《高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的技術(shù)創(chuàng)新
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《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》及其他相關(guān)標準的實施、國內(nèi)外高鐵電力牽引供電工程施工經(jīng)驗教訓(xùn)等均影響到《高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的制定,對《高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》技術(shù)創(chuàng)新的主要領(lǐng)域、主要做法和成功經(jīng)驗,該標準中重要條文制定的依據(jù)、思路、方法、背景、相關(guān)要求,使用該標準時的注意事項,該標準與原《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的主要不同點,如精密工程測量技術(shù)、接觸線平直度、承力索中心錨結(jié)繩安裝曲線等予以解釋說明。
鐵路電力牽引供電工程監(jiān)理細則
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鐵路電力牽引供電工程 11.1牽引變電所 11.1.1牽引變電所電工程監(jiān)理工作流程圖 1.熟悉設(shè)計文件,核對施工圖紙;
新編《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》(續(xù))
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為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,強化施工質(zhì)量驗收,新編《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》已于2004年1月1日起實施。為了使廣大設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)有關(guān)人員更好地理解和應(yīng)用,本文擬就修訂的主要特點和內(nèi)容進行有重點的介紹。
新編《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》
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為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,強化施工質(zhì)量驗收,新編《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》已于2004年1月1日起實施。為了使廣大設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)有關(guān)人員更好地理解和應(yīng)用,本文擬就修訂的主要特點和內(nèi)容進行有重點的介紹。
客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收暫行標準
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中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設(shè)[2005]××號 客運專線鐵路
鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準
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八、部局文件-中華人民共和國行業(yè)標準-鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準 中華人民共和國行業(yè)標準 tb10421-2003j291-2004
鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量控制措施優(yōu)化
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4.3
《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10421—2003(簡稱驗標)已經(jīng)實施十年了,新驗標是在全面分析鐵路工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀,總結(jié)我國鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,按照“調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確職責”的指導(dǎo)思想進行編制的。電力牽引供電工程施工質(zhì)量標準影響著鐵路工程建設(shè),本文對比了國內(nèi)外電牽工程,并結(jié)合自身實際情況提出優(yōu)化控制的幾個措施建議,為促進工程施工質(zhì)量的發(fā)展。
鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量控制措施優(yōu)化
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我國在鐵路電牽工程的施工質(zhì)量檢驗方面應(yīng)廣泛參考國外的經(jīng)驗,并根據(jù)實際情況來完善我國鐵路電力牽引工程施工質(zhì)量的驗收標準的建議,并以實際案例為準。
關(guān)于鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量控制研究
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在中國鐵路是一個主要的運輸方式,它承載著我國大量的客貨運輸。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步,鐵路建設(shè)不斷覆蓋在中國的城市和地區(qū)。列車運行次數(shù)增多,行車速度越來越快。因此,電力牽引供電的需求量較大。為了滿足日益增長的交通需求,建設(shè)牽引供電工程是十分必要的。采取多種措施,嚴格控制牽引供電系統(tǒng)的質(zhì)量,對提高供電能力具有重要意義。本文通過闡述我國電力牽引供電檢驗標準的特點,以及電力牽引供電工程主要組成部分的施工方法,之后詳細闡述了電力牽引供電工程施工質(zhì)量的控制及驗收方法,希冀對相關(guān)的工程提供借鑒與幫助。
鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量控制措施優(yōu)化探討
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4.6
鐵路是我國主要的交通運輸方式之一,承載了我國大量的乘客與貨物的運輸。隨著科技的不斷進步,鐵路建設(shè)不斷覆蓋我國的大小城市和地區(qū),列車行駛車次越來越多,行駛速度越來越快,因而對電力牽引供電的功率要求更大。為了能夠滿足不斷增長的運輸量的需求,很有必要對牽引供電工程進行建設(shè)。采取各項措施,嚴格控制電力牽引供電系統(tǒng)的工程質(zhì)量,對于提高供電能力十分重要。
鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量控制措施優(yōu)化探討
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鐵路是我國主要的交通運輸方式之一,承載了我國大量的乘客與貨物的運輸。隨著科技的不斷進步,鐵路建設(shè)不斷覆蓋我國的大小城市和地區(qū),列車行駛車次越來越多,行駛速度越來越快,因而對電力牽引供電的功率要求更大。為了能夠滿足不斷增長的運輸量的需求,很有必要對牽引供電工程進行建設(shè)。采取各項措施,嚴格控制電力牽引供電系統(tǒng)的工程質(zhì)量,對于提高供電能力十分重要。
3.2.12電力牽引供電工程施工方法
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----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有 ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------------- ----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有 ---------------------------------------------- 六、施工組織設(shè)計 ㈠文字表述 ----------------------------精品word文檔值得下載值得
_高速鐵路設(shè)計規(guī)范_電力牽引供電部分_的主要技術(shù)創(chuàng)新
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4.4
