改進噴油泵回油流動分布消除內(nèi)漏故障

故障現(xiàn)象:一輛裝用6105qc型柴油發(fā)動機的東風(fēng)翻斗車,啟動發(fā)動機時,無著火征候。故障檢查:擰松噴油泵出油管接頭,用起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動,發(fā)現(xiàn)噴油泵出油閥處不出油。

噴油泵是柴油機燃油系統(tǒng)的重要部件,其工作情況的好壞直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。在維修時個別修理工對噴油泵不太重視,以致人為地造成了一些故障。下面僅舉3例以供查找故障

64　　農(nóng)機使用與維修2010年第2期 噴油泵的拆裝與檢修 黑龍江省綏濱縣農(nóng)機總站　周鳳春 黑龍江省農(nóng)業(yè)機械維修研究所　朱月和 　　一、噴油泵的拆卸與檢查 1.拆下噴油泵 拆卸單缸柴油機噴油泵時,只要拆去低壓及高 壓油管,擰下3個固定螺栓即可。如果拆時感到卡 阻,可適當(dāng)扳動調(diào)速手柄,再向外拉出泵體。 2.油泵解體 油泵拆下后,先清洗外部,再拆下卡簧,壓動推 桿體拆去導(dǎo)向銷釘或定位螺釘,并從泵體內(nèi)依次拆 出推桿體、彈簧下座、柱塞彈簧、彈簧上座、調(diào)節(jié)齒輪 和柱塞等零件。然后,擰下噴油泵出油閥緊座,取出 出油閥偶件,擰出泵體側(cè)面的柱塞套定位螺釘,拆下 柱塞套。如果出油閥墊圈因過度壓緊而變形,使出 油閥座和柱塞套難以取出時,可用直徑大于柱塞套 外徑的清潔木棒,從泵體后部推出或輕輕敲出。 3.柱塞副檢查 將柱塞副清洗干凈后裝好,用3個手

1最大供油量的調(diào)整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調(diào)速杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要調(diào)整供油量(如標定工況供油量)時,可松開鎖緊螺母,將油量調(diào)節(jié)螺釘旋出(減少供油量)或旋入(增大供油量)。

最大供油量的調(diào)整ve型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計量)。油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點,而調(diào)速杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要調(diào)整供油量(如標定工況供油量)

1 1概論 噴油泵是柴油機燃料供給系中最重要的組成部分，它的性能和狀態(tài)的好壞， 對柴油機的工作有著十分重大的影響，因此人們常稱它是柴油機的心臟。噴油泵 的功用是根據(jù)柴油機不同的使用工況，按著一定的要求，將燃料通過噴油器供入 各個氣缸。國外生產(chǎn)柴油機噴油泵最早，最大的廠家是西德波許（bosch）公司。 它是從1886年就開始生產(chǎn)柴油噴射系的產(chǎn)品，現(xiàn)在仍就生產(chǎn)大量各種系列的多 缸噴油泵，為世界許多國家的柴油機配套。英國，美國，法國和日本等國家在生 產(chǎn)噴油泵的初期，大都首先購買西德波許公司的專利，后來才逐漸發(fā)展各自的產(chǎn) 第一章柴油機噴油泵的設(shè)計 1.1對噴油泵的要求 根據(jù)柴油機可燃混合氣形成的特點和燃燒過程的需要，噴油泵應(yīng)能滿足如下的 要求。 1.1.1供油量 噴油泵的供油量應(yīng)能滿足配套柴油機在各種工況下的需要，同時還要求保證 的供油要均勻。因此，它不但要有與之相適

柴油機電控燃油噴射技術(shù)的應(yīng)用,在滿足排放法規(guī)的條件下,能大大提高柴油機的燃油經(jīng)濟性、動力性和排放性能。柴油機電控燃油噴射技術(shù)與汽油機電控燃油噴射技術(shù)有許多共同之處,柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及難點為柴油噴射電控執(zhí)行器。本文介紹了直列式噴油泵電控柴油噴射系統(tǒng)的組成、燃油量控制原理,分析了滑套式可變預(yù)行程控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和控制機理。

目前由東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,全部使用bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵(下稱ve泵)。這種噴油泵體積小,重量輕,特別適合高轉(zhuǎn)速的小型車用柴油機。這種ve泵,只要使

引起噴油泵供油不均的原因,主要是調(diào)試不當(dāng)和機件故障;可通過排氣溫度、單缸斷油以及噴油器噴油量來診斷;出現(xiàn)噴油泵供油不均后,就機可采取調(diào)整供油齒圈,排放供油系統(tǒng)空氣和對柱塞偶件進行檢修等辦法予以排除。

