二灰作添加劑廢舊瀝青混凝土路面完全冷再生的應(yīng)用研究

本文介紹了舊瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的原理。并分析了我國道路混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù),其技術(shù)可節(jié)省投資,獲得直接的經(jīng)濟效益,并可保證生態(tài)環(huán)境獲得社會效益,是一項利國利民的環(huán)保型技術(shù)。

民營科技2017年第11期工程技術(shù) 舊瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)施工研究 張忠柱 （黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司，黑龍江安達151400） 摘要：從舊瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的原理特點以及應(yīng)用前景入手。通過試驗研究及施工實踐，提出了適合北方地區(qū) 的瀝青混凝土冷再生施工技術(shù)，研究結(jié)果對今后舊瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的推廣應(yīng)用及施工規(guī)范的制訂有積極的作用。 關(guān)鍵詞：舊瀝青混凝土路面；冷再生技術(shù)；施工研究 中圖分類號：u416.21文獻標(biāo)識碼：a文章編號：1673-4033（2017）11-0110-01 1冷再生技術(shù)的原理和使用價值 現(xiàn)場冷再生是利用專用再生機械對舊瀝青混凝土路面在 一定深度范圍內(nèi)進行現(xiàn)場銑刨、破碎、加入新料（水泥、乳化瀝 青、再生劑等）拌和、攤鋪等工序，隨后進行找平和碾壓，最終 形成一種特殊級配的道路基層（或底基層）。冷再生技術(shù)通過 重復(fù)利用瀝青混

　文章編號:0451-0712(2004)10-0167-04　　　　中圖分類號:u416126　　　　文獻標(biāo)識碼:a 舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)及 施工工藝研究 師　郡1,陳志喜 2 ,帥　領(lǐng) 2 (11山東理工大學(xué)建筑工程學(xué)院　淄博市;21山東省臨沂市公路局　臨沂市　276000) 摘　要:以山東臨沂東紅路的改建為例,介紹了舊瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的原理特點以及應(yīng)用前景。通 過試驗研究及施工實踐,提出了適合北方地區(qū)的瀝青混凝土冷再生施工技術(shù),研究結(jié)果對今后舊瀝青混凝土路面 冷再生技術(shù)的推廣應(yīng)用及施工規(guī)范的制訂有積極的作用。 關(guān)鍵詞:現(xiàn)場冷再生;瀝青混凝土路面;抗壓強度 　　目前,我國公路運輸逐漸呈現(xiàn)出大流量、重荷載 的局面,這使得高等級公路的大面積維修和一般公 路的升級改造成為今后公路建設(shè)的重要任務(wù)

以山東臨沂東紅路的改建為例,介紹了舊瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的原理特點以及應(yīng)用前景。通過試驗研究及施工實踐,提出了適合北方地區(qū)的瀝青混凝土冷再生施工技術(shù),研究結(jié)果對今后舊瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的推廣應(yīng)用及施工規(guī)范的制訂有積極的作用

瀝青混凝土路面是我國大多數(shù)城市道路常見的路面形式，路面長時間行車使用之后，經(jīng)常會路基塌陷、開裂等等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車安全，因此市政部門經(jīng)常需要對破損路面采取一定的修復(fù)改造處理，現(xiàn)場冷再生技術(shù)具有工程造價低、施工工期短等等優(yōu)點，廣泛用于舊瀝青混凝土路面修復(fù)改造工程之中?，F(xiàn)場冷再生技術(shù)是舊瀝青混凝土路面修復(fù)改造過程中常見的施工工藝之一，主要就現(xiàn)場冷再生技術(shù)的主要特點是施工工藝流程進行簡單的概述。

自上世紀(jì)九十年代以后,我國高等級瀝青路面逐步進入大規(guī)模建設(shè)時期,道路瀝青及砂石材料日漸緊缺,且大量瀝青路面已進入大中修階段.如舊路面依舊選用傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護維修技術(shù),不僅會增加施工周期,影響交通通行,還會污染環(huán)境.瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用,可充分利用舊瀝青路面混合料,增強資源利用率,保護生態(tài)環(huán)境,與國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相符,因此,研究瀝青路面冷再生技術(shù)具有重要的現(xiàn)實意義.

瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)在國外的研究與應(yīng)用已有較長的歷史,作為一項在舊路改、擴建工程中的新技術(shù)已相當(dāng)成熟并被普遍采用。而在我國該技術(shù)只處在摸索階段,尚未形成完整的設(shè)計方法、施工工藝及相應(yīng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),使其在工程中的應(yīng)用受到極大的限制。本文對瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)的設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制進行了初步研究。

瀝青路面的冷再生技術(shù),是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后,與水泥再生新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面、基層的一套工藝技術(shù)。舊瀝青路面再生利用,能夠節(jié)約大量筑路材料,即降低工程造價、縮短工期,同時減少廢料處理、保護環(huán)境;此項技術(shù)的推廣對我國的公路建設(shè)有極大的意義。本文結(jié)合高速公路工程的施工情況,對舊瀝青路面冷再生施工關(guān)鍵工序的技術(shù)要求、控制和容易忽視的一些問題進行了論述和總結(jié)。

china-aseanexposition 2011年第6期no.6.2011 目前公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經(jīng)超過億元，同時 在20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的公路已進入大中修期，大量 的翻挖銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面 對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏國家來說是一種資源的浪費， 而且大量的使用新石料，開采石礦會導(dǎo)致森林植被減少，水土流 失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。因此，瀝青再生技術(shù)的研究推廣和相 關(guān)專用設(shè)備的開發(fā)，對降低建設(shè)成本保護生態(tài)環(huán)境以及對我們 國家的公路建設(shè)都有極大的意義。 就高速公路工程進行舊路冷再生施工的具體步驟和方法 為：在路況調(diào)查的基礎(chǔ)上對不同路段檢驗其舊路彎沉值，分析其 破壞狀況和承載能力，為局部補強處理提供切實可靠的依據(jù)，在 各路段有代表性的部位分別取樣，進行篩分、配合比、無側(cè)限抗 壓強度、重型擊實等

china-aseanexposition 2011年第6期no.6.2011 目前公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經(jīng)超過億元，同時 在20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的公路已進入大中修期，大量 的翻挖銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面 對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏國家來說是一種資源的浪費， 而且大量的使用新石料，開采石礦會導(dǎo)致森林植被減少，水土流 失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。因此，瀝青再生技術(shù)的研究推廣和相 關(guān)專用設(shè)備的開發(fā)，對降低建設(shè)成本保護生態(tài)環(huán)境以及對我們 國家的公路建設(shè)都有極大的意義。 就高速公路工程進行舊路冷再生施工的具體步驟和方法 為：在路況調(diào)查的基礎(chǔ)上對不同路段檢驗其舊路彎沉值，分析其 破壞狀況和承載能力，為局部補強處理提供切實可靠的依據(jù)，在 各路段有代表性的部位分別取樣，進行篩分、配合比、無側(cè)限抗 壓強度、重型擊實等

介紹了瀝青再生的機理,并從穩(wěn)定材料、機械配置、施工工藝等方面著重研究了現(xiàn)場冷再生施工工藝,對瀝青路面的維修和改建起到一定的指導(dǎo)作用。

目前,我國公路運輸逐漸呈現(xiàn)出大流量、重荷載的局面,這使得高等級公路的大面積維修和一般公路的升級改造成為今后公路建設(shè)的重要任務(wù),舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)在國外已獲得廣泛應(yīng)用,形成了完整的技術(shù)和規(guī)范。以下重點介紹瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)及施工工藝,以期找出一種可行的施工方案,從而推廣應(yīng)用。

目前，我國公路運輸逐漸呈現(xiàn)出大流量、重荷載的局面，這使得高等級公路的大面積維修和一般公路的升級改造成為今后公路建設(shè)的重要任務(wù)，舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)在國外已獲得廣泛應(yīng)用，形成了完整的技術(shù)和規(guī)范。以下重點介紹瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)及施工工藝，以期找出一種可行的施工方案，從而推廣應(yīng)用。

舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生施工工藝 作者：李志輝，辛延軍 作者單位：李志輝(黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)，辛延軍(富錦市公路管理處) 刊名：黑龍江交通科技 英文刊名：communicationsscienceandtechnologyheilongjiang 年，卷(期)：2009,32(5) 參考文獻(3條) 1.李艷春;陳朝霞;閆峰舊路面材料的冷再生利用及力學(xué)性能分析[期刊論文]-公路交通科技2001(10) 2.張寶祥舊瀝青路面冷再生機械施工及成本評價[期刊論文]-筑路機械與施工機械化2003(01) 3.應(yīng)榮華;姚輝泡沫瀝青現(xiàn)場冷再生混合料設(shè)計研究[期刊論文]-中外公路2007(02) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljjtkj200905037.aspx

