高速開關應用

cibhdiodewithsuperiorsoftswitchingbehavior in3.3kvmodulesforfastswitchingapplications jürgenbiermann,infineontechnologiesag,max-planck-strasse5,d-59581warstein,germany manfredpfaffenlehner,infineontechnologiesag,amcampeon1-12,d-85579neubiberg,germany hanspeterfelsl,infineontechnologiesag,amcampeon1-12,d-85579neubiberg,germany thomasgutt,infineont

運用pwm對高速開關閥進行數字控制,以滿足電液控制系統(tǒng)精度高,響應快的要求。提出了高速開關閥在調速控制系統(tǒng)中的應用,利用vb編寫界面進行人機對話,實現vb與plc的串行通信。用本系統(tǒng)模擬工程機械破碎挖掘機的工作過程,仿真及實驗結果表明,高速開關閥在調速控制系統(tǒng)的應用具有理論和現實意義。

從高速開關數字閥中的電磁技術理論出發(fā),研究了高速開關數字閥中的軟磁合金材料的選用原則,計算了電磁鐵設計的尺寸,給出了整個電磁鐵的設計結構和電磁鐵部分裝配元件清單。

最近,美國明尼蘇達州立大學研究人員提出一種高速開關轉閥,該高速開關轉閥具有流量大、頻率高、壽命長等優(yōu)點,但該閥閥芯轉速不穩(wěn)定,尤其當小流量工況時,閥芯轉速急劇下降,從而導致其不能正常工作。在其研究基礎上提出一種改進方案,該方案主要由閥芯和閥套構成,閥芯旋轉運動由步進電機驅動,改變閥套軸向位移調節(jié)pwm占空比。為了驗證該方案的可行性,在多域仿真軟件simulationx3.5中搭建相應的仿真模型,繼而對其壓力、流量和效率等性能進行分析,計算結果表明改進后的高速開關轉閥轉速穩(wěn)定,流量特性好,效率高。

介紹了三種大容量高速開關,一是爆炸式可恢復大容量高速開關柜,二是快速渦流驅動開關,三是快速永磁斷路器。比較了各開關的技術性能與特點。

螺紋插裝式高速開關閥

首先分析了基于pwm高速開關閥的氣缸定位控制系統(tǒng)的工作原理,在此基礎上建立閥控缸定位系統(tǒng)的數學模型。應用脈寬調制方式以及常規(guī)pid控制算法和模糊pid控制算法,在matlab/simulink上對基于高速開關閥的氣缸定位系統(tǒng)進行了仿真。仿真結果表明,用模糊pid控制算法控制閥控缸定位系統(tǒng),可以實現更快速、更精確的氣動執(zhí)行器位置伺服控制。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

高速開關閥位置控制方法

該文提出了一種基于高速開關閥微調的氣壓精密控制方法,文中詳細敘述了該方法的控制策略。用該控制策略控制高速開關閥,可以實現壓力容器微小流量的供給與排出,達到了壓力的精密控制目的。實驗結果驗證了該控制方法的有效性和可行性。

通過結合開關磁阻電機調速系統(tǒng)的兩種控制方式——電流斬波控制和角度位置控制,在matlab/simulink的環(huán)境下建立仿真模型,使得開關磁阻電機的轉速能在0~10000r/min的寬范圍內進行平滑調節(jié)。仿真結果表明,該仿真模型設計較為合理,對轉速的調節(jié)能夠達到預期效果。

本文論述了非線性負載接入電網時高次諧波產生的危害，闡明了對高次諧波進行抑制和治理措施，同時將jfsr（fsr）大容量高速開關裝置用于整流變壓器的補償側，提高對整流變本體的保護。

為了提高電磁力、加快響應速度,提出一種永磁屏蔽式耐高壓高速開關電磁鐵,采用ndfeb稀土永磁材料作為磁屏蔽元件,減少漏磁并加快了動態(tài)響應.基于有限元方法建立電磁鐵的動態(tài)數學模型,并通過實驗進行驗證,實驗與仿真基本吻合,響應誤差為3.2%,驗證模型的有效性.在此基礎上,對該高速開關電磁鐵進行動態(tài)仿真,探討永磁體長度、厚度、激磁方向,盆口高,耐壓環(huán)厚度,隔磁片長度,前隔磁角和后隔磁角等結構參數對響應時間的影響規(guī)律.結合實際設計要求,結果表明,采用優(yōu)化后的結構參數研制的永磁屏蔽式耐高壓高速開關電磁鐵在0.6mm行程時的響應時間為2.20ms.

