福銀二期高速公路緊急停車處改造工程注意事項及措施

地質(zhì)勘測的主要作用是勘察地質(zhì)構(gòu)造的具體情況,為后期工程項目作業(yè)提供科學的指導方案。近年來高速公路建設(shè)活動日趨頻繁,地質(zhì)勘測工作的重要性也得到了充分地體現(xiàn)。軟土地基是高速公路建設(shè)中遇到的特殊情況,勘測人員應從公路實況出發(fā),采取針對性的地質(zhì)勘測技術(shù),提高公路勘測的有效性。現(xiàn)分析了公路軟土地質(zhì)勘測的相關(guān)注意事項。

高速公路冬季施工注意事項 一、二、三合同段冬施項目 一標按施工組織設(shè)計進入冬季施工的工程主要包括：橋梁工程現(xiàn)澆箱 梁，預制t梁。 一標冬季施工項目 位置主線橋b匝道橋c匝道橋 部位預制t梁預應力現(xiàn)澆箱梁鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁 數(shù)量90片第四聯(lián)第一聯(lián) 二標冬季施工項目 項目計劃完成措施 t梁預制預計施工300片采用蒸汽養(yǎng)生、暖棚覆蓋 養(yǎng)護梁體 三標冬季施工項目 施工部位計劃完成措施 預制梁場72片采用蒸汽養(yǎng)生、暖棚覆蓋養(yǎng)護梁體 14#主墩承臺、墩身各一 個完成 整體搭棚覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，在坑底的四角生火爐加 溫 13、15#主橋過渡 墩 15#墩身、13#承 臺各一個完成 墩身采用整體苫布包裹，蒸汽保溫養(yǎng)護 18-21#現(xiàn)澆連續(xù) 梁 116米 搭棚覆蓋，生炭火保溫，用碘鎢燈對梁體模板和鋼 筋進行加熱，箱室內(nèi)用電暖器加熱。梁板的頂部采 用塑料布、草簾子覆

近幾年來，我國的交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，尤其是高速公路建設(shè)更是發(fā)展迅速，在這種情況下，如何更好地確保高速公路質(zhì)量以及交通安全就顯得很重要，而高速公路試驗檢測工作是保障。高速公路試驗檢測技術(shù)不僅可以準確的檢測高速公路的質(zhì)量，還可以進行等級評定，從而更有利于高速公路的交通運輸工作。下文筆者結(jié)合經(jīng)驗，首先介紹高速公路試驗檢測工作的重要性，再探究公路檢測的現(xiàn)狀，最后提出檢測過程中需要注意的事項。

交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈,高速公路的發(fā)展?jié)M足了城市間的交通運輸需求,對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過硬的質(zhì)量為基礎(chǔ),高速公路在施工過程中要嚴格控制施工質(zhì)量。而測量工作貫穿于高速公路施工的整個過程,直接影響工程進度與質(zhì)量。本文就高速公路的不同施工階段的測量監(jiān)理工作重點做一些探討。

主題:轉(zhuǎn)發(fā):謹慎駕駛 來自一個高速交警的忠告! 隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種 形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從 自身幾年來的工作經(jīng)驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路 行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助： 一、安全帶保安全這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠 然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用 并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的2007 年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其 中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕 傷，法醫(yī)

高速公路上行車的12個注意事項 高速公路是專供機動車行駛的公路。一般能適應時速為 120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛，應注意以下事項： 1、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時， 應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能 妨礙在主線車道行駛的車輛。 2、應當嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況 下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。 3、遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。而車速 太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車 速應當降低。 4、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適 當靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有 足夠的側(cè)向距離。 5、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、 制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數(shù)值。 如車速80km/h時不小于80m

安全常識之高速公路上行車的12個注 意事項 [日期：2008-06-23]來源：作者：安質(zhì)部 [字體：大中 小] 高速公路上行車的12個注意事項 高速公路是專供機動車行駛的公路。一般能適應時速為 120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛，應注意以下事項： 1、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時， 應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能 妨礙在主線車道行駛的車輛。 2、應當嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況 下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。 3、遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。而車速 太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車 速應當降低。 4、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適 當靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有 足夠的側(cè)向距離。 5、應保持縱向車間距離。一

