單向碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固在橋梁中的應(yīng)用

碳纖維布是加固維修鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中的新材料。在京沈路牤牛河橋大修工程中,為保持現(xiàn)橋設(shè)計荷載,對橋墩柱表面進(jìn)行了環(huán)形粘貼碳纖維布的加固施工,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

橋梁碳纖維布加固技術(shù)具有自重輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、施工簡便、工期短、經(jīng)濟(jì)性好及基本不占用橋下空間等優(yōu)點(diǎn),有著極大的適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性.基于此,論文介紹了粘貼碳纖維布加固某公路橋梁的設(shè)計原理、計算方法和施工與檢驗(yàn)要點(diǎn),可供相關(guān)工程參考.

碳纖維布加固修復(fù)結(jié)構(gòu)技術(shù)是近年來在國內(nèi)外快速發(fā)展的一種結(jié)構(gòu)加固修復(fù)新技術(shù)。本文結(jié)合湖北漢宜高速公路的加固工程，討論了碳纖維布在橋梁加固中的工作原理，并對施工工藝的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。試驗(yàn)結(jié)果表明，該工程取得了較好的結(jié)構(gòu)性能。

碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)在混凝土中的應(yīng)用 摘要：介紹了在朱莊水庫壩頂閘墩除險加固中，采用專用環(huán)氧 樹脂膠在閘墩裂縫的部位粘貼碳纖維布片，使固化后的碳纖維與原 結(jié)構(gòu)共同受力，從而補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)。 關(guān)鍵詞：碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)應(yīng)用 abstract:inthecrestpierreinforcementofzhuzhuang reservoir,pastingthecarbonfibersheetpieceinthecracks ofthepierwithspecialepoxygluemakesthecarbonfiber withtheoriginalstructurecarryforcetogetherafrer solidification,soastoreinforcecarbon

碳纖維布具有較高的強(qiáng)度與耐腐蝕性,施工過程也非常簡單,是當(dāng)前提升橋梁強(qiáng)度與穩(wěn)定性的主要技術(shù)措施。為此,以某橋梁為例,分析了橋梁養(yǎng)護(hù)施工中粘貼碳纖維布施工技術(shù),包括施工工藝流程、施工要點(diǎn)、粘貼碳纖維施工質(zhì)量控制等,以提高碳纖維布在橋梁養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用效果。

前言碳纖維布應(yīng)用于加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),在國外早已被普遍采用,在國內(nèi)碳纖維布加固工藝也已成為維修加固橋梁工程的一個新領(lǐng)域。尤其在最近幾年中,碳纖維布在公路橋梁結(jié)構(gòu)加固中得到大力推廣和應(yīng)用?，F(xiàn)就我公司在最近的一座舊橋維修加固工程中的實(shí)際施

前言碳纖維布應(yīng)用于加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),在國外早已被普遍采用,在國內(nèi)碳纖維布加固工藝也已成為維修加固橋梁工程的一個新領(lǐng)域。尤其在最近幾年中,碳纖維布在公路橋梁結(jié)構(gòu)加固中得到大力推廣和應(yīng)用。

碳纖維布以其高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐等特點(diǎn)在橋梁加固領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，文章首先介紹了碳纖維布的優(yōu)點(diǎn)，然后結(jié)合實(shí)例探討了碳纖維布的施工工藝以及施工要點(diǎn)，以期為碳纖維布在橋梁加固中的應(yīng)用提供參考。

從碳纖維布及其樹脂類粘結(jié)材料的物理性能入手,對補(bǔ)強(qiáng)加固原理進(jìn)行了敘述;基于工程實(shí)例,對加固設(shè)計及其施工工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:碳纖維布在橋梁維修加固中的應(yīng)用技術(shù)與其他粘鋼、噴射混凝土等加固技術(shù)相比具有更多優(yōu)點(diǎn)。

結(jié)合s32申嘉湖高速公路上的南六立交下匝道梁體裂縫加固的實(shí)際應(yīng)用,詳細(xì)介紹了梁體采用碳纖維布加固的方法和技術(shù)要點(diǎn),同時就目前較為常見的施工問題以及如何提高碳纖維布加固質(zhì)量,提出了更為合理有效的建議。

結(jié)合廣州市北二環(huán)高速公路茅山立交ij匝道引橋加固中采用碳纖維布加固處理孔兩側(cè)翼板和腹板的工程實(shí)踐,分析了碳纖維布加固橋梁的原理及技術(shù)特點(diǎn),介紹了碳纖維布加固橋梁的施工工藝及施工質(zhì)量控制措施。

碳纖維布與配套樹脂材料是加固維修鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中的新材料、新工藝。本文通過工程實(shí)例,介紹了碳纖維布在橋梁維修加固中的應(yīng)用及取得的良好效果。對該材料性能與施工工藝等有關(guān)技術(shù)問題做一簡單介紹。

闡述了碳纖維布加固技術(shù)的工程特點(diǎn),結(jié)合實(shí)例介紹了碳纖維布加固技術(shù)的施工工藝和方法。

碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)在橋梁加固中的運(yùn)用——碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。本文介紹了碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)在橋梁加固中的運(yùn)用。

