國(guó)外智能交通系統(tǒng)ITS發(fā)展綜述及對(duì)北京市啟示

智能交通系統(tǒng)綜述 摘要：“智能交通系統(tǒng)”是20世紀(jì)80年代中期迅速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新學(xué)科，它研究21世紀(jì)的新型交通運(yùn)輸模式，是當(dāng)前 交通運(yùn)輸學(xué)科的一個(gè)前沿領(lǐng)域，因此了解智能交通的發(fā)展有重要意義。本文主要介紹了智能交通的國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷史，發(fā)展階 段，各階段發(fā)展的成果與特點(diǎn)以及智能交通發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了國(guó)內(nèi)外智能交通發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題初步設(shè)想了解決方法。另 外還介紹了智能交通的組成及其應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)智能交通的未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了預(yù)測(cè)?？傊悄芙煌ㄊ俏覈?guó)交通發(fā)展的必由之 路。 關(guān)鍵詞：智能交通發(fā)展階段成果問(wèn)題前景 summaryofintelligenttransportationsystem abstract:"intelligenttransportationsystem"isanewdisciplinerapidlydevelopedin

市智能交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃 二○一二年二月 市智能交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃 -1- 目錄 1.項(xiàng)目背景..........................................................................................................................................6 1.1.我市交通信息化建設(shè)現(xiàn)狀.....................................................................................................6 1.2.我市交通信息化建設(shè)存在的差距.................................................................

internalcombustionengine&parts 0引言 義烏近幾年的城市交通存在較多問(wèn)題，主要有：城區(qū) 道路交通擁擠，路邊違章停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，公交車(chē)服務(wù)水平 低，且存在相當(dāng)多的服務(wù)盲區(qū)，物流運(yùn)營(yíng)秩序較亂，交通管 理不完善等。這些問(wèn)題大大影響了義烏社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市的 發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)建設(shè)“國(guó)際商貿(mào)名城”的目標(biāo)，必須首先建立一 個(gè)高效的、現(xiàn)代化的城市交通體系。智能交通系統(tǒng)（its）是 在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技 術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理 所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的 交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)不僅僅可以解決交通問(wèn) 題，它還為我們提供更加便捷的信息交流手段。因此，對(duì)義 烏智能交通體系發(fā)展進(jìn)行研究，探索符合義烏地區(qū)發(fā)展的 路徑，不僅在理論上有其客觀必要性，而且具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意 義。義

智能交通系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用

本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的智能交通研究的方法和原則進(jìn)行了分析,結(jié)合西安的智能交通建設(shè)現(xiàn)狀給出了西安市智能交通系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)應(yīng)采取的方法。為西安市智能交通的建設(shè)給出了有益的建議。

全國(guó)智能交通系統(tǒng)示范城市建設(shè)示例

1 大華國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)中心技術(shù)服務(wù)部 大華智能交通系統(tǒng) 2 大華國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)中心技術(shù)服務(wù)部 目錄 第一章：智能交通系統(tǒng)概述.....................................................3 1.1智能交通卡口系統(tǒng)概述.................................................3 1.1.1智能交通卡口系統(tǒng)構(gòu)成...........................

將云計(jì)算技術(shù)與智能交通系統(tǒng)有效結(jié)合已成為未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。本文提出基于云計(jì)算的智能交通系統(tǒng),并給出基于云計(jì)算智能交通的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航應(yīng)用。

濰坊市道路交通智能管理系統(tǒng)建設(shè)工程 智能交通系統(tǒng)中心平臺(tái)解決方案 目錄 第一章簡(jiǎn)介·········································································1 第二章遵循流程、原則、規(guī)范·······················································2 2.1工作流程··································································2 2.1.1rup簡(jiǎn)介······························································2 2.2實(shí)施原則··············································

智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 “全國(guó)公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)升級(jí)改造”項(xiàng)目，是基于英唐眾創(chuàng) 方案公司研發(fā)的地圖數(shù)據(jù)，整合多源交通出行信息數(shù)據(jù)、路網(wǎng)運(yùn)行信 息、高速公路運(yùn)行信息、氣象信息等各類(lèi)動(dòng)態(tài)信息，完成全國(guó)城際與 主要城市交通流信息匯聚。全國(guó)公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建成，將滿(mǎn) 足公眾的出行信息服務(wù)需求;全國(guó)公路交通地理信息系統(tǒng)，將提供權(quán) 威的電子地圖服務(wù);多源交通信息數(shù)據(jù)自動(dòng)接入的實(shí)現(xiàn)，將完成全國(guó) 城際與主要城市交通流信息的匯聚。 目錄 1.智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)述 2.智能交通系統(tǒng)的組成 3.智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用 1.智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)述 受益于國(guó)家近幾年對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資、城市道路和交通 問(wèn)題對(duì)智能交通構(gòu)成的需求、信息技術(shù)迅速發(fā)展的帶動(dòng)和市民對(duì)出行 效率的要求等因素的積極影響，城市道路智能交通系統(tǒng)、城市軌道智 能交通系統(tǒng)及高速公路智能交通系統(tǒng)在近幾年均有很大發(fā)展。 2.智能交通系統(tǒng)的

