國道318線米拉山至墨竹工卡段改造路基設計

2、第二中標候選人： 國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程（覺巴山段）施工第一標 段招標中標結(jié)果公示附件內(nèi)容 一、投標文件關(guān)鍵內(nèi)容摘錄 1、第一中標候選人： 投標人中交第二航務工程局有限公司 主 要 人 員 信 息 擬任職務項目經(jīng)理姓名賀業(yè)興 職稱證書編號建造師注冊號安全生產(chǎn)考核合格證書編號 210072鄂142060804314鄂交安b(09)s03629 年～年工程項目名稱擔任何職 2013年～2015年 十堰至天水高速公路甘肅段徽縣 （大石碑）至天水工程st01標段項目經(jīng)理 擬任職務項目經(jīng)理備選人姓名羅洪成 職稱證書編號建造師注冊號安全生產(chǎn)考核合格證書編號 2120155鄂142060804345鄂交安b(12)g08425 年～年工程項目名稱擔任何職 2009年～2013年重慶奉節(jié)至巫溪高速公路土建工程 e2

東俄洛至海子山段公路(簡稱東海路)改建工程為國道318線四川甘孜州境內(nèi)的一段,是甘孜州的經(jīng)濟主干線,也是州府康定通往甘孜州西部縣城及西藏的交通要道。該項目采用三級公路技術(shù)標準,路基寬度8.5m。重點介紹了其路堤、路塹路段、特殊路基和不良地質(zhì)路段的設計。

對于西藏高海拔地區(qū)公路路基淺層軟弱土、路基坡腳季節(jié)性凍土處理方面的設計、現(xiàn)場施工方案研究較少,缺乏設計、施工和應用效果方面的研究成果?；趪?18線林芝至拉薩段公路改造工程米拉山隧道段第1合同段k4471+740~k4472+400段路基淺層軟弱土、路基坡腳季節(jié)性凍土處理資料,分析了地質(zhì)情況、凍土處理方案和保溫護道的設置情況,以及施工方法和注意事項,指出該處理方案能保證路基穩(wěn)定性及沉降的要求,并保證基底填料的水穩(wěn)定性。

對于西藏高海拔地區(qū)公路路基淺層軟弱土、路基坡腳季節(jié)性凍土處理方面的設計、現(xiàn)場施工方案研究較少,缺乏設計、施工和應用效果方面的研究成果.基于國道318線林芝至拉薩段公路改造工程米拉山隧道段第1合同段k4471+740～k4472+400段路基淺層軟弱土、路基坡腳季節(jié)性凍土處理資料,分析了地質(zhì)情況、凍土處理方案和保溫護道的設置情況,以及施工方法和注意事項,指出該處理方案能保證路基穩(wěn)定性及沉降的要求,并保證基底填料的水穩(wěn)定性.

國道318線遂寧市安居至樂至段改建公路現(xiàn)場選線——國道318線遂寧市安居至樂至段改建公路，采用一階段勘測設計，由于受軍用光纜、場鎮(zhèn)等諸多因素的影響，現(xiàn)場選線采取多跑、多看、多比較的工作方法，重視關(guān)鍵路段的線位確定，以及現(xiàn)有公路的充分利用和安全環(huán)保問...

國道g318線邛崍至雅安成都段 災后大修工程 （k0+000-k57+108.916?支線k0+000-k2+572.182段） 監(jiān) 理 總 結(jié) 報 告 成都久久公路工程監(jiān)理有限公司 國道g318線邛崍至雅安成都段災后大修工程監(jiān)理組 國道g318線邛崍至雅安成都段災后大修工程 （k0+000-k57+108.916?支線k0+000-k2+572.182段） 監(jiān)理總結(jié)報告 一、工程概況 1、國道g318線邛崍至雅安成都段災后大修工程k0+000-k57+108.916支線k0+000-k2+572.182段，線路全長59.681公里。修復大橋2座、中橋5座、小橋20座，改建涵洞89座。路面改造根據(jù)原道路路面實際破損情況，對k0+000-k21+759.60(名山界至新南河大橋)段進行徹底改造，k21+759.60-k57+108.916（新南河

波形梁護欄施工方案 一、工程概況 國道318線林芝至拉薩段公路改造工程是西藏“十二五”公路交 通規(guī)劃中期調(diào)整的重點項目之一，也是西藏自治區(qū)2013~2017年超常 規(guī)跨越式發(fā)展規(guī)劃建設的重點項目，它的實施對鞏固國防，維護社會 穩(wěn)定，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，改善少數(shù)民族地區(qū)生產(chǎn)、生活條件等 具有十分重要意義。 本合同段起點k4203+811.658，線路終點k4281+000，路線自真巴 村向西，跨越尼洋河，過河后與規(guī)劃機場路平交，經(jīng)杰麥村右轉(zhuǎn)省道 s306線兩側(cè)展線，至八一第二大橋南橋頭處，設八一互通與南粵大 道相接，后經(jīng)規(guī)劃區(qū)邊緣繞行某部隊軍事用地、營房背后，而靠近 s306，并沿s306兩側(cè)展線，設八一遂道至西藏大學農(nóng)牧學院背后， 沿武警支隊后側(cè)坡腳展線至規(guī)劃中的八一第三大橋附近，設八一西通 與g318相接，后繼續(xù)沿尼洋河南岸展線，過尼西村后基本沿尼洋河 兩岸迂回

通過對國道317線阿索至中倉公路多年凍土路段工程地質(zhì)鉆探資料進行分析,確定了多年凍土的典型特征,綜合多年凍土公路路基病害特征,提出該路段多年凍土路基設計對策,為類似工程提供參考與借鑒。

