大型海洋石油平臺組塊滑移裝船過程中滑道結(jié)構(gòu)安全性評價

本文從安全制度建設(shè)、安全培訓以及事故應(yīng)急預案的編制與演練等多方面討論了海洋石油平臺hse體系中的安全文化建設(shè)。

海洋石油平臺空調(diào)系統(tǒng)的探討——海水可作為海洋石油平臺熱泵系統(tǒng)的冷熱源，適宜的低溫海水也可直接作為空調(diào)冷源。海水直接供冷系統(tǒng)可以通過海水變頻泵或定流量海水泵抽取不同深度的海水，達到負荷變化的目的。探討了空調(diào)系統(tǒng)中換熱器、海水泵、海水輸送管道、室...

海洋采油平臺井口管道是腐蝕高發(fā)部位，一旦出現(xiàn)井口管道腐蝕失效現(xiàn)象，那么后果不堪設(shè)想。本文首先分析了海洋石油采油平臺腐蝕特點，闡述了海洋石油采油平臺井口管道的布置設(shè)計，同時，以某一實倒為例，就海洋石油平臺井口管道腐蝕失效進行研究。

首先研究了海洋石油平臺管道布置,然后對海洋石油平臺管道布置設(shè)計進行了分析,希望對避免液體泄漏提供一些想法。

海洋上的石油平臺由于特殊的環(huán)境以及重要性,在鋼結(jié)構(gòu)焊接方面提出更高的工藝要求,如何將焊接工藝提升,讓焊接的質(zhì)量得到保障成為石油行業(yè)關(guān)注的問題,也是需要結(jié)合實際需求考慮的問題。一直以來國家非常重視海洋戰(zhàn)略,國內(nèi)對海洋領(lǐng)域的開發(fā)投入了大量的資源,海洋勘探的項目不斷增多,石油勘探是其中的關(guān)鍵部分,經(jīng)常會進入到深水進行作業(yè),而海洋上建立的石油平臺也是更加科學和專業(yè)?；谶@種背景,本文對海洋上建立的石油平臺在和鋼結(jié)構(gòu)焊接方面進行了相關(guān)的探討。

本文主要結(jié)合焊接特點、焊接工藝等內(nèi)容對海洋石油平臺鋼結(jié)構(gòu)的焊接進行了探討。

海洋石油平臺是海上生產(chǎn)、生活、石油天然氣開采用的大型裝置,是由鋼管、型鋼及板材焊接而成的大型、復雜結(jié)構(gòu)物。其鋼結(jié)構(gòu)陸地建造周期長,焊接工作量大,且焊接質(zhì)量要求非常嚴格。本文中作者結(jié)合諸多項目實踐從用鋼要求、焊接特點、焊接執(zhí)行標準、焊接工藝等幾個方面對海洋石油平臺鋼結(jié)構(gòu)的焊接進行了討論。

本文探討了建筑結(jié)構(gòu)安全性評價的極限狀態(tài)方法,提出了利用荷載水平方法建立結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全性評價準則,實例表明該方法與《工業(yè)廠房可靠性鑒定標準》評定結(jié)果具有良好的一致性。

地鐵隧道襯砌的裂隙擴展威脅地鐵正常運行的安全,到目前為止,針對地鐵隧道定量化系統(tǒng)安全評價方法研究還比較少的背景下,文章對隧道襯砌的安全性評價方法進行了系統(tǒng)的分析探討,通過分析進一步完善了地鐵隧道定量化安全評判標準,并提出了相應(yīng)的安全評價方法,對地鐵隧道結(jié)構(gòu)裂隙定量化安全評價具有借鑒意義.

本文探討了建筑結(jié)構(gòu)安全性評價的極限狀態(tài)方法,提出了利用荷載水平方法建立結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全性評價準則,實例表明該方法與《工業(yè)廠房可靠性鑒定標準》評定結(jié)果具有良好的一致性。

本文是根據(jù)作者的海洋石油平臺維修經(jīng)驗,針對海洋石油平臺結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的一些如裂紋、凹坑、氣孔和沙眼等缺陷所總結(jié)的一套的焊接修補技術(shù).

海洋上的石油平臺由于特殊的環(huán)境以及重要性,在鋼結(jié)構(gòu)焊接方面提出更高的工藝要求,如何將焊接工藝提升,讓焊接的質(zhì)量得到保障成為石油行業(yè)關(guān)注的問題,也是需要結(jié)合實際需求考慮的問題.一直以來國家非常重視海洋戰(zhàn)略,國內(nèi)對海洋領(lǐng)域的開發(fā)投入了大量的資源,海洋勘探的項目不斷增多,石油勘探是其中的關(guān)鍵部分,經(jīng)常會進入到深水進行作業(yè),而海洋上建立的石油平臺也是更加科學和專業(yè).基于這種背景,本文對海洋上建立的石油平臺在和鋼結(jié)構(gòu)焊接方面進行了相關(guān)的探討.

