國(guó)產(chǎn)QFS型300MW汽輪發(fā)電機(jī)增容改造的工程實(shí)踐

電廠(chǎng)（特別是蒸汽和燃?xì)鈾C(jī)機(jī)組）增容改造是當(dāng)今常見(jiàn)的情況?，F(xiàn)有汽輪發(fā)電機(jī)的更新會(huì)導(dǎo)致高于ｂ組溫度的運(yùn)行情況。本針詳細(xì)回答下列問(wèn)題：＊對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，增容有何后果？＊應(yīng)采取什么措施？＊有哪些可能性和風(fēng)險(xiǎn)？文章提出一個(gè)包含６個(gè)步驟的方案，以滿(mǎn)足用戶(hù)的技術(shù)要求。

針對(duì)公司2臺(tái)200mw機(jī)組存在的問(wèn)題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內(nèi)容,分析了改造的成果和存在的問(wèn)題。

介紹將國(guó)產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造為55mw的實(shí)施方案及運(yùn)行效果,指出此項(xiàng)改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)性.

對(duì)近年來(lái)大容量汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生的事故原因、維修措施,以及行之有效的更新?lián)Q代增容改造方案,進(jìn)行了分析總結(jié)。分別對(duì)風(fēng)扇的更新改造(包括更新、改造風(fēng)扇部件、定子水冷卻系統(tǒng)、油密封系統(tǒng)、盤(pán)車(chē)裝置、冷卻器、改造勵(lì)磁系統(tǒng)、驗(yàn)證發(fā)電發(fā)機(jī)的振動(dòng)水平、對(duì)發(fā)電機(jī)新設(shè)了監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)、增加發(fā)電機(jī)容量的改造措施等),更換定子繞組(包括改進(jìn)防止冷卻水泄漏、氫氮泄漏、定子繞組接的措施)以及局部維修(包括定子繞組端部澆注樹(shù)脂、防止轉(zhuǎn)子繞組接地的改造措施等)。指出了大容量汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行事故以定子繞組冷卻水泄漏問(wèn)題較多見(jiàn),必須采取在線(xiàn)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)。

本文簡(jiǎn)要總結(jié)了我公司對(duì)qfs-100-2型100mw雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)增容改造的技術(shù)成果。

熱力發(fā)電·2005(4)61　 收稿日期:　20040629 作者簡(jiǎn)介:　潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運(yùn)行班長(zhǎng),技術(shù)員,主要從事汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作。 50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠(chǎng),廣東廣州　511456) 　　梅山發(fā)電廠(chǎng)6號(hào)機(jī)組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動(dòng)式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺(tái)高壓加熱器,4臺(tái)低壓加熱器和1臺(tái) 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機(jī)廠(chǎng)對(duì)汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá) 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)。 1　機(jī)組存在的問(wèn)題 該機(jī)組是北京重型電機(jī)廠(chǎng)上世紀(jì)90年代初產(chǎn)品, 由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、制造工藝等技術(shù)水平所限制,動(dòng)、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級(jí)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。

介紹50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造的實(shí)施方案及運(yùn)行情況。通過(guò)改造,機(jī)組的發(fā)電出力增加了10mw,同時(shí)降低了汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

本文闡述某電廠(chǎng)#1汽輪發(fā)電機(jī)組tsi系統(tǒng)由美國(guó)本特利公司的3300系統(tǒng)改造為瑞士vibro-meter公司的vm600系統(tǒng)的成功應(yīng)用,為同類(lèi)汽輪發(fā)電機(jī)組的tsi系統(tǒng)改造提供借鑒。

針對(duì)某300mw汽輪發(fā)電機(jī)組有關(guān)單位提供的增容改造驗(yàn)收試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)及結(jié)論,在分析現(xiàn)行各種標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范中對(duì)發(fā)電機(jī)組各主機(jī)的容量匹配要求的基礎(chǔ)上,提出了機(jī)組增容改造后驗(yàn)收試驗(yàn)中對(duì)發(fā)電機(jī)組各個(gè)主機(jī)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到的具體要求。分析結(jié)果表明,機(jī)組在trl工況下的出力試驗(yàn)及vwo/bmcr工況下的進(jìn)汽量/蒸發(fā)量裕度驗(yàn)證試驗(yàn)是驗(yàn)收試驗(yàn)中必須達(dá)到的要求,而采用vwo工況下比銘牌出力留有5%裕量的標(biāo)準(zhǔn)需要重新考慮。

梅山發(fā)電廠(chǎng)6號(hào)機(jī)組為n50-8.83-535ⅱ型純凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動(dòng)式,額定功率為50mw,共有七段抽汽,2臺(tái)高壓加熱器,4臺(tái)低壓加熱器和1臺(tái)除氧器.在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司與北京重型電機(jī)廠(chǎng)對(duì)汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá)到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo).

