剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工中用掛藍澆筑塊的施工方法

1 250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 一、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學技術的進步、高強材料的應用，預應力混凝土連 續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在1998年～2001年中鐵五局集團三公司承建的重慶渝合高速公路 馬鞍石嘉陵江大橋施工中，通過成立科技攻關小組，開展調(diào)研和技術攻關，不斷 完善施工工藝，經(jīng)過總結(jié)整理形成的。在以往的預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工中， 也采用懸臂拼裝或懸臂灌注。但由于跨度小、懸臂短，懸臂兩端允許不平衡偏差 及風壓對懸臂端影響較小、橫向穩(wěn)定不突出。本工法則解決了大跨度、長懸臂連 續(xù)剛構(gòu)施工橫向穩(wěn)定及平衡問題。通過大橋監(jiān)控單位檢測的應力和線性數(shù)據(jù)說 明，大跨度懸灌箱梁線性圓順，懸灌施工平衡且安全，抗風能力強，橫向穩(wěn)定性 好，各種工況下應力和撓度均滿足設計和規(guī)范要求，施工工藝具有先進性和安全 行

淺議懸臂澆筑施工中掛籃安裝及使用 【摘要】隨著預應力及高強材料的出現(xiàn),橋梁跨徑也在增大。采 用掛籃進行懸臂澆筑施工也很普遍。本人也經(jīng)歷過內(nèi)蒙海生不浪黃 河大橋、陜西藍商高速南秦河大橋、廈蓉at20八吉溪大橋等懸臂 澆筑施工,根據(jù)自己在掛籃施工中的經(jīng)驗,結(jié)合八吉溪大橋,就掛籃 的安裝及使用談談自己的看法。 【關鍵詞】懸臂澆筑；掛籃安裝 【中圖分類號】tu607【文獻標識碼】a【文章編號】1674-3954 （2011）02-0038-01 八吉溪大橋主橋采用掛籃懸澆的方式進行施工,為使施工過程 更規(guī)范化、科學化,在保證工程質(zhì)量及安全施工的前提下,優(yōu)化施工, 盡可能的縮短施工時間,提高功效,現(xiàn)就八吉溪大橋主橋掛籃拼裝 及在澆筑過程中的行走等施工工藝流程加以論述。 一、掛籃安裝 1、掛籃錨固及荷載試驗預埋件設置 由于八吉溪大橋0～6#塊采用鋼絞線作為豎向豎向預應

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋，為了剛開始能 放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增加梁段數(shù)，十分 有利于縱向預應力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應力鋼束引起張拉端局部應力過大。同時也 使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋，為了剛開始能 放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增加梁段數(shù)，十分 有利于縱向預應力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應力鋼束引起張拉端局部應力過大。同時也 使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （

結(jié)合白澗河大橋懸臂澆筑的施工方法,重點闡述了采用掛籃對稱懸臂施工中結(jié)構(gòu)預拱度設置的方法,影響撓度控制的一些主要因素,從而確保結(jié)構(gòu)合攏精度和成橋后的線形。

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋，為了剛開始能 放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增加梁段數(shù)，十分 有利于縱向預應力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應力鋼束引起張拉端局部應力過大。同時也 使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （

一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋， 為了剛開始能放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增 加梁段數(shù)，十分有利于縱向預應力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應力鋼束引起 張拉端局部應力過大。同時也使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （1）長度

以某一大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋為工程實例,采用midascivil有限元計算軟件,對懸臂澆筑施工法下橋梁由靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為超靜定結(jié)構(gòu)過程中主梁和臨時構(gòu)件的應力狀態(tài)進行分析,通過模擬復雜的受力狀態(tài)來保證橋梁施工過程中的穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明:各節(jié)段混凝土澆筑后的主梁張拉撓度穩(wěn)定性較好,在移動荷載作用下產(chǎn)生主梁最大撓度80.6mm,誤差絕對值在±10mm內(nèi)；掛籃正常使用狀態(tài)下的第一階失穩(wěn)系數(shù)為4.43,表現(xiàn)為底籃縱梁面外失穩(wěn)；掛籃最大豎向變形17.7mm,精扎螺紋鋼筋錨固節(jié)后的主桁安全系數(shù)為2.63,底籃后橫梁傾覆安全系數(shù)2.06,安全系數(shù)值滿足設計圖紙要求和相關規(guī)定,能有效保證大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工穩(wěn)定性。

