打樁船吊掛S-800液壓錘在風(fēng)電樁基施工中的應(yīng)用

bspcg系列液壓打樁錘適用于施打預(yù)應(yīng)力樁、預(yù)制混凝土樁、鋼板樁、h型鋼樁、鋼管承載樁、組合鋼樁等樁型,具有效率高,經(jīng)濟性強,作業(yè)清潔,無廢氣排放等優(yōu)點。本文結(jié)合安哥拉羅安達重件起重船塢和車間樁基施工情況,扼要的介紹bsp液壓錘在沉樁施工中的應(yīng)用。

1 液壓錘打樁錘試點驗證情況說明 一、工藝、設(shè)備、材料試點說明 擬淘汰的設(shè)備：柴油打樁錘 柴油打樁錘（圖1）為限制設(shè)備，傳統(tǒng)海上打樁船常用柴油錘進 行水工基礎(chǔ)樁基施工。目前海上風(fēng)電場高樁承臺基礎(chǔ)樁基通常采用大 直徑鋼管樁（直徑1.9m以上），入泥深度較深，采用傳統(tǒng)柴油錘進行 施工存在以下局限性或不足： ①施工能量利用率底，僅有30%-40%； ②海上風(fēng)電基礎(chǔ)樁沉樁對錘擊能量要求高，國內(nèi)柴油錘目前最 大型號僅為d280，很難滿足沉樁能量要求； ③柴油錘錘擊過程噪聲大，100分貝以上； ④長時間使用柴油錘需停止施工，進行錘體的冷卻，無法保證 連續(xù)施工。 2 圖1傳統(tǒng)柴油錘（限制）圖2液壓打樁錘 液壓打樁錘（圖2）為推廣使用設(shè)備，通過打樁船吊掛大型液壓 進行沉樁，為公司國內(nèi)首創(chuàng)施工工藝，借助打樁船進行定位，利用大 型液壓打樁錘進行施工，具有以下施工優(yōu)點： ①

一、工程概況由中國水電建設(shè)集團港航公司承建的努瓦迪布新礦石碼頭工程,位于毛里塔尼亞努瓦迪布市現(xiàn)有港口的區(qū)域范圍內(nèi),工程內(nèi)容為新建一個由792.8m長的引橋、402.6m長的碼頭、11個靠船墩、4個系纜墩等組成的可接納5~25萬噸級輪船的礦石碼頭。引橋樁基有93根直徑分別為1067mm和1420mm的鋼管樁,碼頭有213根直徑為1420mm的鋼管樁,靠船墩有66根直徑為1420mm的鋼管樁,系纜墩有16根直徑為1420mm的鋼管樁,系泊

為了phc管樁在重點推廣項目中更好的應(yīng)用,采取相適應(yīng)的沉樁工藝及施工方法,將會取得技術(shù)上的先進性和經(jīng)濟上的合理投入,使水上打樁船常規(guī)施工工藝隨施工對象的改變而得到改進。文章主要介紹了打樁船水上沉樁的施工工藝要點與施工方法。

液壓打樁錘在海港基樁工程中的應(yīng)用——液壓打樁錘與筒式柴油錘比較，有多方面優(yōu)勢，應(yīng)予以必要的重視?！　?/p>

打樁船打樁及浮吊下放套箱施工照片——在現(xiàn)跨海大橋施工現(xiàn)場，了解海上施工工藝。

液壓打樁錘作為錘擊預(yù)制樁的施工設(shè)備,具有先進、環(huán)保的特點,是錘擊樁設(shè)備的發(fā)展趨勢。本文針對液壓打樁錘的特點,從不同方面總結(jié)出其相對于其他預(yù)制樁施工設(shè)備所具有的優(yōu)勢。

為滿足國內(nèi)大型跨海橋梁和海上風(fēng)電場不斷提高的設(shè)計要求,鋼管樁作為樁基的重要組成形式,逐漸朝超長、超重的方向發(fā)展,由此對配套船機設(shè)備沉樁施工的能力和工藝提出更高的要求?？偨Y(jié)中國鐵建港航局集團建造的108m打樁船在超長超重鋼管樁施工中的設(shè)備優(yōu)化改造和工藝改進應(yīng)用經(jīng)驗,形成超長超重鋼管樁沉樁施工的獨特工法。該船的成功應(yīng)用驗證了該類型船在大型工程建設(shè)中的關(guān)鍵作用。

主要介紹了當(dāng)今國內(nèi)外液壓打樁錘的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢及具有自主知識產(chǎn)權(quán)的tz系列液壓打樁錘的工作原理及其創(chuàng)新點,并分別從作業(yè)范圍、效率、錘體特征、節(jié)能環(huán)保性等方面對液壓打樁錘與柴油錘進行對比分析,同時指出液壓打樁錘在海洋結(jié)構(gòu)物、海上風(fēng)電基礎(chǔ)安裝等海洋工程中的應(yīng)用前景。

測量工作的好壞直接影響到工程的進度與質(zhì)量乃至經(jīng)濟效益的發(fā)揮。在樁基工程中，必須根據(jù)施工控制網(wǎng)測設(shè)樁位軸線，用它來控制每個樁的位置，確保樁位符合設(shè)計和規(guī)范要求。本文主要以君越天城小區(qū)c-10-01地塊的樁基測量工作為例，闡述樁基礎(chǔ)施工定位中涉及到的一些測量工作和測量方法等。