橋梁碳纖維加固技術(shù)若干理論的探析 論文關(guān)鍵詞:碳纖維;加固;粘貼;橋梁結(jié)構(gòu) 論文摘要:橋梁工程在使用過程中會由于種種原因產(chǎn)生病害,為了達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)和適用的 目的,必須對產(chǎn)生的病害進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。介紹用碳纖維布和碳纖維棒材對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng) 加固的一種方法,包括碳纖維布和碳纖維棒材的特點(diǎn)和用于加固橋梁的技術(shù)特點(diǎn)、補(bǔ)強(qiáng)適用 范圍、補(bǔ)強(qiáng)施工要點(diǎn)等。本文試圖從碳纖維的特性分析出發(fā),論述了碳纖維加固技術(shù)在橋梁 結(jié)構(gòu)建設(shè)中的應(yīng)用。 自上世紀(jì)七十年代末初期,歐洲進(jìn)行纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(frp)在土木工程應(yīng)用研究以來,具有 極好的比強(qiáng)度和比剛度、優(yōu)秀耐腐蝕性的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的粘貼加 固工程,形成了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)加固已有混凝土橋梁的新技術(shù),其中碳纖維增強(qiáng)復(fù)合 材料(cfrp)應(yīng)用更多?；炷翗蛄航Y(jié)構(gòu)的粘貼碳纖維板技術(shù)在加固中具有不中斷交通,且工 期

碳纖維布在處理大橋橋梁裂縫中的應(yīng)用 摘要：粘貼碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是一項(xiàng)新型、簡便、 有效的混凝土加固技術(shù)。該技術(shù)充分應(yīng)用了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料所 特有的高比強(qiáng)度、高比模量、耐腐蝕、抗疲勞及施工簡便等許多優(yōu) 點(diǎn)，為混凝土加固技術(shù)注入了新的活力。本文以某高速公路大橋橋 梁開裂后采用碳纖維布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理的施工經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹了碳纖 維布處理通道墻身裂縫的施工方法和工藝。 關(guān)鍵詞：炭纖維布處理橋梁裂縫應(yīng)用 一、概述 某高速公路由于修建較早，現(xiàn)隨交通量的迅速增長，超載車輛 增多，造成某大橋橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。此大橋上部構(gòu)造為20孔預(yù) 應(yīng)力t型剛構(gòu)。橋梁結(jié)構(gòu)部位（箱梁、掛梁）砼出現(xiàn)較多裂縫，經(jīng) 專家分析研究后，認(rèn)為主要是由于原設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低、超載車輛增 加造成的，該裂縫目前未造成結(jié)構(gòu)破壞，為保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、 耐久性，經(jīng)過嚴(yán)密的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性論證，決定對裂縫部位采用 壓注環(huán)氧樹脂漿

碳纖維布在混凝土結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固中的應(yīng)用

碳纖維布在某科研實(shí)驗(yàn)樓加固中的應(yīng)用——混凝土結(jié)構(gòu)加固歷史較短，約30～40年左右。如何加固補(bǔ)強(qiáng)原建筑物在保證可靠度的原則下再合理利用原有資料，從而降低工程投資，成為工程界必須面對的課題。

碳纖維布在加固設(shè)計中的應(yīng)用——本文介紹了碳纖維布在加固設(shè)計中的應(yīng)用

碳纖維布加固在改造工程中的應(yīng)用 賈傳倫(勝利油田勝北社區(qū)礦建公司) 張志強(qiáng)(勝利工程設(shè)計咨詢有限責(zé)任公司) 　　勝中社區(qū)某物業(yè)管理公司辦公樓,原為二層磚 混結(jié)構(gòu),雙面內(nèi)廊,辦公室一般為雙間或三間,跨 度514m,開間316m,層高316m,建筑面積 2000m2,由于工作的需要,需要擴(kuò)建和加建一層。 經(jīng)驗(yàn)算原有屋面梁斜截面承載力滿足要求,正截面 受彎承載力差距較大,需要對屋面梁、板進(jìn)行加 固,為了減少拆除量,加快施工速度,經(jīng)過方案論 證和經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性綜合比較,確定采用碳纖維復(fù) 合材料進(jìn)行加固梁板。使用檢測表明,所加固構(gòu)件 在新的荷載作用下,工作狀態(tài)良好,未發(fā)現(xiàn)有異常 現(xiàn)象,說明粘貼碳纖維加固混凝土梁是可靠的、成 功的。 11加固設(shè)計 111　基本假定 碳纖維材料加固后混凝土梁的極限承載力計算 采用如

碳纖維布是一種近十年來被廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)加固的高性能復(fù)合材料,由于其與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有相近的作用性能,通過樹脂類材料進(jìn)行粘結(jié),從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的,下面介紹一高層結(jié)構(gòu)梁配筋不足的加固實(shí)例,供結(jié)構(gòu)工程師們參考。

伴隨著社會的迅速發(fā)展、生活節(jié)奏的不斷加快,車輛的密度以及載重也在不斷增加,從而很多舊橋出現(xiàn)了程度不同的裂縫、結(jié)構(gòu)上的損傷妨礙了車輛的正常通行,導(dǎo)致交通中斷,給個人乃至國家的經(jīng)濟(jì)造成難以估量的損失。因此,梁橋的補(bǔ)強(qiáng)加固問題急需解決。本文主要介紹了碳纖維布加固法的加固原理、特點(diǎn)、適用范圍等,并分析這種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。