風(fēng)道中的導(dǎo)流板設(shè)計(jì)

耐火澆注料在旋風(fēng)筒導(dǎo)流板上的應(yīng)用

詳述客車空調(diào)導(dǎo)流板的冷沖壓工藝、模具結(jié)構(gòu)、工作原理以及模具關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)。

xxxxxx發(fā)電有限公司 2號(hào)機(jī)組超低排放脫硝改造工程 scr區(qū)煙道及導(dǎo)流板防磨施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxxxx工程有限公司 編制時(shí)間：年月日 第2頁(yè)，共18頁(yè) 目錄 一、編制依據(jù)......................................................................................................................................3 二、工程概況......................................................................................................................................3 三、施工準(zhǔn)備..

煙道及導(dǎo)流板防磨施 工方案 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除 xxxxxx發(fā)電有限公司 2號(hào)機(jī)組超低排放脫硝改造工程 scr區(qū)煙道及導(dǎo)流板防磨施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxxxx工程有限公司 編制時(shí)間：年月日 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除 目錄 一、編制依據(jù)......................................................................................................................................4 二、工程概況.................................................................................................

通過對(duì)某臥式敞開式低溫陳列柜導(dǎo)流板式送風(fēng)口結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),以及風(fēng)幕送風(fēng)速度的優(yōu)化研究,得出由多塊整流板和導(dǎo)流板組成的臥式陳列柜導(dǎo)流板式風(fēng)幕送風(fēng)口可使冷風(fēng)幕風(fēng)層緩慢流動(dòng),穩(wěn)定性好;存在一最佳的風(fēng)幕送風(fēng)速度,可依據(jù)陳列柜結(jié)構(gòu)合理優(yōu)化選擇。

施工方案 導(dǎo)流板制作、安裝技術(shù)方案書 一、概述： 循環(huán)流化床鍋爐水泠壁管磨損是制約鍋爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)瓶頸，是鍋爐用戶最為 頭疼的難題，它的直接危害主要表現(xiàn)為：1、使管壁整體或局部減薄，形成嚴(yán)重的安全隱患， 造成局部或大面積水冷壁管更換，增加了工作量，并給用戶造成很大的經(jīng)濟(jì)損失；2、發(fā)生水 冷壁突發(fā)性爆管事故，造成緊急停爐搶修，直接影響用戶的正常生產(chǎn)秩序和企業(yè)效益。因此， 循環(huán)流化床鍋爐的防磨措施正確與否，直接影響鍋爐機(jī)組的運(yùn)行效率，對(duì)保障機(jī)組的安全運(yùn)行 是必要的。 二、磨損機(jī)理和原因分析 循環(huán)流化床鍋爐水冷壁管磨損機(jī)理與煤粉爐有很大的不同，一方面大量煙氣和固體顆粒在 上升過程中對(duì)水冷壁管進(jìn)行沖刷；另一方面由于內(nèi)循環(huán)的作用，大量固體顆粒沿爐膛四壁重新 回落，對(duì)水冷壁管進(jìn)行劇烈沖刷。特別在水冷壁和耐火材料層過渡區(qū)的凸出部位，因沒有上行 氣流，沿水冷壁管下來的固體顆粒形成渦

