公司300MW汽輪發(fā)電機組參數(shù)測試及PSS試驗方案

某公司300mw汽輪發(fā)電機組 測試技術(shù)方案 編制： 審核： 批準： ****科學研究院有限責任公司 ***300mw機組 汽輪機及其調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)測試方案 1.試驗?zāi)康?汽輪機及其控制系統(tǒng)參數(shù)測試的目的，為電力系統(tǒng)的中長期穩(wěn)定性仿真分 析，提供真實可靠的試驗數(shù)據(jù)。 2.測試內(nèi)容 2.1.原動機特性 參數(shù)符號單位獲取手段數(shù)值說明 轉(zhuǎn)子時間常數(shù)或 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量 ta j s kg·m2 甩負荷試驗或 制造廠計算 蒸汽容積時間tvs動態(tài)擾動試驗 s設(shè)計值高壓缸功率比fhp\設(shè)計值 中壓缸功率比fip\設(shè)計值 低壓缸功率比flp\設(shè)計值 高壓缸功率自然過調(diào)系數(shù)λ\設(shè)計參數(shù)計算 機組最大輸出功率pmax%性能試驗 額定參數(shù)下，閥門全開 時的功率/額定功率 機組空載功率pmin%設(shè)計數(shù)據(jù) 3000r/min時所耗蒸汽 量

xxxx電廠＃1機組大修后開機試驗方案 一、開機試驗內(nèi)容： 1、＃1發(fā)電機轉(zhuǎn)子動態(tài)交流阻抗試驗； 2、主勵空載試驗； 3、發(fā)變組短路試驗（k1點，見圖一）； 4、發(fā)變組空載試驗──主勵負載； 5、＃1發(fā)電機同期回路接線的正確性檢查。 二、設(shè)備主要技術(shù)數(shù)據(jù) 1、＃1發(fā)電機： 額定容量：353mva額定電壓：20000v 額定電流：10190a 勵磁電壓：365v勵磁電流：2642a 出口ct：15000/5a出口pt：20000/100v 2、＃1主變： 額定容量：370mva額定電壓：220kv 高壓電流：971a組別：yn,d11 3、＃1高廠變： 額定容量：40mva組別：△/△－△－12 低壓電流：1833a 三、開機試驗應(yīng)具備的條件： 1、＃1發(fā)變組所有一、二次設(shè)備大修調(diào)試后按xxxx電廠企業(yè)標準

xxxx電廠＃1機組大修后開機試驗方案 一、開機試驗內(nèi)容： 1、＃1發(fā)電機轉(zhuǎn)子動態(tài)交流阻抗試驗； 2、主勵空載試驗； 3、發(fā)變組短路試驗（k1點，見圖一）； 4、發(fā)變組空載試驗──主勵負載； 5、＃1發(fā)電機同期回路接線的正確性檢查。 二、設(shè)備主要技術(shù)數(shù)據(jù) 1、＃1發(fā)電機： 額定容量：353mva額定電壓：20000v 額定電流：10190a 勵磁電壓：365v勵磁電流：2642a 出口ct：15000/5a出口pt：20000/100v 2、＃1主變： 額定容量：370mva額定電壓：220kv 高壓電流：971a組別：yn,d11 3、＃1高廠變： 額定容量：40mva組別：△/△－△－12 低壓電流：1833a 三、開機試驗應(yīng)具備的條件： 1、＃1發(fā)變組所有一、二次設(shè)備大修調(diào)試后按xxxx電廠企業(yè)標準