為了解決黃土地區(qū)高填方路基普遍出現(xiàn)的路基沉陷、路面開裂以及過大的工后沉降等病害,以國道109線十七溝-清水河段一級公路為例,提出了高填方路基的設計與施工方法,為黃土地區(qū)高填方路基的填筑提供一定的參考。

國道318線東俄洛至海子山段公路改建工程項目 首件工程認可制實施辦法 第一章總則 第一條根據(jù)建設單位甘孜州交通投資有限責任公司（以下簡稱“甘孜交投”） 對四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司（以下簡稱“興蜀公司”）的委托及合同 文件，為進一步加大工程項目質(zhì)量管理力度，確保工程質(zhì)量和施工安全，東海路 工程項目實施“首件工程認可制”。 第二條“首件工程認可制”是指對規(guī)定范圍內(nèi)的分項工程，確定一個優(yōu)良 的首件，在開工前，從程序報建、技術(shù)培訓、技術(shù)交底、材料進場、施工工藝、 技術(shù)要求、質(zhì)量控制等方面進行分析、論證，整理出一套標準樣本，獲得更科學、 更合理的施工參數(shù)和質(zhì)量保證措施。首先要制定施工組織設計，按施工組織設計 中的工藝技術(shù)要求先完成樣品工程，隨后對樣品的各項質(zhì)量指標進行檢測，對檢 測結(jié)果進行分析、對比，然后再進行試生產(chǎn)，待施工工藝和質(zhì)量滿足要求后正式 批量生產(chǎn)，

介紹了成仁公路改建工程設計中較新的設計方法和思路,結(jié)合擔任設計代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設計重點及注意事項,對設計人員在舊路改建設計中有一定的借鑒作用。

川藏公路改建工程米拉山至達孜段路面工程由于種種原因,導致路面大幅破壞,造成一定的經(jīng)濟損失和不良社會影響。因此,分析損壞原因,探討解決方法對保證今后公路路面的施工質(zhì)量是很有必要

為了解決黃土地區(qū)公路普遍出現(xiàn)的路基沉陷、路面開裂以及過大的工后沉降等病害,以國道109線十七溝至清水河段一級公路為例,分析了壓實黃土的強度特性及影響黃土壓實的諸多因素,為黃土地區(qū)路基的填筑提供一定的參考。

針對國道318線公路改建工程填方路基的施工工程實際,針對路基土方填筑、石方填筑、結(jié)構(gòu)物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法,能夠較好地指導施工實際.

庫區(qū)深水路段的道路路基填筑受到水文、地形、地質(zhì)、施工條件等因素的影響,是路基設計和施工中的一項難點,是整個道路工程成敗的一個關(guān)鍵因素。通過庫區(qū)深水路段路基填筑的設計實踐,提出庫區(qū)深水路段路基的設計和施工方法。道路建成通車以來的實踐證明,深水庫區(qū)路段路基整體穩(wěn)定,效果較好。

目錄 1、工程概述·························1 2、監(jiān)理工作范圍·······················4 3、現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)設置與人員安排················8 4、監(jiān)理儀器、設備和設施的配備················9 5、監(jiān)理工作程序··························11 第一章質(zhì)量控制與流程························11 第二章進度控制與流程························17 第三章安全、保通保證措施·····················25 第四章施工環(huán)境保護控制方案與措施··················31 第五章工程費用監(jiān)理方法與流程····················38

墨竹工卡縣代理發(fā)表職稱論文發(fā) 表-高層建筑|給排水|消防設計論 文選題題目 墨竹工卡縣代理發(fā)表職稱論文發(fā)表-以下是高層建筑|給排水|消防設計職稱論文發(fā)表選題參 考題目，均采用云論文發(fā)表選題題目軟件，經(jīng)過大數(shù)據(jù)搜索對比精心整理而成，各職稱論文

填挖左右左中右填挖左右左右左右左右左右 12346789101112131415161718192021222324252627282930 k23+500721.6316.7516.750.33500.3351.51.52.072.07梯形0.60.61.5 k23+550715.6716.7516.750.33500.3351.51.52.072.07梯形0.60.61.5 k23+60069.913.8516.7516.750.33500.3351.51.52.072.07梯形0.60.61.5 k23+65068.911.116.7516.750.33500.3351.51.52.0

湘桂線永州至黎塘段技改路基填料選用——湘桂線永黎段既有線技術(shù)改造過程中，基本上可采用移挖作填及就近取土解決路基填料問題。路基填料尤其基床填料的嚴格要求，應有較深刻的認識。不能僅考慮取土場的儲量及及移挖作填的施工組織，而忽視填料的性質(zhì)。對沿線地...

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機構(gòu)和施工人員配備 第四章機械設備投入計劃及檢測設備 第五章勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第六章施工進度計劃和各階段進度的保證措施 第七章施工準備 第八章施工平面布置和臨時設施布置 第九章關(guān)鍵施工項目實施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設施的保護措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設計是根據(jù)招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標準進行編制的。 如能中標，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改 意見等，對本工程的施工組織設計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項

國道318線邛崍至名山高速公路工程竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 目錄 前言.............................................................

目前國內(nèi)外實驗的預防性養(yǎng)護方法很多，其適用范圍各有不同，實際效果也差別很大。需要針對不同的路況特點，在恰當?shù)臅r機采用喝的預防性養(yǎng)護方法，才能達到預防性養(yǎng)護的效果。文章結(jié)合國道218線清水河至伊寧段高速公路面層預防性養(yǎng)護工程，對魁道瀝青復原劑（cap）封層預防性養(yǎng)護技術(shù)的施工工藝進行介紹．并通過現(xiàn)場試驗和跟蹤檢測對其實際效果進行分析評價，為同類工程提供參考。