測量工作的好壞直接影響到工程的進度與質(zhì)量乃至經(jīng)濟效益的發(fā)揮。在樁基工程中，必須根據(jù)施工控制網(wǎng)測設(shè)樁位軸線，用它來控制每個樁的位置，確保樁位符合設(shè)計和規(guī)范要求。本文主要以君越天城小區(qū)c-10-01地塊的樁基測量工作為例，闡述樁基礎(chǔ)施工定位中涉及到的一些測量工作和測量方法等。

測量工作的好壞直接影響到工程的進度與質(zhì)量乃至經(jīng)濟效益的發(fā)揮。在樁基工程中，必須根據(jù)施工控制網(wǎng)測設(shè)樁位軸線，用它來控制每個樁的位置，確保樁位符合設(shè)計和規(guī)范要求。本文主要以君越天城小區(qū)c-10-01地塊的樁基測量工作為例，闡述樁基礎(chǔ)施工定位中涉及到的一些測量工作和測量方法等。

mhu2400s液壓打樁錘由德國menck公司生產(chǎn),是中鐵大橋局集團公司為孟加拉padma大橋量身定制的大型液壓打樁錘,本文結(jié)合液壓錘在padma大橋施工過程中的情況,對設(shè)備構(gòu)造、電氣液壓系統(tǒng)、以及打樁施工過程管理等進行了介紹。

柴油錘和液壓錘在風(fēng)化巖地基施打鋼管樁的分析——根據(jù)風(fēng)化巖地基施打鋼管樁的打樁記錄、地質(zhì)條件、高應(yīng)變動力檢測結(jié)果，對柴油錘和液壓錘的使用效果進行了分析。結(jié)果表明，液壓錘具有很高的錘擊能傳遞系數(shù)．文章所述工程中液壓錘的有效傳遞系數(shù)是柴油錘的2．58...

湛江港東海島港區(qū)雜貨碼頭主體結(jié)構(gòu)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu),樁基礎(chǔ)采用φ1,200mm的phc管樁(直樁)和φ1,000mm鋼管樁(叉樁)的組合方案?？紤]本工程樁長較長,故選用\"中鐵樁1號\"作為本工程沉樁施工船舶,本文針對沉樁施工過程進行闡述。

1.1引言木樁和竹樁是最早使用的樁,早在新石器時代人類便通過打入木樁和 竹樁在湖泊和沼澤地搭臺作為水上住所,在浙江省河姆渡就發(fā)現(xiàn)了這種原始社會遺 址。而我國西南許多少數(shù)民族地區(qū)至今仍沿用了這種習(xí)慣,隨著人類活動向空間和 海洋的延伸,各種高層建筑層出不窮,摩天大樓拔地而起,這些都是建立在牢固的基石 監(jiān)乙上,因此,川f樹樁基礎(chǔ)的需求也越來越迫切,傳統(tǒng)的木樁和竹樁逐漸被舒中新的 樁材料取代。12119世紀20年找,己有人開始使用鑄鐵板樁修筑圍堰和碼頭,二次世 界大戰(zhàn)后,無縫鋼管也被作為樁材料用于基礎(chǔ)工程,上海寶山鋼鐵廠曾使用直徑創(chuàng)無 m、長約岡咖的鋼管樁作為樁基礎(chǔ);自20世紀初鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件問世以來,又 出現(xiàn)了種類繁多的鋼筋混凝土預(yù)偉弓樁。1只9年,關(guān)國雷蒙德混凝土樁公司利用離 心機生產(chǎn)出中空預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁,我國己于

ZCY系列液壓打樁錘

結(jié)合廈門環(huán)島路木棧道橋墩加固工程,文章介紹了在分布較厚的砂層及中粗砂層、上空受限的狹小場地、坡度較大的潮汐地段等特殊工況下,采用高頻液壓振動錘進行的phc管樁施工,詳細描述了其施工工藝流程、高頻振動錘施工頻率選擇,并通過樁基檢測論證了方案的可行性。工程實踐證明,該施工技術(shù)經(jīng)濟、簡便、環(huán)保。

工程慨況石灰?guī)r由于其本身巖體成份的原因,在長期遭到侵蝕的條件下,巖體的完整性易受到破壞,形成無規(guī)律分布的不規(guī)則空洞,也即所說的溶洞。其內(nèi)部可能有全充填物,半充填物,空洞,也可能僅有地下水。在此種地質(zhì)條件進行樁基礎(chǔ)(主要指嵌巖樁)的

某工程存在芯樣混凝土離析、粗骨料集中,蜂窩,狗洞,樁底沉渣過厚、樁身強度低、斷樁、夾渣等缺陷。本文分析了缺陷的成因,提出處理方案,重點介紹了灌注樁水下灌注的機具,材料,操作工藝及注意事項。

廣東火電工程總公司在承擔(dān)廣東粵電紅海灣發(fā)電有限公司汕尾發(fā)電廠的施工過程中,針對地質(zhì)情況復(fù)雜,地下存在多層堅硬孤石,造成沖孔灌注樁基礎(chǔ)施工困難的情況,采取深層爆破技術(shù),經(jīng)過近6個月的生產(chǎn)實踐,獲得成功。文章就深層爆破技術(shù)在該工程沖孔灌注樁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用實踐作一個介紹。

本文介紹了一種新型的低空間落錘式液壓自動打樁機的液壓系統(tǒng)工作原理，設(shè)計了ｐｌｃ控制系統(tǒng)的硬件及軟件。