地鐵基坑降水中的綠色施工淺層承壓水降水環(huán)境控制研究

某地鐵基坑降水方案——一、大口井　　本工程基坑內降水采用大口井降水，大口井布置在主體結構內，按設計要求分二排布置，共50座。大口井在基坑內均勻布置，布置大口井時應避免與下反梁、柱等發(fā)生沖突。保證每個井點的降水范圍在130m2～150m2左右。井點埋設的...

通過工程實例數據，運用模擬手段研究在基坑內降水的同時增加止水帷幕長度并超出降水井過濾器底部一定深度，形成懸掛隔水帷幕時對地表沉降及周邊環(huán)境的影響．結果表明：隨懸掛隔水帷幕長度的增加，坑內總涌水量顯著降低，地表沉降量漸?。芯拷Y果對實際工程具有較好地參考借鑒作用．

基坑降水環(huán)境效應的數值分析研究——基坑降水對周圍環(huán)境的影響涉及到滲流場與應力場耦合問題，通過建立二維有限元模型，并把耦合模型應用于杭州大劇院基坑降水工程，對有限元計算分析結果和現(xiàn)場實測結果進行比較，驗證了有限元模型在工程應用中的合理性和正確性...

對地鐵基坑內降水的施工技術進行研究,分析地鐵基坑降水施工過程中可能出現(xiàn)的問題及改善方法。降水施工期間要加強對基坑內、外地下水的監(jiān)測,避免\"內抽外補\"的水力聯(lián)系。應加強基坑全過程的降水控制,可以避免基坑\"落底\"后基底的\"橡皮土\"現(xiàn)象,提高土體承載力,確?；邮┕ぐ踩?/p>

地鐵明挖基坑多為深基坑結構,在深基坑設計、施工過程中,除要對基坑內力、變形、穩(wěn)定性等進行控制外,地下水的降、排及水位監(jiān)測也成為制約項目正常開展的主要因素,也是影響施工安全的重要隱患,地鐵明挖基坑多為深基坑結構,在深基坑設計、施工過程中,除要對基坑內力、變形、穩(wěn)定性等進行控制外,地下水的降、排及水位監(jiān)測也成為制約項目正常開展的主要因素,也是影響施工安全的重要隱患.因此,本文就地鐵基坑降水設計思路及方法進行分析與探討.

地鐵基坑大部分是以深基坑夯實基礎,在開展深基坑的施工與設計的過程一定要以基坑的穩(wěn)定性以及內力為主.與此同時,也要重視對地下水位的監(jiān)察.因為我國很多省份在地鐵建設的過程中發(fā)生了很多安全事故,其原因就是處理基坑降水方法不當而導.所以,對地下水位的監(jiān)察十分重要.一旦安全事故出現(xiàn),會導致地鐵建設工期的延長以及建設資金優(yōu)化不恰當,資金浪費,地鐵基坑降水首當其沖地成為了政府及其地鐵建設人員的關注重點.本文基于對地鐵基坑降水等問題的設計思路及方法進行了設計討論.

地鐵基坑實際結構多以深基坑為主,針對深基坑展開的施工以及設計一方面需要控制基坑穩(wěn)定性以及內力,另一方面也需要及時監(jiān)測地下水水位,這對于工程安全起著至關重要的影響作用,因為在我國眾多省市地鐵建設中由于不當處理基坑降水而導致的安全事故比比皆是,而一旦出現(xiàn)安全事故則不僅將施工周期大大延長,而且也浪費不必要的建設資金.可以說當前地鐵建設方面基坑降水已經成為了施工隊伍以及政府關注的焦點.本文基于此就地鐵實際基坑降水方面設計思路進行著手分析,之后對當前地鐵常見的三種降水施工相關問題予以解決預防方法的研究.

張掖地區(qū)由于場地地下水水位較高且為承壓水,給基坑開挖施工帶來了很大的困難。為了更好地解決基坑施工中的降水和基坑支護問題,在大量調查研究的基礎上對張掖甘州區(qū)深基坑降水進行研究,可以做到保證基坑施工安全,大大降低了基坑工程造價,對保證甘州區(qū)高層建筑的深基坑降水施工和深基坑支護設計具有示范和指導意義。

針對上海基坑工程進行了現(xiàn)場抽水試驗,實測與分析地面沉降的時空分布規(guī)律。在承壓含水層抽水時,觀測井水位在3天趨于穩(wěn)定,而地面沉降的發(fā)展則表現(xiàn)出一定滯后性,最大累積沉降值約為7.84mm；停止降水以后,地面會有小幅回彈,各測井水位迅速返回到初始水位線；地鐵11號線側地下連續(xù)墻設計墻深48.0m,并確定基坑降壓井深度41.0m。

承壓水降水設計——在具有承壓水頭的地區(qū)開挖深基坑，基坑底部土體失去上覆壓力的作用，原本所處的平衡狀態(tài)被打破，當土體底部所承受的水壓力具有一定的強度時，將造成土體的破壞。因此，為確?；影踩仨毑扇∮行У慕邓胧?。

在具有承壓水頭的地區(qū)開挖深基坑,基坑底部土體失去上覆壓力的作用,原本所處的平衡狀態(tài)被打破,當土體底部所承受的水壓力具有一定的強度時,將造成土體的破壞。因此,為確?；影踩?必須采取有效的降水措施。

