共和至玉樹標段雁口山公路隧道施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,公路隧道項目日益增多,文章結(jié)合工程實例,對公路隧道洞外預(yù)加固及防護措施進行了總結(jié),對洞內(nèi)施工技術(shù)進行了分析,從而有效的確保隧道施工的安全和質(zhì)量。

公路隧道施工技術(shù)探析——現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設(shè)計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設(shè)計施工中去，可以掌握圍巖和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證施工安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，調(diào)整...

雙連拱公路隧道施工技術(shù) 摘要 結(jié)合云南一座高速公路、雙連拱隧道施工,介紹了中隔墻頂部防水和出口半明挖半暗挖 段施工時遇到的技術(shù)難題及其解決辦法,通過監(jiān)控量測分析,取消兩側(cè)壁導(dǎo)坑。 關(guān)鍵詞 公路連拱隧道中隔墻施工1工程概況老蒼坡3#隧道位于云南省元(江)磨(黑)高 速公路ｋ296+150～ｋ296+360,全長210ｍ,直線縱坡-3%。地面橫坡陡,為典型的山嶺隧道, 線路在此分離不開,因此設(shè)計為帶中墻的整體式雙跨連拱結(jié)構(gòu)。單跨凈寬1024ｍ,凈高 72ｍ。單跨采用單心圓,邊墻側(cè)為曲線,中墻為直線,中墻厚25ｍ。隧道凈寬2298ｍ, 最大開挖跨度2458ｍ(見下圖)。 此主題相關(guān)圖片如下： ①—中導(dǎo)洞;②—中隔墻;③—中導(dǎo)洞臨時支護;④—正洞;⑤—正洞襯砌;⑥—仰拱;⑦— 正洞初期支護;⑧—混凝土 圖1隧道及中導(dǎo)洞斷

伴隨著社會主義經(jīng)濟體制制度的不斷完善,人們的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化.新時代的背景下對我國的公路運輸事業(yè)提出了新的要求.由于我國地理環(huán)境的差異性,在很多區(qū)域都必須要修建隧道或者是公路來保障道路的暢通.隧道工程是公路工程的重要組成部分,然而在實際的工作過程當中其造價費用卻頗高,引起了各個施工企業(yè)的高度重視.本文結(jié)合個人在實踐工作過程當中的經(jīng)驗總結(jié),就公路隧道施工技術(shù)探討,希望能夠起到拋磚引玉的作用.

首先闡述了隧道施工的基本原則,包括管超前原則,嚴注漿原則,短開挖原則,強支護原則,早封閉原則,勤量測原則,然后介紹了公路隧道施工技術(shù)要點,如開挖技術(shù),隧道支護,隧道防排水層施工,仰拱、鋪底施工等內(nèi)容,最后研究了支護質(zhì)量控制,隧道防水系統(tǒng)質(zhì)量控制等隧道施工中應(yīng)注意的問題。

公路是國民經(jīng)濟的重要命脈,由于其特有的靈活性和優(yōu)越性,發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一?，F(xiàn)從公路隧道施工準備開始,分析了幾點公路隧道施工技術(shù)。

公路隧道施工技術(shù) 公路隧道施工技術(shù) 摘要：公路隧道施工工程是一項大工程,它的開挖面積大,深 度大,在工程施工中很容易發(fā)生坍塌的事故,因此工程的質(zhì)量對施 工的順利完成起著決定性作用。本文分析了公路隧道易出現(xiàn)的質(zhì)量問 題，探討了公路隧道施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：公路隧道施工技術(shù)質(zhì)量問題 中圖分類號：x734文獻標識碼：a文章編號： 我國公路隧道設(shè)計水平有了很大提高，積累了豐富的勘察設(shè)計經(jīng) 驗，近１０年來一大批重大科研項目和重大公路隧道工程的完成表 明，制約我國特長公路隧道建設(shè)與運營的技術(shù)瓶頸已經(jīng)取得了突破， 公路隧道的設(shè)計水平已接近國際先進水平，部分超過國際先進水平， 施工技術(shù)有了重大進步。復(fù)雜水文地質(zhì)和工程地質(zhì)環(huán)境下（斷層、巖 溶、富水、瓦斯等）的隧道、非常規(guī)隧道（大跨度、小凈距、連拱、 分岔、螺旋隧道、棚洞、大斷面豎井等）、高寒地區(qū)公路隧道、黃土 地區(qū)公路隧道等修筑

