低水泥劑量穩(wěn)定級配碎石基層在瀝青路面大修工程中的應(yīng)用

通過系統(tǒng)的室內(nèi)外試驗研究,提出水泥改性級配碎石基層材料,指出在級配碎石中摻入2.0%～2.5%劑量的水泥,能極大地提高級配碎石基層的強度和水穩(wěn)性,并避免水泥穩(wěn)定碎石基層干縮開裂、疲勞斷裂、水損害等固有的缺陷。建立了一種水泥改性級配碎石基層的非線性力學(xué)模型,提出了其結(jié)構(gòu)設(shè)計的方法。

從級配碎石基層的研究現(xiàn)狀出發(fā),討論了級配碎石在級配良好并得到充分壓實的情況下,利用其嵌擠作用,具有良好的承載能力、排水性能。深入分析了級配碎石基層的路面結(jié)構(gòu)形式和施工工藝,對級配碎石廣泛應(yīng)用于路面基層具有一定的指導(dǎo)意義。

以實際工程為例,首先對高速公路瀝青路面級配碎石基層原材料的選擇及配合比的設(shè)計進行分析,其次對級配碎石基層的施工工藝進行探討,使級配碎石基層鋪筑成均勻、高密實度且具有透水性的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)層,保證其減緩裂縫、抗疲勞、排水等功能的發(fā)揮.

以實際工程為例，首先對高速公路瀝青路面級配碎石基層原材料的選擇及配合比的設(shè)計進行分析，其次對級配碎石基層的施工工藝進行探討，使級配碎石基層鋪筑成均勻、高密實度且具有透水性的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)層，保證其減緩裂縫、抗疲勞、排水等功能的發(fā)揮。

介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石的構(gòu)成原理及其材料組成設(shè)計,并從混合料的拌和、運輸、攤鋪、水泥穩(wěn)定級配碎石的碾壓、接縫處理、基層養(yǎng)生等方面闡述了公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層的質(zhì)量控制措施,以保證施工質(zhì)量。

級配碎石基層瀝青路面合理瀝青層厚度 作者：韓振強;沙愛民;胡力群;劉狀壯 作者機構(gòu)：長安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安710064;長安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安 710064;長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室,陜西西安710064;長安 大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安710064;長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室, 陜西西安710064;長安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安710064 來源：長安大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） issn：1671-8879 年：2018 卷：038 期：004 頁碼：1-9 頁數(shù)：9 中圖分類：u416.217 正文語種：chi 關(guān)鍵詞：道路工程;瀝青層厚度;加速加載試驗;路面計算軟件;級配碎石基層瀝青 路面 摘要：為得到適用于級配碎石基層瀝青路面的合理瀝青層厚度,當級配碎石基層 厚度為20cm時,利用bis

文章介紹了級配碎石基層在316國道湖北老河口段舊水泥路面改造中的應(yīng)用研究,實踐證明級配碎石基層具有良好的使用效果。在舊水泥路面改造加鋪瀝青路面的工程中,由于水泥板斷裂、錯臺、漲起、舊水泥路面處理不到位等原因,更容易引起反射裂縫、水損害等病害,在處理之后的舊水泥路面上設(shè)置級配碎石基層將會起到良好的防止、延緩反射裂縫的產(chǎn)生、有效減少水損害的作用。如何提高級配碎石的強度成為問題的關(guān)鍵,文章從材料的設(shè)計和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計與現(xiàn)場的施工工藝控制著手,研究提高級配碎石的強度。

水泥穩(wěn)定級配碎石基層配合比設(shè)計和控制——結(jié)合廣西水南路第三合同段水泥穩(wěn)定級配碎石的施工，詳細介紹了基層配合比的設(shè)計、控制及驗證過程，并提出了水穩(wěn)級級配碎石的優(yōu)缺點及減輕裂縫的措施。

結(jié)廣西水南路第三合同段水泥穩(wěn)定級配碎石的施工,詳細介紹了基層配合比的設(shè)計、控制及驗證過程,并提出了水穩(wěn)級級配碎石的優(yōu)缺點及減輕裂縫的措施。

通過對水泥赤泥穩(wěn)定級配碎石混合料原材料的物理性能、混合料最佳含水量的測定以及配合比設(shè)計,從室內(nèi)無側(cè)限抗壓、劈裂強度、彈性模量、室內(nèi)回彈模量、抗凍性及固化機理幾個方面,分析研究了水泥赤泥穩(wěn)定級配碎石的特性。研究結(jié)果表明:摻加赤泥的混合料的各種性能均優(yōu)于未摻加的混合料,根據(jù)各室內(nèi)試驗結(jié)果最終確定了混合料中赤泥的最佳摻量范圍為10%~16%。