為保證大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工過程中的線形和合龍精度,并滿足成橋后的線形符合設計要求,必須對懸臂澆筑施工各階段的線形進行有效控制。本文以安穩(wěn)大橋為例,通過對收縮、徐變等影響因素分析,采用控制論中的隨機最優(yōu)控制理論,建立有限元分析模型,對施工各階段立模標高進行預測,實踐證明效果良好,確保了成橋線形。

上世紀中期懸臂澆筑施工方法的開始在工程領域大規(guī)模地應用,開創(chuàng)了大跨度橋梁施工技術發(fā)展的新時代,使橋梁結(jié)構(gòu)體系得到更深發(fā)展。目前這種懸臂澆筑施工技術在大跨連續(xù)剛構(gòu)橋工程中已經(jīng)廣泛而深入的應用,但是懸臂施工技術會導致橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中位移和內(nèi)力變得非常復雜。為了確保橋梁在施工過程中的安全和良好的施工質(zhì)量,在施工過程中成橋的線形狀態(tài)必須與工程設計的相關要求相符合,所以必須對大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工采取有效地施工控制。

預應力混凝土桁架剛構(gòu)橋造價經(jīng)濟、外形優(yōu)美,是世界橋梁發(fā)展的一個新方向。該類型橋梁小溪塔大橋為主跨173m預應力混凝土斜拉桁架連續(xù)剛構(gòu)橋,該橋首次提出了雙跨預應力混凝土斜拉桁架橋結(jié)構(gòu),在預應力混凝土桁架橋的施工中采用全懸臂現(xiàn)澆施工法,使用施工中自主研發(fā)的斜拉桁架輕型掛籃。結(jié)合小溪塔大橋的施工,詳細介紹斜拉桁架掛籃的設計、桁架的節(jié)段施工及合龍、超密鋼束混凝土施工、大高差真空壓漿施工,總結(jié)大跨度預應力斜拉桁架剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術,為今后類似橋梁的施工提供借鑒。

通過某特大橋的懸臂梁施工工程實踐,從大橋的總體施工流程,懸臂梁的施工流程,并從模板加工及安裝、混凝土澆筑兩個方面對懸臂梁的施工技術進行了分析,最后剖析連續(xù)梁橋懸臂處撓度監(jiān)測是采用懸臂法施工監(jiān)測最核心內(nèi)容,其他的材料力學、應力與溫度等方面監(jiān)測量測均是圍繞撓度而進行,可為類似的特大橋工程施工提供一定借鑒。

結(jié)合達陜高速公路王家壩高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控,介紹利用midas有限元分析軟件對該橋懸臂施工過程中的應力和線形控制進行分析計算,比較了懸臂端標高實測值與理論計算值,比較吻合,說明該橋施工控制方法可行,可為類似橋梁施工控制提供參考。

大跨度連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)體系經(jīng)常要經(jīng)過數(shù)次轉(zhuǎn)換,其中尤為重要的是合龍段和梁段線型的控制。本文在對某特大橋主跨懸臂澆筑的施工情況進行了解后,針對掛籃懸臂澆筑施工、線型控制和合龍段施工的控制方法和關鍵工藝進行了闡述。

工程施工 gongchengshigong 張應奎,等:橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 《工程與建設》　2006年第20卷第1期41　 收稿日期:2005210221;修改日期:2005212209 作者簡介:張應奎(1981-),男,安徽肥西人,合肥工業(yè)大學碩士生; 楊成斌(1962-),男,安徽滁州人,合肥工業(yè)大學教授. 橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 張應奎1,　楊成斌2,　潘　星3 (1.合肥工業(yè)大學土木建筑工程學院,安徽合肥　230009;2.合肥工業(yè)大學建筑設計研究院,安徽合肥　230009;3.合肥工業(yè)大 學巖土工程勘察設計研究院,安徽合肥　230009) 摘　要:線形控制是現(xiàn)代大跨徑橋梁施工控制的主要任務之一,而施工過程中的撓度控制又是線形控制的核