大斷面公路隧道施工技術(shù)

介紹了一公路隧道工程設(shè)計概況,闡述了ⅱ、ⅲ類圍巖段雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法及ⅳ、ⅴ類圍巖段臺階施工方法,并對偏壓段施工方案中圍巖的穩(wěn)定性進行了優(yōu)化數(shù)值分析,獲得了偏壓大跨隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的合理施工工序。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 7開挖

公路隧道施工技術(shù)要點 近年來，總公司系統(tǒng)承建的公路隧道越來越多，其中高速和高等級公 路居多。公路隧道設(shè)計標準高，防排水要求嚴，開挖跨度大，襯砌結(jié)構(gòu)形 狀與鐵路隧道又有所不同，因此，施工難度更大，技術(shù)要求更高。通過幾 年的公路隧道施工，雖積累了一定的成功經(jīng)驗，但也出現(xiàn)了不少問題甚至 是慘痛的教訓。為了總結(jié)經(jīng)驗，避免發(fā)生重大坍方等安全事故，提高 工程質(zhì)量和標準化、規(guī)范化施工作業(yè)水平，現(xiàn)根據(jù)公路隧道設(shè)計和施工規(guī) 范，以及其它相關(guān)的規(guī)則、規(guī)定，結(jié)合當前公路隧道施工申常見的和容易 出現(xiàn)的問題，在遵循“重地質(zhì)、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封 閉、勤量測”的二十一字方針的基礎(chǔ)上，提出以軟弱圍巖臺階法施工為重 點的施工技術(shù)要點，供各施工單位參照執(zhí)行，并在今后的工程實踐中不斷 補充完善。 1、施工方法 1.1施工方法的選擇 施工方法要根據(jù)施工條件、圍巖類別、埋置深度、斷面大小以及機械 設(shè)備、施工人

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 （jtj042—94） 1總則 1.0.1為給公路山嶺隧道工程的施工和施工管理提供技術(shù)依據(jù)和行為準 則，特制訂本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于各級公路山嶺隧道。 1.0.3隧道施工應(yīng)在公路修建總體施工規(guī)劃下，制訂相應(yīng)的施工組織設(shè)計。 編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當 地自然條件等，確定合理的施工方法和施工進度。 1.0.4必須執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴格遵守操作規(guī)程，做好材料試驗工作。 施工中應(yīng)做好技術(shù)交底工作，進行技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，確保工程質(zhì)量， 并堅持文明施工。 1.0.5應(yīng)制訂安全制度和措施，加強通風、照明、防塵、降溫及防水和防 止有害氣體的工作。并預(yù)防塌方事故，保護施工人員身體健康和安全。 1.0.6施工中應(yīng)貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，積極而慎重地采用新技術(shù)、新 材料、新設(shè)備、新工藝，使隧道施工符合技術(shù)先進、經(jīng)

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（jtj042—94） 中華人民共和國行業(yè)標準jtj042—94 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsforconstructionofhighwaytunnel （附條文說明） 1994—11——30發(fā)布1995—07—01實施 中華人民共和國交通部發(fā)布 關(guān)于發(fā)布《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的通知 交公路發(fā)[1994]1134號（不另行文） 部批準《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（編號為jtj042—94）作為行業(yè)標準，自1995年7月1日起施行。 該規(guī)范由交通部重慶公路科學研究所負責解釋。希各單位在執(zhí)行中注意積累 資料，并將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告部重慶公路科學研究所，以便修訂時參考。 該規(guī)范由人民交通出版社出版、發(fā)行。 中華人民共和國交通部 一九九四年十一月三十日 目錄 1總 則·····

目前在山嶺軟土隧道的施工方法,主要有臺階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等。筆者從介紹某公路施工過程中的隧道施工技術(shù)入手,闡述了公路隧道技術(shù)以及隧道的防排水技術(shù)。