本文分析了高速開關閥的開關過程中不同階段線圈電流對其開關時間的影響。在仿真分析的基礎上,設計了低端mosfet管控制的高、低電壓驅動電路,建立了驅動電路的pspice模型。仿真結果表明,該電路可減小高速開關閥的開關時間,提高其響應頻率。

針對一般液壓系統(tǒng)控制的動力滑臺的非線性特性,設計能滿足高精度定位的液壓控制系統(tǒng)。采用高速開關閥先導控制的閥控缸系統(tǒng),通過改變控制信號的脈沖寬度調制率,可以控制液流的方向和流量,實現執(zhí)行機構的無級調速,并可方便地實現平穩(wěn)的加速和減速過程,降低系統(tǒng)沖擊和噪聲。

針對旋轉平臺的工作特點,采用高速開關閥控液壓系統(tǒng)對旋轉平臺的順時針和逆時針的往復旋轉運動進行控制。根據系統(tǒng)的特點,采用閉環(huán)控制,使設計出的旋轉平臺回轉定位的高速開關閥控液壓系統(tǒng)能夠滿足設計指標的要求。

根據氣動泵氣壓控制系統(tǒng)的需求,設計了基于高速開關閥的氣動泵氣壓控制系統(tǒng)。首先對數字閥的概念、優(yōu)點和分類進行了概述。介紹了氣壓控制系統(tǒng)結構,分析了以pwm方式工作的高速開關閥控制原理。采用單片機,設計了氣壓控制系統(tǒng)硬件結構,開發(fā)了驅動電路。最后闡述了pwm信號的產生程序和pwm控制方式。該系統(tǒng)具有開閉效果好、功耗低等優(yōu)點,而且pwm信號頻率和占空比均可調節(jié),表明了高速開關閥在氣壓控制系統(tǒng)中有廣泛的使用價值。

采用二級驅動、非對稱的優(yōu)化設計方法,以三通球閥作為先導級、三通滑閥作為主級,先導級與主級間通過控制活塞進行耦合以降低主級對先導級控制流量的需求,通過消除干擾因素諸如液動力等對主級閥快速運動的影響和優(yōu)化設計,實現高速開關閥的快速動作。研究結果表明,通過液動力補償,采用二級驅動的非對稱設計方法是提高大流量高速開關閥動態(tài)響應的有效途徑。

本文對高速開關電磁闊的功率驅動特性進行了研究。結合研究工作，實現了其中的一種高效驅動電路一升壓加脈寬調制驅動。驅動方案的設計簡單可行，實際運用結果顯示其驅動性能良好。

對基于超磁致伸縮驅動器的高速液壓開關閥進行了初步的研究，設計了單和雙聯錐體式閥芯的高速開關閥結構，還對這種閥的主要性能參數做了簡要分析。

高速開關閥的控制及應用 * 胡竟湘 1 ,魏建華 2 ,滕輝 2 (1.湖南工程學院,湖南湘潭市411101;2.浙江大學機械電子控制工程研究所,浙江杭州310027) 摘要:分析了高速開關閥脈寬調制(pwm)的控制原理和 控制特性。在此基礎上,設計了高空作業(yè)車的電液自動調平 液壓系統(tǒng),該系統(tǒng)能使作業(yè)平臺始終自動保持水平。 關鍵詞:高速開關閥;pwm控制;驅動電路;高空作業(yè)車 中圖分類號:th137文獻標識碼:a 文章編號:1005-2763(2008)04-0046-03 controlandapplicationofhigh-speedon/offvalve hujingxiang1,weijianhua2,tenghui2 (1.hu

介紹了大容量高速開關裝置的原理、特點及參數選擇的原則,與限流電抗器并聯使用,能夠解決因電抗器串聯而引起的一些問題。