xxxx電廠(chǎng)＃1機(jī)組大修后開(kāi)機(jī)試驗(yàn)方案 一、開(kāi)機(jī)試驗(yàn)內(nèi)容： 1、＃1發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)態(tài)交流阻抗試驗(yàn)； 2、主勵(lì)空載試驗(yàn)； 3、發(fā)變組短路試驗(yàn)（k1點(diǎn)，見(jiàn)圖一）； 4、發(fā)變組空載試驗(yàn)──主勵(lì)負(fù)載； 5、＃1發(fā)電機(jī)同期回路接線(xiàn)的正確性檢查。 二、設(shè)備主要技術(shù)數(shù)據(jù) 1、＃1發(fā)電機(jī)： 額定容量：353mva額定電壓：20000v 額定電流：10190a 勵(lì)磁電壓：365v勵(lì)磁電流：2642a 出口ct：15000/5a出口pt：20000/100v 2、＃1主變： 額定容量：370mva額定電壓：220kv 高壓電流：971a組別：yn,d11 3、＃1高廠(chǎng)變： 額定容量：40mva組別：△/△－△－12 低壓電流：1833a 三、開(kāi)機(jī)試驗(yàn)應(yīng)具備的條件： 1、＃1發(fā)變組所有一、二次設(shè)備大修調(diào)試后按xxxx電廠(chǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

300MW汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)漏氫問(wèn)題分析

本文對(duì)qfsn2002型200mw汽輪發(fā)電機(jī)增容改造進(jìn)行了分析研究,并通過(guò)真機(jī)試驗(yàn),證實(shí)了該機(jī)型的增容改造是成功的。

xxxx電廠(chǎng)＃1機(jī)組大修后開(kāi)機(jī)試驗(yàn)方案 一、開(kāi)機(jī)試驗(yàn)內(nèi)容： 1、＃1發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)態(tài)交流阻抗試驗(yàn)； 2、主勵(lì)空載試驗(yàn)； 3、發(fā)變組短路試驗(yàn)（k1點(diǎn)，見(jiàn)圖一）； 4、發(fā)變組空載試驗(yàn)──主勵(lì)負(fù)載； 5、＃1發(fā)電機(jī)同期回路接線(xiàn)的正確性檢查。 二、設(shè)備主要技術(shù)數(shù)據(jù) 1、＃1發(fā)電機(jī)： 額定容量：353mva額定電壓：20000v 額定電流：10190a 勵(lì)磁電壓：365v勵(lì)磁電流：2642a 出口ct：15000/5a出口pt：20000/100v 2、＃1主變： 額定容量：370mva額定電壓：220kv 高壓電流：971a組別：yn,d11 3、＃1高廠(chǎng)變： 額定容量：40mva組別：△/△－△－12 低壓電流：1833a 三、開(kāi)機(jī)試驗(yàn)應(yīng)具備的條件： 1、＃1發(fā)變組所有一、二次設(shè)備大修調(diào)試后按xxxx電廠(chǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《吉林電力技術(shù)》1999年第3期jilin　electric　power1999年6月 吉林熱電廠(chǎng)100mw汽輪發(fā)電機(jī) 增容改造的可行性 〔132021〕　吉林熱電廠(chǎng)　　張秀范 　　吉林熱電廠(chǎng)一期技改工程原計(jì)劃引進(jìn) 國(guó)外2臺(tái)125mw汽輪發(fā)電機(jī),為節(jié)省工 程建設(shè)投資,降低上網(wǎng)電價(jià),吉林省電力有 限公司提出了將我廠(chǎng)欲拆除報(bào)廢的2臺(tái) 100mw汽輪發(fā)電機(jī)增容改造再利用的新 課題。按吉林省電力有限公司的要求,我們 與國(guó)內(nèi)部分發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家一起,認(rèn)真細(xì)致 地研究了100mw汽輪發(fā)電機(jī)增容改造的 可行性,現(xiàn)將研究情況列出,以供參考。 1　概況 吉林熱電廠(chǎng)8號(hào)、9號(hào)2臺(tái)100mw汽 輪發(fā)電機(jī)是50年代末期蘇聯(lián)產(chǎn)品,型號(hào)為 tb2—100—2,已連續(xù)運(yùn)行了35年。 111　發(fā)電機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 冷卻介質(zhì):氫氣