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的高速發(fā)展，世界逐漸進(jìn)入了信息大爆炸時(shí)代，信息化辦公成為了各個(gè)領(lǐng)域的需求，高速公路更是如此。21世紀(jì)以來(lái)，人們的生活水平逐步提高，私家車(chē)、運(yùn)貨車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)等豐富著人們的出行方式。當(dāng)越來(lái)越多的車(chē)量進(jìn)入道路行駛時(shí)，便出現(xiàn)了各種各樣的交通問(wèn)題。而隨時(shí)隨地有車(chē)坐成為多數(shù)人出行的基本要求，這就需要加強(qiáng)高速公路的智能化建設(shè)。因此，分析了我國(guó)智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建方式，并提出了一些合理的改進(jìn)建議。

智能交通-貝爾信智能交通系統(tǒng)解決方案 2011-3-1010:59:43 一、系統(tǒng)概述 its的建設(shè)是我國(guó)交通領(lǐng)域今后的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。作為城市its的分步實(shí)施，城市交通監(jiān)控（交通監(jiān) 視和交通控制）和交通信息管理是邁向城市its的第一步?，F(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心有五個(gè)部分組成： 交通控制、交通監(jiān)視、交通信息管理、交通接處警和綜合信息傳輸。同時(shí)輔助于其他外圍設(shè)備和系統(tǒng)，如 闖紅燈檢測(cè)、卡口智能識(shí)別、gps車(chē)輛定位等。 城市交通管理及指揮系統(tǒng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是多級(jí)管理。按照編制和級(jí)別大致可以分為交通中隊(duì)、交通 大隊(duì)、交管局指揮中心等。在傳統(tǒng)的城市交通監(jiān)控系統(tǒng)中，上述各部門(mén)通常只對(duì)自己轄區(qū)內(nèi)的城市道路進(jìn) 行監(jiān)控和管理，各部門(mén)之間缺乏有效的監(jiān)控及信息交換手段，使統(tǒng)一管理和指揮比較困難。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，呼和浩特市去年共抓拍道路交通違法行為15.6萬(wàn)多起，與2004年安裝電

智能交通的定義智能交通系統(tǒng)(intelligenttransportationsystem,簡(jiǎn)稱(chēng)its)就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)以及人工智能技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通管理體系,在系統(tǒng)工程綜合集成思想的指導(dǎo)下,建立起的一種在大范圍內(nèi),全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。高速公路智能化是將原先分散的各個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)的組成一個(gè)整體,大大提高了現(xiàn)有交通系統(tǒng)的管理水平、控制能力,并提高了交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力,減輕了交通對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響,而且發(fā)展了交通運(yùn)輸

“公安智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及工程應(yīng)用”是廣東省公安廳交通管理局、公安部交通管理科學(xué)研究所、中山大學(xué)、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司、廣東方緯科技有限公司共同研發(fā)的成果,該成果榮獲2017年度公安部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng).

基于智慧燈桿的城市智能交通系統(tǒng)_王強(qiáng)

平安城市與智能交通系統(tǒng)解決方案

從智能交通系統(tǒng)的組成出發(fā),分析城市道路交通安全信息系統(tǒng)的可行性,詳述城市道路安全異常事件檢測(cè)系統(tǒng)及其原理,指出智能交通系統(tǒng)的信息采集、道路交通信息智能處理的應(yīng)用及其性能改善方法。

智能交通系統(tǒng)在解決城市交通擁堵問(wèn)題中的應(yīng)用

針對(duì)目前北京市軌道交通發(fā)展建設(shè)所面臨的問(wèn)題,從中心地區(qū)軌道交通線網(wǎng)密度、中心區(qū)外圍區(qū)域軌道交通線網(wǎng)規(guī)模、軌道交通對(duì)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)、地鐵車(chē)輛段布局四個(gè)角度出發(fā),分析和總結(jié)了東京、倫敦、巴黎、紐約四個(gè)國(guó)外大城市的軌道交通發(fā)展特征,并與北京市的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比,提出北京市軌道交通未來(lái)的發(fā)展方向,作為北京市軌道交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

道路交通事故是當(dāng)今世界最嚴(yán)重的公害之一,道路交通安全問(wèn)題也受到世界各國(guó)的廣泛重視。在its的應(yīng)用概況、基本功能雙及智能汽車(chē)?yán)碚撗邪l(fā)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，論述以its技術(shù)。為基礎(chǔ)的交通安全控制體系框架及其功效，闡明我國(guó)快速發(fā)展its技術(shù)對(duì)提高道路交通安全水平具有重要的戰(zhàn)略意義.

有軌電車(chē)通信信號(hào)技術(shù)與智能交通系統(tǒng)_喻智宏

國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（nationalintelligenttransportsystemsengineeringand technologycenter-itsc）是國(guó)家科技部1999年11月批準(zhǔn)建設(shè)的，該中心的主要目標(biāo)是以 國(guó)民經(jīng)濟(jì)、行業(yè)和市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向，針對(duì)智能交通系統(tǒng)存在的重大技術(shù)問(wèn)題，對(duì)有市場(chǎng)價(jià) 值的重要應(yīng)用科技成果，進(jìn)行共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的后續(xù)工程化、產(chǎn)業(yè)化以及系統(tǒng)集成的研 究開(kāi)發(fā)。 itsc的建立，將逐步縮小我國(guó)在道路和交通管理技術(shù)及方法上與先進(jìn)國(guó)家的差距，提高產(chǎn) 業(yè)化和工程化的能力，培養(yǎng)高水平的科技人才和管理人才，進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。itsc將圍 繞交通控制與管理技術(shù)、先進(jìn)的信息服務(wù)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)、緊急事件處理技術(shù)、新型交通安 全設(shè)施和系統(tǒng)集成技術(shù)等行業(yè)熱點(diǎn)和重點(diǎn)，引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)，生產(chǎn)有中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、 符合