-1- 某公司300mw汽輪發(fā)電機組agc（自動發(fā)電控制）控制方案 1編制依據(jù) 根據(jù)***電網(wǎng)調(diào)度對電廠負荷直接進行agc遠方控制的要求，特編制此方案。 2agc控制系統(tǒng)構(gòu)成及功能 機組agc控制系統(tǒng)由調(diào)度agc、調(diào)度rtu、微波/載波通訊線路、電廠遠動rtu、機組 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）等部分組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖： 其中，機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）是整個agc的核心，它能否穩(wěn)定、有效地運行是投 運agc的前提和基礎(chǔ)，即只有在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)可靠投運后才能實現(xiàn)高層次的agc控制。 在agc投運后，發(fā)電機組將按照調(diào)度agc目標負荷指令的要求通過協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對機 組各生產(chǎn)過程實施能量間相互平衡的綜合控制，進而達到調(diào)節(jié)機組負荷的目的。其中電廠 機組負荷的給定值將由調(diào)度agc系統(tǒng)按照聯(lián)絡(luò)線模式計算出或由調(diào)度員直接給出，電廠運 行操作員可以在ccs上設(shè)定負

-1- 某公司300mw汽輪發(fā)電機組agc（自動發(fā)電控制）控制方案 1編制依據(jù) 根據(jù)***電網(wǎng)調(diào)度對電廠負荷直接進行agc遠方控制的要求，特編制此方案。 2agc控制系統(tǒng)構(gòu)成及功能 機組agc控制系統(tǒng)由調(diào)度agc、調(diào)度rtu、微波/載波通訊線路、電廠遠動rtu、機組 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）等部分組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖： 其中，機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）是整個agc的核心，它能否穩(wěn)定、有效地運行是投 運agc的前提和基礎(chǔ)，即只有在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)可靠投運后才能實現(xiàn)高層次的agc控制。 在agc投運后，發(fā)電機組將按照調(diào)度agc目標負荷指令的要求通過協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對機 組各生產(chǎn)過程實施能量間相互平衡的綜合控制，進而達到調(diào)節(jié)機組負荷的目的。其中電廠 機組負荷的給定值將由調(diào)度agc系統(tǒng)按照聯(lián)絡(luò)線模式計算出或由調(diào)度員直接給出，電廠運 行操作員可以在ccs上設(shè)定負

針對某300mw汽輪發(fā)電機組有關(guān)單位提供的增容改造驗收試驗中的數(shù)據(jù)及結(jié)論,在分析現(xiàn)行各種標準及規(guī)范中對發(fā)電機組各主機的容量匹配要求的基礎(chǔ)上,提出了機組增容改造后驗收試驗中對發(fā)電機組各個主機試驗應(yīng)達到的具體要求。分析結(jié)果表明,機組在trl工況下的出力試驗及vwo/bmcr工況下的進汽量/蒸發(fā)量裕度驗證試驗是驗收試驗中必須達到的要求,而采用vwo工況下比銘牌出力留有5%裕量的標準需要重新考慮。

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差、發(fā)電成本高的原因進行了分析,本著經(jīng)濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機發(fā)電機組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮氣密封管路、重新機加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動的小軸等,取得滿意效果.

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差,發(fā)電成本高原因,進行了分析,結(jié)合實際情況,本著經(jīng)濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.

介紹將國產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機組增容改造為55mw的實施方案及運行效果,指出此項改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機組的安全經(jīng)濟性.

針對公司2臺200mw機組存在的問題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內(nèi)容,分析了改造的成果和存在的問題。

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第18卷第1期現(xiàn)　代　電　力vol118　no11 2001年2月modernelectricpowerfeb12001 　　文章編號:100722322(2001)0120001207 汽輪發(fā)電機組軸系扭振的激光測試技術(shù) 傅忠廣1　楊　昆1　宋之平1　陳椿芳2 (11華北電力大學(北京)動力工程系,北京　102206;　21大連船用柴油機廠設(shè)計室) 摘　要:介紹了一種先進的激光扭振測試技術(shù)。簡要地介紹了激光扭振測試技術(shù) 的原理、特點及在實驗室的實際應(yīng)用情況。指出激光扭振測試技術(shù)具有寬廣的轉(zhuǎn) 速適測范圍、非接觸、全自動、測量精度高和測量方便等優(yōu)點,應(yīng)用時不需要改 動待測軸系,安全性好、適用面廣。該技術(shù)在監(jiān)測汽輪發(fā)電機組軸系的扭振、測 量機組軸系扭振固有頻率、提高機組運行的安全性等