SCR脫硝反應(yīng)器導(dǎo)流板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

新型自然導(dǎo)流式排風(fēng)道問世

1 輸粉管道彎頭加裝導(dǎo)流板解決積粉問題的探討 高井發(fā)電廠陳新中滕生平祖興利 摘要：本文通過對(duì)兩臺(tái)220t/h鍋爐的四角噴射式燃燒器輸粉管彎頭加裝導(dǎo)流板解決積 粉燒毀輸粉管問題的剖析，提出了對(duì)輸粉管道水平段彎頭容易積粉堵管、甚至自燃燒壞輸粉 管道問題的解決方向和方法。 主題詞：輸粉管道彎頭導(dǎo)流板解決積粉 一、系統(tǒng)概述：高井發(fā)電廠1~4號(hào)鍋爐為220t/h高壓煤粉鍋爐。其制粉系統(tǒng)為中間儲(chǔ) 倉(cāng)式，燃燒方式為四角噴射式直流燃燒器，共有八臺(tái)，分上下兩層布置，在燃燒室內(nèi)形成假 想燃燒切圓。輸粉管道為d426×10鋼管、彎頭部分曾先后采用過鑄石和耐磨鑄鋼等抗磨材 料。 二、問題提出：自投產(chǎn)以來，1~4號(hào)鍋爐經(jīng)常出現(xiàn)右后角燃燒器噴口前的方形一次風(fēng)粉 管道內(nèi)積粉自燃，燒毀管道。起初，我們都認(rèn)為是煤質(zhì)變化后燃燒調(diào)整不及時(shí)所致。但是， 經(jīng)過多次事故后的檢查，發(fā)現(xiàn)燃燒器

建立分體空調(diào)室內(nèi)機(jī)全流場(chǎng)二維模型,對(duì)出風(fēng)導(dǎo)流板位于3種不同角度,葉輪處于高、中、低三檔轉(zhuǎn)速下的流場(chǎng)進(jìn)行大渦模擬。計(jì)算結(jié)果表明,導(dǎo)流板的存在,一方面可以改變出流流體的方向和分散射流速度軸心區(qū),使室內(nèi)流場(chǎng)和溫度場(chǎng)更加均勻;另一方面當(dāng)導(dǎo)流板角度不合適時(shí),將阻礙空氣流動(dòng),導(dǎo)流板端部渦脫落增強(qiáng)。

采用數(shù)值模擬的方法對(duì)某大型機(jī)組中低壓連通管內(nèi)的流場(chǎng)作了詳細(xì)分析,研究了導(dǎo)流板附近流場(chǎng)及蝶閥開度對(duì)中壓缸排汽管道和低壓缸進(jìn)汽管道蒸汽流量分配、壓力損失及速度場(chǎng)的影響,以減少蝶閥對(duì)機(jī)組運(yùn)行的不良影響。

1．問題的提出輸電線路耐張引流線是輸電線路的重要組成部分，它使耐張桿塔一側(cè)導(dǎo)線與另一側(cè)導(dǎo)線連接在一起，與導(dǎo)線的連接方式，弧垂的大小都有一定的標(biāo)準(zhǔn)。若連接部位不合理或不緊密，都有可能造成過熱，損傷設(shè)備，引發(fā)故障；引流線弧垂過大或過小，

本文用計(jì)算流體力學(xué)方法對(duì)側(cè)出風(fēng)過濾器內(nèi)部進(jìn)行了流場(chǎng)模擬,氣流在靜壓箱內(nèi)部及出風(fēng)口處的分布很不均勻,通過在靜壓箱內(nèi)增加導(dǎo)流板可以很好地優(yōu)化流場(chǎng)分布。對(duì)加裝的不同半徑和數(shù)量的導(dǎo)流板工況分別進(jìn)行了模擬分析,得出了最佳導(dǎo)流效果的導(dǎo)流板形式。

汕頭某廠房外墻采用鋼筋混凝土遮陽(yáng)導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)。根據(jù)導(dǎo)流板形式各異的特點(diǎn),提出采用單塊板按自然層在各層預(yù)制,模具在自然層間傳遞使用的方法。重點(diǎn)介紹了模具制作,導(dǎo)流板預(yù)制、吊裝等施工工藝。指出選用單面模結(jié)合混凝土表面壓光的施工方法進(jìn)行預(yù)制;導(dǎo)流板吊裝時(shí)首先進(jìn)行試吊裝;每次拆裝模具后,對(duì)平板進(jìn)行平整度檢查和外圍幾何尺寸復(fù)核;遮陽(yáng)導(dǎo)流板柱焊接過程中,為防止焊渣濺落,利用3mm厚薄板根據(jù)斜柱角度切口圍于焊接位置下方進(jìn)行收渣。

