國內(nèi)外重軌生產(chǎn)新技術(shù)及鞍鋼重軌生產(chǎn)工藝改造

國內(nèi)外鋼管生產(chǎn)工藝及設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 不銹鋼無縫管是以實心坯為原料，通過熱穿孔、熱軋或冷加工生產(chǎn)出鋼管。 機組的類型和水平主要取決于熱加工、冷加工(主要方式是冷軋和冷拔)以及熱處 理工藝。因此，不銹鋼無縫管的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量主要取決于管坯原料、熱加工和 冷加工等主要環(huán)節(jié)。正是在這些主要環(huán)節(jié)上，我國不銹鋼無縫管的生產(chǎn)技術(shù)存在 著很大差距。 我國不銹鋼冶煉工藝落后，不但沒有最新的“三步法”冶煉工藝設(shè)備，而 且就是采用電爐+aod“二步法”冶煉不銹鋼，一般爐子容量小，裝備水平低， 且沒有連鑄機，幾乎全部采用鋼錠一開坯軋制(鍛造)生產(chǎn)工藝。這是不銹鋼成本 高的主要原因，也是與國外的最大差距。目前，只有個別廠采用水平連鑄機生產(chǎn) 不銹鋼管坯。除了幾個特殊鋼廠能夠自供管坯外，大多數(shù)廠家都是外購管坯，而 外購管坯的品種、質(zhì)量、規(guī)格很難全部滿足用戶的工藝要求，同時，價格也高。 能夠

國內(nèi)外鋼管生產(chǎn)工藝及設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 不銹鋼無縫管是以實心坯為原料，通過熱穿孔、熱軋或冷加工生產(chǎn)出鋼管。 機組的類型和水平主要取決于熱加工、冷加工(主要方式是冷軋和冷拔)以及熱處 理工藝。因此，不銹鋼無縫管的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量主要取決于管坯原料、熱加工和 冷加工等主要環(huán)節(jié)。正是在這些主要環(huán)節(jié)上，我國不銹鋼無縫管的生產(chǎn)技術(shù)存在 著很大差距。 我國不銹鋼冶煉工藝落后，不但沒有最新的“三步法”冶煉工藝設(shè)備，而 且就是采用電爐+aod“二步法”冶煉不銹鋼，一般爐子容量小，裝備水平低， 且沒有連鑄機，幾乎全部采用鋼錠一開坯軋制(鍛造)生產(chǎn)工藝。這是不銹鋼成本 高的主要原因，也是與國外的最大差距。目前，只有個別廠采用水平連鑄機生產(chǎn) 不銹鋼管坯。除了幾個特殊鋼廠能夠自供管坯外，大多數(shù)廠家都是外購管坯，而 外購管坯的品種、質(zhì)量、規(guī)格很難全部滿足用戶的工藝要求，同時，價格也高。 能夠自

國內(nèi)外最新鎳鐵生產(chǎn)工藝介紹 根據(jù)紅土鎳礦成分的不同，鎳生產(chǎn)廠可以選擇不同的冶煉工藝。中國目前還沒有 一座大型鎳鐵生產(chǎn)工廠，為了少走彎路可以引進國外成熟的先進技術(shù)，在中國國 內(nèi)制造全部設(shè)備，以較少的投資，在最短的時間內(nèi)，選擇適宜的沿海地區(qū)建設(shè)一 座大型鎳鐵生產(chǎn)廠。為此，比較詳細的介紹了烏克蘭帕布什鎳廠的火法冶煉鎳鐵 的工藝流程和生產(chǎn)指標。文章還介紹了在鎳鐵精煉車間，直接冶煉300系列不銹 鋼工藝的開發(fā)。 1.開發(fā)利用海外鎳資源滿足中國日益增長的鎳需求： 盡管中國鎳資源的開發(fā)與利用近年來得到了快速的發(fā)展，但是，發(fā)展的速 度遠遠跟不上冶金等行業(yè)對鎳需求增長的速度。近幾年，中國精煉鎳產(chǎn)量在8 萬噸左右，受到資源的限制，短時間內(nèi)不大可能快速增長。合資在國外開發(fā)鎳礦、 建設(shè)鎳生產(chǎn)廠的幾個項目雖然已經(jīng)簽約，但是項目產(chǎn)能有限、實施還需要時 間。目前中國鎳的年消費量

