廣東西部沿海鐵路江門(mén)南站軟土土性參數(shù)隨機(jī)場(chǎng)特性

以福建沿海地區(qū)軟土為研究對(duì)象,采用遞推平均法對(duì)其土性參數(shù)的空間自相關(guān)距離進(jìn)行計(jì)算分析,研究其土性參數(shù)變異性的特征,并指出遞推平均法計(jì)算中取值應(yīng)注意的問(wèn)題。

近日，從廣東西部沿海高速公路傳來(lái)喜訊，在廣東西部沿海高速公路招標(biāo)采購(gòu)ups產(chǎn)品中，廣東易事特電源股份有限公司從同行中勝出，公司生產(chǎn)的ups不間斷電源和穩(wěn)壓電源憑借優(yōu)良的性能和良好的服務(wù)，一舉拿下廣東西部沿海高速公路的ups項(xiàng)目，這是易事特服務(wù)高速公路的又一次勝利。

廣東省西部沿海高速公路珠海金鼎一新會(huì)古井段（簡(jiǎn)稱珠海段）是廣東省西部沿海高速公路的重要組成部分，是廣東省西部大通道的最后一段，是廣東省重點(diǎn)工程，建設(shè)意義重大。項(xiàng)目由廣東省公路建設(shè)有限公司和廣東交通實(shí)業(yè)投資公司合資興建（以建設(shè)公司為主），并成立廣東西部沿海高速公路珠海段有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)管理。

廣東西部沿海高速公路某邊坡開(kāi)挖后,由于治理措施不當(dāng),加上期間遭遇暴雨及持續(xù)降雨,導(dǎo)致該邊坡兩次出現(xiàn)滑塌,造成很大經(jīng)濟(jì)損失。設(shè)計(jì)施工各方在再次勘察基礎(chǔ)上,仔細(xì)分析了其滑塌成因。提出了刷坡、支擋、錨固、護(hù)坡相結(jié)合的綜合治理措施,并付諸實(shí)施。從近幾年監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看,該邊坡的綜合治理很有效。

本文介紹廣東省西部沿海高速公路臺(tái)山不同地段軟土的分布及特征，通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)有關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，確定選擇該路段不同的軟基處理方法。

加快建設(shè)沿海鐵路推進(jìn)江蘇沿海開(kāi)發(fā)

介紹廣東西部沿海高速公路臺(tái)山段各個(gè)部位的綠化設(shè)計(jì)及其實(shí)施方案,分析我國(guó)公路綠化設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題并提出相關(guān)建議。

廣東西部沿海高速公路新會(huì)段初步設(shè)計(jì)通過(guò)技術(shù)審查

高速公路隧道照明是隧道機(jī)電工程中十分重要的系統(tǒng),它的設(shè)置是為車輛駕駛員創(chuàng)造良好的視覺(jué)環(huán)境,提高夜間道路的安全保障等級(jí)。結(jié)合廣東西部沿海高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造,分析燈具改造前后隧道內(nèi)的照明和耗電情況。

在廣東西部沿海高速公路珠海段隧道洞門(mén)原設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,提出了該條高速公路隧道洞門(mén)景觀設(shè)計(jì)新的指導(dǎo)思想、基本原則、統(tǒng)一規(guī)劃和優(yōu)化的具體方案。優(yōu)化后的隧道洞門(mén)景觀工程,不但能滿足高速公路隧道洞門(mén)安全、防護(hù)等基本要求,而且起到了美化高速公路與融入周圍景觀的作用。

廣東省珠海~臺(tái)山~陽(yáng)江沿海高速公路(又名廣東西部沿海高速公路)臺(tái)山金星農(nóng)場(chǎng)至大擔(dān)段工程可行性研究報(bào)告(下稱工可報(bào)告),于1993年5月19-21日在臺(tái)山市通過(guò)評(píng)審.評(píng)審會(huì)由廣東省光通廳主持,省計(jì)委、經(jīng)委、建委以及公路沿線縣市的有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表共59人參加了評(píng)審會(huì)。

廣東西部沿海高速公路某段竣工文件編制辦法實(shí)施細(xì)則——一、編制依據(jù)　　(一)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1989年10月25日發(fā)布的《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》；　　(二)廣東省交通廳粵交基函［1995］2183通知轉(zhuǎn)發(fā)的交通部交公路發(fā)［1995］1081號(hào)通知發(fā)布的《公路工...

