公共自行車換乘軌道交通行為影響因素分析

晉江市公共自行車服務(wù)指南 公共自行車是綠色、低碳的出行方式。為方便市民使用，現(xiàn)將租車 有關(guān)事項公告如下： 一、辦理租車卡流程 1、持本人真實、有效的身份證到租車卡自營網(wǎng)點辦理； 2、仔細閱讀《晉江市公共自行車服務(wù)須知》、《晉江市公共自行車 租車服務(wù)指南》、《晉江市公共自行車安全騎行要則》、《晉江市公共 自行車租用協(xié)議》，填寫《晉江市公共自行車租車卡申請表》； 3、晉江市公共自行車的租用對象為對象為年齡16周歲以上至65周歲以下 的成年人（12-16周歲騎行必須有監(jiān)護人陪同）。凡不符合上述條件,以及醉酒 者、精神病患者、智力障礙者等無法保障安全騎行的，不得租用公共自行車。 4、符合租用條件者，可持身份證件前往自行車公司辦理。晉江市本地戶籍 的市民、持有晉江市本地居住證的人士、持有駐晉江部隊單位證明的軍人按照 每人人民幣300元標準繳納押金，其他人士按照每人人民幣800元標準繳納

關(guān)于嘉興市公共自行車的幾點思考 近日，《嘉興日報》刊登了2011年嘉興市十大民生實事項目的城 市公共自行車項目擬于10月前在南湖新區(qū)進行試點運行，屆時，將 在南湖區(qū)東柵街道與南湖街道建設(shè)50個自行車租賃網(wǎng)點，投入車輛 1500輛供市民取用。這一舉措已于2008年5月1日在杭州市首次嘗 試運作，隨后濟南等地競相采用，為緩解成績交通運營壓力發(fā)揮極大 作用。 一、投放公共自行車的利與弊 關(guān)于利，各地在擬實施征詢意見時也多有說明，羅列如下：第一， 直接原因，緩解城市交通運營壓力。隨著08年養(yǎng)路費的取消及嘉興 市五縣兩區(qū)陸續(xù)開展的政府公車改革制度的推廣，近兩年，嘉興市私 家車持有量大幅上漲，城市開始出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。伴隨而來的有停車難、 交通事故大幅上升等問題。公共自行車的推廣，勢必可以在一定程度 上緩解道路交通的壓力。自行車的體積小，靈活性，無疑在人群聚集 區(qū)、道路擁

在地鐵站出入口以及周圍交通線路已定的情況下,選取指標建立城市軌道交通與自行車換乘站停車場的選址評價指標體系,并且基于層次分析法建立城市軌道交通與自行車換乘站停車場選址的模糊評價模型。以3個方案為例,證明所建立的評價模型運用簡單,便于實踐,可以將復(fù)雜的方案快速地進行優(yōu)劣排序,獲得客觀、公正的結(jié)果。

杭州市公共自行車滿意度調(diào)查 杭州市 公共自行車 滿意度調(diào)查 紹興文理學(xué)院 元培學(xué)院 公管0901 陳潔朱樂樂 杭州市公共自行車滿意度調(diào)查 杭州市公共自行車滿意度調(diào)查研究方案 一、調(diào)查背景 公共自行車作為市民出行的主要交通工具之一，已是人們生活中必不可少的一部 分。而公共自行車的感官視覺、舒適度等相關(guān)配置，及服務(wù)情況一直是居民關(guān)心的熱 點問題。 杭州是中國省會城市之一，人口眾多，是東部地區(qū)相當重要的城市。在新一輪的 發(fā)展過程中，公共交通成為一個非常重要的指標，杭州也將全面的投資建設(shè)城市交通。 二、調(diào)查目的 了解用戶對杭州公共自行車服務(wù)的滿意程度，及時并有效地了解用戶對公共自行 車提出的比較突出的問題，就此問題征詢相關(guān)建議與看法，為杭州市城市的建設(shè)提供寶 貴的建議與有價值的參考。 三、調(diào)查范圍 本次調(diào)查地理范圍以杭州市西城居民區(qū)、西湖風(fēng)景區(qū)、江干區(qū)為準，進行抽樣 調(diào)查，并深入各