工程施工 gongchengshigong 張應奎,等:橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 《工程與建設》　2006年第20卷第1期41　 收稿日期:2005210221;修改日期:2005212209 作者簡介:張應奎(1981-),男,安徽肥西人,合肥工業(yè)大學碩士生; 楊成斌(1962-),男,安徽滁州人,合肥工業(yè)大學教授. 橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 張應奎1,　楊成斌2,　潘　星3 (1.合肥工業(yè)大學土木建筑工程學院,安徽合肥　230009;2.合肥工業(yè)大學建筑設計研究院,安徽合肥　230009;3.合肥工業(yè)大 學巖土工程勘察設計研究院,安徽合肥　230009) 摘　要:線形控制是現(xiàn)代大跨徑橋梁施工控制的主要任務之一,而施工過程中的撓度控制又是線形控制的核

作為我國公路交通運輸?shù)闹匾M成部分，橋梁工程的施工質(zhì)量是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。在當前科學技術快速發(fā)展的帶動下，各種先進的施工設備和施工工藝不斷得到發(fā)展和應用，使得橋梁工程的施工效率和施工質(zhì)量有了很大的提升，懸臂澆筑技術就是其中一種非常具有代表性的工藝技術，在橋梁工程建設中發(fā)揮著相當重要的作用，需要施工單位的重視和推廣。

1概述懸臂施工法是將橋梁的梁部分為若干段，由墩頂開始，兩 側(cè)同步進行拼裝或澆筑直至合龍。按照兩側(cè)同步進行施工工法 的不同，同步澆筑的為懸臂澆筑法，如圖1所示，同步拼裝的為懸臂 拼裝法。其中，懸臂澆筑法是我國目前應用最為廣泛的大跨徑 橋梁施工工法。在本文中，以懸臂澆筑法為例，介紹其施工工 藝和施工中的關鍵點控制。掛籃懸臂澆筑法，又稱迪維達克法， 起源于前西德。自20世紀60年代起出現(xiàn)以來，由于該工法具 有的顯著特性和優(yōu)勢，使得其不斷得到發(fā)展，成為目前進行大中跨徑 橋梁施工中應用最為廣泛的技術之一。該工法自20世紀80年 代傳入我國，由于不受通航、通行的限制，且隨著連續(xù)梁橋向大跨、 多跨的發(fā)展，該工法近年來在我國得到了不斷的創(chuàng)新，在橋梁建設中 得到了普遍的應用。懸臂澆筑法的優(yōu)勢施工期間對通航或通行 的影響很小;梁段逐段施工，且都在掛籃上完成，不需要安裝大型起 吊

1 預應力連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆筑施工工法 宏潤建設集團股份有限公司、浙江裕眾建設集團有限公司 胡震敏、陳云飛 1前言 隨著道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，大跨、高墩、結(jié)構(gòu)特殊、造形新穎的橋梁建設項目不斷涌現(xiàn)，對橋梁工程施 工形成新的挑戰(zhàn)，促使相應的施工工藝應運而生，作為橋梁無支架施工方法之一的掛籃施工方法在近幾年內(nèi)得到 廣泛應用，解決了不少工程難題。 我們在上海市長華路長橋新建一期工程、紹興市群賢路橋梁一標工程、上海市軌道交通9號線一期工程r403 標跨淀浦河橋等項目建設中，運用三角形掛籃，安全、優(yōu)質(zhì)、快速的完成了現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁的施工，形成了 公司的成熟工法，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 2工法特點 2.0.1模板無須支架施工，橋下不受交通和障礙物影響。 2.0.2有利施工質(zhì)量的控制，特別是對橋梁變形的控制。 2.0.3施工活動范圍相對集中，便于施工安全管理，對周邊環(huán)

安徽省黃塔（桃）高速公路路基工程建設項目 承包單位：安徽路港、中鐵十六局四公司，中鐵四局一公司合同號：htt-01、02、03 監(jiān)理單位：安徽科興交通建設工程監(jiān)理有限公司 監(jiān)理工程師通知

掛籃懸臂澆筑施工工藝

掛籃懸臂澆筑施工工藝——預應力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等跨江河、山谷的大跨度橋梁主要采用懸臂澆筑法施工。文章詳細闡述三角形掛籃懸臂澆筑施工工藝流程、施工控制要點，及質(zhì)量、安全控制措施，以供類似工程參考。