廢舊橡膠粉改性瀝青在九景高速公路路面工程中的應(yīng)用

在瀝青中摻入一定比例的橡膠粉顆粒,經(jīng)高溫高速剪切磨制均勻,使膠粉顆粒與瀝青質(zhì)進行充分的溶脹反應(yīng),形成高粘度的膠粉改性瀝青膠結(jié)材料,以改善石油瀝青的高、低溫性能。

主要介紹了膠粉改性瀝青的配合比設(shè)計和工程實際應(yīng)用情況,從經(jīng)濟環(huán)保的角度出發(fā),利用廢舊橡膠粉對道路瀝青進行改性,可解決廢舊橡膠粉的處理問題。試驗結(jié)果表明:廢舊橡膠粉改性瀝青混合料具有良好的路用性能,是一種值得推廣的瀝青路面材料。

選取廢舊橡膠粉與基質(zhì)瀝青為原材料,從針入度、軟化點、高溫性能等方面,研究了不同橡膠粉摻量下改性瀝青的性能變化情況,指出廢舊橡膠粉能顯著提高瀝青的高溫性能,并且摻量為15%時制備的改性瀝青性能最優(yōu)。

本文簡要介紹了橡膠粉改性瀝青技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展歷程,詳細分析闡述了橡膠粉改性瀝青的性能、在公路工程中的應(yīng)用及未來的發(fā)展前景,并進行了具體總結(jié)。

首先分析了橡膠粉應(yīng)用的意義,結(jié)合膠粉生產(chǎn)、干拌橡膠粉瀝青混合料拌和、干拌橡膠粉瀝青混合料攤鋪和碾壓展開論述,最后總結(jié)該工藝的施工注意事項,通過對反應(yīng)(穩(wěn)定)劑和膠粉添加需準確及時,確保足夠的反應(yīng)時間,高溫穩(wěn)定性的驗證等方面內(nèi)容進行深入分析,為其推廣應(yīng)用提供了有益的參考.

眾所周知,我國的道路瀝青主要采用石蠟基原油煉制,瀝青的溫度敏感性較大,修成的路面往往夏天泛油發(fā)軟,冬天發(fā)脆開裂,早期破壞現(xiàn)象較嚴重。針對上述問題,除采取行政手段限制超載車輛外,道路工

橡膠粉改性瀝青在公路工程中的應(yīng)用及發(fā)展

結(jié)合施工實踐,從基質(zhì)瀝青、細骨料、粗骨料及填料等方面對sbs改性瀝青混凝土原材料的選取要點作了概述,就改性瀝青配合比設(shè)計及混合料的溫度控制、拌和、運輸和碾壓作出總結(jié),以完善sbs改性瀝青的使用性能。

結(jié)合內(nèi)蒙古呼包公路等3條路施工概況,對sbs改性瀝青混合料的配合比設(shè)計、施工以及一些相關(guān)問題作了分析探討,并指出sbs改性瀝青能顯著提高路面的使用性能,延長路面的使用壽命

本文介紹了橡膠粉改性瀝青的定義以及在我國的發(fā)展現(xiàn)狀,并結(jié)合具體的工程實例詳細介紹了橡膠粉改性瀝青的施工工藝及試驗檢測數(shù)據(jù),根據(jù)檢測數(shù)據(jù)結(jié)果表明使用橡膠粉改性瀝青鋪筑的路面能夠滿足道路使用要求并具有良好的使用特性。對橡膠粉改性瀝青的發(fā)展前景進行分析得出:使用橡膠粉改性瀝青一方面可以拓展我們材料選擇的空間,提高路面質(zhì)量、降低行車噪音、延長路面使用壽命,是道路工程發(fā)展的需要;另一方面是環(huán)境保護、回收利用廢舊輪胎的需要。

日前，中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心（以下簡稱“青島研究中心”）生產(chǎn)的用于瀝青封層的橡膠粉改性瀝青成功問世。該產(chǎn)品將替代傳統(tǒng)瀝青封層產(chǎn)品，采用灑布法，在處理好的基面上噴灑彈性活化橡膠瀝青，然后再鋪滿碎石，

該文結(jié)合國道320線k3089+400跨線立交橋引道大修工程的工程實例詳細介紹了橡膠粉改性瀝青的施工工藝和原理及試驗檢測,較好證明了使用橡膠粉改性瀝青鋪筑的路面能夠滿足道路使用要求,并具有良好的使用特性。由此可見,對橡膠粉改性瀝青在路面養(yǎng)護中的應(yīng)用及技術(shù)控制進行深入研究是十分必要的,只有做好該項技術(shù)研究,才能保證橡膠粉改性瀝青在路面養(yǎng)護中得到全面應(yīng)用,并取得實效,滿足路面施工的實際需要,保證路面養(yǎng)護質(zhì)量達標。

