公路聯(lián)體隧道中導(dǎo)洞塌方處理及預(yù)防

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多。在高速公路建設(shè)穿越地層覆蓋較薄的淺埋段時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生塌方和冒頂?shù)氖鹿?。?yán)重的時(shí)候，上百立方米的塌方不但會(huì)堵塞洞口，影響工程的進(jìn)展，而且對(duì)速到工人的生命有嚴(yán)重的威脅。如何有效的處理和預(yù)防公路隧道淺埋段塌方冒頂是現(xiàn)在重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)分析了隧道淺埋段塌方冒頂處理主要因素，提出了處理和預(yù)防公路隧道淺埋段塌方冒頂?shù)姆椒ā?/p>

隧道施工塌方的預(yù)防及處理措施——公路隧道在高速公路中很常見(jiàn)，但施工安全非常關(guān)鍵，文章結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)論述了造成塌方的原因和預(yù)防措施。

公路隧道在高速公路中很常見(jiàn),但施工安全非常關(guān)鍵,文章結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)論述了造成塌方的原因和預(yù)防措施。

1 第一章工程概況及編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) 1.1.1《74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段第3合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 （第一冊(cè)，桃峙隧道部分） 1.1.2《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 1.1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 1.1.4《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(gb50086-2001) 1.1.5《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94)、 1.1.6《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) 1.1.7我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 1.1.8我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及從事同類工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。 1.2工程概況 1.2.1隧道概況 桃峙隧道為復(fù)合連拱式隧道，位于74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段 工程標(biāo)3合同段內(nèi)。隧道長(zhǎng)度如下： k13+985—k14+530,長(zhǎng)545米（其中明洞10米，

1 第一章工程概況及編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) 1.1.1《74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段第3合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 （第一冊(cè)，桃峙隧道部分） 1.1.2《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 1.1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 1.1.4《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(gb50086-2001) 1.1.5《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94)、 1.1.6《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) 1.1.7我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 1.1.8我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及從事同類工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。 1.2工程概況 1.2.1隧道概況 桃峙隧道為復(fù)合連拱式隧道，位于74省道南延三門毛張至椒江二橋三門段 工程標(biāo)3合同段內(nèi)。隧道長(zhǎng)度如下： k13+985—k14+530,長(zhǎng)545米（其中明洞10米，

通過(guò)對(duì)元磨高速公路老蒼坡5號(hào)隧道中導(dǎo)洞的施工介紹,闡述了公路連拱隧道中導(dǎo)洞進(jìn)洞、開(kāi)挖支護(hù)、襯砌、防水等施工技術(shù)措施,對(duì)今后同類雙連拱隧道工程具有一定指導(dǎo)意義。

在施工中要采取有效的措施來(lái)預(yù)防塌方的發(fā)生,當(dāng)在施工中不可避免地出現(xiàn)塌方的時(shí)候,能夠提出合理的處理方法和步驟.介紹了隧道工程預(yù)防塌方的施工措施及隧道發(fā)生塌方后的處理方法.

對(duì)公路隧道塌方原因作了詳細(xì)分析,并對(duì)塌方分類、預(yù)防和處理措施作了詳細(xì)論述。針對(duì)隧道施工中發(fā)生的塌方問(wèn)題,提出了\"超前小導(dǎo)管法\"施工處理措施,并對(duì)該施工處理技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要概述和舉例說(shuō)明。

淺談隧道軟弱孤石斷層區(qū)塌方處理及預(yù)防技術(shù)

本文通過(guò)對(duì)寶蘭二線宋家?guī)X隧道塌方形成的原因機(jī)理分析,以及塌方段處理,采取護(hù)拱防護(hù)及分段施作襯砌后對(duì)塌穴入進(jìn)行吹砂回填并注漿加固等作比較為詳盡的介紹。

公路隧道淺埋段塌方冒頂?shù)念A(yù)防與治理——公路隧道開(kāi)挖穿越地層覆蓋較薄的淺埋段時(shí)，由于受地質(zhì)狀況的影響和施工方法不當(dāng)，常會(huì)發(fā)生隧道塌方和冒頂事故。小的塌方冒頂體幾十立方米渣石，大的塌方胃頂體幾百立方米，堵塞整個(gè)隧道，不但嚴(yán)重的制約了隧道工程進(jìn)展，...

