分析地鐵盾構(gòu)隧道旁通道凍結(jié)法施工技術(shù)

凍結(jié)法在地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用 李棟 （中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司武漢430074） [摘要]凍結(jié)法是在地層中按預(yù)定間隔埋設(shè)凍結(jié)管（φ100mm的管徑）冷卻液在凍結(jié)管上 循環(huán)，則管周圍地層中的孔隙水以管為中心生成年輪形柱狀凍土。若使鄰近的凍土柱連結(jié)在一 起，即形成止水墻或反力墻。凍結(jié)法施工技術(shù)在國(guó)際上被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中， 已有100多年的歷史，我國(guó)采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井 筒開挖施工，自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北京、深圳、南京等城市地鐵工 程施工中。公司在杭州地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道工程施工中，采用了凍結(jié)法加固的施工方法，本文通 過對(duì)施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工技術(shù)資料，形成本工法。 [關(guān)鍵詞]凍結(jié)法地鐵聯(lián)絡(luò)通道應(yīng)用 1工程概況 杭州地鐵九堡東站～喬司南站盾構(gòu)區(qū)間

地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝凍結(jié)法施工工法 一、前言:作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國(guó)際上被廣泛應(yīng)用 于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國(guó)采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今 也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達(dá)435m， 凍結(jié)表土層最大厚度達(dá)375m.自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結(jié)法加固的施工方法，通過對(duì)施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工 技術(shù)資料，形成本工法。 二、特點(diǎn):凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經(jīng)過多年來國(guó)內(nèi)外施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明凍結(jié)法施工有以下特點(diǎn)： 1、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對(duì)于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍

上海地鐵隧道旁通道水平凍結(jié)法施工

環(huán)球市場(chǎng)施工技術(shù)/ -213- 地鐵聯(lián)絡(luò)通道水平凍結(jié)法施工技術(shù) 1.張曉燕2.俞永賢 1.中煤科工集團(tuán)南京設(shè)計(jì)研究院有限公司?2.江蘇新世紀(jì)江南環(huán)保股份有限公司 摘要：凍結(jié)法是巖土工程施工中的一種輔助手段，目前我國(guó)很 多城市都在進(jìn)行大規(guī)模的地鐵建設(shè)，凍結(jié)法作為軟土地層加固的一 種措施，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用并取得很好的效果。地鐵盾構(gòu)區(qū)間聯(lián) 絡(luò)通道暗挖施工的地基加固工程中，經(jīng)常使用的方法有攪拌樁、旋 噴樁、壓力注漿等。但是，在富水的粉細(xì)砂地層中，由于很難控制 水泥漿的流失，采用上述的施工方法往往達(dá)不到預(yù)期的加固效果； 聯(lián)絡(luò)通道一般都處在繁華街道的路面以下，地面交通繁忙，無法占 用路面進(jìn)行鉆孔和樁體施工，因而，冷凍法就成了地基加固的較好 選擇。 關(guān)鍵詞：地鐵聯(lián)絡(luò)通道；水平凍結(jié)法；施工技術(shù) 1凍結(jié)法優(yōu)點(diǎn) 1)地下水能有效隔絕，其抗?jié)B透性能是別的所有方法不可以比 較的，對(duì)于大于10%含水

本文以上海地鐵某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工為例,介紹了水平凍結(jié)法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應(yīng)用,通過科學(xué)布置凍結(jié)孔和凍結(jié)孔施工,凍結(jié)站安裝及嚴(yán)格控制積極凍結(jié)和維護(hù)凍結(jié),最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經(jīng)驗(yàn)可供類似工程參考。

本文以上海地鐵某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工為例,介紹了水平凍結(jié)法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應(yīng)用,通過科學(xué)布置凍結(jié)孔和凍結(jié)孔施工,凍結(jié)站安裝及嚴(yán)格控制積極凍結(jié)和維護(hù)凍結(jié),最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經(jīng)驗(yàn)可供類似工程參考。

目前比較常用的加固方法主要有:凍結(jié)法、礦山法、旋噴樁加固、深層攪拌樁加固等.凍結(jié)法在國(guó)內(nèi)外被廣泛應(yīng)用于城市地下工程和煤礦建設(shè)已經(jīng)有100多年的歷史,近幾年隨著現(xiàn)代技術(shù)不斷發(fā)展,其作為一種行之有效的土體加固方法,因其具有防水效果好、對(duì)周圍環(huán)境影響較小等眾多優(yōu)點(diǎn)而被工程設(shè)計(jì)和施工單位所青睞.在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中也得到了廣泛的應(yīng)用.基于此,本文就針對(duì)地鐵聯(lián)絡(luò)通道水平凍結(jié)法施工技術(shù)進(jìn)行分析.