為了研究空調(diào)導(dǎo)流板角度對(duì)室內(nèi)空氣溫度的影響,利用cfd軟件建立了帶進(jìn)風(fēng)口(即空調(diào)出風(fēng)口)、回風(fēng)口的某房間空氣流動(dòng)計(jì)算模型。分析了空調(diào)導(dǎo)流板分別為向上、0°和向下時(shí)對(duì)室內(nèi)溫度、風(fēng)速分布的影響,以及室內(nèi)人體最佳舒適度區(qū)域的大小。研究結(jié)果表明,空調(diào)導(dǎo)流板在0°時(shí)室內(nèi)溫度的均勻性最好,人體最佳舒適度區(qū)域最大。

電動(dòng)工具風(fēng)道的知識(shí)4h0j#j6k4}2c9z)l-k)x 一、風(fēng)口 1、進(jìn)風(fēng)口面積≈（1.2～1.4）出風(fēng)口面積，當(dāng)然要視 機(jī)體內(nèi)部情況而定，如內(nèi)部孔腔大，比例關(guān)系可降低；5b' d0^/v-u.jx5b;] 2、根據(jù)電動(dòng)工具的安全要求，出風(fēng)口的載面寬應(yīng)小 于6.5mm，正常取5.5mm； 3、出風(fēng)口的長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)l≈（50～70）mm，太長(zhǎng) 會(huì)使進(jìn)出風(fēng)亂向（在出風(fēng)口處，一邊進(jìn)風(fēng)，一邊出風(fēng)）；1j8 d*u"w9g:m4o)n 4、進(jìn)風(fēng)口應(yīng)考慮其換向器的火花不被看見為原則， 做成其百葉窗式，或直接開在端部；:se(~`*d9c2_1 f"f;? 5、進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)邊緣應(yīng)做成圓角，包括其拐彎處也應(yīng) 做圓角，這樣可將風(fēng)損減少；'o(~(l9\2c7y*j&c3n 6、進(jìn)風(fēng)口處應(yīng)考慮

向家壩水電站 右岸電站機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試工程 合同編號(hào)：xjb/me-ja-200904-sj 蝸殼內(nèi)支撐拆除、導(dǎo)流板安裝 及防腐施工措施 編制： 審查： 批準(zhǔn)： 二〇一〇年十一月二十八日 中國(guó)水利水電第四工程局有限公司 向家壩機(jī)電安裝工程項(xiàng)目部 向家壩水電站機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試工程施工階段施工措施 中國(guó)水利水電第四工程局有限公司向家壩機(jī)電安裝工程項(xiàng)目部1 1概述 向家壩水電站右岸地下廠房蝸殼最大直徑11400mm，最小直徑3426mm，每節(jié)進(jìn)、 出口各布置一榀內(nèi)支撐（三節(jié)湊合節(jié)無內(nèi)支撐），共56榀，重約83噸。蝸殼內(nèi)支撐結(jié)構(gòu) 主要材料有φ219×6鋼管、φ168×5鋼管、δ30mm和25mm扇形板、20#槽鋼等。蝸殼 內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)如圖1所示。 圖1蝸殼內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)圖 內(nèi)支撐拆除的前提是：蝸殼外圍混凝土澆筑完成、蝸殼底部灌漿結(jié)束并且驗(yàn)收合格。 本措施的主

燃?xì)廨啓C(jī)導(dǎo)流板精鑄件型殼面層裂紋分析及改進(jìn)——燃?xì)廨啓C(jī)導(dǎo)流板屬大平面精鑄件，在涂制硅溶膠型殼過程中，容易出現(xiàn)面層裂紋現(xiàn)象，通過裂紋原因分析認(rèn)為，該鑄件蠟?zāi)Ｅc型殼之間的附著力差，引起型殼局部鼓脹，進(jìn)而發(fā)生裂紋，選擇了在大平面上增加工藝筋方法，增...