瀝青路面的冷再生技術(shù),是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后,與水泥再生新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面、基層的一套工藝技術(shù).舊瀝青路面再生利用,能夠節(jié)約大量筑路材料,即降低工程造價、縮短工期,同時減少廢料處理、保護環(huán)境;此項技術(shù)的推廣對我國的公路建設(shè)有極大的意義.本文結(jié)合高速公路工程的施工情況,對舊瀝青路面冷再生施工關(guān)鍵工序的技術(shù)要求、控制和容易忽視的一些問題進行了論述和總結(jié).

舊瀝青混凝土路面冷再生是利用舊路瀝青混凝土及上基層經(jīng)破碎加入水泥均勻拌和,在最佳含水量條件下碾壓獲得的半剛性結(jié)構(gòu)。因此在工程開工前應(yīng)認(rèn)真對舊路瀝青混凝土及上基層材料的種類、厚度等進行調(diào)查,以確定銑刨機作業(yè)速度,并實現(xiàn)混合料破碎后配比合理。本文對瀝青混凝土舊路路面冷再生的施工工藝進行了總結(jié)。

簡述了瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生的定義及類型，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗，闡述了瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)及施工工藝，并對其效果及效益作了分析，指出其施工效果良好，經(jīng)濟社會效益顯著。

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,公路工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項重要建設(shè)項目,瀝青混凝土路面冷再生施工技術(shù)作為公路工程施工的重要技術(shù),其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著高速公路工程的整體質(zhì)量,作為一項重要工程技術(shù),防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生,確保整體工程施工質(zhì)量達到合格水平,提高其施工技術(shù)水平,只有這樣才能推動公路工程事業(yè)的快速發(fā)展。文章主要對瀝青混凝土路面冷再生施工準(zhǔn)備及施工工藝進行分析。

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機到位 瀝青商砼進場 試車調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測攤前溫度驗收及信息反饋 檢測攤鋪溫度檢測攤鋪厚度 8t光輪壓路機穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機碾壓 8t光輪壓路機碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場無條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運至現(xiàn)場，運輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結(jié)的混合料及時清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

瀝青路面在服務(wù)幾年后其破壞速度會大大加快，但及時的維修，如重新罩面或循環(huán)利用等方法可以保持路面的質(zhì)量并延長道路的使用壽命。相比傳統(tǒng)瀝青路面維修方式，瀝青路面冷再生能夠節(jié)約大量瀝青、砂石等原材料，節(jié)省工程投資，同時有利于廢料處理、保護環(huán)境，因而具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著人們對環(huán)保、社會效益的關(guān)注及技術(shù)的進步，瀝青路面冷再生利用技術(shù)越來越受到人們的重視。為此，本文主要對瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)原理、施工準(zhǔn)備、技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

首先介紹了瀝青混凝土路面冷再生技術(shù)的概念與特點,結(jié)合工程實例,探討了泡沫瀝青冷再生技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護施工中的應(yīng)用,并就廠拌冷再生的主要施工過程展開分析,主要包括施工準(zhǔn)備、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等內(nèi)容。實際應(yīng)用表明,該技術(shù)滿足瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工需要,具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

　文章編號:0451-0712(2004)06-0029-03　　　　中圖分類號:u416126　　　　文獻標(biāo)識碼:b 瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生設(shè)計方法的探討 王海燕1,杜二鵬2,劉真巖2 (11天津市市政設(shè)計研究院　天津市　300051;21天津市公路管理局　天津市　300170) 摘　要:瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)廣泛地應(yīng)用于公路的維修改造工程中,其施工工藝逐步完善,但其 設(shè)計參數(shù)的選取和設(shè)計方法尚無系統(tǒng)提出,影響了大規(guī)模的工程實踐應(yīng)用。結(jié)合大量工程實踐,就瀝青混凝土路面 現(xiàn)場冷再生的結(jié)構(gòu)和材料組成設(shè)計方法,進行了初步研究,供工程技術(shù)人員參考。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面;現(xiàn)場冷再生;設(shè)計參數(shù);結(jié)構(gòu)和材料組成設(shè)計 　　目前公路建設(shè)受市場經(jīng)濟制約的特點越來越突 出,對公路建設(shè)投資效益的要求越來越高,為