上海地鐵旁通道凍結(jié)法施工壁后預(yù)注漿施工技術(shù)

上海地鐵某旁通道完全處于砂質(zhì)粉土中,且該層為微承壓含水層,被上海地鐵公司定為2008年風(fēng)險(xiǎn)最高的擬建旁通道。為了降低風(fēng)險(xiǎn),確保工程的安全,進(jìn)行了二次開孔前的管片壁后預(yù)注漿。地層通過預(yù)注漿處理后,打鉆安裝凍結(jié)管順利,沒有引發(fā)流砂、涌水等現(xiàn)象的發(fā)生,取得了很好的效果,為類似工程提供了值得借鑒的方法、措施和經(jīng)驗(yàn)。

[上海]盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道人工凍結(jié)法施工技術(shù)——人工地層凍結(jié)法　　用人工制冷的方法，將待開挖地下空間周圍的土體中的水凍結(jié)為冰并與土體膠結(jié)在一起，形成一個(gè)按設(shè)計(jì)輪廓的凍土墻或密閉的凍土體，用以抵抗土體壓力、隔絕地下水…………　　凍土的形成　　...

城市地鐵聯(lián)絡(luò)通道通常位于區(qū)間隧道中部，線路最低處，聯(lián)絡(luò)通道通常與排水泵共同建設(shè)，并共同肩負(fù)隧道連接集排水和防火等任務(wù)。為減少聯(lián)絡(luò)通道的土方開挖量，同時(shí)，保障施工安全，聯(lián)絡(luò)通道處隧道間距最小，地表較為寬闊，在選線時(shí)，要充分考慮聯(lián)絡(luò)通道的土方量較小，但是由于其地質(zhì)環(huán)境較復(fù)雜，如果地下水位較高，可能存在流砂層等不利于施工的條件，施工難度增加。為此，文章以具體的工程案例，對(duì)地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望為相關(guān)人員提供參考。

南京地鐵試驗(yàn)段旁通道水平凍結(jié)法施工技術(shù)

本文主要闡述了水平冷凍法施工在廣州地鐵工程中的成功應(yīng)用，及對(duì)水平冷凍法的施工方法及主要技術(shù)措施進(jìn)行了介紹。

地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工關(guān)鍵技術(shù)

地鐵隧道水平凍結(jié)法施工技術(shù)

文章編號(hào)：1009-6582（2004）03-0017-05 軟土地層地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法 施工控制技術(shù)研究 王暉竺維彬 （廣州市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院，廣州510010）（廣州市地下鐵道總公司建設(shè)總部，廣州510010） 摘要文章對(duì)南京地鐵南北線一期工程某標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固工法進(jìn)行了分析，指出地鐵聯(lián)絡(luò) 通道凍結(jié)法施工中應(yīng)采取的必要施工技術(shù)措施，并提出施工過程值得改進(jìn)的方面，以確保施工質(zhì)量和安全，可供其 他類似工程參考。 關(guān)鍵詞盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法控制技術(shù) 中圖分類號(hào)：u457+.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 1前言 地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工一般采用豎井開挖或隧道內(nèi) 開孔暗挖的方法，在軟土地層施工中，無論采用哪種 方法，開挖前都必須對(duì)開挖面土體進(jìn)行加固。洞內(nèi) 凍結(jié)法加固，即沿開挖斷面周邊布置與聯(lián)絡(luò)通道方 向基本平行的近水平或傾斜凍結(jié)孔，

