公路交通環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域科技發(fā)展綜述

當(dāng)前，我國的公路交通環(huán)境保護(hù)當(dāng)中還存在著一定的問題，這些問題會對我國的公路交通建設(shè)造成一定的不利影響，我們需要對問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行全面的分析，同時更加有針對性的對其進(jìn)行改進(jìn)和解決，只有這樣，才能更好的確保我國公路交通環(huán)境保護(hù)工作。主要分析了我國公路交通環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀與發(fā)展對策，以供參考和借鑒。

甘肅公路交通建設(shè)中生態(tài)環(huán)境保護(hù)對策——1．概述　　　　國家“十一五”西部開發(fā)總體規(guī)劃中明確指出，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是西部大開發(fā)的重要基礎(chǔ)，其中，交通建設(shè)是西部開發(fā)的第一要務(wù)，也是帶動甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要途徑，即以公路建設(shè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)鐵路、機(jī)場等...

中國公路水路交通環(huán)境保護(hù) 狀況報告 （2007年度） 中華人民共和國交通運(yùn)輸部 二〇〇八年十二月 1 一、前言 近年來，我國公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就，交通 運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提高，公路水路交通有力地支撐了國家社會經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展。截至2007年底，全國公路總里程達(dá)358.37萬公里，其中高速 公路5.3萬公里；全國港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位35947個，其中萬噸 級及以上泊位1337個；全國內(nèi)河通航里程達(dá)12.34萬公里，其中等 級航道6.11萬公里。2007年全社會完成公路貨運(yùn)量達(dá)163.9億噸、 公路客運(yùn)量205.1億人次；2006年全國港口完成貨物吞吐量達(dá)46.09 億噸，其中沿海港口完成40.4億噸，內(nèi)河港口完成23.6億噸。在交 通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展的同時，我國的交通環(huán)保管理和法律法規(guī)體系也 得到了進(jìn)一步完善，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)、污

環(huán)境保護(hù)部文件 環(huán)發(fā)[2011]63號 關(guān)于印發(fā)《國家環(huán)境保護(hù)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》的通知 各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)廳（局），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)環(huán)境保護(hù)局，遼河 保護(hù)區(qū)管理局，各直屬單位： 為貫徹落實(shí)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》和 《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》的任務(wù)部署，提 升環(huán)境科技創(chuàng)新能力，為探索中國環(huán)保新道路構(gòu)建強(qiáng)大堅(jiān)實(shí)的科技支撐體系，我 部組織編制了《國家環(huán)境保護(hù)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請參 照執(zhí)行。 附件：國家環(huán)境保護(hù)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃 二○一一年六月九日 主題詞：環(huán)?？萍家?guī)劃通知 附件： 國家環(huán)境保護(hù)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃 環(huán)境保護(hù)部 二〇一一年 目錄 一、“十二五”環(huán)境科技面臨的形勢與挑戰(zhàn) （一）“十一五”環(huán)境科技發(fā)展基本情況 1.科技計劃全面部署實(shí)施，各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)展順利 2

首先從生態(tài)環(huán)境的破壞、噪聲、大氣以及水污染等方面分析了公路工程建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問題,接著從合理選擇路線,精心設(shè)計等方面提出了公路交通工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)措施。

2公路交通噪聲對環(huán)境 交通噪聲是城市主要污染源之一，相關(guān)資料表明，城市噪聲50%～70%來自于交通噪聲．據(jù)調(diào)查，全國90% 以上城市交通噪聲平均聲強(qiáng)超過70db，且大多數(shù)城市噪聲污染呈惡化趨勢．55db以下的低強(qiáng)度噪聲對人 體并無多大傷害，但超過70db的噪聲會對人體產(chǎn)生不良影響．高速公路車速高、交通量大、大中型車及 重型車所占比例較大，所產(chǎn)生的交通噪聲對沿線居民和環(huán)境造成嚴(yán)重污染，人們長期接觸噪聲會引起聽力 損傷，導(dǎo)致噪聲性耳聾和爆發(fā)性耳聾，在噪聲長期作用下會導(dǎo)致中樞神經(jīng)功能性障礙，表現(xiàn)為頭痛、頭暈、 失眠等植物性神經(jīng)衰弱癥候群，對消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等也有可能產(chǎn)生影響[7-8]．對沿線環(huán)境的影響也 很嚴(yán)重，高速公路兩側(cè)200～300m范圍內(nèi)形成的噪聲污染帶和汽車尾氣形成的大氣污染可造成公路兩側(cè)森 林動物習(xí)性發(fā)生改變．如鳴鳥的性別比、年齡比發(fā)生

隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,公路建設(shè)步伐越來越大。近年來,我國公路總里程不斷增長,汽車保有量持續(xù)增加,公路在國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展,公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。就公路建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行了論述。

交通運(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)探析

城市交通是城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分。當(dāng)前,我國許多大中城市由于城市交通量的快速增長,城市交通污染日趨嚴(yán)重。本文主要分析了城市公路交通對生態(tài)環(huán)境的影響,以促進(jìn)城市公路交通對生態(tài)環(huán)境影響的治理工作,改善城市生態(tài)環(huán)境

各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)局（廳），發(fā)展和改革委員會，交通廳（局、委）：\r\n近年來，我國公路交通快速發(fā)展，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在推動國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)地區(qū)間交流等方面發(fā)揮了重要作用。為建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型公路交通行業(yè)，各級環(huán)保、發(fā)展改革、交通主管部門出臺了一系列政策措施，不斷強(qiáng)化管理，總體上實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

公路工程對于環(huán)境的影響具有范圍廣、時間長、難以預(yù)測等特點(diǎn),所以,公路工程環(huán)境保護(hù)需要根據(jù)該行業(yè)的特點(diǎn),分析公路工程對于環(huán)境影響的各個方面,有針對性地提出環(huán)境保護(hù)措施.

