人口密度較高,使得因地震災害帶來的損傷 情況更加嚴重,而各種次生災害現(xiàn)象,更是進一步將地震的危害性擴大。為了降低 城市建筑群因地震災害帶來的損傷,可以對地震發(fā)生時的場景進行模擬,以可視 化的形式展示區(qū)域建筑群在震中的各種變化情況,有針對性的做出震前防護規(guī)劃 與震中搶險救援工作,提高城市的防災減災能力。 當前對于建筑群的震害模擬研究中,多采用三維建筑模型進行震害模擬的動 態(tài)演示研究,但由于其建模技術的局限性,導致其建筑模型較為粗糙且存在誤差, 從而在后續(xù)的震害模擬研究中無法對

隨著軟件技術的進步,用三維模型來模擬空間的技術和手段越來越成熟和多樣.本文分析了室內(nèi)設計引入三維可視化技術的優(yōu)勢和必要性,并對三維可視化設計的應用方法和流程進行了總結(jié).

闡述了可視化技術和理論的研究現(xiàn)狀,探討了可視化技術在巖土工程應用研究進展,并分析和展望了可視化技術在地震砂土液化評價中的應用前景,初步探討了地震砂土液化可視化評價系統(tǒng)設計準則和系統(tǒng)結(jié)構,這項研究對地震砂土液化的空間分析、地震液化災害智能評價和預防具有重要實際意義。

簡要介紹大數(shù)據(jù)的概念、背景及其在鐵路客運領域的應用意義，分析鐵路客運大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)源特點和需求特點，舉例陳述現(xiàn)有大數(shù)據(jù)采集的相關技術以及軟件應用，提出對鐵路客運大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)采集方案的構想。

狀態(tài)良好、運行穩(wěn)定的輸變電設備是堅強智能電網(wǎng)的物質(zhì)基礎。隨著電網(wǎng)規(guī)模的快速發(fā)展,以及全社會對供電可靠性要求的不斷提高,設備管理部門迫切需要通過一個全景、實時、多維、智能化的設備管控信息平臺,使數(shù)量龐大、新舊不一、狀態(tài)各異的設備始終處于嚴密監(jiān)控下,提前防范設備運行風險,提高對突發(fā)事件的反應速度。該文主要研究面向智能電網(wǎng)的輸變電設備狀態(tài)可視化管控平臺的整體架構、功能,以及平臺的應用場景,為實現(xiàn)設備狀態(tài)可觀測、生產(chǎn)過程可監(jiān)控、運行風險可預警,進一步提升運行管理水平、保障電網(wǎng)安全可靠供電提供有力支撐。平臺是在虛擬系統(tǒng)上全局、真實再現(xiàn)電網(wǎng)的區(qū)域分布和運行環(huán)境。通過設備導航樹,可實現(xiàn)輸變電設備的二維/三維定位查看、設備基本信息瀏覽、在線監(jiān)測信息、桿塔圖片、特殊區(qū)域劃分情況、歷史故障情況、交叉跨越情況等內(nèi)容的查看。