大型件雜貨碼頭施工關(guān)鍵技術(shù)

近日，銅陵港件雜貨碼頭改擴(kuò)建工程正式開工。銅陵港地處八百里皖江中心地帶，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一類開放口岸，是銅陵地區(qū)唯一的公共服務(wù)型港務(wù)企業(yè)，是銅陵外貿(mào)物資水路運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ溃墙煌ú俊堕L(zhǎng)江航運(yùn)建設(shè)規(guī)劃綱要》確定的萬(wàn)噸海輪進(jìn)江終點(diǎn)港。

針對(duì)某海事局工作船碼頭建設(shè)特點(diǎn),結(jié)合工程地質(zhì)情況,評(píng)價(jià)了不良地質(zhì)作用及特殊性巖土條件,分析了該碼頭建設(shè)過(guò)程中存在的施工難點(diǎn),對(duì)灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探究,為該海事局工作船碼頭的施工管理提供可靠依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo),同時(shí)為同類型碼頭施工建設(shè)提供參考。

針對(duì)某海事局工作船碼頭建設(shè)特點(diǎn),結(jié)合工程地質(zhì)情況,評(píng)價(jià)了不良地質(zhì)作用及特殊性巖土條件,分析了該碼頭建設(shè)過(guò)程中存在的施工難點(diǎn),對(duì)灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探究,為該海事局工作船碼頭的施工管理提供可靠依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo),同時(shí)為同類型碼頭施工建設(shè)提供參考。

洮河鹿兒臺(tái)水電站方案選擇 王　健 (甘肅省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院　蘭州　730000) 　　一、工程概況 鹿兒臺(tái)水電站位于甘南州臨潭縣術(shù)步鄉(xiāng)立子灘村附近的洮河干流上, 壩址位于洮河中上游,距上游洮河下巴溝水文站41.5?,距下游岷縣水文站 133?,壩址以上控制流域面積10841?。 鹿兒臺(tái)水電站位于高山地區(qū),氣候高寒陰濕,多雨雪。多年平均流量 76.6?/s,設(shè)計(jì)洪水流量(p=2%)1380?/s,校核洪水流量2030?/s,電站 最后確定開發(fā)方式為河床式開發(fā),裝機(jī)1.2萬(wàn)kw,規(guī)模為ⅵ等小(1)型。 二、對(duì)規(guī)劃方案的補(bǔ)充說(shuō)明 在1985年甘肅省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院編制的《洮河流域開發(fā)治理 初步規(guī)劃報(bào)告》(報(bào)審稿)中,鹿兒臺(tái)水電站屬洮河干流上16個(gè)梯級(jí)開發(fā)方 案的第7級(jí)電站,為引水式電

海量機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)，請(qǐng)聯(lián)系q99872184 天津港碼頭工程5000噸級(jí)件雜貨碼頭設(shè)計(jì) 第1頁(yè)共63頁(yè) 第一章總論 1.1港口基本情況 港口是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。港口水工建筑物是港口的主要組成部分，一般包括碼頭防波 堤、護(hù)岸船臺(tái)滑道和船塢。碼頭是供船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物，它 是港口的主要組成部分。建國(guó)初期，我國(guó)只有6個(gè)港口，泊位233個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位61 個(gè)，年吞吐量1000多噸級(jí)。50多年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)始終得到黨和國(guó)家的重視和關(guān) 懷。1973年周恩來(lái)總理發(fā)出了“三年改變港口面貌的號(hào)召，使我國(guó)港口、航道的建設(shè)進(jìn)入 了一個(gè)新時(shí)期。黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，黨的改革開放政策極大的促進(jìn)了港口建設(shè)的步 伐，使我國(guó)沿海主要港口的大型化、機(jī)械化和專業(yè)化方面進(jìn)入了世界水平。到1995年底， 我國(guó)擁有深水泊位400多個(gè)，總吞吐量超過(guò)了7億噸。50多

板樁碼頭主要依靠沉入地基的板樁相互咬合形成連續(xù)板樁墻來(lái)維持工作。但由于鋼筋混凝土板樁兩側(cè)采用陰陽(yáng)榫構(gòu)造,施工時(shí)易產(chǎn)生脫榫現(xiàn)象。根據(jù)嘉新板樁碼頭樁基施工經(jīng)驗(yàn),闡述板樁預(yù)制陰、陽(yáng)榫的直度和平整度的控制(尤其是模板接頭處),以及沉樁時(shí)導(dǎo)樁架要有足夠的穩(wěn)定性、導(dǎo)梁要有足夠的剛度和精度等施工關(guān)鍵技術(shù)。