環(huán)境保護(hù)是指人類有意識地保護(hù)自然資源并使其得到合理的利用,防止自然環(huán)境受到污染和破壞,對受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理,以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。環(huán)境保護(hù)作為可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容,是我國的一項(xiàng)基本國策。當(dāng)前公路建設(shè)大發(fā)展之際,隨著科技的進(jìn)步和人們環(huán)保意識的不斷加強(qiáng),環(huán)境問題越來越被公路建設(shè)者所重視,環(huán)保的方式和方法也逐步成熟。交通運(yùn)輸部于2010年5月頒布了《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》(jtgb04-2010),作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定?，F(xiàn)結(jié)合本人多年從

公路在國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來愈重要，它將對一個地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展起重要的促進(jìn)作用。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。公路建設(shè)和運(yùn)營過程可能產(chǎn)生各種影響深遠(yuǎn)的污染，所以應(yīng)正視現(xiàn)在面對未來，環(huán)境保護(hù)勢在必行。

公路工程對環(huán)境的影響具有范圍廣、時間長、因素多及難于彌補(bǔ)和預(yù)測等特點(diǎn),因此,公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn),以工程前期、施工期和營運(yùn)期等階段為切入點(diǎn),有針對性地采取相應(yīng)的措施,把公路工程建設(shè)對自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低.

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升,公路建設(shè)事業(yè)獲得長效發(fā)展,同時更不可避免地對生態(tài)人文環(huán)境協(xié)調(diào)造成威脅,包括水、大氣、聲音、社會環(huán)境等,因此,新形勢下我國公路建設(shè)的核心理念,在于結(jié)合各類技術(shù)手段控制公路建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)性,確?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略得以順利覆蓋落實(shí)。至于筆者的核心任務(wù),便是透過不同角度論證如今我國公路建設(shè)特征和對不同區(qū)域環(huán)境的影響細(xì)節(jié),同時聯(lián)合個人實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定科學(xué)化應(yīng)對方案,避免日后公路建設(shè)期間產(chǎn)生任何限制國家綜合實(shí)力的弊端問題。

為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的城市交通目的,采用了模糊綜合評價法對城市交通可持續(xù)性進(jìn)行評價。并對石家莊市石環(huán)公路的交通壞境進(jìn)行評測,得出石環(huán)公路交通環(huán)境可持續(xù)發(fā)展程度較高的結(jié)論。

分析了公路工程對環(huán)境的影響,探討了如何在公路工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工和建成后運(yùn)營階段加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作,提出了應(yīng)從完善立法、更新設(shè)計理念、改進(jìn)工程招標(biāo)和廢舊材料綜合利用等多方面、全方位做好環(huán)保工作。

西藏日喀則地區(qū)曲美至亞果公路改建工程 環(huán)境保護(hù)監(jiān)理總結(jié)報告 四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司 二○一二年七

經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù) 在當(dāng)今社會語境下，灰霾就等于大氣污染?；姻彩怯苫覊m、硝酸 鹽、硫酸鹽以及有機(jī)氫化合物等顆粒過度排放所造成的。換言之，灰 霾形成的根本原因就是人們生產(chǎn)生活過程中向大氣排放的污染物超 過了環(huán)境所能承載的能力。其中，工業(yè)廢氣排放是形成灰霾的主要原 因。據(jù)環(huán)保部2012年的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國廢氣中二氧化硫排放總 量為2，117.6萬噸，其中工業(yè)廢氣排放就有1，911.7萬噸，是總量 的90.3%。加之，我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以煤炭為主，如截至2011年 我國工業(yè)的煤炭消費(fèi)量已占全國煤炭消費(fèi)總量的95%左右。由此，不 難看出工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展以及不合理的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)成為我國灰 霾天氣的罪魁禍?zhǔn)?。 要有效的解決這一矛盾，首先必須深入分析二者之間的關(guān)系。 一、灰霾防治與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系眾所周知，灰霾防治活動的 工作原理就是降低大氣污染物的濃度，而作為大氣污染物主要“

核污染與環(huán)境保護(hù) 四川農(nóng)業(yè)大學(xué)成都校區(qū)資源環(huán)境學(xué)院 周君璽農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境12-120126993 摘要：核能(nuclearenergy)是人類歷史上的一項(xiàng)偉大發(fā)現(xiàn)，這離不開 早期西方科學(xué)家的探索發(fā)現(xiàn)，他們?yōu)楹四艿膽?yīng)用奠定了基礎(chǔ)，但是與之而來的就 是核污染。核污染已成為全球十大環(huán)境難題之一,成了人類擺脫不掉的陰影。歷 史上也發(fā)生過核污染事件，本文主要闡述核污染與其環(huán)境的保護(hù)問題。 關(guān)鍵字：核污染環(huán)境保護(hù)防護(hù)措施 abstract:nuclearenergyisofagreatdiscoveryinhumanhistory,thewestern scientistscannotleaveearlydiscovery,theylaidthefoundationfortheapplicationof nu

公路環(huán)境保護(hù)和環(huán)境影響評價

對公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行了分析與探討，闡述了環(huán)境影響評價的目的與方法等，總結(jié)歸納公路施工、營運(yùn)期間環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施，明確公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)關(guān)系，提高環(huán)保意識，加強(qiáng)公路環(huán)境的管理。