文章對(duì)南京地鐵南北線一期工程某標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固工法進(jìn)行了分析,指出地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工中應(yīng)采取的必要施工技術(shù)措施,并提出施工過程值得改進(jìn)的方面,以確保施工質(zhì)量和安全,可供其他類似工程參考

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術(shù),廣泛應(yīng)用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強(qiáng)度、防水性能,保證施工安全。本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),并進(jìn)一步探討了主要凍結(jié)設(shè)備及其施工工藝流程、要點(diǎn),最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工,分析了凍結(jié)法的應(yīng)用情況,以期可為類似工程提供參考。

軟土地層聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù) 【摘要】介紹了水平凍結(jié)法施工技術(shù)在上海軌道交通10號(hào)線國(guó)權(quán)路站一五角場(chǎng)站 區(qū)間軟土地層聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用．并且重點(diǎn)論述了凍結(jié)帷幕設(shè)計(jì)、凍結(jié)孔布 置及制冷設(shè)計(jì)等問題。實(shí)踐證明，采用的凍結(jié)法施工技術(shù)是科學(xué)、合理 的，可為其他類似工程提供參考。 【abstract】theapplicationofhorizontalfreezingmethodinconstruction ofconnectingpassageofsoftsoilstra— tumbetweenguoquanroadstationandwujiaochangstationofshanghaino．1 0railwayisintroduced．thede— signoffreezingcurtain，deployment

軟土地層聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù) 【摘要】介紹了水平凍結(jié)法施工技術(shù)在上海軌道交通10號(hào)線國(guó)權(quán)路站一五角場(chǎng)站區(qū)間軟土地層聯(lián)絡(luò)通 道施工中的應(yīng)用，并且重點(diǎn)論述了凍結(jié)帷幕設(shè)計(jì)、凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計(jì)等問題。實(shí)踐證明，采用的凍結(jié) 法施工技術(shù)是科學(xué)、合理的，可為其他類似工程提供參考。 【關(guān)鍵詞】地鐵隧道;聯(lián)絡(luò)通道;凍結(jié)法;施工技術(shù) 引言 地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道施工一般采用豎井開挖或隧道內(nèi)開孔暗挖的方法，在軟土地層施工中，無論采用哪 種方法，開挖前都必須對(duì)開挖面土體進(jìn)行加固。隧道內(nèi)凍結(jié)法加固，即沿開挖斷面周邊布置與聯(lián)絡(luò)通道方 向基本平行的水平或傾斜凍結(jié)孔，然后在凍結(jié)孔中循環(huán)低溫鹽水，使凍結(jié)孔附近的含水地層結(jié)冰，形成強(qiáng) 度高、封水性好的水平凍土帷幕，在凍土帷幕的保護(hù)下進(jìn)行開挖與構(gòu)筑施工。隨著近年來地下工程的迅速 發(fā)展，凍結(jié)法加固技術(shù)因?yàn)槠浞浪Ч?、?duì)周圍環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)而越來越多地應(yīng)用于城市地

北京地鐵隧道水平凍結(jié)法施工 horizontalgroundfreezingmethodappliedtotunneling ofbeijingundergroundrailwaysystem 周曉敏　蘇立凡 (煤炭科學(xué)研究總院北京建井研究所,北京,100013)　 賀長(zhǎng)俊　關(guān)繼發(fā) (北京城建集團(tuán)地鐵建設(shè)指揮部,北京,100000) 文　摘　北京復(fù)八線地鐵“大—熱”區(qū)間南隧道施工時(shí),拱頂遇到飽和含水的粉細(xì)砂層,此段隧道地處國(guó)貿(mào)立交橋下,又有多條地下 管線,為了確保地下管線和地面交通的正常使用和安全運(yùn)行,在國(guó)內(nèi)首次實(shí)施了隧道內(nèi)的水平凍結(jié)加固施工。本文論述了該工法 的設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)的處理以及實(shí)際取得的效果,探討了人工地層凍結(jié)和淺埋暗挖技術(shù)相結(jié)合的發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞　凍結(jié)法,水平鉆孔,地鐵隧道 中圖法分類號(hào)　tu472.9

廣州地鐵隧道過斷裂破碎帶超長(zhǎng)水平凍結(jié)法施工技術(shù)