武漢市公共自行車租賃點布局規(guī)劃 作者：李黎輝，陳華，孫小麗，lili-hui，chenhua，sunxiao-li 作者單位：武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計研究院,湖北,武漢,430017 刊名：城市交通 英文刊名：urbantransportofchina 年，卷(期)：2009，7(4) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(2條) 1.武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計研究院武漢市公共自行車系統(tǒng)布局規(guī)劃2009 2.楊健榮.過秀成.高獎新形勢下大城市自行車規(guī)劃方法探討:以馬鞍山市為例 相似文獻(5條) 1.期刊論文郭敏輝.鐘明.guomin-hui.zhongming上海市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃與實踐-城市交通2009,7(4) 上海市自行車出行比例高,擁有良好的自行車道道路條件,具有建設(shè)公共自行車系統(tǒng)的優(yōu)勢.從規(guī)模估算、

第1章景區(qū)公共自行車系統(tǒng) 第2章建設(shè)方案 二o一七年一月 目錄 第1章項目介紹........................................................................................................4 1.1.項目背景.........................................................................................................4 1.2.必要性分析.....................................................................................................5 第2章方案設(shè)計

耿雪，等：巴黎公共自行車租賃點規(guī)劃設(shè)計 摘要：總結(jié)了巴黎公共自行車租賃點規(guī)劃中采用的出行需求預(yù)測方 法，規(guī)劃在分區(qū)基礎(chǔ)上，根據(jù)居住人口、就業(yè)崗位、商業(yè)和設(shè)施4種類型， 測算各區(qū)日均出行次數(shù)，進而確定公共自行車租賃點數(shù)量及自行車規(guī) 模。闡述了租賃點定位的影響因素、定位方法及布設(shè)原則。詳細分析了 租賃點的布設(shè)方式，明確路邊租賃點、人行道上的租賃點和行道樹附近 租賃點的布設(shè)要點，對自行車、停車樁、服務(wù)終端等設(shè)施也提出了相關(guān)要 求。最后，在巴黎經(jīng)驗基礎(chǔ)上指出，我國部分城市提出的“解決公交出行 最后一公里”的公共自行車系統(tǒng)單一功能定位，不利于租賃點的合理布 局；租賃點主要布設(shè)在人行道的做法也會引發(fā)新的交通問題。 abstract：thispaperfirstdrawsanoutlineofatraveldemandforecasting procedureu

北京市通州區(qū) 公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工程 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 編制人： 審核人： 編制單位：杭州瑞琦信息技術(shù)有限公司 編制日期：年月日 第一章編制依據(jù) 1、北京市通州區(qū)公共自行車系統(tǒng)項目工程自行車點位布置圖。 2、主要施工規(guī)程、驗收標準 名稱 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 回彈法檢測混凝土壓強度技術(shù)規(guī)程 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 建筑工程資料管理規(guī)程 建筑工程施工安全操作規(guī)程 建筑工程測量規(guī)程 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 混凝土質(zhì)量控制標準 建筑施工手冊 混凝土質(zhì)量控制標準 建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護標準 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場保衛(wèi)消防系統(tǒng) 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生標準 編號 gb50204-2

目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標 第四章施工準備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期的投標。 我公司完全接受本工程招標文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。 如果我公司有幸中標，一定全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責(zé)任制，實施項目管理，通 過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、 質(zhì)量、安全文明及社

通過對影響城市軌道交通行車安全的影響因素進行分析,闡述了人員、設(shè)備、管理、自然環(huán)境因素可能對行車安全造成的影響,并逐條提出了相應(yīng)的應(yīng)對策略:培養(yǎng)行車相關(guān)人員的安全心理,提高人員的安全意識；精檢細修,提高設(shè)備安全可靠度；落實行車安全責(zé)任,健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度；密切關(guān)注氣象預(yù)警,提前預(yù)防自然災(zāi)害。

城市軌道交通安全對人們的日常生活影響十分深遠,本文將從人員因素、設(shè)備運行、管理措施、自然因素等多種方面入手,簡述其對行車安全的深入影響,同時給出一些具體的措施,希望能夠提高行駛?cè)藛T的心理素質(zhì)、安全操作、設(shè)備運行等,明確責(zé)任制度,保證交通運行安全。

伴隨當前體制進一步改革,城市軌道交通正在逐步向市場化邁進,需要進一步提高運營生產(chǎn)過程中的安全性,因此城市軌道交通企業(yè)一定要審時度勢,與新形勢的發(fā)展情況相結(jié)合,將行車安全防控體系構(gòu)建起來,并且讓行車安全風(fēng)險管理能力加強。