施工方案 導(dǎo)流板制作、安裝技術(shù)方案書 一、概述： 循環(huán)流化床鍋爐水泠壁管磨損是制約鍋爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)瓶頸，是鍋爐用戶最為 頭疼的難題，它的直接危害主要表現(xiàn)為：1、使管壁整體或局部減薄，形成嚴(yán)重的安全隱患， 造成局部或大面積水冷壁管更換，增加了工作量，并給用戶造成很大的經(jīng)濟(jì)損失；2、發(fā)生水 冷壁突發(fā)性爆管事故，造成緊急停爐搶修，直接影響用戶的正常生產(chǎn)秩序和企業(yè)效益。因此， 循環(huán)流化床鍋爐的防磨措施正確與否，直接影響鍋爐機(jī)組的運(yùn)行效率，對(duì)保障機(jī)組的安全運(yùn)行 是必要的。 二、磨損機(jī)理和原因分析 循環(huán)流化床鍋爐水冷壁管磨損機(jī)理與煤粉爐有很大的不同，一方面大量煙氣和固體顆粒在 上升過程中對(duì)水冷壁管進(jìn)行沖刷；另一方面由于內(nèi)循環(huán)的作用，大量固體顆粒沿爐膛四壁重新 回落，對(duì)水冷壁管進(jìn)行劇烈沖刷。特別在水冷壁和耐火材料層過渡區(qū)的凸出部位，因沒有上行 氣流，沿水冷壁管下來的固體顆粒形

濕法煙氣脫硫系統(tǒng)凈煙氣導(dǎo)流板材質(zhì)的選用在業(yè)界有較大分歧,就導(dǎo)流板材質(zhì)選擇進(jìn)行探討,比較316l、考登鋼以及碳鋼加防腐的優(yōu)缺點(diǎn),并對(duì)碳鋼加防腐的施工方法和質(zhì)量控制提出了建議。

三峽水電廠機(jī)組伸縮節(jié)投運(yùn)后,先后出現(xiàn)部分伸縮節(jié)導(dǎo)流板連接螺栓斷裂、導(dǎo)流板局部撕裂等現(xiàn)象。為確保伸縮節(jié)長(zhǎng)期安全運(yùn)行,三峽水電廠對(duì)伸縮節(jié)導(dǎo)流板破壞機(jī)理進(jìn)行了研究。采用理論計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的方法,重點(diǎn)研究了機(jī)組伸縮節(jié)受力狀況、脈動(dòng)壓力、導(dǎo)流板振動(dòng)特性等。研究表明伸縮節(jié)導(dǎo)流板破壞主要是疲勞破壞。

精品文檔 精品文檔 3.風(fēng)道通用設(shè)計(jì)規(guī)范 3.1.風(fēng)道系統(tǒng)設(shè)計(jì)需考慮的因素 在汽車風(fēng)道系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要保證將其制冷和采暖設(shè)備的出風(fēng)均勻地送入車廂 內(nèi)。在滿足該使用效果的前提下，盡可能地做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，與車內(nèi)內(nèi) 飾設(shè)計(jì)及附件相協(xié)調(diào)。風(fēng)道系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮以下因素： 1.必須考慮車身總布置設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)以及底盤設(shè)計(jì)中和風(fēng)道設(shè)計(jì)相 關(guān)的情況； 2.由于汽車車廂空間有限，空調(diào)汽車的風(fēng)道壓力損失問題較為嚴(yán)重，因此 在設(shè)計(jì)、布置風(fēng)道時(shí)，應(yīng)特別注意風(fēng)道中的壓力損失； 3.要考慮風(fēng)道各支管路之間的風(fēng)量平衡，各支管路之間的空氣流動(dòng)的壓力 損失差值不得超過15％，并要詳細(xì)計(jì)算各支管路的沿程阻力損失； 4.必須將風(fēng)道的氣流噪聲控制在允許的范圍內(nèi)，因此要對(duì)風(fēng)道的風(fēng)速進(jìn)行 控制。通常出風(fēng)口風(fēng)速控制在6.5～11m/s，新風(fēng)入口處風(fēng)速5～6m/s， 主風(fēng)道風(fēng)速5.5～8m/s，支風(fēng)道風(fēng)