本文以廣東省某高速公路淺埋連拱隧道為背景,采用大型通用巖土有限元軟件midas-gts對(duì)其中導(dǎo)洞全斷面開(kāi)挖法和上下臺(tái)階開(kāi)挖法進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,通過(guò)計(jì)算結(jié)果比較隧道開(kāi)挖引起的位移、應(yīng)力、屈服區(qū)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全度,確定該隧道中導(dǎo)洞的最佳施工方法,從而為該隧道施工提供了理論。

以某高速公路淺埋連拱隧道為背景,采用大型通用巖土有限元軟件midas-gts對(duì)其中導(dǎo)洞全斷面開(kāi)挖法和上下臺(tái)階開(kāi)挖法進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,通過(guò)計(jì)算結(jié)果比較隧道開(kāi)挖引起的位移、應(yīng)力、屈服區(qū)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全度來(lái)確定該隧道中導(dǎo)洞的最佳施工方法,從而為該隧道施工提供了理論,具有較大的工程意義。

2010年度優(yōu)秀科技論文隧道塌方原因分析及預(yù)防 第1頁(yè).共4頁(yè) 隧道塌方原因分析及預(yù)防 摘要:根據(jù)新奧法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理對(duì)隧道塌方原因進(jìn)行了分析,介紹了塌方前的征兆,并針對(duì)隧 道塌方的原因,對(duì)防塌的措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述,對(duì)隧道施工具有一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞:隧道,塌方,原因,征兆,預(yù)防 新奧法是我國(guó)當(dāng)前隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的重要方法,錨噴支護(hù)的應(yīng)用為隧道大面積開(kāi)挖施工創(chuàng) 造了有利條件,隧道施工進(jìn)度大大加快,但已錨噴支護(hù)的隧道發(fā)生塌方的事故仍經(jīng)常發(fā)生,輕者給企 業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失,重者施工人員喪失生命。下面對(duì)隧道塌方原因、征兆、預(yù)防措施進(jìn)行了論述。 1.新奧法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 隧道圍巖形成塑性滑移楔體,造成支護(hù)結(jié)構(gòu)的剪力破壞;支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖粘結(jié)緊密,兩者共同工 作,形成無(wú)彎矩結(jié)構(gòu);由錨桿、鋼支撐、噴混凝土等所提供的支護(hù)抗力

從設(shè)計(jì)和施工兩方面分析了隧道塌方的原因,表明準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察、合理的設(shè)計(jì)和及時(shí)有效的支護(hù)措施可預(yù)防隧道塌方。

淺談隧道塌方的機(jī)理及預(yù)防——隧道塌方在隧道施工中屢見(jiàn)不鮮，及時(shí)有效的做好預(yù)防工作不僅能保障工程施工安全還能保證工期節(jié)省工程投入。文章簡(jiǎn)要闡述塌方的成因以及如何對(duì)其進(jìn)行預(yù)防。

隧道塌方的原因分析及預(yù)防措施——本文結(jié)合福建永武高速公路鄧坑隧道工程實(shí)踐就塌方產(chǎn)生的原因和一些基本的預(yù)防作簡(jiǎn)要的闡述。

本文主要對(duì)公路隧道塌方原因進(jìn)行分析及對(duì)預(yù)防公路隧道塌方制定有效可行的預(yù)防措施。

結(jié)合公路隧道塌方的危害,對(duì)塌方的原因進(jìn)行分析,提出了塌方的預(yù)防措施,并對(duì)公路隧道塌方的處理措施作出詳細(xì)闡述,以確保隧道的安全運(yùn)營(yíng)。

羊角隧道位于渝湘高速公路武隆至水江段武隆縣羊角鎮(zhèn)境內(nèi)，該隧道為上下行分離設(shè)置，左線全長(zhǎng)6655.5米，右線全長(zhǎng)6682米，屬特長(zhǎng)隧道，其長(zhǎng)度在渝湘高速全線所有隧道中排名第四，是渝湘高速公路重點(diǎn)控制工程之一。經(jīng)過(guò)對(duì)此段工程的施工過(guò)程中的學(xué)習(xí)以及對(duì)隧道工程施工技術(shù)的研究，對(duì)隧道施工有了更近一步的了解。隧道施工過(guò)程中由于地質(zhì)及施工等方面的原因，難免會(huì)出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，這就需要作出預(yù)防和處理措施。重點(diǎn)介紹了隧道坍塌方預(yù)防措施，以及處理措施。

巖山特長(zhǎng)隧道位于廈沙高速公路安溪鳳城至永春達(dá)埔段.本隧道施工過(guò)程中發(fā)生兩次較明顯的塌方,地段位置與地質(zhì)斷裂帶基本相符,給隧道施工和安全防范造成較大影響.本文就巖山特長(zhǎng)隧道施工中出現(xiàn)塌方的原因以及采取的預(yù)防、整治措施進(jìn)行了分析與研究.

結(jié)合具體的工程實(shí)例對(duì)隧道施工中的塌方預(yù)防和處理問(wèn)題進(jìn)行了深入分析。