格網(wǎng)砂渠灌水密實(shí)路基施工工藝及質(zhì)量控制

結(jié)合上海長興島江南大道延長工程和長興島合作路新建工程的施工實(shí)踐,利用二灰砂作為路基填筑材料,取得了滿意的效果。著重介紹了二灰砂路基施工工藝和質(zhì)量控制。該工程克服了長興島土資源缺乏的現(xiàn)狀,為砂材料豐富的沿海地區(qū)提供了全新的施工方案,具有較大的推廣應(yīng)用價值。

一、填石路基的優(yōu)點(diǎn)填石路基就是把大(?)石料以手?jǐn)[平,再用中、小石料嵌縫,細(xì)料找平的一種高強(qiáng)度路基結(jié)構(gòu)。采用填石路基有許多優(yōu)點(diǎn):1.充分利用挖方,使填、挖基本平衡。某高速公路k37+220—700段,挖方42萬立方

路基強(qiáng)是道路的根本,只有按照一定的施工工藝精心施工并采取合理檢測控制手段,才能保證施工的質(zhì)量,只有把路基施工質(zhì)量控好,才能給結(jié)構(gòu)層、面層奠定良好的基礎(chǔ)。

路基不僅是公路的主體工程，還是路面的基礎(chǔ)。一段公路的路基的施工質(zhì)量好壞決定給了路面使用效果的好壞。公路要承受負(fù)載的汽車來往重復(fù)，同時也要受自然因素影響，而路基作為公路的主體和基礎(chǔ)，也要承受汽車的荷載。若沒有穩(wěn)固的路基和公路，很容易造成行車的安全隱患。建設(shè)一條優(yōu)質(zhì)公路，做好路基的質(zhì)量是關(guān)鍵，而路基質(zhì)量又應(yīng)該從路基施工開始進(jìn)行控制。在對公路路基施工的工藝與質(zhì)量上進(jìn)行了分析和闡述。

主要分析了公路路基施工的工藝水平和道路施工工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),對公路路基施工的技術(shù)以及質(zhì)量管控都有著積極的意義。

路基是按一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，它承受路面?zhèn)鬟f下來的靜荷載和車輛行駛過程中產(chǎn)生的動荷載。公路線路通常比較長，施工過程受自然環(huán)境影響較大。為了保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)對路基施工技術(shù)的探討研究，積極采取有效的施工質(zhì)量控制措施具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文重在探討分析公路路基施工工藝及施工質(zhì)量控制措施，以期能為有關(guān)方面提供參考。

公路在修建的過程中,路基是整個路面修建的基礎(chǔ),也是公路工程建設(shè)的重要組成內(nèi)容,因此施工單位想要保證公路工程整體的質(zhì)量,還需加強(qiáng)對公路路基的重視。在公路修建路基時,其施工過程中還存在一些質(zhì)量問題急需解決,為此,本文就將結(jié)合路基的施工工藝以及質(zhì)量控制等,對其展開進(jìn)一步的研究。

隨著公路建設(shè)體制改革的不斷深入,作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要部分的公路建設(shè)質(zhì)量越來越受到人們的重視。公路路基關(guān)系到公路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。因此,本文結(jié)合公路路基施工過程中容易出現(xiàn)的問題,對路基施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行分析,以期為同行人員提供必要參考。

填石路基施工工藝與質(zhì)量控制探討 摘要：高填石路堤在施工過程中和工程完工后的營運(yùn)階段發(fā)生 的病害較多，而且較難處治。文中結(jié)合實(shí)體工程，針對地基前處理、 填料質(zhì)量控制、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等方面的工作，提出了高填石路 堤的施工工藝和質(zhì)量控制方法。關(guān)鍵詞：填石路基；施工工藝；施 工方案；質(zhì)量控制一、填石路基工藝１、設(shè)備。填石路基必須 采用振動壓實(shí)，一般來講壓路機(jī)的自振頻率越接近填石材料的自然 頻率，壓實(shí)效果就越好。粗密的砂礫和石塊等的自然頻率分別為30 ｈｚ和34ｈｚ。而按此原理生產(chǎn)的各類12ｔ以上的振動壓路機(jī)都 具有此類功能（振幅在1.5ｍｍ～2.0ｍｍ），能滿足壓實(shí)要求。 ２、填筑厚度。填筑厚度及粒徑的限制在各行業(yè)的規(guī)范中都有 詳盡的要求。對過渡填石和包容填石而言，填料的最大粒徑若超過 層厚的２/３，就會大大降低壓實(shí)效果。３、碾壓技術(shù)。填筑 碾壓在國內(nèi)外均有成熟的經(jīng)驗(yàn)。但應(yīng)

結(jié)合葉信高速公路拓寬填砂路基工程實(shí)際,闡述了填料標(biāo)準(zhǔn)要求、擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的確定以及對填砂路基的施工工藝和質(zhì)量控制。

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，城市道路建設(shè)日新月異，道路承受著各種荷載和自然因素的作用，給工程質(zhì)量管理工作帶來前所未有的挑戰(zhàn)。路基作為道路的基礎(chǔ)是保障路面質(zhì)量的關(guān)鍵。道路路基不僅是實(shí)現(xiàn)車輛能在道路上行駛提供基本的條件，而且是路面的支撐，對路面的使用性能有重要的影響。因此，路基施工質(zhì)量的高低對路面的使用性能和使用壽命起了重要的作用。