高速公路緊急停車帶護欄優(yōu)化研究

高速公路天然砂礫填筑路基的施工及注意事項 2010-10-1314:29來源于網(wǎng)絡(luò)【大中小】【打印】【我要糾錯】 1、工程量況 天然砂礫路叢試驗段選取在主線路基k2+050-k2+180段，長度為130m，位于沖 積平原地形，平均海拔在385m左右，主要由河床漫灘及河流階地組成，低階地土體結(jié)構(gòu) 為砂土、粘性土、砂士互層：總體地形平坦開闊。本區(qū)四季分明，氣候溫和，屬暖溫帶半濕 潤大陸性季風氣候。年平均氣溫13℃，冬季較寒冷。冬季最大凍土深度45cm.地下水位較 高。一般埋深3～10m。 本試驗段填筑厚度為3～3.3m，路基面平均寬度為52m左右，邊坡坡度為1/1.5.路 基底部設(shè)計為60cm擠填砂礫，已經(jīng)施工完成并驗收合格。路基部分采用天然砂礫填筑。 2、主要施工機械配備 本工程配備以下主要施工機械：斯太爾自卸車10臺，履帶式山推

本文針對高速公路工程的特點,對高速公路工程審計意義、審計內(nèi)容、審計流程以及審計過程中需要注意的事項進行闡述。

高速公路道路標線一方面起到保證交通安全的作用,另一方面又起到美化高速公路的作用。這種道路標線施工就顯得十分重要

1高速公路工程特點及其運營特點1.1高速公路車輛運營的特點。在高速公路上運營車輛的種類較多,不同車輛產(chǎn)生的噪聲也不相同,因此,需要對交通車輛的類型進行統(tǒng)計。一般情況下將運營車輛的類型分為三類:小型車、中型車和重型車。在實際的工作中應以對環(huán)境影響的報告書為依據(jù)來介定。高速公路在設(shè)計的過程中就對車速進行了限制,不僅不同的車道有不同的車速限制,對于不同的運營車輛也有不同的限速要求。而且在環(huán)境報告

通過對波紋集束管(cod管)自身特點分析以及與hdpe硅芯管的對比,得出cod管材的優(yōu)缺點,并根據(jù)國內(nèi)已施工項目的經(jīng)驗提出管道設(shè)計和施工時的注意事項。

介紹了沿黃一級公路的概況及建設(shè)背景,從4個方面闡述了在改建設(shè)計過程中主要考慮的問題,即收費方式由開放式收費制式調(diào)整為封閉式收費制式;平面交叉使用狀況詳細調(diào)查;沿線區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、水路運輸方式情況的勘察調(diào)研;對工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、降水、等與工程建設(shè)相關(guān)的事項進行勘察設(shè)計。強調(diào)一級公路改建高速公路的主要設(shè)計要點,為從事公路改建設(shè)計過程的設(shè)計人員提供可以借鑒的經(jīng)驗。

簡述了京石高速公路維修中病害處理方式及在施工中應注意的問題,以便引起項目管理者在施工中的注意,減少不必要的損失。

高速公路是關(guān)系到國計民生的基礎(chǔ)事業(yè)，做好保養(yǎng)和維護工作有著重要意義。因此我們要加強高速公路施工質(zhì)量控制，同時配合施工監(jiān)理工作，做好百年工程，放心工程。。本文分析了幾種高速公路病害處理的主要方式，以及在施工中需要考慮的主要方面。

通過對多條高速公路現(xiàn)狀的人工調(diào)查,總結(jié)出人工調(diào)查的主要內(nèi)容及注意事項,為以后高速公路人工調(diào)查明確了方向,更重要的是為預估工程量和制定整治方案提供了切實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