一、編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 二、工程簡(jiǎn)介 2.1總體概況 2.2熱力系統(tǒng) 2.3主要熱力設(shè)備技術(shù)參數(shù) 三、施工工器具使用計(jì)劃 1.1測(cè)量工具 1.2施工工具 四、施工主要設(shè)備安裝技術(shù)方案 4.1汽輪發(fā)電機(jī)錨固板及地腳螺栓預(yù)埋方案 4.2汽輪機(jī)本體安裝方案 4.3發(fā)電機(jī)本體安裝技術(shù)方案 4.4凝汽器組合安裝方案 4.5除氧器安裝方案 4.6高、低壓加熱器安裝方案 4.7電動(dòng)給水泵安裝方案 4.8汽動(dòng)給水泵安裝方案 4.9汽機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備及管道安裝方案 4.10高壓管道安裝方案 4.11汽水系統(tǒng)閥門(mén)檢修方案 4.12中低壓管道組合安裝方案 4.13油管道酸洗方案 五、設(shè)備安裝進(jìn)度計(jì)劃 5.1主要安裝工作量 5.2專(zhuān)業(yè)施工范圍 5.3施工進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)附頁(yè)） 5.4勞動(dòng)力配置計(jì)劃（見(jiàn)附頁(yè)） 六、工程安裝質(zhì)量保證措施 6.1減小主機(jī)振動(dòng)措施 6.2汽輪機(jī)油系統(tǒng)安裝質(zhì)量保證措施 6.3汽輪機(jī)

本文介紹了300mw雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，提高了可靠性及性能指標(biāo)，其綜合技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并通過(guò)了國(guó)家鑒定。

渾江發(fā)電廠(chǎng) #6發(fā)電機(jī)增容改造（發(fā)電機(jī)部分） 設(shè)計(jì)方案 廠(chǎng)部： 批準(zhǔn)：批準(zhǔn)： 審核：審核： 初審：初審： 編寫(xiě)： 2007年1月7日 200mw汽輪發(fā)電機(jī)增容改造設(shè)計(jì)方案 應(yīng)渾江電廠(chǎng)要求，以適應(yīng)汽輪機(jī)三缸三排汽200mw汽輪發(fā) 電機(jī)組全面技術(shù)改造的需要，對(duì)其在運(yùn)行的我公司96年生產(chǎn)的 200mw發(fā)電機(jī)進(jìn)行部分結(jié)構(gòu)改造，使發(fā)電機(jī)容量由200mw增 加到220mw，達(dá)到增容降耗、安全運(yùn)行的目標(biāo)。 一、機(jī)組現(xiàn)狀 渾江電廠(chǎng)兩臺(tái)200mw汽輪發(fā)電機(jī)是我公司90年代的產(chǎn)品， 至今已安全運(yùn)行十多年。轉(zhuǎn)子集電環(huán)有輕微磨損；轉(zhuǎn)子局部槽楔 存在松動(dòng)。針對(duì)機(jī)組現(xiàn)狀擬定具體改造方案。 二、結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn) 將原200mw汽輪發(fā)電機(jī)增容到220mw，由于容量的增加， 定、轉(zhuǎn)子溫升較200mw汽輪發(fā)電機(jī)會(huì)相對(duì)增高，定子繞組端部 電動(dòng)力也會(huì)增加，為了確保增容

介紹了外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)經(jīng)過(guò)改造性大修后,在啟動(dòng)過(guò)程中及并網(wǎng)后發(fā)生異常振動(dòng)的處理情況。通過(guò)對(duì)整個(gè)機(jī)組進(jìn)行開(kāi)機(jī)全過(guò)程的振動(dòng)監(jiān)測(cè),對(duì)采集的振動(dòng)數(shù)據(jù)及圖形進(jìn)行研究分析,并經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn),確診了5、6號(hào)瓦振動(dòng)超標(biāo)的原因是發(fā)電機(jī)底腳連接剛度不夠,采取了正確的處理措施,最終在不停機(jī)的情況下使機(jī)組振動(dòng)情況達(dá)到優(yōu)秀水平。

某電廠(chǎng)2號(hào)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)定子線(xiàn)棒存在嚴(yán)重缺陷,采取更換定子線(xiàn)棒及改進(jìn)其固定方式等改造后,該缺陷仍未得到有效解決。在對(duì)發(fā)電機(jī)存在缺陷及改造無(wú)效的原因總結(jié)分析基礎(chǔ)上,提出3種消缺及增容改造的措施,并對(duì)3種方法的可行性進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比,以確定改造方案。