由東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)并已陸續(xù)裝備部隊的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機,選用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、重量輕、

天業(yè)熱電廠使用的凝結(jié)泵,是上海某泵廠生產(chǎn)的7級立式多級泵,在前兩臺泵運行到兩三個月時,出現(xiàn)逐漸增大的漏油狀態(tài),如不進行加油,將造成軸瓦燒毀事故,最后導(dǎo)致運

噴油泵是柴油機的核心部件,其技術(shù)狀態(tài)直接影響發(fā)動機的技術(shù)性能。噴油泵噴油量的測量實際問題很多。本文重點論述了在用噴油泵在維修中較為突出的問題。以滿足節(jié)能減排的要求。

ⅱ、ⅲ號噴油泵調(diào)速器磨損后的修復(fù)ⅱ、ⅲ號噴油泵調(diào)速器推力盤、飛球與飛球座孔,磨損后推力盤形成圓坑和溝槽,造成調(diào)速器工作性能變壞。飛球與飛球座孔磨損后,飛球就會從座孔中脫落到調(diào)速器內(nèi),導(dǎo)致柴油機自動熄火、啟動困難和飛車等故障。

設(shè)備網(wǎng)http://www.***.***/ 機械設(shè)備維修http://www.***.***/bid/ 柴油泵常見故障的排除方法 一、柴油泵故障排除步驟： 1．拆卸wry熱油泵之前，將左右邊的氣室及液室分別標上記號以助于后續(xù)的再組裝動 作。 2．使用扳手將連接出口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿 出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學(xué)腐蝕、裂痕等現(xiàn)象。 3．使用扳手將連接進口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿 出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學(xué)腐蝕、裂痕等現(xiàn)象。 4．使用扳手將液室和泵的中間體分開，拆除液室即可看到膜片及膜片夾板。 5．使用工具或扳手固定膜片外夾板左右邊緣，將隔膜裝置與中間體分開。然后順時針 旋轉(zhuǎn)松開隔膜裝置。移出膜片外夾板后，將軸從中間體取出。 6．使用夾鉗（加墊木板）將軸與膜片裝置分開，檢查

共軌高壓供油泵故障分析及改進

本文介紹了東風(fēng)_4型機車16v240zjb型柴油機噴油泵存在的出油閥接頭斷裂和進油三通螺釘內(nèi)孔穴蝕的問題,并對存在問題的原因進行了分析,最后提出了改進建議。

柴油機噴油泵分為柱塞泵和分配式噴油泵兩種。柴油機噴油泵是根據(jù)柴油機的不同工況,定時、定量、定壓將柴油辦理送到噴油器,再由噴油器將柴油霧化噴入氣缸。在高溫高壓的作用下著火燃燒作功,現(xiàn)將柴油機噴油泵常見的故障及維修處理方法論述如下。僅供廣大農(nóng)機修理技術(shù)人員及拖拉機駕駛員參考,有不正確的地方請?zhí)岢鰧氋F意見。

根據(jù)市場調(diào)查直列式噴油泵漏油的信息,進行故障模式歸納匯總。針對兩種典型的故障模式:靜態(tài)密封和動態(tài)密封,分析原因、提出改進措施。

故障現(xiàn)象：一輛2009年9月生產(chǎn)的bj2022jc型勇士汽車。采用cyqd32ti型增壓柴油機。裝配的ve型噴油泵，發(fā)動機排量3．2升,發(fā)動機因燃油箱進水后不能啟動。

故障現(xiàn)象：一輛2009年9月生產(chǎn)的bj2022jc型勇士汽車。采用cyqd32ti型增壓柴油機。裝配的ve型噴油泵，發(fā)動機排量3．2升,發(fā)動機因燃油箱進水后不能啟動。

針對機械式噴油泵柱塞套緊固螺柱出現(xiàn)的斷裂故障,對故障螺柱的原材料、金相組織、熱處理工藝,以及螺柱的檢測方法進行了分析,并提出了有針對性地改進措施,最后通過校車試驗及理化分析驗證了改進方案的可行性。

利用小波包分析法,通過柴油機缸蓋振動信號能量圖診斷出噴油泵滲漏故障,并以此為依據(jù),利用"能量-故障"模式,以柴油機缸蓋振動信號為依據(jù)對噴油泵滲漏故障進行診斷。對缸蓋正常和故障的能量圖進行歸一化,劃分出各個頻段的能量圖,分析缸蓋振動特征頻帶的能量圖判斷噴油泵是否滲漏,結(jié)果顯示故障特征更加明顯,表明該方法能夠有效檢測噴油泵滲漏故障。