路基是公路工程的根基,路基牢固才能確保公路工程穩(wěn)固。隨著我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展,公路施工要求也越來越高,路基施工是公路建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié)。本文對公路工程施工過程中的路基施工技術(shù)進(jìn)行了分析與探討,旨在提高公路工程穩(wěn)定性與安全性。

道路路基施工是整個公路施工的關(guān)鍵所在,其強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)程度,稍有偏差對整個工程埋下質(zhì)量隱患。文章對市政道路工程施工的工藝方法及質(zhì)量控制進(jìn)行了闡述。

1 淺談填砂路堤施工工藝及檢測方法 李勃峰 （中交一航局第三工程有限公司，大連，116001） 摘要：本文結(jié)合廣東省南澳大橋填砂路堤施工，簡要介紹了填砂路堤的施工工 藝和施工控制方法，并強(qiáng)調(diào)了施工檢測時應(yīng)注意事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞：填砂路堤施工工藝壓實(shí)度檢測 1、前言 壓實(shí)度作為路基施工過程中的一個主要質(zhì)量評定指標(biāo)，直接決定該項(xiàng)工程是 否合格。普通的路基施工填料一般選擇填土或填石來施工，填土路基通過測出填 料的最大干密度采用灌砂法來檢測壓實(shí)度，而填石路基由于填料最大干密度不好 檢測所以普遍采用測沉降來保證路基質(zhì)量。隨著新工藝、新材料的大量運(yùn)用，在 某些地區(qū)出現(xiàn)了填砂作為路基填料的新工藝，但是由于規(guī)范無具體要求且純砂的 最大干密度ρdmax不好確定，很難對施工完成后的路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測，因而 大多數(shù)施工過程中采取沉降觀測或憑經(jīng)驗(yàn)施工，而不進(jìn)行壓實(shí)度檢測。本文結(jié)合 南澳

風(fēng)積沙路基施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)

以江蘇省部分公路工程施工為背景,總結(jié)了高液限粘土用于路基的施工處治措施及控制要點(diǎn),達(dá)到了合理利用當(dāng)?shù)赝猎春统浞直ＷC工程質(zhì)量之目的。

針對高液限土路基修筑中面臨的壓實(shí)性差、失水收縮開裂、穩(wěn)定性差等問題,提出了相關(guān)施工工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

膨脹土對水分狀態(tài)的變化非常敏感,是一種塑性較高的土體,土體遇水后體積會發(fā)生明顯的膨脹變化,對路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有極大的影響。本文結(jié)合膨脹土的特點(diǎn)及破壞方式,對膨脹土路基的施工處理工藝及質(zhì)量控制方法進(jìn)行具體的探討。

談高速公路路基施工工藝與質(zhì)量控制 1前言 公路工程施工是一個綜合性的復(fù)雜的生產(chǎn)過程,由于道路等級的不同的路面 結(jié)構(gòu)的差異對施工工藝和質(zhì)量控制提出不同的要求與方法。近年來,在針對我國 部分地區(qū)公路病害的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有許多公路病害的發(fā)生是由于路基強(qiáng)度不足引 起的。路基強(qiáng)度是道路的根本,只有按照一定的施工工藝精心施工并采取合理的 檢測控制手段,才能保證施工的質(zhì)量,只有把路基的施工質(zhì)量控制好,才能給結(jié)構(gòu) 層、面層奠定良好的基礎(chǔ)。 2路基施工的質(zhì)量要求 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 2.1具有足夠的穩(wěn)定性 為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn),發(fā)生不允許的 變形或破壞,必須因地制宜地采取一定的措施來保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 2.2具有足夠的強(qiáng)度 forpe

隨著高速公路的發(fā)展,工程的施工質(zhì)量逐漸引起了人們重視。施工質(zhì)量控制和管理是工程建立的主要內(nèi)容。經(jīng)過對高速公路存在的問題分析得知,高速公路路基施工主要存在施工工藝與質(zhì)量控制等問題。在外界環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候條件、物理因素等各種因素的共同作用下,導(dǎo)致高速公路的路基工藝和質(zhì)量施工存在很多問題。本文主要對高速公路的路基施工進(jìn)行分析,根據(jù)路基施工存在的問題,針對性的提出一些適合高速公路路基施工工藝和質(zhì)量控制的的建議,希望可以為高速公路的發(fā)展提供借鑒。

路基是鐵路軌道的基礎(chǔ),因此路基填筑施工是鐵路施工中的關(guān)鍵部位,路基填筑的施工質(zhì)量控制是鐵路施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié),而且在施工中,必須配備有科學(xué)的壓實(shí)控制方法。

我國的城市化進(jìn)程得到了不斷的發(fā)展,因此對于交通行業(yè)來說也得到了相當(dāng)快速的發(fā)展,對于我國的公路建設(shè)方面問題就得到了社會各界的廣泛關(guān)注。在實(shí)際的公路建設(shè)過程當(dāng)中,尤其是在公路的路基施工技術(shù)當(dāng)中,工程質(zhì)量問題變得尤為重要。因此,在此種情況下,需要最大限度的提升公路路基的技術(shù)施工水平,從而提升公路路基的施工質(zhì)量。本文首先對公路工程的特點(diǎn)進(jìn)行了概述；其次對高速公路路基施工的技術(shù)要點(diǎn)做出了詳細(xì)的分析和研究。