【精編】公共自行車服務(wù)點施工組織設(shè)計 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標 第四章施工準備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期的投標。 我公司完全接受本工程招標文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。。。。。 如果我公司有幸中標，一定全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責(zé)任制，實施項目管理，通 過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法和

2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程 第1頁共24頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標 第四章施工準備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程 第2頁共24頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程的投標。 我公司完全接受本工程招標文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。 如果我公司有幸中標，一定全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布臵。建立完善的管理組織

2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期 第1頁共24頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標 第四章施工準備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期 第2頁共24頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期的投標。 我公司完全接受本工程招標文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。 如果我公司有幸中標，一定全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布臵。建立完善的管理組織

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當下社會經(jīng)濟正處在迅速發(fā)展中,軌道交通是城市居民比較依賴的交通工具,不斷有新的交通路線被開通,這也導(dǎo)致各地區(qū)的軌道交通路線越來越復(fù)雜,促使國內(nèi)的軌道交通各類形成技術(shù)快速進步著,面臨的問題也是多種多樣的。為了讓不同乘客的需求得到滿足,各車輛之間就要減少通行的間隔。交通行車方面需要面臨極大的壓力,需要相關(guān)部門具備更強的應(yīng)急能力,減少行車中的安全隱患。如今在軌道交通的應(yīng)急處置方面還有諸多問題存在,本文提出了一些改進對策。

通過對城市軌道交通行車人員發(fā)生違章或事故原因的調(diào)查,分析職工的心理狀態(tài)與行車安全的關(guān)系,提出培養(yǎng)行車人員的安全心理、利用科學(xué)手段調(diào)節(jié)心理狀態(tài)、按照生物節(jié)律理論建立行車人員安全檔案等方法,保證軌道交通行車作業(yè)安全進行。

[導(dǎo)讀]隨著我國交通業(yè)的迅速發(fā)展，軌道交通逐漸成為城市客運交通的重要組成部分。雖然軌道交通系統(tǒng)是一個封閉、獨立的系統(tǒng)，與其他的公共交通工具相比更加安全，但軌道交通系統(tǒng)運輸量較大，對設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求較高，如果安全措施做的不到位，很容易發(fā)生事故，造成嚴重后果。因此，對軌道交通的安全管理的重視是不可輕視的。城市軌道交通因其受外部環(huán)境因素的影響比較大，故而它的動態(tài)性、事故嚴重性比較強，因此城市軌道交通的控制性不太容易。傳統(tǒng)的管理經(jīng)驗無法滿足現(xiàn)在城市交通軌道發(fā)展的需求。對新安全要求的研發(fā)成為當前迫切需要。本文結(jié)合實際情況以及當代城市軌道安全管理的現(xiàn)狀，對軌道交通的安全重要性以及安全管理作出了詳細分解，希望對交通的安全發(fā)展做出貢獻。一、前言隨著城市軌道交通的大規(guī)模發(fā)展，軌道交通的運營管理復(fù)雜度及難度也大大增加，隨之安全管理問題也相應(yīng)增加。軌道交通做為獨立的交通系統(tǒng)，極少受地面及其他的道路情況影響，相對于其他的交通系統(tǒng)，軌道交通系統(tǒng)具有以下特點：（1）能源消耗較少，對外部環(huán)境幾乎無影響；（2）節(jié)約能源、速度快、容量較大：（3）安全性能較高，乘坐較為舒適：（4）道路的利用率較高。

淺談城市軌道交通行車組織

城市交通規(guī)劃問題是影響城市發(fā)展的重要因素，而城市軌道交通在城市城市交通規(guī)劃中又扮演著越來越重要的角色，城市軌道交通使得城市的發(fā)展按照軌道交通的規(guī)劃向外延展，對城市結(jié)構(gòu)的誘導(dǎo)方面作用十分顯著，它使得城市的發(fā)展更加快速，使得人們的生活更加方便快捷。因此，我國的城市化進程當中，要注重對軌道交通的研究和建設(shè)。本文對城市軌道交通的行車組織進行簡答的探討。

行車組織是城市軌道交通運營組織的中心工作,在開通試運營前進行相關(guān)專題研究,可以最大限度地降低開通運營初期的風(fēng)險,保證新線開通的有序、平穩(wěn)。