eraring電站是一座位于澳大利亞悉尼北部130km的燃煤火力發(fā)電站。在1980年代即投運(yùn)了四臺(tái)660mw機(jī)組，在接近中值出力的工況下運(yùn)行，該電站保持了很高的可利用率。該電站投運(yùn)已25年，剩余資產(chǎn)評(píng)估集中于現(xiàn)有設(shè)備的延長(zhǎng)使用壽命和提高出力的可行性等選項(xiàng)，也考慮了現(xiàn)有系統(tǒng)和設(shè)備的老化程度。顯而易見(jiàn)，大部分原有的電子／電氣系統(tǒng)都需要進(jìn)行升級(jí)或者更換。大多數(shù)發(fā)電站對(duì)于提升出力都有足夠的容量裕度，主要考慮的工程問(wèn)題是電站設(shè)備升級(jí)的潛在可能性以及工作范圍。這需要對(duì)鍋爐和汽輪機(jī)廠(chǎng)的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重復(fù)檢查，以適應(yīng)蒸汽的產(chǎn)生和蒸汽的操控能力，以及提高制造廠(chǎng)的容量和效率。對(duì)未經(jīng)改造的電廠(chǎng)的限值進(jìn)行了核查，并與更新改造過(guò)的電廠(chǎng)限值進(jìn)行了對(duì)比。還考慮了現(xiàn)有設(shè)備的狀態(tài)，以便在其壽命期限之內(nèi)進(jìn)行升級(jí)或者更換。針對(duì)電力系統(tǒng)的升級(jí)改造方案，對(duì)主要的電力系統(tǒng)問(wèn)題如容量、電壓降和故障水平進(jìn)行了模擬。對(duì)發(fā)電機(jī)定子繞組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和更換，改造為750m州833mwa，功率因數(shù)為0．9?，F(xiàn)有發(fā)電機(jī)容量660mw／776mwa，功率因數(shù)為0．85。在增加了mw輸出功率的同時(shí)降低了無(wú)功mvar輸出，這是出于經(jīng)濟(jì)的考慮，可以避免現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)變壓器的改造。對(duì)鍋爐和汽輪機(jī)也進(jìn)行了重大的機(jī)械系統(tǒng)升級(jí)，使機(jī)組最大連續(xù)輸出容量從660mw增加到720mw，甚至有達(dá)到750mav的可能，同時(shí)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)和變壓器冷卻器也進(jìn)行了升級(jí)改造。

增加商用核電站（npgs）許可功率水平的過(guò)程叫做增容。目前許多國(guó)家的很多核電站已實(shí)現(xiàn)增容。這種增容是一種可以使核電站產(chǎn)生更多電能的經(jīng)濟(jì)方式，并且由于電價(jià)的上漲而備受關(guān)注。核電站電能產(chǎn)量的增加可以通過(guò)如下兩種方式得以實(shí)現(xiàn)：（1）提高反應(yīng)堆的熱功率；（2）通過(guò)更新／更換汽輪機(jī)的高壓缸或低壓缸、更新便換給水加熱器，或者聯(lián)合采取上述措施來(lái)提高發(fā)電廠(chǎng)二次側(cè)的熱轉(zhuǎn)化效率。因此，在核電站使用壽命期內(nèi)某一時(shí)段必須對(duì)相應(yīng)的同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行增容或更換。顯然，也應(yīng)將升壓變壓器進(jìn)行更換。本文以西班牙-10~mw核電站為例，討論了汽輪發(fā)電機(jī)的增容改造對(duì)其在電網(wǎng)故障中的瞬態(tài)響應(yīng)的影響。更新改造的主要項(xiàng)目為發(fā)電機(jī)定子重繞。對(duì)良好運(yùn)行30多年的發(fā)電機(jī)進(jìn)行重繞的主要目的是增加其使用壽命。這不僅可以影響穩(wěn)態(tài)特性（即p-q曲線(xiàn)），并且瞬態(tài)電抗、次瞬態(tài)電抗和時(shí)間常數(shù)也將產(chǎn)生變化。此外，基于視在功率的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也將發(fā)生變化。發(fā)電機(jī)重新繞組對(duì)其瞬態(tài)響應(yīng)的影響可以通過(guò)同步發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)和水輪機(jī)調(diào)速器的詳細(xì)模型來(lái)評(píng)價(jià)。輸電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商（tso）已經(jīng)制定了電網(wǎng)規(guī)程，以正式確定其義務(wù)，并建立與電力系統(tǒng)不同參與者（發(fā)電商、配電商、用戶(hù)等）技術(shù)關(guān)系的框架。電網(wǎng)規(guī)程在其適用的國(guó)家／地區(qū)具有法律責(zé)任。且根據(jù)iec和ieee標(biāo)準(zhǔn)增加了新的要求。為協(xié)調(diào)整個(gè)歐洲的電網(wǎng)規(guī)程要求，現(xiàn)已制定出關(guān)于發(fā)電機(jī)要求的entso-e電網(wǎng)規(guī)程。因此，本文將探討由entso-e電網(wǎng)規(guī)程所制定的同步發(fā)電機(jī)的故障穿越能力。