一、設(shè)計依據(jù)： 1.工程設(shè)計圖紙 2.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 3.公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程《jtge51-2009》 4.水泥及混凝土試驗規(guī)程《jtge30-2005》 5.通用普通硅酸鹽水泥《gb175-2007》 6.公路工程土工試驗規(guī)程《jtge40-2007》 7.公路工程集料試驗規(guī)程《jtge42-2005》 二、設(shè)計步驟： 1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的確定 材料的選用 （1）水泥：，技術(shù)指標見表1： 表1水泥試驗結(jié)果匯總表 檢驗項目技術(shù)要求檢驗結(jié)果 細度（%）＜10 安定性兩試件煮后增加距離 （c-a)均值≤ 初凝時間（min）＞45206 終凝時間（min）＜600365 抗壓強度mpa（3d）≥ 抗壓強度mpa（28d）≥ 抗折強度mpa（3d）≥ 抗折強度m

1 2020年4月19日 水泥穩(wěn)定級配碎石 基層配合比設(shè)計 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計書 一、設(shè)計依據(jù)： 1.工程設(shè)計圖紙 2.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 3.公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程《jtge51-》 4.水泥及混凝土試驗規(guī)程《jtge30-》 5.通用普通硅酸鹽水泥《gb175-》 6.公路工程土工試驗規(guī)程《jtge40-》 7.公路工程集料試驗規(guī)程《jtge42-》 二、設(shè)計步驟： 1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的確定 1.1材料的選用 （1）水泥：p.c32.5，技術(shù)指標見表1： 表1水泥試驗結(jié)果匯總表 檢驗項目技術(shù)要求檢驗結(jié)果 細度（%）＜101.0 安定性兩試件煮后增加距離 （c-a)均值≤5.0 1.5 初凝時間（min）＞45206

將級配碎石鋪設(shè)在瀝青面層和半剛性基層中間，利用其碎石集料的嵌擠，使其具有良好的承載能力，同時具備優(yōu)越的排水性能，有效解決半剛性基層因收縮裂縫反射到瀝青面層使得瀝青面層產(chǎn)生裂縫，下雨天水分從裂縫進入瀝青面層內(nèi)，半剛性基層排水不暢導(dǎo)致瀝青面層發(fā)生早期水損害的問題。本文在具體工程實例中介紹級配碎石集料配合比設(shè)計和施工工藝。

五標段目前完成的水泥穩(wěn)定碎石基層施工總結(jié) 五標段目前已經(jīng)完成的水泥穩(wěn)定碎石基層路段有b-5號路 b5k0+743-b5k0+891全路段、c-2號路c2k0+033.5-c2k0+330.8全路段、c-3號 路c3k0+023-c3k0+142.6全路段、b-2號路b2k0+501-b2k0+627部分路段，完成 面積約12000m2，完成路段累計長度約700米，以上路段路基已通過前期灣沉及 壓實度的驗收，平整度、橫坡度、路拱等均符合設(shè)計要求。 一、設(shè)計要求 1．c-2號路、c-3號路道路設(shè)計標準為城市支路，雙向四車道，標準路幅寬 度為24米，其中機動車道寬度為16米，道路設(shè)計橫坡為1.5%，最大縱坡為0.3%， 設(shè)計行車速度為30km/h。 結(jié)構(gòu)設(shè)計為：土路基→15cm厚未篩分碎石→18cm厚2.5

以賽汗到錫林浩特路網(wǎng)改造二級公路為例,在舊瀝青路面上鋪筑水泥穩(wěn)定級配碎石時,合理進行質(zhì)量控制可以防止瀝青混凝土面層裂縫的產(chǎn)生。

結(jié)合水穩(wěn)級配碎石施工的特點,分析其潛在的作用規(guī)律,尋求水穩(wěn)施工與平整度質(zhì)量的切入點,以指導(dǎo)施工生產(chǎn)。

通過對水泥穩(wěn)定級配碎石與水泥粉煤灰穩(wěn)定級配碎石兩種結(jié)構(gòu)不同劑量結(jié)合料配比的抗壓強度、抗彎拉與劈裂強度等室內(nèi)試驗結(jié)果的對比、分析、研究,發(fā)現(xiàn)同等水泥劑量的水泥粉煤灰類結(jié)構(gòu)性能高于水泥碎石結(jié)構(gòu),粉煤灰的摻入增強了結(jié)構(gòu)的抗凍性及耐久性。

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工控制——水泥穩(wěn)定級配碎石基層作為路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，施工過程中每道工序都要嚴格按照規(guī)范要求控制。以揭陽市區(qū)新陽路道路擴建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工實踐為例，淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制。

淺析水泥穩(wěn)定級配碎石基層平整度的控制——結(jié)合水穩(wěn)級配碎石施工的特點，分析其潛在的作用規(guī)律，尋求水穩(wěn)施工與平整度質(zhì)量的切入點，以指導(dǎo)施工生產(chǎn)。

5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工的方案

水泥穩(wěn)定碎石基層是目前在我國被廣泛采用的道路與堆場基層材料之一,該材料以級配碎石做骨料,采用一定數(shù)量的水泥膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實,具有良好的力學(xué)性能。本文介紹路面基層水泥穩(wěn)定級配碎石的施工工藝,并從混合料的拌和、運輸、攤鋪、水泥穩(wěn)定級配碎石的碾壓、基層養(yǎng)生等方面闡述了公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工技術(shù),以保證施工質(zhì)量。

本文以廣東省省道s113線陽春春城至潭水段改建工程為例,詳細介紹了水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工質(zhì)量控制的幾個環(huán)節(jié)。