伴隨著國家前進的腳步，人口數(shù)量的增加影響運輸行業(yè)的緊張，高速公路的運行給人們出行帶來了便利，因此對于高速公路的投標也成為人們所關(guān)注的事項，通過分析和理解，對以后高速公路的發(fā)展提供有效建議。

高速公路工程投標注意事項 摘要：高速公路招投標中，資格預審文件和招標文件的編制有很多應該注意 的地方，結(jié)合近幾年的工作經(jīng)驗，重點對招投標依據(jù)、資格預審文件編制、投標 書編制提出了注意事項，尤其是投標書編制時施工組織設(shè)計、招標文件的響應、 業(yè)績證明材料等幾個投標人易忽略的方面，提出了編寫的要點、易遺漏和疏忽的 方面。 關(guān)鍵詞：招投標；資格預審；施工組織設(shè)計；響應；招標文件 引言 高速公路招投標，主要程序為發(fā)布公告、資格預審、招標人出售標書、投標 人編制投標書、開標、評標、定標、簽訂合同協(xié)議書等過程，其中招標人編制資 格預審文件和招標文件，并按范本規(guī)定的時間要求組織資格預審、出售標書、標 前會、查看現(xiàn)場、澄清問題、開標、評標和定標等工作，投標人則根據(jù)招標人的 時間安排，參與購買并編制資格預審文件、招標文件、提交澄清問題等環(huán)節(jié)。其 中，合理編制投標報價為最重要的步驟，并直接決定投標人

國道112線高速公路天津東段工程 安全技術(shù)交底記錄 制表機關(guān)：天津市市政工程局 批準文號：質(zhì)監(jiān)字[2001]315號 表號：通用管表004 工程名稱 國道112線高速公路天津東段 跨津山鐵路分離式立交橋 施工單位中鐵六局集團有限公司 分部分項工程名稱起重吊裝作業(yè)安全注意事項交底時間年月日 交底內(nèi)容： 1.起重工應健康，兩眼視力均不得低于1．0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲 癇、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)地疾病與生理缺陷. 2．起重司機、指揮及司索工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，持證上崗.嚴禁酒后作業(yè). 3．作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品.吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除. 吊、索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接.確認安全后方可作業(yè). 4．輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標志，必要時派人監(jiān)護.

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學習參考 淺談高速公路路基填筑監(jiān)理的注意事項 一、路基填筑準備階段的監(jiān)理 施工前充分準備是預防各種路堤病害的必要保證,施工準備階段的監(jiān)理工 作主要注意以下幾個方面: 1.實地調(diào)查 軟土地基一般在路堤自重壓力下,沉降量大,承載力小,不足承載路堤重量, 向兩側(cè)擠出,引起路基沉陷或失穩(wěn)。填筑前,監(jiān)理方應對填筑路段實地踏勘,核對圖紙 提供的地質(zhì)資料是否符合及軟基處理方案是否合理。如有遺漏的軟基地段和設(shè)計處 理方案不恰當?shù)那闆r,及時向上一級或業(yè)主匯報,作相應變更處理。 2.施工復測 開工前,監(jiān)理人員根據(jù)合同文件規(guī)定,復測設(shè)計圖上所有的水準點和導線點, 并引用已核定的水準點和導線點,抽查施工方對路基中樁、邊樁測量放樣是否滿足設(shè) 計及相關(guān)標準要求。若測量放樣不準,將引起路基線型走樣以及路基寬窄不一,路基 超寬會增加工程量,路基變窄會造成邊坡

高速公路建設(shè)中路堤出現(xiàn)的沉陷、邊坡下滑、沿地基滑動等質(zhì)量問題,在建成后,這些病害將直接影響道路的正常運營、養(yǎng)護和使用安全。這些病害往往由不當施工引起,對其治理,會大幅度地增加投入。因此,在工程施工中路基填筑時,施工者要嚴格執(zhí)行設(shè)計和規(guī)范要求,監(jiān)理工程師要嚴把材料關(guān)、工序關(guān)、檢驗關(guān),主動監(jiān)理工程施工過程,積極消除施工中不規(guī)范操作帶來的病害隱患,確保路基填筑質(zhì)量。