海洋石油產(chǎn)業(yè)建立于二十世紀六十年代,隨著我國對原油需求的加大,對海洋石油開發(fā)規(guī)模的擴大,海洋石油生產(chǎn)的數(shù)量和規(guī)模越來越大,但是安全問題始終困擾著企業(yè)。由于其生產(chǎn)作業(yè)是在地質(zhì)、環(huán)境條件更為復雜的海上進行,如何降低公司生產(chǎn)作業(yè)過程中所存在的風險,如何有效解決海洋石油安全生產(chǎn)作業(yè)中的問題,提高海洋石油安全生產(chǎn)系統(tǒng)、科學、專業(yè)化的管理水平,是企業(yè)面臨的一個重大課題。在本文中結(jié)合海洋石油生產(chǎn)作業(yè)管理的實際情況,探討降低生產(chǎn)作業(yè)過程中所存在的風險。

-1- 附件3 海洋石油天然氣安全評價機構(gòu)資質(zhì) 申請書 申請機構(gòu)： 申請日期： 中華人民共和國應(yīng)急管理部制 -2- 申請須知 1.本申請書適用于海洋石油安全評價機構(gòu)資質(zhì)初次、變更和換證申請。 2.本申請書須經(jīng)申請機構(gòu)法定代表人簽名、申請機構(gòu)蓋章方才有效。 3.本申請書打印件、復印件大小為a4尺寸，裝訂整齊（采用無線膠裝）。 4.申請材料應(yīng)真實、準確。文書、表格應(yīng)以本申請書樣式為準。內(nèi)容不應(yīng)有缺項， 數(shù)字及時間采用阿拉伯數(shù)字、公歷填寫。簽名處由本人簽字。 5.本申請書統(tǒng)一編制頁碼，有關(guān)項目填寫頁數(shù)不夠時可用a4紙附頁，但須連同正 頁編排頁碼。 6.本申請書及相關(guān)資料報送一式一份。 7.申請受理部門：中華人民共和國應(yīng)急管理部政策法規(guī)司政策與協(xié)調(diào)處 聯(lián)系地址：北京市西城區(qū)廣安門南街70號 郵政編碼：100054 -3- 機構(gòu)承諾聲明 本機構(gòu)自愿申請海洋石

海洋石油平臺處于特殊的環(huán)境當中,對平臺電氣設(shè)備的安全系數(shù)提出了更高的要求。為保證海洋石油平臺電氣設(shè)備的安全,在設(shè)計過程中,要求通過對平臺電氣設(shè)備安全影響因素進行分析,并從各個方面提出電氣設(shè)備安全設(shè)計的建議措施。

通過kamos墊片在zawikaphase1b項目中海洋石油平臺改造的工程實踐,介紹了該墊片在海洋石油平臺改造中的應(yīng)用,還介紹了該墊片安裝、試驗和應(yīng)用的優(yōu)越性。

介紹了緊急關(guān)斷球閥在海洋石油平臺的應(yīng)用情況,闡述了其結(jié)構(gòu)、工作原理及選型原則。

某工程混凝土溢洪道澆筑過程中,在2#壩段第三層混凝土澆筑層出現(xiàn)平行于壩軸線方向的混凝土開裂,作者以溫度徐變應(yīng)力場仿真分析為手段,分析混凝土開裂成因,結(jié)果表明開裂是由于混凝土內(nèi)部溫升和外部約束共同作用結(jié)果,在晝夜溫差大的情況下,澆筑后大體積混凝土表面未進行有效保溫措施是造成混凝土開裂的主要原因;基于施工過程仿真的分析方法,分析開裂和修補加固后溢洪道的應(yīng)力分布,開展溢洪道結(jié)構(gòu)整體安全性的評估,結(jié)果表明裂縫對結(jié)構(gòu)局部受力有影響,結(jié)構(gòu)整體受力不受影響。建議對所有開裂部位進行灌漿處理,繼續(xù)開展水工結(jié)構(gòu)的溫度觀測,開展溫度控制的理論分析。

中國南海的西江23-1海上平臺儀表主管王朝陽說：“升級后的控制系統(tǒng)完全滿足我們的期望,及時的技術(shù)服務(wù)支持和系統(tǒng)先進的功能,幫助提高作業(yè)效率。霍尼韋爾提供了專業(yè)的方案并完成其實施。”霍尼韋爾提供遠程技術(shù)支持,包括遠程技術(shù)服務(wù)和必要的現(xiàn)場服務(wù)。

通過kamos墊片在zawikaphase1b項目中海洋石油平臺改造的工程實踐,介紹了該墊片在海洋石油平臺改造中的應(yīng)用,還介紹了該墊片安裝、試驗和應(yīng)用的優(yōu)越性.

隨著海洋石油行業(yè)的飛速發(fā)展,承接國際項目成為公司發(fā)展的重要里程碑,在國際項目的運作過程中,也積累了很多先進的管理經(jīng)驗和建造技術(shù).本文針對國際項目中小空間設(shè)備側(cè)進工藝進行探討,為小空間的設(shè)備安裝提供技術(shù)參考.

海洋石油平臺立管在陸地預制安裝后,需要使用曲屈探測器清理管道內(nèi)雜質(zhì)同時通過測量板外觀損壞情況判斷管道內(nèi)徑是否滿足相關(guān)規(guī)范要求或焊道處是否有焊瘤等不合格的凸起點。在陸地立管通球過程中,除去立管焊接質(zhì)量問題,有其他各項因素導致通球失敗,不僅嚴重影響施工進度而且給業(yè)主方留下負面印象。本文敘述各種常見通球問題及其原因進行歸納整理,并提出合理可行的解決方案。