熱力發(fā)電·2005(4)61　 收稿日期:　20040629 作者簡介:　潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運行班長,技術(shù)員,主要從事汽輪機設(shè)備運行維護工作。 50mw汽輪發(fā)電機組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠,廣東廣州　511456) 　　梅山發(fā)電廠6號機組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機,單缸、沖動式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺高壓加熱器,4臺低壓加熱器和1臺 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機廠對汽輪機通流部分進行了改造,達 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預期目標。 1　機組存在的問題 該機組是北京重型電機廠上世紀90年代初產(chǎn)品, 由于當時的設(shè)計、制造工藝等技術(shù)水平所限制,動、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級效率低、經(jīng)濟效益差。

介紹50mw汽輪發(fā)電機組的增容改造的實施方案及運行情況。通過改造,機組的發(fā)電出力增加了10mw,同時降低了汽耗、減少煤耗,大大提高機組的安全性與經(jīng)濟性。

汽輪發(fā)電機組甩負荷試驗的分析探討 王文營，李士軍，王建 (河北省電力研究院，河北石家莊050021) analysisanddiscussiononloadrejectingtestofturbine－generatorunits abstract：thispaperdealswith，fordifferentsizedturbine－generatorunits， thepreparationsforboilerofvarioustypebeforeloadrejectingtestandsome importantpointscautionedduringoperationandmanipulation.italsodiscussesthe necessityofinterlocking

介紹了外高橋發(fā)電有限責任公司2號機經(jīng)過改造性大修后,在啟動過程中及并網(wǎng)后發(fā)生異常振動的處理情況。通過對整個機組進行開機全過程的振動監(jiān)測,對采集的振動數(shù)據(jù)及圖形進行研究分析,并經(jīng)過一系列試驗,確診了5、6號瓦振動超標的原因是發(fā)電機底腳連接剛度不夠,采取了正確的處理措施,最終在不停機的情況下使機組振動情況達到優(yōu)秀水平。

通過對35mw汽輪發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)改造、凝汽器銅管改不銹鋼管及增加膠球清洗裝置,提高凝汽器換熱效果的研究與實踐,大大提高了該發(fā)電機組的運行穩(wěn)定性和負荷調(diào)節(jié)能力,降低了機組汽耗率,取得了較好的經(jīng)濟效益。

. . 6.1.1汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)施工方案 6.1.1.1工程概況 1、由于資料不詳，本方案參照上海電氣同類型機組選材進行編制。 2、本工程汽機基座沿汽機間縱向布置，汽機基座是砼結(jié)構(gòu)施工中最關(guān)鍵的 部位。汽輪發(fā)電機座共分▽±0.000m、▽6.80m和▽13.70m層；其主要施工特點 和要求如下： （1）基礎(chǔ)為鋼筋砼大板結(jié)構(gòu)，施工方案參見《大體積混凝土工程施工方案》 （2）上部結(jié)構(gòu)為超大截面框架梁、柱，兩排共8根柱子，2條縱梁，4條橫 梁；工作時受振動荷載作用，故要求砼內(nèi)在質(zhì)量可靠，外形尺寸正確； （3）上部結(jié)構(gòu)中預埋鐵件、預埋（套）管、直埋螺栓數(shù)量大、重量大，施 工精度要求較高。 6.1.1.2編制依據(jù) 1、廣東華廈陽西電廠一期3、4號（2×600mw級）工程分包合同文件 2、施工組織總設(shè)計導則 3、設(shè)計院初設(shè)圖紙 4、《中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文》