綜合考慮橡膠粉瀝青的特點及其影響因素,從橡膠粉、基質(zhì)瀝青、粗集料、細集料和填料等原材料的選用,橡膠粉瀝青混合料的設(shè)計與生產(chǎn)、運輸、攤鋪以及碾壓成型等角度,詳細闡述了一種新型的橡膠粉改性瀝青路面的生產(chǎn)與施工工藝,實踐證明:橡膠粉瀝青路面具有良好的泌水性和抗滑、防噪效果,經(jīng)過近兩年的運行和回訪表明,路面平整度等狀況良好,無車轍、無坑洞,業(yè)主反映較好。

本文以無錫某高速公路工程為案例，對橡膠瀝青、橡膠瀝青抗裂防水層以及橡膠瀝青混合料的施工工藝進行研究，總結(jié)出橡膠瀝青路面施工過程中的施工控制要素。

以克拉瑪依ah-110瀝青為基體,廢橡膠粉為改性劑,采用濕法共混,在溶脹時間為2h,剪切時間為1.5h,剪切溫度為186℃,剪切速率為7000r/min的條件下,制備出高性能廢膠粉改性瀝青。通過改變膠粉的用量和膠粉的粒徑,研究了膠粉對改性瀝青性能的影響,探討了膠粉改性瀝青機理。結(jié)果表明:廢橡膠粉的摻入使瀝青的軟化點、針入度、延度都有明顯改善。研究發(fā)現(xiàn)廢橡膠粉的最佳摻量為15%,最佳粒徑為80目。

文章論述了橡膠粉改性瀝青的機理及ogfc瀝青混合料的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計流程;對橡膠粉與高粘度改性瀝青ogfc-13混合料進行了配合比設(shè)計,并進行了路用性能驗證。研究結(jié)果表明:橡膠粉改性瀝青ogfc混合料與高粘度改性瀝青ogfc混合料同樣具有優(yōu)良的路用性能。

通過研究廢舊輪胎橡膠粉與瀝青的反應(yīng)及對瀝青性能的影響,對橡膠粉原材料的生產(chǎn)工藝提出合理的建議。研究并論證廢輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性和優(yōu)勢所在,探討常規(guī)瀝青性能指標和傳統(tǒng)試驗方法是否適合于評價橡膠粉改性瀝青性能,可為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設(shè)計提供參考。

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實意義,并對廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進行了總結(jié),指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問題,其中存儲穩(wěn)定性問題是最主要問題之一。

在不同橡膠粉細度、摻量及制備工藝的條件下,測試針入度、軟化點和延度指標,研究了膠粉細度、摻量、攪拌時間和溫度對瀝青性能的影響;并驗證了sma—13橡膠改性瀝青混合料的路用性能。研究表明:相同摻量下,60目膠粉改性瀝青的性能優(yōu)于40目改性瀝青;攪拌溫度200℃時,60目膠粉裂解過度;橡膠瀝青的針入度、軟化點和延度隨攪拌時間延長而規(guī)律性變化。

橡膠粉改性瀝青技術(shù)可以大幅度提高路面的技術(shù)性能、使用性能和使用壽命,橡膠粉改性瀝青技術(shù)在我國的應(yīng)用和推廣將帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。文章將不同配比和摻配關(guān)系的橡膠粉改性瀝青的針入度指標、延度指標、軟化點指標等進行了對比試驗,通過各項技術(shù)指標變化的規(guī)律,借鑒國家相關(guān)規(guī)范和其他省份相關(guān)標準,提出了橡膠粉改性瀝青技術(shù)性能的控制標準,為實際應(yīng)用提供方便。

選用20、40、80目3種橡膠粉,按15%、18%、21%、24%四種比例摻入70#基質(zhì)瀝青配制橡膠改性瀝青,對改性瀝青進行針入度、延度、軟化點試驗。結(jié)果表明:基質(zhì)瀝青經(jīng)過不同粒徑的橡膠粉改性后,瀝青軟化點和當量軟化點升高,針入度降低,針入度指數(shù)增大,瀝青溫度敏感性降低,綜合性能得到提高。

橡膠粉改性瀝青加工工藝研究 作者：孫建，孫金祥，張煥樹 作者單位：孫建(內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局,呼和浩特市,010020)，孫金祥(鄂爾多斯市公路管理局,鄂爾多 斯市,017000)，張煥樹(鄂爾多斯市東方路橋集團股份有限公司,鄂爾多斯市,017000) 刊名： 公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2008(3) 參考文獻(5條) 1.易洪對改性瀝青改性機理的探討[期刊論文]-交通科技2004(04) 2.沈金安關(guān)于橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)2001(06) 3.石洪波;王洪國廢橡膠粉改性瀝青配方與工藝條件研究[期刊論文]-石化技術(shù)與應(yīng)用2005(04) 4.johnj;duvallsizeexclusivechromatographyofagedandcrumbrubbermodifiedasphalts1