-1- 攀鋼方坯連鑄生產(chǎn)重軌鋼的精煉工藝實踐 摘要：在方坯精煉系統(tǒng)強大設(shè)備功能的支撐下，通過對精煉工藝的逐步改 進和完善，在半年的時間里，攀鋼順利打通了連鑄生產(chǎn)重軌鋼的精煉處理工藝， 重軌鋼主要質(zhì)量指標全部滿足時速200km/h高速軌要求，部分指標滿足時速 300km/h高速軌要求。 關(guān)鍵詞：重軌鋼精煉氫含量 1、前言 一直以來，攀鋼重軌的實物質(zhì)量都走在全國冶金行業(yè)的前面，重 軌也一直是攀鋼主要的品牌產(chǎn)品之一，但是，落后的在模鑄工藝限制 了重軌生產(chǎn)水平的進一步提高。在模鑄工藝已不適應(yīng)現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)生 產(chǎn)需要的前提下，攀鋼建成了以生產(chǎn)重軌鋼為代表的方坯連鑄生產(chǎn)線 以滿足行業(yè)發(fā)展的需求,其中，包括一套130噸lf爐和rh裝置（sms demag）以及l(fā)f/rh配套使用的快速分析設(shè)備。設(shè)計重軌產(chǎn)量 48.13×104噸/年，占方坯鋼產(chǎn)量的比率為40.1

包鋼重軌取消緩冷工藝的研究

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1國內(nèi)目前,國內(nèi)氯乙酸生產(chǎn)廠家有100多家,總生產(chǎn)能力約12萬t/a,實際產(chǎn)量約7萬t/a。國內(nèi)廠家生產(chǎn)裝置一般規(guī)模較小,均采用雙釜串聯(lián)間歇式醋酸氯化生產(chǎn)工藝,催化劑有硫磺和醋酐。后續(xù)工藝均為懸浮結(jié)晶,抽濾或離心出產(chǎn)品。產(chǎn)品規(guī)格:s法一般為一等品(國內(nèi)行業(yè)標準)醋酐法一般能達到國內(nèi)優(yōu)級品標準。醋酐法催化生產(chǎn)工藝,比較成功的廠家為無錫市電化廠,其產(chǎn)品規(guī)格氯乙酸含量可達(98±0.5)%、二氯≤1%是國內(nèi)最好的產(chǎn)品。99%以上

Chapter國內(nèi)外鋼軌生產(chǎn)和使用

_國內(nèi)外鋼軌生產(chǎn)和使用

介紹武鋼高速重軌生產(chǎn)線的技術(shù)基礎(chǔ)和地域優(yōu)勢,整個重軌生產(chǎn)線的工藝裝備改造、采用的高速重軌生產(chǎn)工藝流程、工藝設(shè)備特點,重點介紹高速重軌生產(chǎn)線主要裝備、成套配備的最新設(shè)備和技術(shù)、工藝設(shè)備控制技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量控制特點,以及生產(chǎn)高強度、高平直度、高表面光潔度、100m長尺寸重軌鋼軌的應(yīng)用實踐。

"過去產(chǎn)線一個小時只能軋制12根重軌,如今可以軋制24根。"27日從鞍鋼股份大型廠傳來喜訊,改造后的軌梁萬能生產(chǎn)線已全面進入穩(wěn)產(chǎn)、順產(chǎn)新階段,并連續(xù)實現(xiàn)日達產(chǎn),百米重軌合格率良好。2014年11月份,鞍鋼萬能線改造工程正式開工。在相關(guān)部門和單位的配合下,萬產(chǎn)線實現(xiàn)功能性變化。當(dāng)年12月份,該生產(chǎn)線開始進入調(diào)試和試生產(chǎn)階段,不到一個月時間就實現(xiàn)班達產(chǎn)。據(jù)介紹,萬能線在改造過程中,采用"先進、成熟、實用、可靠"的工藝技術(shù)和設(shè)備,使軋制節(jié)奏和工序生產(chǎn)能力逐步提升。

本文重點介紹了包鋼鋼聯(lián)軌梁廠重軌精整生產(chǎn)線改造的主要內(nèi)容、設(shè)備特點、生產(chǎn)能力及自動化水平

本文根據(jù)自己到意大利考察所見所聞，以及國內(nèi)舉辦的陶瓷工業(yè)展覽會所反映的信息、概括性地綜合了近年來國內(nèi)外建筑陶瓷工業(yè)的新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展情況以及最新進展信息。