汽輪發(fā)電機組施工方案(1) 2006-11-2319:14:53未知能動信息網(wǎng)關(guān)注：1675次文字大小:[大][中][小]進入論壇 討論 興化中科生物質(zhì)能發(fā)電有限公司 1.5mw汽輪機 施工組織設(shè)計 編制＊＊＊ 審核＊＊＊ 批準＊＊＊ ＊＊＊＊＊安裝有限公司 2005年03月25日 目錄 一：工程簡介 二：汽輪機安裝施工方案 三：工程質(zhì)量管理 四：安全技術(shù)措施 五：附件 第一章:工程簡介 一．工程簡介： 興化中科生物質(zhì)能發(fā)電有限公司1.5mw汽輪發(fā)電機組一套，其中汽輪機為n１.５－ｚ３５ 型，系上海汽輪機廠生產(chǎn)；該機委托＊＊＊＊＊＊安裝有限公司安裝，工程工期50天。汽 機本體到現(xiàn)場后需進行拆洗組裝，其它輔機現(xiàn)場組裝。 二．汽機主要參數(shù)： 額定功率1500kw 額定進汽量’９.２t/h 進汽壓力1.3mp

撫順工程建設(shè)有限公司 第七分公司 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 電儀車間電氣專業(yè) 3#汽輪發(fā)電機 第01版第1頁 修訂日期2014年5月28日 本作業(yè)規(guī)程屬撫順工程建設(shè)有限公司版權(quán)所有，未經(jīng)許可，不得復制或外傳。 1 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 汽輪發(fā)電機 －封面01-01頁 -設(shè)備明細02-02頁 －風險識別辨析卡03-04頁 －狀態(tài)卡05-06頁 －動作卡07-14頁 []－作業(yè)b－檢修作業(yè)人員 圖例()－確認c－車間設(shè)備負責人 －安全關(guān)鍵點j－機動工程部專業(yè)工程師 生效簽字日期執(zhí)筆：劉強 檢修作業(yè)年月日參加編制： 設(shè)備使用年月日 機動工程部 年月日 年月日

1 一、工程概況 嘉晨電廠現(xiàn)有的兩臺12mw汽輪發(fā)電機組及附屬設(shè)備需保護性拆除并遷移到距 嘉晨燃化公司電廠南17公里處的營口天盛重工裝配有限公司發(fā)電廠重新安裝。 汽輪機發(fā)電機組技術(shù)參數(shù)如下： （一）、汽輪機技術(shù)參數(shù)： 1、名稱：抽氣凝氣式汽輪機； 2、形式：單杠、單軸、沖動式、單抽凝氣式 3、額定主蒸汽流量：79t/h 4、主蒸汽壓力：4.9mpa 5、主蒸汽溫度：475c 6、額定電功率：12000kw 7、最大電功率：15000kw 8、額定抽氣壓力：1.6mpa（溫度：250c） 9、額定（最大）抽氣量：50/80t/h 10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式：低壓透明油純電調(diào) 11、回熱級數(shù)：1gj+1cj+1dj 12、旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪發(fā)動機看順時針方向 （二）、發(fā)電機級數(shù)參數(shù)： 1、型號：qf-15-2 2、額定功率：15mw 3、最大出力：與

1 汽輪發(fā)電機組的檢修實施方案 一、概況： 我分廠汽輪機為單缸、中溫中壓、背壓式汽輪機，型號為b6— —35/10，額定轉(zhuǎn)速為3000rmp，額定汽耗為86.88t/h，額定負荷為 6000kw。與之配套的發(fā)電機為qf——6——2型，額定轉(zhuǎn)速為 3000rmp，容量為6000kw。配套勵磁機為zlg45——3000，其容量 為45kw，額定轉(zhuǎn)速為3000rmp，額定電壓、電流分別為150v、300a， 采用自激的勵磁方式。整個汽輪發(fā)電機組配有3組空氣冷卻器，散熱 能力為180kw，最高水壓2kg/cm2。配有油系統(tǒng)一套。 二、工作內(nèi)容： 1、檢查、調(diào)整、研刮各軸瓦； 2、調(diào)速汽門檢查、調(diào)整、研磨，調(diào)速機構(gòu)連桿漏汽檢查處理； 3、自動主汽門檢查、調(diào)整、維護。 三、檢修工期： 在不受客觀因素影響的前提下3日完成； 四、實施檢修的技術(shù)標準依據(jù)： 依據(jù)汽輪發(fā)