鐵道經(jīng)濟研究·雙月刊 railwayeconomicsresearch 朱飛雄 (鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院提待高工,北京100038) 摘要:從技術(shù)和經(jīng)濟方面,分析高速鐵路電力牽引供電系統(tǒng)及其牽引變電、供電調(diào)度、接觸 網(wǎng)等三個子系統(tǒng)的主要創(chuàng)新點,簡要介紹電力牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)間、電力牽引供電 系統(tǒng)與外部各系統(tǒng)間的接口管理。 關(guān)鍵詞:高速鐵路;供電;標準;創(chuàng)新 文獻標識碼:a文章編號:1004-9746(2010)03-0018-03 《高速鐵路設(shè)計規(guī)范(電力牽引供電部分)》 的主要技術(shù)創(chuàng)新 《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》電力牽引供電部分的編 制以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),貫徹鐵路建設(shè)新理念,瞄 準世界一流水平,堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進 消化吸收再創(chuàng)新,廣泛收集了與高速鐵路(客運專 線)設(shè)計有關(guān)的技術(shù)文件資料,系統(tǒng)總結(jié)了京津、合 寧、合武、石太
高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準培訓(xùn)試題(2013年5月)
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《高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收 標準》培訓(xùn)試題 (×××監(jiān)理站2013年5月份) 姓名:部門:得分:
哈大客運專線鐵路電力牽引供電工程監(jiān)理實施細則
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哈大客專牽引供電工程監(jiān)理細則(草稿) 目錄 一、工程概況1 二、電力牽引供電工程監(jiān)理工作范圍1 三、監(jiān)理依據(jù)1
鐵路電力牽引供電工程接觸網(wǎng)部分監(jiān)理質(zhì)量控制要點
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4.8
滬寧城際鐵路電力牽引 供電工程接觸網(wǎng)部分監(jiān)理質(zhì)量控制要點 一、一般規(guī)定 1.接觸網(wǎng)工程施工前應(yīng)按設(shè)計文件對支柱位進行定測,并應(yīng)符合下列 規(guī)定:
淺談“電力牽引供電工程預(yù)算定額”的修訂
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鐵道部以鐵建[1991]36號文發(fā)布了《國家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概算編制辦法》(以下簡稱“新編制辦法”),自1991年1月1日起實行?!靶戮幹妻k法”中增加了定額的采用內(nèi)容,規(guī)定了各個設(shè)計階段的設(shè)計概
電力牽引供電工程首件工程評估監(jiān)理細則
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4.3
襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程xbzh標段電力牽引供電工程首件工程監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司襄陽北編組站監(jiān)理站 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 電力牽引供電工程(接觸網(wǎng)樣板錨段)首件工程評估監(jiān)理細則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 襄陽北編組站監(jiān)理站 二○一三年七月 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程xbzh標段電力牽引供電工程首件工程監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司襄陽北編組站監(jiān)理站2 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 電力牽引供電工程(接觸網(wǎng)樣板錨段)首件工程評估監(jiān)理細則 編制人: 審核人: 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 襄陽北編組站監(jiān)理站 二○一三年七月 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程xbzh標段電力牽引供電工程首件工程監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司襄陽北編組站監(jiān)理站3 目錄 目錄···············
《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》修訂的主要特點及內(nèi)容
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4.6
為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,強化施工質(zhì)量驗收,新的《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》已于2004年1月1日起實施。為使廣大設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)有關(guān)人員更好地理解和應(yīng)用,擬就修訂的主要特點和內(nèi)容進行有重點的說明
新建鐵路牽引供電工程提前介入的工作措施
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4.6
鐵路局供電設(shè)備接管人員為了做好新建線路供電工程的驗收和運營接管工作,在工程建設(shè)的不同時期提前介入,與設(shè)計、施工、監(jiān)理人員共同參與供電工程建設(shè),實時的提出意見和建議,特別是將來開通后影響供電設(shè)備運行的問題和運營后無法維修的問題,在驗收時整改到位,為線路開通后牽引供電的順利運營做好堅實保障。
《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(接觸網(wǎng)部分)宣貫要點
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4.4
客運專線接觸網(wǎng)工程及其相關(guān)工程設(shè)計將大量采用的國內(nèi)外“四新技術(shù)”和先進標準將影響到客運專線接觸網(wǎng)施工驗收暫行標準的制定,著重對該標準中的重要條文從制定的依據(jù)、思路、方法、背景、相關(guān)要求和執(zhí)行時的注意事項予以解釋。
蒙內(nèi)鐵路電力供電工程設(shè)計
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4.7
對肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢新建標準軌鐵路項目電力工程建設(shè)過程中的實際問題進行分析。非洲當?shù)丨h(huán)境及標準與我國相關(guān)規(guī)范存在較大差異。論文針對電力貫通線、無功補償、中性點接地方式、繼電保護的設(shè)置等方面進行對比分析,從而設(shè)計出安全、適用的鐵路供電系統(tǒng)。
高速鐵路電力供電系統(tǒng)的研究
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4.4
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TB10009-2005 鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范
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TB10009-2005 鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范
《鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》(TB10009-2005)簡介
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職位:運河工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林