對高速重軌鋼在抽真空過程中發(fā)生噴濺的機理進行分析,發(fā)現(xiàn)真空室內(nèi)含有氧化性積渣以及真空度的快速下降是導(dǎo)致噴濺的主要原因。結(jié)合生產(chǎn)實踐,提出了控制真空度、真空室內(nèi)積渣及優(yōu)化驅(qū)動氣體模式和碳粉、錳鐵加入時間等改進措施,取得了較好的效果。

介紹了近年來國內(nèi)外中厚板生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的情況,并重點論述了板形控制技術(shù)、控軋控冷技術(shù)及超聲波探傷技術(shù)的最新發(fā)展

本文通過對海爾、東芝開利、大金、日立、松下、三洋等公司的2004年房間空調(diào)器新品的比較,來分析目前世界房間空調(diào)器行業(yè)中的發(fā)展趨勢。

國內(nèi)外彈簧鋼的生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展前景

在歐洲，生產(chǎn)特厚板的著名冶金企業(yè)有德國的dillinger厚板廠， 該廠采用最大單重60t的鋼錠為坯料，配備了3座車底式加熱爐對鋼 錠和特殊坯料進行加熱，利用5500mm粗軋機進行開坯和粗軋(特厚板 也可在粗軋機處進行精軋道次)，4800mm精軋機完成精軋道次。 法國usinor公司的chateauneuf廠一直是特厚板生產(chǎn)的著名企 業(yè)，該廠擁有90t電爐、6000t、12000t水壓機和一臺demag1943年 制造的單機架4700mm軋機，采用鍛－軋工藝生產(chǎn)特厚板，其產(chǎn)品的最 大單重超過120t。 世界上特厚板生產(chǎn)企業(yè)居多的國家是日本。在日本，包括新日鐵 名古屋廠和jfe水島廠在內(nèi)的多家厚板廠均可生產(chǎn)特厚板。日本的厚 板企業(yè)不僅數(shù)量多、集中度高，而且他們在厚板的生產(chǎn)、管理以及技 術(shù)研發(fā)等諸多方面走在世界的前列，值得中國厚板企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。 日本

1,2丙二醇國內(nèi)外生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 作者：鄭軍，zhengjun 作者單位：中國石油大學(xué),山東,東營,257061 刊名：熱固性樹脂 英文刊名：thermosettingresin 年，卷(期)：2009，24(1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(8條) 1.孫曉東.呂偉峰1,3-丙二醇的生產(chǎn)與應(yīng)用[期刊論文]-化學(xué)工程師2004(03) 2.饒興鶴中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會,全球丙二醇生產(chǎn)現(xiàn)狀以及需求前景2006(15) 3.胡斌.殷元騏環(huán)氧乙烷羰基合成1,3-羥基丙醛和1,3-pdo方法2001 4.楊菊群.王幸宜1,3-丙二醇的合成工藝進展[期刊論文]-化學(xué)工業(yè)與工程技術(shù)2002(02) 5.白雪峰1,3-丙二醇的生產(chǎn)技術(shù)[期刊論文]-現(xiàn)代化工2003(06) 6.郭立群生物合成1,3-pdo[期刊論文]-精細

　文章編號:1671-2579(2004)06-0004-03 國內(nèi)外瀝青路面大中修最新技術(shù) 馬敬坤 (河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河北石家莊　050091) 　　摘　要:該文從新型瀝青罩面維修材料、sma混合料罩面技術(shù)、纖維瀝青混凝土、改性 瀝青在瀝青路面大中修與封層技術(shù)中的應(yīng)用、瀝青路面再生利用技術(shù)5個方面介紹了目前國 內(nèi)外高等級瀝青路面大中修最新材料與最新技術(shù),供瀝青路面維修參考。 關(guān)鍵詞:瀝青路面;維修;罩面;國內(nèi)外技術(shù) 收稿日期:2004-09-22(修改稿) 作者簡介:馬敬坤,女,大學(xué)本科,副教授. 　　瀝青用于路面最早見于19世紀初的英國,自20 世紀70年代以來,發(fā)達國家高等級瀝青路面大中修工 程逐年增多。我國應(yīng)用高等級瀝青路面起步較晚, 1980年以前,瀝青路面大

武鋼大型廠重軌多點探傷填補國內(nèi)空白

64月8日,從鞍鋼股份市場營銷中心獲悉,鞍鋼接連獨家供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省首條有軌電車項目所需鋼軌,鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。據(jù)悉,鞍鋼此次獨攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬t鋼軌供應(yīng)權(quán),目前已完成供貨2.8萬余t。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