針對上海軌道交通7號線昌平路站在臨近周邊建筑的區(qū)域的施工難點和特點，介紹了通過深基坑降水施工的周密前期沉降預估、設計、施工中的跟蹤控制等主要措施，將臨近車站的建筑物的變形沉降控制在設計范圍之內．為今后大型深基坑對周邊的建筑沉降控制提供參考。

基坑工程降水及承壓水減壓控制技術問題——二）基坑地下水危害的成因類型　　地下水在基坑工程實施過程中危害按成因可分為流砂、管涌和基坑底隆起，而且主要發(fā)生在細顆粒（尤其是粉質粘土、粉土、粉砂等）飽和含水的土層中…………　　1.流砂　　(2)水力梯...

基坑工程降水及承壓水減壓控制技術——本資料為基坑工程降水及承壓水減壓控制技術，共83頁。簡介：地下水在基坑工程實施過程中危害按成因可分為流砂、管涌和基坑底隆起，而且主要發(fā)生在細顆粒（尤其是粉質粘土、粉土、粉砂等）飽和含水的土層中。地基土在具有一...

技術交底書 編制單位：徐州地鐵3號線06標項目 主送單位中建四局編號 工程名稱徐州地鐵3號線06標項目日期 交底內容：基坑降水、明排水安全技術交底 一、技術交底內容： 1、基坑降水技術交底內容： 根據地質資料及類似地層經驗,明挖段共設降水井35口管井設計深度l＝h+6m（h為 基坑深度），三胞廣場段設計12口，降水井成孔直徑為800mm，降水井成孔深度比濾管底 深0.5m；孔內應回填潔凈中粗砂，回填均勻；頂部1m用粘土封孔。井位在基坑內基本均勻 布置，同時避開支撐及結構隔墻、柱等。施工時可根據巖體裂隙、破碎程度、地下水徑流等 現(xiàn)場實際情況對降水井的布置進行適當調整。在降水的同時還需做好基坑周邊地表水的排水 措施。 圖1.0-1降水井設置因素分析 圖1.0-2降水井大樣圖 1.1施工準備 （1）先要了解

以江南風井深基坑工程為例,詳細介紹了在滲透性極好的圓礫層中如何進行深基坑承壓水降壓施工,重點闡述了該工程深基坑降水應用三維流降水理論,采用坑內布置除水井的方法,充分利用圍護墻的隔水效果,有效地降低了承壓水頭,確保了基坑底板的穩(wěn)定性,并取得了較好的經濟效益。對類似地下工程的降水施工具有一定的參考價值。

為探究在復雜場地的工程建設中基坑降水情況,以上海市大自鳴鐘廣場項目為例,在被承壓水隔斷條件下,通過場地條件分析和理論計算,對基坑降水進行了方案設計和施工。工程實踐表明:降水井及觀測井在施工時,可結合現(xiàn)場實際情況對設計方案予以適當調整,做到按需降水,并加強監(jiān)測才是保證基坑施工安全的有效措施。

本文主要闡述了在砂質土中降承壓水問題，通過現(xiàn)場模擬試驗求得承壓含水層滲透系數，通過觀察承壓水的水位變化情況逐步調整降壓井數量，使基坑施工過程中地下水位始終位于坑底下1m，確保了工程的順利進行。

主要通過基坑承壓水降水的工程實例進行研究,分析了在基坑承壓水降水期間對基坑周邊的建筑物沉降所造成的影響及其產生原因,并根據原因提出一系列解決措施,以期在基坑承壓水降水時對周邊建筑物的沉降進行監(jiān)控,并提出降低影響的施工方案,從而確?；映袎核邓┕さ捻樌M行.

基坑降水對周圍環(huán)境影響的研究——基坑降水分為維護結構插入不透水層的降基坑內水、插入不透水層的降坑內承壓水和坑外降水3種情況?，F(xiàn)有的基坑降水對周圍環(huán)境影響預測方法可分為解析法、隨機統(tǒng)計模型、人工智能模型和數值計算法及其他方法?；咏邓臄抵的M...

地鐵車站基坑底位于微承壓水土層,基坑挖土過程中出現(xiàn)圍護滲水口,通過原因分析,提出了處理方案,采用境外打井降水承壓水并封墻圍護地墻滲漏點,結合坑內涌水口疏堵封孔處理,完成了坑內涌水口封堵,確?；娱_挖安全施工。指出深基境圍護地墻在微承壓水層施工應特別注意,尤其是前后槽墻接縫的刷壁處理,以防地墻出現(xiàn)滲漏點。

我國人口基數龐大,并且在21世紀的今天,我國人口依然呈現(xiàn)上漲的趨勢,用水量日益增長,使得本就不多的水資源更加緊缺.無論是城市人口還是農村人口,除了地下水、循環(huán)水是人們日常主要用水,水庫也是人們日常用水來源,所以對于水庫水環(huán)境的保護是非常重要的.本文就我國水庫水環(huán)境的污染來源進行分析,并且提出一些有效的建議,改進我國對水庫水環(huán)境的保護防治措施.