鎮(zhèn)海灣大橋是廣東西部沿海高速公路臺(tái)山段的一座跨海特大型橋梁,全長(zhǎng)2896m。主橋采用105m+190m+105m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。簡(jiǎn)要介紹主橋設(shè)計(jì)、混凝土結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計(jì)、主橋施工方案以及主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)等。

廣東省珠海~臺(tái)山~陽(yáng)江沿海高速公路(又名廣東西部沿海高速公路)臺(tái)山金星農(nóng)場(chǎng)至大擔(dān)段工程可行性研究報(bào)告(下稱工可報(bào)告),于1993年5月19-21日在臺(tái)山市通過(guò)評(píng)審.評(píng)審會(huì)由廣東省光通廳主持,省計(jì)委、經(jīng)委、建委以及公路沿線縣市的有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表共59人參加了評(píng)審會(huì)。

通過(guò)對(duì)廣西沿海鐵路路網(wǎng)組成和運(yùn)輸能力的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查,結(jié)合運(yùn)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)分析研究,提出了對(duì)路網(wǎng)瓶頸的南欽、欽防、欽北區(qū)段進(jìn)行新建雙線擴(kuò)能改造的基本方案,以適應(yīng)廣西沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展及沿線資源開(kāi)發(fā)的需要。

路堤土質(zhì)邊坡土性參數(shù)的變異性分析——對(duì)土的物理參數(shù)、力學(xué)參數(shù)的變異性進(jìn)行了分析，并探討了土性參數(shù)的變異性對(duì)路堤邊坡穩(wěn)定性的影響，得出對(duì)于邊坡的穩(wěn)定性分析應(yīng)在定值法分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行可靠度分析，而不應(yīng)當(dāng)僅僅進(jìn)行簡(jiǎn)單的力學(xué)定值分析而判定邊坡質(zhì)量狀態(tài)...

廣東西部沿海高速某段房建工程施工監(jiān)理承包合同——監(jiān)理合同專用條件　　監(jiān)理合同專用條件是對(duì)監(jiān)理合同通用條件有關(guān)條款的補(bǔ)充、刪改或具體化。監(jiān)理合同通用條件和監(jiān)理合同專用條件都是本監(jiān)理合同的重要組成部分，具有相同的效力。如果監(jiān)理合同專用條件與監(jiān)理...

碎石注漿樁是一項(xiàng)新的軟土地基加固技術(shù),但在鐵路工程建設(shè)中,還未見(jiàn)使用,其設(shè)計(jì)計(jì)算方法、施工質(zhì)量控制等還沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)試驗(yàn)研究,提出了一套設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)與控制方法。施工質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果表明,碎石注漿樁成樁質(zhì)量良好,加固后,地基沉降得到有效控制,滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)研究表明碎石注漿樁可用于處理深厚層軟土地基,對(duì)高壓線附近等特殊環(huán)境下的鐵路深厚層地基處理,具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

本溪市某小區(qū)巖土參數(shù)隨機(jī)場(chǎng)模型研究——通過(guò)鉆孔取樣和靜力觸探試驗(yàn)得到第一手資料，對(duì)土體性質(zhì)的空間分布的平穩(wěn)性和各態(tài)歷經(jīng)性進(jìn)行檢驗(yàn)，并用不同方法求得巖土參數(shù)的相關(guān)距離，從而可建立巖土參數(shù)隨機(jī)場(chǎng)模型。模型的建立完成了巖土參數(shù)由“點(diǎn)特性”到“空間平...

結(jié)合福廈鐵路客運(yùn)專線幾種軟基處理方法的實(shí)踐,闡述了水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、cfg樁的加固機(jī)理、施工工藝、適用范圍及特性,以期為今后同類工程的施工積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

巖土隨機(jī)場(chǎng)空間離散的綜合法——基于巖土工程中土性復(fù)雜性、空間性和邊界無(wú)限元特性，提出一種三維隨機(jī)場(chǎng)離散的綜合法，對(duì)地基建立隨機(jī)有限元一無(wú)限元耦合模型進(jìn)行基礎(chǔ)沉降計(jì)算分析，結(jié)果表明該法更切實(shí)際。

應(yīng)用隨機(jī)場(chǎng)理論進(jìn)行可靠度分析時(shí),關(guān)鍵在于隨機(jī)場(chǎng)理論求得的參數(shù),尤其是方差折減函數(shù)如何同可靠度理論結(jié)合起來(lái)。在土工可靠度計(jì)算中正確選取并且合理應(yīng)用方差折減函數(shù)是一個(gè)非常關(guān)鍵但又很容易被忽略的問(wèn)題。本文從隨機(jī)場(chǎng)的基本理論出發(fā),對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行探討和研究,提出方差折減函數(shù)的確定原則;并通過(guò)一個(gè)工程算例,說(shuō)明此折減原則較為合理,且在實(shí)際工程中偏于安全。