華電曹妃甸重工裝備制造基地一期項(xiàng)目碼頭工程,采用地下連續(xù)墻作為板樁碼頭前沿主體結(jié)構(gòu)。曹妃甸地區(qū)是新近吹填地貌,地質(zhì)為粉細(xì)砂、粉砂層,臨海近,地下連續(xù)墻施工受潮差影響大,具有成槽難度大、易塌孔、護(hù)壁要求高等特點(diǎn)。主要論述華電曹妃甸碼頭工程地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵設(shè)備、槽段劃分和接頭形式選擇、地基處理、導(dǎo)墻設(shè)計(jì)、工程泥漿及配合比、成槽檢測(cè)、鋼筋籠吊放、混凝土灌注、接頭管施工等關(guān)鍵施工技術(shù)和工藝流程,以及一些技術(shù)要點(diǎn)的控制辦法,保證了工程質(zhì)量,對(duì)同類工程施工具有參考價(jià)值。

根據(jù)嘉新板樁碼頭樁基施工經(jīng)驗(yàn),闡述板樁預(yù)制陰、陽(yáng)榫的直度和平整度的控制(尤其是模板接頭處),以及沉樁時(shí)確保導(dǎo)樁架足夠的穩(wěn)定性、導(dǎo)梁足夠的剛度和精度等施工關(guān)鍵技術(shù)。

本文以某實(shí)際工程為例,針對(duì)大型沉箱的預(yù)制、出運(yùn)堆放、裝駁運(yùn)輸、安裝就位等施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹和分析.

在港口工程設(shè)計(jì)文件中普遍存在針對(duì)高樁碼頭樁基設(shè)計(jì)疏漏的技術(shù)環(huán)節(jié),樁基設(shè)計(jì)的完整性和合理性有待進(jìn)一步提升.為此,通過(guò)對(duì)樁基規(guī)范條文的解讀和引申,總結(jié)樁基設(shè)計(jì)過(guò)程中關(guān)于持力層的選擇、承載力計(jì)算、樁身強(qiáng)度復(fù)核、打入樁沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測(cè)等關(guān)鍵性技術(shù)環(huán)節(jié)中應(yīng)著重注意的事項(xiàng),為從事樁基設(shè)計(jì)者改進(jìn)設(shè)計(jì)理念、提升設(shè)計(jì)質(zhì)量、形成更趨完善和合理的樁基設(shè)計(jì)成果提供指導(dǎo)性意見.

在港口工程設(shè)計(jì)文件中普遍存在針對(duì)高樁碼頭樁基設(shè)計(jì)疏漏的技術(shù)環(huán)節(jié),樁基設(shè)計(jì)的完整性和合理性有待進(jìn)一步提升。為此,通過(guò)對(duì)樁基規(guī)范條文的解讀和引申,總結(jié)樁基設(shè)計(jì)過(guò)程中關(guān)于持力層的選擇、承載力計(jì)算、樁身強(qiáng)度復(fù)核、打入樁沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測(cè)等關(guān)鍵性技術(shù)環(huán)節(jié)中應(yīng)著重注意的事項(xiàng),為從事樁基設(shè)計(jì)者改進(jìn)設(shè)計(jì)理念、提升設(shè)計(jì)質(zhì)量、形成更趨完善和合理的樁基設(shè)計(jì)成果提供指導(dǎo)性意見。

黃驊港散雜貨碼頭工程地基處理施工組織設(shè)計(jì)——本資料內(nèi)容共十二章，分別為：綜合說(shuō)明、施工總體布置、主要施工方案、可能出現(xiàn)問(wèn)題及對(duì)策、技術(shù)進(jìn)度組織措施、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、雨季施工措施、文明施工措施、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、臨時(shí)用電方案、擬投入...

黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程施工組織設(shè)計(jì) 1 黃驊港綜合港區(qū) 通用散雜貨碼頭地基處理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中交股份黃驊港綜合港區(qū)項(xiàng)目總經(jīng)理部 2009年6月20日 黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程施工組織設(shè)計(jì) 2 第1章綜合說(shuō)明 1.編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程。 2.編制依據(jù) 1《黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程招標(biāo)文件》 2《黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程設(shè)計(jì)圖紙》 3《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj257-2008） 4《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002） 5《真空預(yù)壓法加固軟土地基施工技術(shù)規(guī)程》（hg/t20578-95） 6《港口工程地基規(guī)范》（jtj250-98） 7《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（jtj203-2001） 8《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

第一章總論 1.1港口基本情況 港口是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。港口水工建筑物是港口的主要組成部分，一般包括碼頭防波 堤、護(hù)岸船臺(tái)滑道和船塢。碼頭是供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物，它 是港口的主要組成部分。建國(guó)初期，我國(guó)只有6個(gè)港口，泊位233個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位61 個(gè)，年吞吐量1000多噸級(jí)。50多年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)始終得到黨和國(guó)家的重視和關(guān) 懷。1973年周恩來(lái)總理發(fā)出了“三年改變港口面貌的號(hào)召，使我國(guó)港口、航道的建設(shè)進(jìn)入 了一個(gè)新時(shí)期。黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，黨的改革開放政策極大的促進(jìn)了港口建設(shè)的步 伐，使我國(guó)沿海主要港口的大型化、機(jī)械化和專業(yè)化方面進(jìn)入了世界水平。到1995年底， 我國(guó)擁有深水泊位400多個(gè)，總吞吐量超過(guò)了7億噸。50多年代來(lái)，依靠科技進(jìn)步，水運(yùn) 交通基礎(chǔ)設(shè)施的面貌產(chǎn)生了深刻變化。港口水工建筑物的結(jié)構(gòu)型式也有了很大發(fā)展，由起 初的短樁小跨

鋼材裝卸工藝雜貨碼頭現(xiàn)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)中級(jí)PPT

目錄 第1章編制依據(jù)..................................................................................................................1 第2章編制說(shuō)明..................................................................................................................4 第3章工程概況..................................................................................................................6 第1節(jié)工程概述......

簡(jiǎn)要介紹江陰老煤棧集裝箱件雜貨多用途碼頭工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),對(duì)碼頭上下游鋼護(hù)樁設(shè)計(jì)作了重點(diǎn)的介紹。

由于重力式碼頭施工過(guò)程的繁雜性、施工環(huán)境和場(chǎng)地的特殊性，重力式碼頭施工過(guò)程所耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力較多。高水平的施工技術(shù)是保證港口重力式碼頭的整體施工質(zhì)量的重要前提。本文對(duì)重力式碼頭施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。

三峽楊家灣港散雜貨碼頭是為三峽工程散裝水泥和部分散雜貨的進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)而修建的，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為?？浚担埃啊保埃埃皣嵓?jí)駁船。經(jīng)過(guò)多方案比選，設(shè)計(jì)采用了重力式預(yù)制鋼筋混凝土空心方塊結(jié)構(gòu)方案，這在長(zhǎng)江中上游峽谷地區(qū)從未采用過(guò)。該方案的特點(diǎn)是省略了基床細(xì)平、極細(xì)平等水下施工工序，直接在夯實(shí)的基床上找點(diǎn)墊塊安裝預(yù)制空心方塊，有效地縮短了工期。文中除介紹了碼頭型式、布置及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和防沖護(hù)腳等作了說(shuō)明；此外，還闡述了施工工藝、過(guò)程及水下施工的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的運(yùn)行和洪峰考驗(yàn)，證明該碼頭設(shè)計(jì)是安全合理的。

本文以某港口碼頭工程項(xiàng)實(shí)例為研究對(duì)象,在分析bim技術(shù)應(yīng)用原理的基礎(chǔ)上,總結(jié)了bim技術(shù)的發(fā)展歷程,并且從工程的板樁施工、構(gòu)件命名與模型劃分以及bim模型應(yīng)用效果方面,詳細(xì)論述bim技術(shù)模擬的實(shí)踐應(yīng)用情況。通過(guò)分析可知,bim模擬技術(shù)應(yīng)用到港口碼頭施工中,能提高整體工程效率,對(duì)促進(jìn)工程的建設(shè)有著重要作用。

本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)預(yù)裂爆破施工進(jìn)行了探討,對(duì)該技術(shù)的施工技術(shù)要點(diǎn)和施工工藝進(jìn)行了總結(jié)分析,為預(yù)裂爆破施工新技術(shù)推廣應(yīng)用進(jìn)行提供了經(jīng)驗(yàn)。

主要介紹了重力式碼頭的發(fā)展概況，指出了當(dāng)前其設(shè)計(jì)方法和施工技術(shù)中存在的不足，有針對(duì)性地介紹了施工中涉及