公路是國民經(jīng)濟的重要命脈，由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用；公路隧道是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，高等級公路已從沿海地區(qū)向西南西北山嶺區(qū)延伸，公路隧道建筑規(guī)模也越來越大對公路隧道施工技術(shù)也要求越來越高。

公路隧道施工技術(shù)細則 施工準備 施工前，應(yīng)做好下列調(diào)查工作： 1隧道施工對地表和地下既有結(jié)構(gòu)物的影響 2交通運輸條件和施工運輸便的調(diào)查 3施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農(nóng)田水利、征地等的關(guān)系 4建筑物、道路工程、水利工程和電信、電力線等設(shè)施的拆遷情況和數(shù)量 5調(diào)查和測量水源、水質(zhì)并擬定供水方案 6天然筑路材料（黏土、砂礫、石料）的產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量鑒定基供應(yīng) 7可資利用的電源、動力、通信、機具車輛維修、物資、消防、勞動力、生活供應(yīng)及醫(yī)療衛(wèi) 生條件 8當?shù)貧庀?、水文資料及居民點的社會狀況和名族風俗 9施工中和營運后對自然環(huán)境、生活環(huán)境的影響及需要采取的保護措施 10尚待解決的問題 洞口工程 1洞口邊坡、仰坡的開挖應(yīng)減少對巖土體的擾動，嚴禁采用大爆破 2對邊坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木基山坡危石等的處理措施，應(yīng)結(jié)合施工和運營階 段的隧道安全和環(huán)境保護等因素

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 洞口、明洞與淺埋段工程 一、洞口工程 1、洞口開挖土石方應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1.1、進洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng)。 1．2、安設(shè)計要求進行邊、仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底 開挖或上下重疊開挖。 1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患。 1．4、石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時清除松動石塊；土質(zhì)地層開挖后 應(yīng)及時夯實整平邊（仰）坡。 1．5、洞門端墻處的土石方，應(yīng)視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧 道施工方法等選擇施工時機和施工方法。 1．6、不得采用深眼大爆破開挖邊（仰）坡。 1．7、開挖中應(yīng)隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適 當放緩坡度，保證邊（仰)坡穩(wěn)定和施工安全。 1．8、開挖的土石方不得棄在危害邊坡及其他建筑物穩(wěn)定的地點，并 不得影響運輸安全。 1、9、洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。 1、10、開挖進洞時，宜用鋼

伴隨著我國現(xiàn)代經(jīng)濟與科技的快速發(fā)展，我國的公路建設(shè)規(guī)模與數(shù)量也越來越大。在部分地區(qū)公路建設(shè)中需要進行隧道的設(shè)計和施工，公路施工人員需要根據(jù)科學的施工技術(shù)進行施工，以保證公路施工的質(zhì)量和施工人員的施工安全。該文著重對公路隧道施工技術(shù)進行探討和分析，可供同行參考。

公路應(yīng)該是出現(xiàn)最早,使用最廣泛的一種運輸方式。公路與鐵路,航海,航空比較有著靈活性大,運送一步到位的特點,因此其他交通工具暫時代替不了公路的位置,相反,隨著時間推移,公路建設(shè)的質(zhì)量和技藝不斷翻新,提升,立交橋,隧道,地下通道。使得公路更加暢通。本文主要介紹公路隧道的施工方法和施工原理,期望能給予相關(guān)部門技術(shù)支持。

本文結(jié)合作者工作經(jīng)驗，針對某公路隧道特點及現(xiàn)場實際施工，對隧道防水排水施工技術(shù)進行了探討。以供參考！

公路是國民經(jīng)濟的重要命脈,由于其特有的靈活和優(yōu)越性,發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用.公路隧道也是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分.

近些年來,我國的經(jīng)濟發(fā)展十分迅速,伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,科學技術(shù)水平也得到了完善地發(fā)展,公路等基礎(chǔ)建設(shè)也在此背景下進行地非常好,公路隧道的設(shè)計施工也日益成熟。這些年來,我國投入建設(shè)了很多高級公路,因此,公路隧道的建設(shè)將會越來越多,基于這樣的前提,相關(guān)工作人員就需要認真地總結(jié)隧道施工的技術(shù)要點,為今后隧道施工的發(fā)展提供良好的技術(shù)保障。為此,就隧道施工技術(shù)做簡要的闡述。